蘭珩收回了目光，道：“沒說什麽。”

　簡行眯起眼看著蘭珩：“真的？”

　“假的，”蘭珩輕輕拉過簡行，“塞繆爾在和我聊你。”

　“聊我？”簡行有些驚訝，隨後又笑，“你拿下荷蘭大獎賽的分站冠軍，該聊的人應該是你呀。小天才。”

　突然被誇，白皙的臉有些薄紅，但整個面孔依舊是如冰凝的冷峻。

　蘭珩躊躇片刻：“下一站在摩納哥。”

　簡行：“賽歷上寫了。”

　在賽季開始之前，FIA就會宣布這賽季的賽歷。上頭標注了每個分站的時間，給了車隊充足的準備機會。

　望著簡行欣喜歡快的眼，蘭珩終歸是沒有將想要說的話說出口。

　摩納哥的蒙特卡羅賽道比今日的讚德沃特賽道還要窄、還要危險，蒙特卡羅賽道被媒體稱作F1賽歷上最危險的賽道之一。

　這也是F1少數的街道賽，又窄又顛簸的賽道，稍有不慎就會讓車手打滑撞牆。

　這也是賽歷上最困難的賽道之一。

　簡行以為蘭珩是擔心自己的發揮，軟著嗓子安撫道：“這條賽道是困難了些，但你很強呀。你在模擬器上的發揮次次碾壓全場，我試了好多次都沒辦法超過你的記錄。不要緊張，放輕松，不要給自己施加太大的壓力。”

　可以看出簡行的心情真的很好，蘭珩決定還是不掃簡行的興致。

　夜晚，蘭珩的腦中依舊回放著比賽視頻，經過裁剪過後的視頻，更加驚心動魄。

　一向很少做夢的他，竟做起了噩夢。

　在睡夢中猛地驚醒，蘭珩猝然睜眼看著漆黑一片的天花板。黑魆魆一片，仿佛一無所有。

　但他並不是一無所有的，簡行睡覺有喜歡抓著東西的習慣。以前的簡行會抓被角，鑽抓枕頭，現在簡行都會抓他的手。

　這是簡行在睡夢中獲得安全感的方式，同樣的，也給予了蘭珩安全感。

　蘭珩微微側頭，也許是驚醒一瞬的動作有些大，導致簡行有些蘇醒。

　但簡行應當是沒徹底醒來的，他依舊閉著眼，將原本抓著蘭珩的那隻手放置在蘭珩的胸膛，以溫柔、規律的頻率慢慢拍打著。

　均勻的呼吸聲撒在肩頭，簡行拍著拍著，又陷入了沉睡。在意識徹底消失之前，也不忘再次抓住蘭珩的五指。

　不論從哪方面來說，簡行都是一個合格的戀人。他溫柔、體貼、為人著想，會無限包容自己的戀人，同時也也吝嗇於情調以及甜言蜜語。

　也許是因為這樣一切過於美好，導致蘭珩一直有些患得患失。他好不容易克服了他們也許會分手的想法，現在又出現了新的潛在難題。

　簡行可能會因為他們共同熱愛的事業，而離開他。

　這種離開並不是短暫的，不是十分鍾、一小時、一周，而是一輩子，徹底消失。

　簡行自信強大，他認為自己可以通過自己的能力控制住賽車，杜絕危險的發生。可賽道是無情的，若是駕駛賽車的人同樣冷血，冰冷的碰撞，必然是死亡。

　蘭珩沒辦法接受。

　蘭珩靠近著簡行，輕咬著簡行的鼻尖，繼而轉移陣地，將目標對準了簡行微微開合的唇瓣。

　簡行的睡眠質量不錯，他可以做到讓自己快速入睡，以保證自己的充足睡眠。

　即便是睡熟的簡行，在蘭珩這般輕吻之下，也逐漸恢復了意識。

　簡行睡意猶存，自喉間溢出破碎的呢喃，話語如斷了線的珠子，哪怕是他自己都分不清，自己到底在說什麽。

　更別說蘭珩了。

　簡行將蘭珩適當格開，喘氣的同時，又上氣不接下氣道：“寶貝，你以後要接吻，應該先把我弄醒。不然的話，我怕我在夢中窒息而亡。”

