第161章 王國福想造飛行汽車

  16日下午。

  星源集團總部大樓門口，停了數輛汽車，下來了一行人員。

  一名圓臉中年男子，被拱衛在中間，在星源集團工作人員的接待下，進入了大樓內部。

  王國福又親自來到了蘇虹市一趟。

  步伐匆匆的，又是一副十分急切的樣子。

  話說他這次過來的目的是什麽？
  還有什麽東西或技術，值得他放下大佬的架子，千裡迢迢的，屈尊前來一次。

  要知道現在的比夢迪，簡直牛叉的不得了，去年的汽車銷量，突破了驚人的1200萬輛，成為全球銷量第一的車企，國內市場份額吃下了35%，國外市場份額吃下了10%，還在嘎嘎亂殺，四處擴張。

  利潤率也非常可觀，平均每輛車，少說3萬塊的淨利潤，加上其他業務，一年四五千億的總利潤進帳。

  現在比夢迪的企業帳戶上，躺著上萬億的現金流，錢多的沒地方花，還有一種無敵是非常寂寞的惆悵與無聊，有點迷茫看不到未來的方向，畢竟身處巔峰之上，即便頭頂還有更高的天空，但一旦沒有摸準方向，踩錯步伐，那就是萬丈深淵，所以很多股東投資人，都建議王國福，接下來的幾年，只需繼續鞏固優勢，繼續發力搶佔市場份額即可。

  意思就是讓他躺在功勞簿上，舒舒服服的吃老本就行。

  對這些建議，王國福點點頭采納了，因為他已經六十多歲了，精力不濟，有點折騰不動了，而且打了一輩子仗，忙活了幾十年的事業，該享受享受了。

  前段時間，他身邊多了個20來歲的生活秘書，十分青春靚麗，還是名校畢業，不僅在工作上能幫到王國福，生活上也把他照顧的無微不至，非常賢惠，而且常常用崇拜的目光看著王國福，讓他非常受用，投資人們也都非常放心了，紛紛送上紅棗蓮子，祝他早生貴子，怕的就是他想不開再次折騰。

  然而，那位生活秘書再美再賢惠，溫柔鄉的生活再舒服。

  看到光能客機‘星夢號’，頻繁的起降，以極快的速度投入商用，即將取代傳統飛機，遍布華國天空的每個角落。

  坐不住了。

  哪怕這款天上飛的光能客機，跟地上跑的汽車不搭噶，王國福還是坐不住了。

  霍的起身，把那位嬌滴滴的生活秘書拋到一邊，帶著一行人員，來到了蘇虹市，要跟星源集團，達成新的戰略合作，要開啟新的造車項目。

  二十八層的戰略會議室內。

  “老王，好久不見。”

  “小李，你啊就是個宅男，老是我跑過來見你，你偶爾也去深海看看我嘛~”

  “老王，下次一定，我以後會去深海市看看的。”

  “只要伱去了，我全程作陪，帶你品嘗美食，看遍風景，還有說句實話，深海那邊的美女，比蘇虹多多了，你去了就知道了。”

  李星陽與王國福，互相拍打肩膀胸膛，十分熟絡的寒暄一陣，聊到美女的話題，王國福更是露出一臉‘你懂得’的表情，還說有資源可以介紹，聽的李星陽一汗。

  “行了老王，還是坐下談談正事吧。”

  李星陽坐在會議桌上首的椅子上，道：“你說你的比夢迪汽車，打算進行戰略轉型，要全力的研發‘飛行汽車’，打算在三五年內，引領汽車領域，進入到‘飛行汽車’時代，老王，你這個想法有點過於超前了，雖然利用高能光束供能，技術上不是不能實現，但汽車實在太多了，不比光能客機，也不可能飛到2萬多米的高空，只能在低空使用，光束的損耗會非常大，光能的綜合利用率，估計不到10%，高並發使用情況多……老王，飛行汽車的大趨勢，你確實預測準了，但這是十年、二十年後的事，現在就打算全面轉型做飛行汽車，實在是有點太早了。”

  “就因為早，我才要提前布局，佔據領先優勢！把友商拉開足夠的距離，讓他們短期內追趕不上。”

  王國福十分興奮的道。

  “其實國內已經有一些科技公司，做出了飛行汽車，他們的想法實現的更早，但迄今為止，這些飛行汽車，依然只是小眾的玩具，沒能得到大范圍的推廣，可見造出了概念產品還不夠，要等社會發展到某個階段，才是最佳的推出時機，這叫應運而生。”李星陽又道。

  “這道理我懂，但現下的這些‘飛行汽車’，大部分只能說是飛行玩具，噪音大，續航短，載重能力低，價格貴，根本無法取代傳統汽車，國家相關的法律，暫時也沒有放開1000米以下的低空空域，所以這些‘飛行汽車’，注定只是概念，不可能發展起來，但光能飛行汽車不一樣。”

