第371章 與奔馳分道揚鑣

  不是所有人都想安裝太陽能板，但是這個市場依舊很大。

  按照計劃，無疆光伏公司將在明年正式推出太陽能地磚和外掛太陽能板。

  ……

  天工科技公司新能源電動電車正在全力生產，在首都、上海、成都、廣州四座城市江分別建立了一座超級工廠，年產能可達到250萬輛。

  更多的超級工廠還在建立當中。

  另外，隨著天工科技公司造車技術以及國產汽車品牌的崛起，天工科技公司與奔馳公司的矛盾也是越發嚴重。

  奔馳公司越來越不滿足天工科技公司把資源用於推廣中華、紅旗等國產汽車，從而影響到奔馳汽車在中國的銷量。

  雙方矛盾加深，奔馳公司甚至已經提出收回授權，並且要求從天工科技公司的手裡回購其所持有天工奔馳公司的股份。

  對於天工科技公司來說，中華、紅旗等自有品牌是親兒子，公司持有100%的股權，當然要全力扶持，這乃人之常情，無可厚非。

  如果奔馳公司執意要收回授權，那麽，天工科技公司只能跟對方分道揚鑣。

  反正該學的東西都已經學到了。

  2007年下半年，天工科技公司跟奔馳公司的矛盾鬧得滿城風雨，這也讓其他人看到跟奔馳公司合作的機會。

  國內不少企業開始頻繁跟奔馳公司接觸，想要取代天工科技的位置。

  ……

  無疆大廈。

  趙燁就天工科技跟奔馳的矛盾直接做出了最終決定。

  “奔馳要分手，那就分吧，正好我們可以趁機推出自己的產品！”趙燁沉聲道。

  中華和紅旗對標奔馳汽車，然而，天工科技公司旗下目前還沒有卡車，趙燁早就想讓天工科技公司涉足這塊市場了。

  趙燁思索片刻，說道：“在天工科技公司旗下成立一個猛獁重工，把天工科技公司的重型設備都放到猛獁重工公司裡面，其中就包括卡車，品牌名也以‘猛獁’命名！”

  猛獁給人的形象，就比較強悍和威猛，用猛獁作為重工產品的品牌名，最貼切不過了。

  全世界都知道中國有一個“基建狂魔”的外號，然而在“基建狂魔”背後默默支撐的是中國研發生產出來的一批超大型機械，它們才是真正的國之重器，每一個都是寶貝。

  天工科技公司作為國內最大的機械製造巨頭之一，生產了很多超大型機械，堪稱巨無霸。

  這些超大型機械，光從外表上面看，就感覺很猛。

  這次，猛獁重工成立之後，今後便主要負責研發和生產重工機器方面的產品，而天工科技則負責更加精細的工作，譬如說AI機器人，這些Ai機器人不再只是以前的工業機器人，而是可以承擔照顧老人、做家務、甚至陪伴孩子等任務的人形機器人。

  盡管這樣的人形機器人的開發難度很高，但是天工科技公司可以用十年，甚至更久的時間去專研。

  國外肯定也有很多企業或者實驗室也在研究人形機器人，但是他們絕不會像天工科技公司擁有龐大的財力和數以萬計的人才。

  ……

  趙燁的命令下達之後，天工科技公司立馬成立了猛獁重工公司。

  猛獁重工公司的成立，立即受到業內的關注，其中卡車項目的成立，引起了奔馳公司的警惕。

  很多人由此判斷，天工科技公司跟奔馳公司分道揚鑣的時間快要到了，很多想要跟奔馳公司合作的企業不由加快了談判速度。

  就在猛獁重工成立的第三天，德國奔馳總部的代表約瑟夫·路易等人來到了天工科技公司。

  雙方一見面，就劍拔弩張。

  約瑟夫·路易看向天工科技CEO周會成，冷冷道：“周總，從一年前開始，貴公司有意推廣中華和紅旗汽車，而對奔馳車進行刻意的打壓和雪藏，導致我們奔馳公司在華的權益受到嚴重的損害！”

  周會成淡淡道：“約瑟夫·路易先生，首先你就搞錯了，我們並沒有對奔馳汽車進行過任何的打壓和雪藏，奔馳汽車的銷量之所以下跌，那是市場的選擇，是消費者的選擇！隨著國產汽車的崛起，中國消費者已經不再迷信外國車！”

  有趙燁這個大掛B，天工科技公司自有品牌汽車，從外觀上來看，就領先於其他汽車品牌。

  很多人買車的第一感覺不就是看車的顏值嗎？

  況且，天工科技公司積累的造車技術，並不比國外的奔馳、寶馬差多少。

  因而，中華汽車和紅旗汽車在國內已經開始大受消費者的歡迎，今年上半年，這兩款車的銷量，在高檔車市場裡面，已經遙遙領先奔馳和寶馬。

  也難怪從今年下半年開始，奔馳公司對天工科技極其不滿，兩家公司產生了很大的矛盾。

  約瑟夫·路易撇嘴，冷笑道：“呵呵，中國消費者無不以擁有一台奔馳車為榮，紅旗和中華汽車怎麽可能比得過奔馳，從今年開始，奔馳車的宣傳減少了，銷售渠道也變少了，反倒是中華和紅旗汽車的廣告鋪天蓋地。而且，據我們調查，天工科技4S店裡面，銷售員賣一台中華汽車或紅旗汽車的提成比賣一台奔馳汽車的提成要高，這不是變相的鼓勵銷售員推廣中華和紅旗汽車嗎？”
    周會成當然心知肚明，但該狡辯還是要狡辯。

