第772章 難以模仿，無法參考

  作為“工具人”，張老板確實挺好用的。

  頗有一個超級宗門祖傳“護山神獸”的感覺，不侵佔宗門修煉資源，每天就是在宗門地盤的野林子裡倒騰吃喝拉撒睡外加繁衍生息。

  挺好。

  “聽說叫你一起用餐了？”

  “怎麽著？老哥想下次一起吃春卷？”

  “就春卷兒？！”

  張建剛一臉懵。

  “你就說你想打聽什麽個事兒，能說的我肯定說。”

  “去年十一月開大會，不是提了新能源的事兒麽，你之前在江北搞的運河儲能站，有沒有什麽說道？我下個月要去西域，考察工業區的補能可行性。這新能源的事兒，有沒有什麽苗頭？”

  “等‘龐蒂亞克’三款車型落地吧，至少要先看到車跑。”

  “我看鐵路那邊在招標，也是電氣化設備啊？”

  “鐵路不一樣，鐵路是高度集約化的，而且運行模式固定，你當公路運輸也這樣呢？”

  “我沒打算直接推動全面民用，想從公共交通入手。你的那個運河儲能站，只要能達到公共交通運營百分之四十的效率，就能搞。至少在現階段，長三角的相對富裕城市，可以提前布局……”

  對這件事情，張建剛是很上心的，就有點兒追求歷史定位的意思了。

  他現在功利心正在衰退，因為社會發展的浪潮，讓他心態發生了變化。

  最近張建剛除了開會，就是到處跑試點城市，再不跑的話，隨著各地城市的大規模城建項目上馬，有些公共交通配套設施，就沒辦法再預先設置。

  房子一蓋，路一修，城區框架基本定了，多年不會變，最多就是綠化帶換換品種，紅綠燈換個牌子。

  張建剛對運河儲能站很感興趣，對泊位換電站也很感興趣，他覺得這種大型設備，非常適合大型公共交通工具。

  兩百公裡裡程的電能，運營裡程一百公裡，留一百公裡余量，這樣就能在一般的縣域城區運營。

  就是采購成本太高，需要部委、地方政府、企業多方合作。

  企業掙不到錢，那就是純賠本賺吆喝，賠上三年五載的，興許幾十億就空燒燒沒了。

  所以部委要出台政策，地方政府要給運營補貼，為了獲取社會廣泛支持，可能還需要社會團體的宣傳。

  比如說公交車上的“老年卡”“學生卡”“退伍軍人卡”等等，這些都是社會團體要參與其中的。

  “我的想法呢，可以從‘中心開花’的路子著手。”

  張浩南知道張建剛一直在忙，工作也做得非常到位，現在就缺樣板工程。

  而且絕對不是張浩南輕飄飄說三款車型落地那麽簡單，必須是試點城市，只有城市運行起來了，才有說服力。

  幾輛車跑一跑，那啥也不是。

  “你是說圍繞火車站、飛機場、長途汽車站、客運碼頭？”

  張建剛一點就透，他畢竟原先在社會科技發展司，洞察力擺在那裡。

  “我‘走馬塘機場’呢，談過機場專線承包，包括場內擺渡車，當時我沒有資質，不過現在有了。”

  “是‘龐蒂亞克’的品牌？”

  “商用車，要個鳥的品牌。就叫‘吾家汽車’，底盤問沙城汽車廠買的，考斯特車型，兩個型號，一個是純電，一個是增程。之前‘誇父一型’的衍生柴油增程器，就是用在了中巴車上。”

  “為什麽是中巴車？不是大巴車？”

  “先保證廠區到通勤站點的客運，我肯定優先搞員工班車啊。這個量還是可以的，先用‘沙食系’本身的車輛運營當招牌。”

