第197章 雷總的二次拜訪
  五家實驗室的領導面面相覷，最後都點了點頭。

  諸葛闖他們還是比較了解的，放棄了國外的高薪工作，為了華夏半導體行業的發展回國。

  這樣的人應該挺值得信任的。

  他們也不是不相信諸葛闖，而是對諸葛闖背後的未來科技有所懷疑。

  如果這是諸葛闖自己開的公司投資他們，他們肯定問都不會問。

  酒足飯飽之後，諸葛闖安排人把他們都送走了。

  搞定了這五家實驗室的投資，以後未來科技真的要發展半導體行業也算是有了一定的基礎。

  隨後諸葛闖把這次投資的所有情況都匯報給了郭遠。

  郭遠聽完以後，點了點頭說道：“事情辦的不錯，後續這幾家實驗室就交給闖哥你負責了。”

  “老板您放心，交給我就好。”

  郭遠點了點頭示意諸葛闖可以出去了。

  諸葛闖走後，郭遠讓程舒晴出去，順便把門帶上，然後他打開智械危機玩了起來。

  “叮鈴鈴～”郭遠正玩的起勁的時候，手機鈴聲突然響了。

  他掃了一眼手機上的來電顯示，上面備注的居然是大米的雷總。

  郭遠玩遊戲的動作一頓，他把遊戲存檔後，接起了電話。

  “郭總，下午好啊！沒打擾你工作吧？”

  “沒有沒有，我現在手頭也沒什麽事。”

  “那就好，之前我們一起吃飯的時候.”雷總樂呵呵的跟郭遠套了一通近乎。

  郭遠順著雷總的話，一直點頭應是。

  兩人寒暄了好一會兒，雷總話鋒一轉說道：“對了，郭總明天我因為工作要來杭城一趟，你那邊有沒有空？我們一起吃個飯怎麽樣？”

  “可以啊！”

  “那咱們就明天中午老地方見了。”

  “沒問題。”

  郭遠掛斷電話後，故意喃喃自語道：“雷總來找我有什麽事呢？”

  【雷總從特斯拉的一位高層口中得知，伱要幫特斯拉完成L3的自動駕駛技術，而且馬斯克對你非常信任，已經按這個技術完成開始做預案了。

  雷總沒想到你和特斯拉能達成的協議，所以上次公司會議沒有通過你的條件，但雷總還是想跟你談談，看看有沒有可能拿到L3的自動駕駛技術。】

  “原來是這樣，看來大米.不對，應該說是雷總對造車還是很重視的啊！”

  【是的，雷總個人非常重視大米造車，因為在雷總看來，汽車工業，是實業非常非常重要的一部分，甚至是實業最核心的部分。】

  郭遠聞言點了點頭，對於雷總的這個想法他也覺得挺有道理的。

  只是造車可不是那麽容易的，比爾·蓋茨曾經說過汽車行業是人類工業的皇冠。

  但想戴上這頂皇冠可不是那麽容易的事情。

  至少在燃油車上，因為歷史遺留原因，不管是大米還是國內其他車企都不太可能趕上國外。

  所以這幾年，上頭對新能源汽車是非常重視的，因為在上頭看來，電動車所代表的新能源車，就是彎道超車的最佳時機。

  只不過新能源汽車雖然比起燃油車簡單很多，但也不是短時間就能造出來的。

  而且因為政策的傾斜，總有一些企業想著空手套白狼，蹭一波政策的福利。

  一來二去，這讓上頭對新能源汽車的製造公司警惕性非常高。

  大米那邊搞新能源汽車技術額口感喊的再響，沒有實打實的技術，現在也不是那麽容易通過上頭的審核了。

  當然了，大米不被上頭信任，不僅僅是因為這個，更關鍵的是造車是屬於硬件，和大米之前的業務完全不一樣。

  之前大米要開一個新業務，只需要從各個部門抽調人才就行，只要是手機制造相關行業的，大多數人才都是通用的，但造車顯然是行不通的。

  所以大米為了打消上頭的顧慮，直接從奔馳，寶馬，保時捷，勞斯萊斯這些傳統車企挖了不少人過來。

  這些人搞定了除了電池和自動駕駛以外的汽車的其他部件。

  大到車身，車門，底盤，輪胎，小到汽車玻璃，座椅，方向盤這些都是大廠曾經的員工設計的。

  大米的一連串舉動再加上後續大米汽車的幾次道路數據很是亮眼，終於讓上頭對大米造車的態度有了有一些改觀，現在可以說大米造車距離通過審批拿到政策扶持就差一步之遙了。

  這個時候擺在大米面前的就是兩個問題：第一如何讓自己的技術再進一步通過審批，第二找誰代工，生產汽車。

  大米自己是沒有能力製造汽車的，設計和製造從來就不是一回事。

  華為的麒麟系列芯片就是完全自主設計的，但他們卻沒有生產芯片的能力。

  回到造車上，其實不僅僅是大米有，蘋果也有自己的造車計劃，他們同樣也卡在了代工這一步。

  蘋果其實也一直在搞新能源汽車，他們的第一款新能源汽車早就設計好了，就是沒人願意給他們生產。

  蘋果和大米一樣都是完全沒有製造業的經驗，因此他們的第一款車型勢必要采用代工模式，也就是車子是他們自己設計，然後交給一家專業的汽車公司進行生產。

  只不過汽車行業可不是電子行業，隨隨便便就能拉來幾十家組裝廠，富士康更是憑借著蘋果的訂單進入了世界前50強。

  而汽車，是工業的皇冠，全球能夠造出總車的公司，也就一百家左右，其中大部分還是歪瓜裂棗，真正比較強的估計也就排名前三十的。

  但這些公司各個都是世界500強級別的車企，想讓這種公司去做代工，無異於癡人說夢。

  所以盡管蘋果比大米都先一步完成了自己的新能源汽車設計，但卻因為找不到代工的，然後就沒有然後了。

  人家這些品牌汽車，基本上都是一百年前成立的公司，最年輕的現代也有50多歲的年紀。

  與石油行業一樣，這些公司在市場份額上變動非常的小，即使競爭也是相互之間，根本看不起蘋果這個“暴發戶”。

  大米汽車也是同理，所以雷總想要真正把大米汽車發展起來，勢必要解決這兩個問題。

  (本章完)