  他表示，中華和紅旗的廣告多，是因為這兩款車的利潤高，有錢打廣告。同樣的道理，4S店銷售員的提成高，也是因為中華和紅旗汽車的利潤高。

  之所以中華和紅旗汽車的利潤高，那是因為100%國產，所有零部件都是中國造。

  奔馳車則不一樣，雖然是在中國組裝生產，但是很多關鍵零配件要從奔馳總部進口，價格比較昂貴，這使得奔馳總部在汽車零配件上面，賺的盆滿缽滿。

  奔馳的吃相過於難看，這就讓天工科技公司十分不滿。

  合作之初，天工科技因為想要偷學奔馳的技術，也就忍了。

  現在天工科技公司技術學到了，羽翼豐滿，自然是不願意再受奔馳總部的“剝削”。

  推廣自己的國產汽車品牌，不香嗎？
  天工科技公司早就做好了翻臉的準備。

  眼下，奔馳公司才是最著急的那個，害怕天工科技公司雪藏奔馳品牌。

  當然了，奔馳公司也有權收回授權，不過，天工科技公司與奔馳公司在成立合資公司之時，也詳細地寫明了退出機制，奔馳公司想要拿回授權以及合資公司的股份，必須在合資公司估值的基礎上溢價30%。

  奔馳公司當然不願意出那麽高的代價，所以就想找天工科技公司的麻煩，以違背合約規定為借口，從而盡可能的壓價。

  天工科技公司也不是好欺負的，就跟奔馳談判和打官司，盡可能的拖下去。反正天工科技不著急，就打壓和雪藏了，你就怎麽滴吧，國外企業雪藏中國民族品牌難道還少了？有多少民族品牌因為這樣的原因，最後銷聲匿跡了？

  ……

  兩個大公司之間打官司，幾年時間都不一定能結案。

  奔馳公司心裡面很知道他們拖不起，到最後他們還是會大概率出高價買回合資廠的股份。

  不過，中國的接盤俠很多，不少企業願意出高代價跟奔馳公司合作，這就讓奔馳公司很是欣慰。

  因而，在多次與天工科技溝通不好的情況下，奔馳公司最後還是選擇老老實實的花線買回股份。

  就在2007年的11月1號上午，奔馳公司跟天工科技公司達成協議，斥資521億人民幣收購天工科技公司在合資廠的所有股份以及相關授權權益。

  中午時分，該消息不脛而走，迅速在國內傳播，引起很大的轟動。

  無數網民議論紛紛。

  不過，大多數人紛紛叫好。

  “天工科技跟奔馳公司的事情鬧得沸沸揚揚，今天總算是分道揚鑣了。不得不說，天工科技真有魄力，竟然放棄了奔馳這個品牌，牛逼啊！話說回來，天工科技公司堅持做國產車，而放棄洋品牌的做法，實在是值得敬佩！看看市面上那些汽車，到處都是國外的牌子，當真是令人痛心疾首。現如今，咱們國產車已經開始崛起了，我們若是不去支持國產車，反而去支持歐美日韓汽車，豈不令人心寒？！”

  “樓上說的對，我今後不買國外車了，天工科技公司的汽車牌子就挺好！”

  “人家韓國人喜歡買本土汽車，而不買進口的。為什麽我們就不能呢？兄弟們，別讓韓國人瞧不起！我們也是很愛國的！買國外車，相當於給歐美日韓等國輸送製造武器彈藥的經費！”

  “……”

  網絡上很多人表現的很愛國，但買車的時候，就未必了。

  中國車企，自己也要爭氣才行。

  而有的車企，他娘的專坑自己人，也怪不得消費者對其恨得牙癢癢。

  不過，這一世的天工科技公司卻極其良心，獲得了大眾的歡心。

  低端品牌「宏光」，10萬元以下，物美價廉。

  此外，天工科技公司還有很多品牌汽車可供消費者挑選。

  中華、紅旗對標奔馳寶馬。

  還有很多摩托車品牌轉化為汽車品牌，包括「戰馬」、「赤兔」、「烏騅」等等。

  再就是，天工科技還從國外收購了一些豪華汽車品牌，包括勞斯萊斯、賓利、蘭博基尼。

  當然了，還有新能源電動車——特斯拉汽車。

  可以說，中國消費者在天工科技4S店能夠買到各種檔次各種類型的汽車。

  值得一提的是，天工科技公司跟奔馳分道揚鑣，屬實是一件大事，掀起了國產汽車跟國外汽車大戰的序幕……

  (本章完)