第257章 自主品牌：中華和紅旗
  就在電影《生化危機》上映之際，天工科技公司自主研發的第一款汽車正式投產。

  這款汽車模仿前世的大金杯貨車，客貨兩用，超大車廂空間，售價便宜，只需10萬元。

  這款車叫做「宏光S1」。

  這是要向五菱宏光神車致敬啊~
  天工宏光，可還行？

  在當下這個年代，奧拓是個體戶的專用車，其價格在6.8萬左右。比較有名的桑塔納汽車，其實是比較貴的，售價在19萬元左右，通常是領導或有錢人的的專屬座駕。

  「宏光S1」汽車，價格較為便宜，它的空間比較大，既可拉人，又可拉貨，實用性強，十分符合國內國情。

  1995年1月10日上午11點鍾。

  天工科技公司召開了一場產品發布會，對外公布了「宏光S1」。

  消息一出，立時在國內引起轟動。

  「宏光S1」價格低，實用性強，很多做生意的人都想要買這款車。

  ……

  李石就是在電視上看到「宏光S1」的廣告之後，對「宏光S1」心動不已。他在鄉鎮裡面開了一家小型食品加工廠，每天需要采購原材料和送貨，沒有車的話，很不方便，「宏光S1」的出現，滿足李石的需求。

  韓力是一個大巴司機，每天都行駛於廣深高速，當他看到「宏光S1」時，韓力便覺得，自己可以辭職，然後買一輛「宏光S1」，在廣深兩地從事客運行業。

  隨著「宏光S1」的知名度越來越高，「宏光S1」的銷量直線暴增，一躍成為當下銷量最好的汽車。

  1995年1月底，去城市打工的或做生意的人都開始返鄉過年。

  不少人開著「宏光S1」汽車回到了家鄉。

  當「宏光S1」開進村裡，不由引起村裡面人的圍觀。

  “哎呀，誰家竟然連小車都買啦，好闊氣啊！發財了啊！”鄉親們羨慕不已的說道。

  而買車回來的人，則臉上倍有面兒！

  這個春節，「宏光S1」成為了鄉村一道亮麗的風景線，名聲大噪。

  對於這款既能拉客，又能拉貨的汽車，老百姓們真是喜歡的不得了，關鍵它的價格還如此便宜，簡直完完全全是為咱老百姓們量身打造！
  新年過後，「宏光S1」的銷量猛增，節節攀升。

  海內外各大汽車公司懵逼了，天工科技公司就憑這款技術含量不怎樣的「宏光S1」，居然暢銷中國大陸，這特麽到哪說理啊，難度說，像「宏光S1」這種低端車才適合中國人開？

  不少國外的汽車公司罵罵咧咧，產品競爭不過「宏光S1」，就把原因歸根於中國消費者不行。

  眼下，「宏光S1」一路高歌猛進，各大汽車公司除了羨慕嫉妒恨以外，似乎很難阻止。

  趙燁此時就怕歷史重演，「宏光S1」被改裝成殯儀館專車。

  這很容易影響「宏光」的品牌形象，讓人誤以為「宏光S1」是殯儀館專車。這種車，誰特麽敢買啊！晦氣的很呐！
  前世的大金杯就被因為被用作殯儀館專車，然後銷量急速下滑。

  因而，天工科技公司對每一個買車的用戶都會進行背景調查，杜絕將車賣給殯儀館。

  “寧願不做殯儀館的生意，也不能讓它毀了‘天工宏光’的牌子！”

  ……

  “趙董，「宏光S1」的成功，極大的鼓舞了天工科技公司的汽車研發部門！不過，網上有一些言論表示，「宏光S1」太low，硬件配置和外觀設計比不了國外的汽車，這就讓天工科技公司的員工們很是不服！大家都想開發一款高端汽車來證明自己！”周會成在跟趙燁喝茶聊天時，開口說道。

  趙燁聞言，不由點了點頭，然後說道：“高端汽車其實在國內很有市場，主要是政府用車這一塊，利潤巨大！如果能夠拿下政府訂單，那麽，不僅能夠賺的盆滿缽滿，而且還能借此進行宣傳，樹立高端汽車品牌形象！”