  這些事情張浩南一點兒都沒透露過，“沙食戰略部”最近忙的業務，就是到處去跟地方政府談判。

  比如塗中市的茶飲料基地，員工數量不要說破萬不破萬的事情，破百就需要考慮自籌班車。

  員工公寓在無法完全承擔起總體住宿需求之前，員工的日常通勤，就是上下班。

  “貓貓茶”在附近租了原塗中市的一個糧食局福利房，這是個爛尾工程，當初單位集資款被一個副局長卷走之後，就成了積年爛帳。

  現在“貓貓茶”租了下來，第一年租金就是續建改造費用。

  圍繞這個租下來的福利房，搭建了班車線路，現在用的是姑蘇汽車廠的大巴，但大巴委實有些浪費，不如用電。

  主要是峰谷用電很快就要大范圍推廣，夜間的電非常便宜，配合“沙洲物流”的儲能站、補電站，只要汽車停泊檢修集中化管理，成本還能更低。

  最重要的一點，維修保障的零配件供應也很便利，且完全可控，不需要等這個那個零配件，對機械師的崗位需求量要低得多。

  從盈利角度來看，五年八年都沒戲。

  但從改善員工通勤舒適度來講，這個價值增幅很強。

  張浩南本人也在建康的測試場體驗過這兩款中巴車的原型車，不論是舒適度、安靜性都遠遠超出常見車型。

  包括所謂的底盤平整度或者說所謂的機械素質，在建康航空航天大學的振動平台測試下，通過超算中心的調整，除了沒有堆料，這兩款中巴車對普通乘客的乘坐體驗加成，是翻了很多倍的。

  只可惜這種玩法有點超前，在民營車企一年賣個八萬輛就要貼喜報的當下，這種“壕無人性”的研發投入模式，根本沒有借鑒意義，也沒有任何學習的必要性。

  除了張浩南，這個時代也就政府才玩得起。

  張建剛跟張浩南聊了一會兒，就大體上知道了張浩南的思路，一般乘用車估計就是通過“龐蒂亞克”拉高產品定位；正經要賺錢的，應該就是商用車。

  “你那個農機也打算這樣搞的，對吧？”

  “對，‘吾家農機’和‘吾家汽車’的研發中心是一套班子，‘國慶節’前後拆分吧。西北和東北各一個‘吾家農機’的研發測試一體化中心，南郊區看情況吧。”

  “南方測試條件確實差了點兒。”

  “小型農機還行，現在賣得也不錯，農民對‘沙食集團’的信心明顯在增強。伱要是有空，可以幫忙牽線搭橋一下，我打算跟‘路易達孚’合夥在馬爾加什做莊園經濟。”

  “行，等‘勞動節’結束。”

  欣然答應的張建剛正要告辭回單位，忽然想起了什麽，提醒張浩南，“‘龐蒂亞克’和兩款中巴車的參數指標能發過來嗎？”

  “我一會兒讓人給你送過去。”

  “太好了！我這兒正缺彈藥呢，你這邊有信兒，我也就有底了。”

  中央財政補貼需要吹風，有時候這風是內部的，吹了有人信，從中央到地方，從學界到民間；有時候這風是“西洋風”，吹起來省時省力，因為“西洋風”對此時的國內大多數人而言，那都是“燈塔式”的。

  在張浩南埋伏一手的同時，北美和西歐已經在東方某大國吹起了“新能源”概念。

  實際上“航天大院”的戰略預判還要更早一些，但沒啥影響力，政府跟企業跟老百姓講這個，沒人會信。

  但政府跟老百姓說這是“洋玩意兒”，男女老少大多數就都信了。

  這就是個宣傳上的技術策略問題。

  當然如果反映在互聯網生態上，那就是“熊貓大陸”每個月都要封禁二十萬個以上帳號。

  對國家、民族、歷史、自身的厭惡、攻訐、憤恨，是二十年後大多數人無法想象的。

  甚至可以這麽說，二十年後的大多數體面中年人，根本不敢點開此時注冊的門戶網站帳號，那裡多得是他們青少年時代的“黑歷史”。
    沒有參與過一線生產實踐的群體，以後能一臉得意地在鍵盤上敲出“入關後自有大儒為我辯經”，不過是“投降派”的一種極端到另外一種“速勝論”的極端。