  王國福介紹道：“我設想的具有全面推廣價值的飛行汽車，主要在一兩百米的低空飛行，采用光束供能，並在1000米左右的上空，平均每12.56平方公裡（一個半徑兩公裡的圓），設置一座大型浮空供能塔，最多發射出1萬束功率1000KW的高能短波，同時為一萬輛飛行汽車供能，哪怕光能利用率只有60%，在600KW的功率下，也足夠采用碳纖維材料與大推重比的離子發動機作為動力的飛行汽車，輕松懸浮起來，飛出數百公裡的時速。”

  “那浮空供能塔的電力，如何提供？”李星陽問。

  “可以接入國家的電網，用一根一千多米長的電線，與地面電網連接，可以使用國家電網中，6毛一度的便宜電力，另外還可以通過一根近3萬米長的超導電線，連接到3萬米高空處的浮空繼能器……小李，你想想，用電線傳輸電力，這個損耗可比光柱供能低多了，幾乎沒有損耗，浮空繼能器發出的電力，直接給浮空供能塔使用，能源的成本也可以很低。”

  王國福走到李星陽的旁邊，拿出一隻筆，在A4紙上畫出各種各樣的設計草圖，給他解釋原理。

  看了他畫的設想圖。

  李星陽很容易就明白了，因為根本就不複雜。

  即要想讓‘飛行汽車’成為現實，讓其走入千家萬戶，且使用成本較低，大部分家庭都能承擔得起，還能解決大城市交通擁堵的難題，利用短距離的光束供能，避免損耗率過高；利用一座座的浮空供能塔，起到‘供能基站’的作用，采用有線連接的方式，往上，汲取浮空繼能器中的能源，往下，從國家電網中獲取電力，可謂雙重保險，安全冗余較高。

  還有一個非常大的好處，那就是通過一座座的浮空供能塔，星源集團的太空能源設施，發出的大量電力，是可以借助這些浮空供能塔，一邊給飛行汽車使用，還能把多余的電力，‘倒灌’入國家電網中，實際組合成了一張能源巨網，星源集團可以把多到用不掉的電力，以便宜的價格，賣給國家電網，賺取一些收入。

  出售多余電力的計劃，用這種一舉兩得的辦法，巧妙的實現了。

  當然王國福的這個計劃，也存在兩個較為明顯的缺陷。

  其一，需要設置大量的浮空供能塔。

  哪怕每座浮空供能塔，能覆蓋12.56平方公裡的區域，假設覆蓋國內大部分區域，要籠罩不少於300萬平方公裡的國土，那就得設置不少於24萬個的浮空供能塔——其實在大中城市范圍，可以設置巨型浮空供能塔，能同時處理上萬輛的並發使用情況，但在郊區農村地區，可以設置小型浮空供能塔，處理100至1000輛的並發情況，且不必用電線連接到浮空繼能器，隻使用國家電網的電力即可。

  但不論如何，20多萬個的浮空供能塔，肯定是需要的，而這些基礎設施的搭建費用，就不知要花掉多少萬億。

  其二，帶來一定的空中安全隱患。

  尤其是那一根根的傳輸電力的電線，直直的豎在哪裡，即便其自身會發出橙光，讓天空中的飛行器，自覺做出避讓，但總歸存在不小的碰撞概率，不得不小心翼翼，打起精神。

  還會對空軍的飛行訓練，造成一些影響，不能再在大都市上空任意飛行，只能找一些沒有電線干擾的農村地區，或西北西南空域，進行自由飛行。

  此外對光能客機的飛行航線，也會帶來一定影響，不過干擾不大，甚至可以共用浮空繼能器。

  除了上面這些缺點。

  就基本沒有太大的問題。

  “小李，我算過很多遍了，雖然讓幾十萬個的浮空供能塔，保持長時間的浮空狀態，每天都要消耗巨大的能源，但只要飛行汽車的數量足夠多，達到了幾千萬、上億輛的級別，把各方面的成本平攤下去，飛行汽車每小時的使用成本，最多就1000塊左右，但最遠能飛500公裡，平均每公裡的成本2元，這在可以接受的范圍內，只要是中等收入家庭，都能用得起。但五年十年後，電力的價格也會降低，如果降到3毛一度，每公裡使用成本會降到1塊，如果是2毛一度電，那每公裡使用成本只要6毛多，就算還是比不了地面上跑的電動汽車，但飛行汽車帶來的巨大便利，節省下的時間成本，肯定是遠遠超過每公裡6毛多的費用的。”

  王國福道。

  點頭。

  李星陽連連點頭，不錯，老王說的有道理，購買飛行汽車的大城市用戶，哪怕每天節省1小時的堵車等紅燈找車位時間，也足夠抵消使用成本了。

  有搞頭。

  老王的這個項目，確實非常有前途，還能幫助自己的太空能源設施，把電力輸送到國家電網。

  單憑這一點，李星陽就打算，要全力支持老王，推進‘飛行汽車’項目與相關基礎設施的建設。

  (本章完)