  頓了頓，趙燁看向周會成，問道：“對了，周總，以天工科技公司目前積累的造車技術，能夠開發出高端汽車嗎？”

  周會成想了想，搖搖頭：“雖然我們正在吸收和消化戴姆勒公司所提供的技術，但是短時間內，我們的發動機、變速箱和底盤技術，都無法跟國外先進的同類產品進行對比。不過……”

  周會成話鋒一轉，“如果不追求高程度的國產化，那麽，我們可以跟戴姆勒公司合作，采購對方的發動機和變速箱，進而開發出一款配置很不錯的高端汽車！”

  “現在的政府公務車，基本上都是外國的汽車品牌。這些汽車雖然是在中國生產，但是國產化很低，大部分的利潤還是讓外國人賺走了。與其這樣，還不如讓我們分一杯羹！”

  “我們可以先把汽車品牌打響，搶佔市場，然後逐步國產化。等第二代汽車能夠用到我們自主研發的發動機、變速箱以及底盤時，就不需要花費太多的力氣去做品牌推廣了。”

  趙燁聞言，心想，周會成說的有道理，天工科技公司也不必非要等到自己研發好了發動機和變速箱之後，才去推廣高端汽車品牌。

  出名要趁早。

  推廣民族汽車自主品牌，刻不容緩。

  趙燁端起茶，一邊小口品嘗著，一邊思考著汽車自主品牌的發展。

  所謂高端車，一是汽車硬件配置好，二是內飾豪華舒適，三是外觀顏值高。

  基本上，大抵如此就可以稱作是一款高端汽車了。

  人們對一款車的第一印象是它的外觀，所以，一般來說，外觀顏值最為重要。

  趙燁嘴角上浮，笑了笑，心道，自己前世見過不少的高端汽車，比如寶馬、奧迪，自己正好可以將這些競爭對手們未來的經典車型畫出來，據為己有。

  “周總的話，我很讚同，高端汽車可以盡快立項。另外，我會親自設計幾個車型外觀以及內飾的建議。”

  “好的，趙董！”周會成應道，隨即頓了頓，道，“對了，趙董，我們這款高端汽車的品牌名叫做什麽？”

  “中華！！！”

  目前，國內還沒有中華牌汽車，華晨中華還要等到兩年之後才成立，天工科技完全可以搶先注冊車標。

  趙燁之所以把汽車品牌取名為“中華”，當然是因為看重“中華”這兩個字的意義。前世，中華品牌知名度相對不高，不然，就這名字就能跟“紅旗”有的一拚。

  而“紅旗”品牌汽車，其實也是趙燁想要拿下的目標。

  1994年，一汽推出了紅旗CA7560的，但銷量萎靡，好像還不到300輛，有的說法甚至只有20輛。

  不管怎樣，這個時期的紅旗汽車在一汽手裡算是徹底搞砸了。

  紅旗汽車堪稱“國車”，誰也不想見到它衰落下去。如果讓天工科技來接手紅旗品牌，興許國家是會同意的。

  天工科技若是坐擁“中華”和“紅旗”兩大豪車品牌，再加上奔馳、勞斯萊斯、賓利、蘭博基尼以及“神車”宏光。說實話，這樣的實力，在國際上已經算是不小的車企了。

  當天晚上，趙燁便在家裡把21世紀之後，寶馬7系的E65（2001-2008）、F01（2008 - 2015）、G11/G12 (2015 - 2022)都抄襲了。

  再就是奧迪A6的後續車型，從第六代開始往後抄（2004），一直到第八代。

  奧迪A6第六代車型大家對它的印象應該就是“官車”，這一代A6被各種企業等單位采購來當作公務用車，當時坐在這款車上的人真的可以說是非富即貴了。

  趙燁這是要截胡啊！

  次日，趙燁拿著寶馬7系E65和奧迪A6第六代的汽車設計稿，再次來到了天工科技公司。其余車型的設計稿被趙燁存放在家裡的包廂箱裡面，等到用時再拿出來。

  來到天工科技公司之後，當他拿出這兩款車型的設計稿時，周會成等人頓時震驚的目瞪口呆！

  “真是太漂亮了！！！”