  魏剛、張浩南、徐振濤甚至是虞龍，都對這種毫無意義的意淫不感興趣，因為此時此刻，見得最多的，都是“外來的和尚好念經”。

  辯經？

  娘炮才會跟“辯經”這件事情糾纏不清。

  四月三十日是“教育會議”，上午是“教育產業化議題”，下午是“青少年議題”，所以上午張浩南就不參加，被一幫糟老頭子約過去聽戲。

  禿頭老漢請老朋友聽《女駙馬》，台柱子蘇薑現在也是老板了，雖然跟京劇圈子沒啥交集，但因為背靠“玄鳥文化”，音像製品賣得很火。

  蘇薑之前的戲腔流行樂，還只是在亞太賣一賣；現在正經的民間藝術，直接賣到了歐洲。

  巴黎、米蘭兩地的個人設計師，多有來采風尋找靈感的，有兩個義大利的珠寶設計師，以“NO1·Scholar”為主題，引入了大量“點翠”的藝術風格，采用藍寶石，設計出了今年的春季主題輕奢首飾。

  雖然不是奢侈品，只是跟施華洛世奇一樣的蹩腳貨，但蘇薑也算是為數不多的“平面廣告國際巨星”。

  最重要的是有銷售分成，這是非常罕見的事情。

  而且蘇薑是為數不多大眼睛亞裔“模特”，對此時國內幾個高等學府的美院，還是頗有衝擊力的。

  關鍵是沒人敢陰陽怪氣，“玄鳥文化”是真的會在娛樂藝術領域全方面封殺，一個作品都別想出現在市場上。

  連建康本地頂流的老派陰陽人，為了混口飯吃，居然也倒過來吹一下自己的民族文化，還不是陰陽怪氣，是有理有據，從美學角度去討論。

  以至於華東地區的文藝界“哀鴻遍野”，類似虞尊琮這樣“精神分裂”的老一輩專家學者，肉眼可見地在增加，社會上的辯論也更加激烈。

  畢竟異端比異教徒更該死嘛。

  而作為始作俑者，張老板一點兒都不怕生兒子沒馬眼，他就喜歡“狗咬狗”，阿美利加、倭奴給多少經費，他直接加倍。

  所以這年頭的思想鬥爭，比張老板重生前還要激烈得多，各種五六十歲的專家學者約架，畢竟拿著經費噴不出效果，那就只能搞肉體上互相傷害。

  於是荒誕的事情每天都會上演，某某圈的“泰山”約架某某圈的“北鬥”，什麽藝術不容褻瀆那都是扯淡，只要鈔票到位，天天都能行為藝術。

  張老板可喜歡看這種新聞了。

  斯文人體面的含金量，只看“孔方兄”的。

  “哥，中午回來吃飯不？”

  “下午有會，就不回去了。”

  “那我帶表姐她們轉轉，大姐早上剛來京城，想去故宮，正好有人陪著。”

  “嗯？飛燕過來了？”

  “早上九點多的飛機。”

  “……”

  奶奶滴，一聽老子要開貴金屬趴體就過來瞎攪和是吧？
  張老板其實想多了，趙老板這次過來，是花蕊蕊前天通知的，她把自己的變態心理，徹徹底底地表露在了趙飛燕面前。

  這讓趙老板欣喜若狂。

  可算是找著一個“好姐妹”了。

  來京城除了驗驗貨，看看花蕊蕊的表姐妹都是什麽貨色，趙飛燕主要就是處理一下“喀秋莎”的宣傳問題。

  還有就是跟京城幾個高校簽一下“勤工儉學點”的協議，這個協議並不是阿貓阿狗就能簽的，條條框框非常多，涉及到保險、稅收等等東西。

  張浩南雖然去年吹了牛逼要狂開“喀秋莎”，其實動都沒動，蒙兀省農科院都快急瘋了。

  這光景，就指著“喀秋莎”賣薯條呢。

  “蒙薯一號”能不能繼續改良，還不得看經費麽。

  而中原省農科院，則是跟張老板談妥了“麵包糠”的供應，原本打算設置在許都的麵包糠生產基地，現在確定落地在新鄭東城。

  “沙食集團”並非隻供應給“喀秋莎”，目前的大頭是冷凍製品，主要是出口南朝鮮和倭奴，不過東南亞的比重現在也在爬升，所以“勞動節”一結束，新鄭的副市長就要親自去一趟建康，然後再去沙城。