　蘭珩“嗯”了一聲，又進行了索吻。

　本就是二十不到的年輕小夥，各方面欲望都很強盛的年紀。再加上二人平日多數在訓練，很少進行深度交流。此刻不過隨意撩撥，就到了一發不可收拾的地步。

　簡行徹底清醒，又很快陷入了迷惘的失控。

　他忍不住有氣無力地伸手推著蘭珩：“你別這麽……”

　接下來的話，又淹沒在枕間。

　二人在床上總是很有契合度，他們喜歡的方式都很直接，但簡行也是頭一次遇到蘭珩這麽直接的情況。

　等到徹底失去力氣，簡行才啞著嗓子，捏著蘭珩的臉，不滿道：“要不是我心裡知道，否則我都要以為，這是最後一次上.床了。”

　蘭珩從床邊取過保溫杯，裡頭裝著溫水，他先是自己試了試，確保溫度不會燙到，才送到簡行口邊。

　簡行就喜歡蘭珩這股貼心勁兒，蘭珩怕簡行半夜因為口乾醒了，所以都會在床邊備上一個保溫杯。裡頭的溫水是提前準備好的，不會太熱，也絕對不涼。

　喝了幾口後，簡行瞬間活了，他猛地抱緊蘭珩，這讓蘭珩手中的保溫杯險些拿不穩。蘭珩看了簡行一眼，將杯子放好，湊上唇將簡行嘴角的水漬吻乾淨。

　簡行加深了這個吻，接著又道：“拿到荷蘭大獎賽的冠軍，你不開心嗎？”

　蘭珩：“開心。”

　“那為什麽……”簡行戳了戳蘭珩的肌肉，常年訓練過後的肌膚觸感自然極佳，“我瞧著你，是一點都不開心呢？”

　繞在簡行後背的手在不斷試探遊走，像是五指主人的心思一樣，斟酌得厲害。

　簡行被癢得肩膀直縮，他反手固定住蘭珩的手，佯怒道：“你別撓我了，你每次都喜歡在這種時候撓我。看我為你失控，很喜歡是嗎？”

　“是，”蘭珩咬著簡行的鼻尖，認真道，“很喜歡。”

　他當然喜歡，任何有關簡行的一切，他都深深著迷。唯獨這件事，他由衷敬佩、尊重、熱愛，卻沒辦法視而不見。

　蘭珩道：“我們……能不做危險的事嗎？”

　簡行“啊”了一聲。

　蘭珩知曉自己的話很奇怪，賽車本就是極限運動，極限運動自然會伴隨危險。讓一個玩極限的運動員不做危險的事，這不是拿人尋開心嗎？

　這句話讓一切撥雲見霧，簡行撐著床面，微微起身道：“你怕我死嗎？”

　輕而易舉的將“死”掛在嘴邊，蘭珩的心臟似是漏了一拍，他承認：“是，我怕。”

　“我也怕，但我更怕輸。”簡行將耳貼在蘭珩的心口，感受著屬於蘭珩的體溫，“我很少會有喜歡的東西，賽車和你是例外。我想在這兩件事上，將熱愛做到極致。我不希望我因為現在的害怕，讓以後的我回憶過去，感到遺憾。”

　這件事並非不能溝通，蘭珩乘勝追擊道：“但在許多時候，你可以……適當安全點。”

　圍場內也有許多車手的駕駛風格激進，也有不少事故的發生。但他們與簡行不同的是，其他車手的事故是被迫發生，他們也想避免事故，減少冒險的做法。

　簡行不是，他最喜歡在極限的邊緣遊走，他從骨子裡熱愛挑戰危險的感覺。

　別人都是危險來找他，簡行是主動去尋找危險。

　因為簡行覺得這樣做很刺激，很帶感，會讓他的靈魂感到震蕩激昂。

　他愛賽車，更愛危險。

　“是我是在荷蘭大獎賽的表現，讓你感到不安嗎？”簡行問道。

　“這條賽道的特性就是如此，很傳統的賽道，也不是很寬。對許多人來說，這裡很危險、很難開、很難超車，可我不覺得。”

　“我認為這裡反而是我的優勢，我不喜歡過寬的賽道，因為我會覺得很沒勁。而且過寬的賽道容易讓人走神，製造你很強的幻覺。一旦走線走寬走大，對手很容易超過你。”

