第394章 收購豪車，一網打盡

  2010年下半年，在趙燁的用心經營下，4G網絡開始迅速在世界各國鋪設起來。

  到了12月25號，全球50%的電信公司都已采購4G網絡設備，建立基站，這為無疆通信公司帶來十分豐厚的利潤！
  另外，由於4G網絡的開通，全球智能手機大賣特賣！

  4G網絡下，智能手機的網速提到了顯著的提升，可以在線觀看高清電影，可以進行直播，可以玩手機網絡遊戲等等，智能手機的功能和用途顯然要比3G網絡下更加豐富！
  因而，大部分的消費者在購買手機時，幾乎全部都首選4G智能手機。

  無疆集團在2010年一整年的手機出貨量，突破了5.61億台，佔全球智能手機市場份額的58%，關鍵利潤還非常高，大約為1233億美元！
  不止如此，智能手機的主要零配件，包括處理器、內存各種芯片以及液晶屏、觸摸屏、電池、攝像頭、耳機、充電器等等，暢銷全球。而且，就連智能手機的操作系統也被壟斷了，雖然操作系統免費，但是由此而帶來的隱形收入卻是十分的驚人。

  另外，無疆集團還做代加工，幾乎全球95%的手機大廠家都會把自己大部分的手機代工訂單交給無疆集團。如果不這麽做的話，那麽不好意思了，核心元器件，比如最先進的處理器，你這個手機廠可能就拿不到了。

  當下，阿斯麥和台積電都被無疆微電子打的潰不成軍，瀕臨倒閉。要不是害怕被西方國家以壟斷的名義起訴無疆微電子，阿斯麥和台積電早就不複存在了，盡管無疆微電子公司甚至還擁有很多阿斯麥公司的股份……

  西方國家現在只能生產低端芯片，競爭力太差，西方國家的人工成本又高，這還搞個毛線，自己製造還不如從無疆微電子那裡購買芯片，或者請其代工生產芯片。

  西方國家的光刻機沒有競爭力，這就導致整個產業鏈的奔潰。

  因為無疆微電子這邊不會采購西方半導體公司的相關產品，而是投資培養自己國家的公司。這就讓西方國家的半導體產業鏈得不到發育的機會，進而跟中國半導體企業之間的技術差距越來越大。

  2010年，全球半導體產值大約在5000億美元到6000億美元之間，然而，僅無疆微電子加上自己投資扶持的無疆系的半導體公司就佔到了全球半導體市場的76.3%左右，只能說真特麽泰褲辣！

  無疆集團為什麽那麽有錢？
  就因為技術壟斷啊！

  ……

  ……

  2011年新年伊始。

  在全球汽車市場上，新能源汽車經過一段時間的發展，表現極其強勢惹眼。

  1月到2月間，西方國家有很多車企破產倒閉。

  主要原因還是因為，他們失去了中國市場。

  對於很多車企來說，中國已經成為最大的汽車市場，不少國際知名汽車品牌完完全全靠中國市場養活。

  結果卻沒料到，中國竟然掀起了新能源革命，隨即新能源汽車的橫空出世，直接把他們這些傳統燃油汽車公司給乾死了，包括奧迪、奔馳、寶馬等中國十分受歡迎的汽車，其銷量同樣雪崩。

  在中國，無疆集團已經給傳統燃油汽車下達了死亡通知書。

  中國幾乎有75%的加油站被無疆集團拿下，隨後將改成充電站。

  另外，還有隨處可見的共享充電樁，實現停車即充電的需求。更加可怕的是，無疆集團還在開發無線充電技術，今後車輛停車之後就能自動充電，傳統燃油汽車在中國，哪還有生存空間啊……
    中國的新消費者已經不再願意去買傳統燃油汽車，即便是廣告打的再響，價格再便宜，卻也掩蓋不了一個事實：傳統燃油汽車未來可能會面臨沒有加油站加油的窘境。

  而且，當無線充電技術成熟後，更是會對傳統燃油汽車實現降維打擊！
  另外，中國的電費比油費便宜，養車成本大幅度下滑。這一點對於中國普通老百姓來說，尤為重要。

  “西方各大車企現在都面臨著嚴峻的形勢，資金鏈出現了問題，正在瘋狂出售資產，包括出手旗下的一些汽車品牌……”天工科技公司CEO周會成跟趙燁一邊喝茶，一邊聊著工作，“趙董，我建議趁此機會，收購一些跑車品牌，進而提升我們公司在汽車消費者心目中的檔次！”

  聞言，趙燁不由得點頭：“嗯，這確實是一個好辦法！豪華跑車在消費者心中的形象根深蒂固，我們天工科技公司若是能夠拿下幾個豪車品牌，確實會提高消費者對我們汽車公司高檔汽車的認可度！”

  周會成笑著點頭，道：“趙董，這是我物色的幾家跑車品牌，他們本身或者母公司的經濟狀況都不太好，我們或許有機會將其拿下！”

  “都有哪些品牌？”趙燁問道。

  “布加迪、邁凱倫、捷豹、科尼賽克、保時捷、帕加尼、法拉利、瑪莎拉蒂、阿斯頓·馬丁。”周會成一口氣說道。

  趙燁聞言，不由咂了咂嘴，笑道：“好家夥！周總，你這是要把全球主要豪華跑車一網打盡啊！”

  周會成大笑道：“哈哈，我是有這個打算！我們國家的有錢人非常多，他們這些人就愛購買跑車。這些跑車品牌要是在我們手上，肯定能煥發新生，扭轉盈虧，銷量大增！”

  趙燁也喜歡豪車和跑車，不然以前也不會讓人收購勞斯萊斯、賓利和蘭博基尼。

  天工科技公司也推出自己的高端汽車，比如中華、紅旗、赤兔、烏騅等等，不過就名氣上，依舊跟老牌豪華汽車品牌有些差距；技術上也略有不足，畢竟在傳統燃油領域，天工科技只是後來者，在這個賽道，很難追趕上對方。

  雖然現在換賽道了，但是新能源汽車的發展時間還比較短，用戶的認可度仍有待提高。

  “嗯，你的想法，我完全同意！盡快派出人員收購這些汽車品牌！”趙燁毫不猶豫的表示道。

  要知道，這些豪華跑車品牌都是香餑餑。

  很多商業大佬或超級富豪都想要收購這些汽車品牌，比如印度的鋼鐵大亨、韓國的財閥……

  不過，天工科技出面收購的話，是有優勢的。

  新能源汽車大勢所趨，西方各大車企肯定都想轉型，所以不得不討好天工科技，希望從天工科技這裡獲得一些新能源汽車的專利授權。

  而天工科技也想把新能源汽車的蛋糕做大，尤其是在國際市場上，離不開這些地頭蛇，這就需要跟這些車企合作。

  因而，天工科技收購豪車品牌的成功率還是很高的。

  (本章完)