  要談一個冷凍雞排和裡脊肉的生產加工廠，這裡面還涉及到了“白羽雞”的引進培育方，跟“沙食集團”的“三黃雞”“蘇雞系列”並不相乾。

  這算是新鄭市自己的新增稅倉，只不過新鄭市的國際渠道基本沒有，需要一個引薦方，“沙食集團”在華東六省一市的大基建項目中，跟豫東南交流比較密切，也就有了這個往來基礎。

  就是投資形式變了幾次，有些在洛邑、許都的麵粉類加工、食品工業機器計劃，最後都因為省內政策傾斜，讓“沙食集團”選擇了新鄭。

  畢竟來去不是一兩個點，最高能有十一二個點的差距，洛邑和許都級別太低，競爭不過新鄭也很正常。

  再有就是新鄭屬於鐵路中心，“沙食集團”最看重的就是當地物流水平，且很少考慮公路運輸，以航空、鐵路、水運這三樣為主。

  所以像“嘁哩喀喳”和“金橋電腦”聯合研發的工業視覺裝備，單機不帶系統就要六十多萬，但首批測試工廠，就有新鄭的食品加工機械生產廠。

  高附加值領域，放在新鄭生產並不會影響什麽，因為可以走空運。

  現在發往喀布爾的攝像頭，是跟長安光學研究所聯合定製的coms鏡頭，就是給喀布爾用戶視頻用的。

  這個攝像頭生產廠，也在新鄭城東，產值並不高，但意義很重要，算是“沙食系”對新鄭物流成本控制的一個投石問路工具。

  目前反饋來看，非常不錯。

  有了這個基礎，再加大投資，也就更有底氣一些。

  “喀秋莎”只是大規模投資的一部分，張浩南本人雖然不關注，但多的是相關從業人員上心。

  催不了張老板，催一下趙老板……那還是有這個人情的。

  畢竟娛樂圈“女帝”嘛，這老師那老師的，過來捧兩句，趙老板還是很高興的。

  一高興，就願意加個班敗家，本來只打算在南郊區先開個一家壓壓驚，那現在高興了，直接十八家落地生根，免得京城的姑娘們以為趙老板開不起呢。

  “臥槽，趙飛燕，你他媽來京城也不跟我說一聲？”

  “喲~~南爺，今兒個什麽風把你吹的，還知道給我打電話啦？”

  “你啥時候跟花蕊蕊這麽親密的？”

  “從她跟我說你艸她時候還喊我名字起！”

  “你他媽的……”

  “南爺，這來了京城是不一樣啊，龍精虎猛的，以前一打二都搖搖欲墜，現在還敢一挑三一挑四了？”

  “滾，老子的‘酒池肉林’還沒開呢，你來了老子還有屁個興趣？”

  “呸，張浩南你個樣子貨，老娘一個人就能讓你一覺睡到第二天晚上，你還挺會想……”

  “你給老子等著！你他媽在哪兒？”

  “來啊，我現在已經在床上躺好了，就等你呢，南爺！”

  “你他媽的……”

  本來吃午飯的張老板直接扔了工作餐，下午的“青少年議題”拋在了腦後，反正開會他遲到也沒啥關系，放“暴論”嘛，需要那麽早做什麽？
  等老前輩老同志老教育家老專家們都講完了，他再去狗叫兩聲，效果不是更加炸裂？
  跟青少年教育這事兒比起來，對趙飛燕的棍棒教育現在是重中之重！
  (本章完)