  眾人對這兩款汽車設計稿愛不釋手，眼中閃爍著興奮之色，恨不得立馬將這兩款汽車開發出來。

  趙燁一臉淡定地喝著茶，心想，這才哪到哪，我還知道很多車型外觀，足夠將天工科技公司的汽車業務發展成為全球前三。只不過，還得汽車的軟硬件技術跟得上才行。

  “周總，等會兒第一時間安排人去申請外觀專利。另外，聯系一下一汽轎車公司，就說我們願意花高價收購紅旗汽車品牌。”趙燁道。

  周會成聞言，神色一驚，趙董今天送來兩個車型設計圖，一個設計圖肯定是屬於“中華”汽車，另一個設計圖應該屬於“紅旗”汽車！
  紅旗汽車啊，領袖座駕，多年以來，參加了閱兵和國慶遊行，出現在天安門廣場，形成了一道亮麗的風景線。

  周會成感覺自己的腎上腺素分泌有些加快，實在是有些激動難耐。

  他重重地點頭，對趙燁說道：“好的，趙董，保證完成任務！”

  趙燁微笑頷首，接著分配設計圖，“中華汽車”使用寶馬7系E65設計圖，“紅旗汽車”使用奧迪A6第六代設計圖。

  不多時，會議結束。

  眾人滿懷期待和自信，紛紛投入到艱苦的研發和管理當中。

  ……

  天工科技公司的收購小組很快就來到了一汽轎車公司，隨後表達了想要收購紅旗汽車品牌的意向。

  一汽轎車的廠書記候亮、廠長蔣景勝等人聽到這話，紛紛臉色一變。

  當場表示不同意。

  誰都知道紅旗品牌的重要性，一汽轎車還想讓它起死回生，自然是不願意出售紅旗品牌。

  收購小組見一汽轎車的領導們反對的態度十分堅決，無奈只能告辭。

  回到酒店，收購小組的組長樊博明立即給趙燁打去電話，匯報情況。

  “一汽轎車的人十分反對我們收購紅旗品牌，所以，我們最好是越過一汽轎車，直接跟上級領導談。”

  “這樣啊，行吧，我去聯系領導，你們暫時留在那邊，可以做一做一汽轎車高管和員工的思想工作。”

  “好的，趙董！”

  “行了，就這樣，沒事的話，我掛了。”

  “嗯，趙董再見。”

  趙燁想了想，直接把電話打到了中央，電話接通之後，便向領導表明天工科技想要收購紅旗汽車。

  “紅旗品牌在一汽轎車的手裡日漸衰落，幾乎到了停產的地步。我們不忍見到這麽好的民族汽車品牌就此衰落，所以想要收購紅旗品牌，然後將其盤活，使其成為我們國家汽車的驕傲。”

  “英國有勞斯萊斯，中國有紅旗！”

  “我們有信心也有實力去實現這個目標！”

  領導思考了片刻，道：“或許，紅旗汽車真的能夠在天工科技公司手裡綻放光彩！好吧，趙燁，我支持你的計劃！”

  趙燁聞言，趕緊表示感謝。

  隨後，趙燁給領導發了一封電子郵件，詳細闡述了天工科技公司對紅旗汽車的定位、研發投入等信息，並附上了一張漂亮的紅旗汽車概念圖。

  領導看完電子郵件，高興不已，特別喜歡趙燁設計的紅旗汽車概念圖。

  很快，領導就做出指示，要求一汽轎車跟天工科技公司的代表談判，把紅旗品牌轉讓給天工科技，不要“打腫臉充胖子”，自己沒實力開發出紅旗，就拿國外的車型稍稍修改就當成是創新，騙國家資金呢。

  一汽轎車的廠書記候亮、廠長蔣景勝等人惶恐不安。

  這些年來，紅旗的那些車型都只是外觀稍加修改，內飾和動力系統則原封不動照搬過來，缺乏自主創新，再加上售價高昂，在民用車市場遇冷。

  一汽轎車之所以還拽著紅旗品牌不放，是因為可以獲得撥款。

  如今，領導們已經看不下去了，執意要將紅旗品牌轉讓給天工科技。

  隨後經過一周的談判，天工科技出價2500萬人民幣收購了紅旗這個品牌。光是一個品牌就賣這麽高的價錢，一汽轎車算是賺到了。

  從某種程度上來說，一汽轎車把紅旗品牌賣給天工科技，算是及時止損。不然，往後將會一直虧本。

  天工科技拿下紅旗品牌之後，立即宣布啟動新車研發計劃，研發投入將不少於10億人民幣。

  消息一出，百姓們喜聞樂見，紛紛表示支持。

  大家都相信，紅旗汽車在天工科技手裡能夠浴火重生！

  “聽說新一代紅旗汽車的外觀是由趙燁親自設計的，趙燁是真的牛逼，不知道他所設計的紅旗汽車是什麽樣子，真是讓人期待！！！”

  “我靠啊啊啊啊，我的偶像還會設計汽車，果然牛逼，期待紅旗汽車能夠早日發布！”

  “新款紅旗汽車必火，我說的！！！”

  “據小道消息稱，天工科技這次成立了兩個高端汽車開發項目，一個是我們熟悉的‘紅旗汽車’，另一個則是‘中華汽車’！！我們中國人不能崇洋媚外，買車就應該買‘中華’、‘紅旗’這樣的車！讓‘中華’、‘紅旗’這樣的民族汽車行駛在中國大地上，而不是豐田、日產、本田、馬自達等日系車踐踏我們的道路。”

  “……”

  網上議論紛紛。

  天工科技公司安排了不少人在網上帶節奏、炒作，使“中華汽車”和“紅旗汽車”還沒發布，就獲得很高的熱度和關注。

  國外的汽車公司對此也是相關關注，畢竟天工科技公司的背後是無疆集團。

  伴隨著天工科技在汽車行業的巨大投資，象征著中國汽車製造業即將崛起。

  日美歐車企要說不慌，那肯定是假的。

  近段時間，國外車企開始積極擁抱中國市場，紛紛與中國汽車公司成立合資企業，生怕晚點入場，黃瓜菜都涼了。

  這些汽車公司進入中國汽車市場，給中國帶來了先進的造車技術和管理經驗，著實提升了中國汽車製造水平。

  天工科技就像是一隻鯰魚，它在汽車市場上起到了巨大的作用，激活了中國汽車製造業，使中國在成為中國製造大國、製造強國的道路上又邁進了一大步！

  中國的綜合國力與美國的差距已經越來小。

  料想1995年，中國GDP再次呈爆發式增長。

  未來在2010年時，中國GDP或將追趕上美國GDP；而前世的這一年，中國剛好超過日本，成為世界第二大經濟體。

  不過，中國的人均GDP還是很低，想要實現國家複興，依然是任重道遠。

  ……

  趙燁此時來到了銀河科技公司。

  “中華汽車”和“紅旗汽車”若是搭配上全球導航系統，那定然是極具核心競爭力。

  只不過想要使用國家的北鬥導航系統，恐怕需要等待十年左右的時間。

  前世的北鬥導航系統，奮鬥二十年，才能打破老美GPS系統，主要因為技術、政治和經濟原因。

  而這一世，銀河科技公司繼承了蘇聯航天局，又跟中國航天局合作，從技術上來看，根本不遜色於美國航天局。而且，因為後發優勢，北鬥導航系統的開發時間將遠遠少於GPS。

  快的話，甚至十年時間都不到，就能打造出先進的北鬥導航系統。

  北鬥系統一共有35顆衛星，一年發射七八顆衛星，四五年就搞定了。求穩的話，一年三四顆還是沒問題的。

  不多時，趙燁找到銀河科技公司的CEO楚鵬，詢問北鬥導航系統的計劃。

  楚鵬露出自信的笑容，回答道：“前期的準備工作進行的十分順利，包括火箭和衛星的研製、信號處理以及地面終端設備的開發等等！北鬥導航系統的第一顆衛星即將在一個月後發射，之後每隔三個月發射一顆衛星，一年發射四顆衛星！不過，越到後面，隨著技術和製造工藝的提升，一年內可能會發射更多顆衛星！”

  (本章完)