　簡行分析得頭頭是道，若不是蘭珩看了視頻，他都要認為簡行做的完全符合正常行為了。

　在3號彎這麽危險的彎道貿然超車，很危險，但只要你成功了，那就是你的見識卓遠、精打細算。一旦失誤，車毀，又或是車毀人亡。

　人人會譴責你、唾罵你、指責你。

　說到底，表現才是一切。

　簡行的額前落下一個吻，他聽到蘭珩在說：“就稍微……愛惜自己的生命一點。”

　“好嗎？”

　說到底，蘭珩在意的並不是簡行激進的駕駛風格，而是簡行完全不把自己的性命當回事的想法。

　一旦失去對生命的敬畏，簡行很有可能會在極端局勢下做出極端行為。因為簡行對生命毫無敬畏之感，他將勝利凌駕於性命之上。

　蘭珩這般小心翼翼的反問，讓簡行的心中有些不是滋味。

　原瑞可德裡的人都對簡行說過這個問題，包括卡梅倫也這麽認為，以前簡行是懶得與他們辯解，他只需要做自己就好了。

　他不認為自己有錯，一旦車手害怕死亡，就很難放手一搏。

　簡行此刻還不明白，他們所說的“危險”，並不是簡行的駕駛風格危險，而是他對生命的態度很危險。

　一個人，連自己的性命都可以放置一旁，這是很可怕的思維。

　簡行實在不想在這個問題上與蘭珩發生爭吵，但他更不願讓蘭珩因此胡思亂想，他總是希望自己能做得更好、更完美，如同一個男友模板十全十美。

　簡行軟著嗓子，幾乎是在撒嬌：“在這之前，你先帶我去洗澡，好不好？我身上都是汗，好難受。”

　明知道這是轉移話題，明知道這是顧左右而言他，可當蘭珩聽到簡行明顯示弱的語調，他又無法控制地心軟。

　一個連死亡都不怕的人，竟願意在你面前低下頭顱，隻為討你歡心。

　蘭珩不可能不為之動容。

　蘭珩抱著簡行去了衛生間，幫簡行慢慢清理著。二人各自心有所想，內容雖是差了十萬八千裡，主角卻是另類得相像。

　他們都在想著對方。

　摩納哥是一個神奇的地方，雖然不大，卻處處充滿金錢的味道，連呼吸談吐之間都帶有醉生夢死的氣息。

　隨處可見的遊艇、碼頭、排隊、名流、巨星，所有與金錢掛鉤的物品，這裡應有盡有。

　每個車隊都有自己包下的遊艇，遊艇側身印著屬於車隊的專屬logo，不同的鮮豔色彩將河面的區域劃分成了不同陣營。

　他們在岸上接受他人的注視與采訪，在遊艇上與岸上的人揮手示意，同時與來往的人進行交談。

　等車隊到了蒙特卡羅賽道，現場被布置得十分精彩。

　摩納哥站一直是F1最有看點的分站賽之一，因為這是F1少有的街道賽，因為賽道的難度高，挑戰性極大，許多車手會在這裡綻放驚人的光彩。誰能在這條賽道上擁有好的表現，誰能就在圍場裡稱王。

　但這條賽道也是很無聊的，如若在沒有發生超車、碰撞的時候。因為這條賽道很窄，車手很難超車，不斷的跑圈導致比賽看起來有些乏味。

　基本排位賽的成績排名就可以決定車手的正賽排名。

　但凡一個會點防守的車手領跑，都不會讓後方的賽車成功完成超車。而F1的二十位車手，都是擁有世界上最精湛的車手。

　他們像是二十個滿級、滿裝備的大號在賽道上對抗，雖然賽車會有著差異，除了比賽車之外，他們要比的就是各自的天賦，以及對賽道的獨特解讀。

　誰能犯更少的錯誤，誰就是贏家。

　遊艇即將到岸，岸上的背景樹立巨大的海報牆，上頭印著車隊logo、各種讚助商標簽，同時還有超大型的人像海報。

　車手一個個進入賽道的維修站，現場的人潮湧動，如同各種顏色的豆子撒在賽道表面，根本分不清誰是誰。

　唯一能夠辨認的，就是他們身上服裝的顏色不同。

　十支車隊，所有車隊的配色都是不同的，這也讓他們能夠清晰辨認誰是誰的車迷。

　車手們在為自己的車迷簽名，車迷有的拿來海報，有的拿來迷你的小頭盔，有的則是讓車手在衣服上簽字。車手們將車迷的要求一一滿足，不斷地簽名、合照。

　Don的周五練習賽並不順利，蒙特卡羅賽道表面抓地力很差，在上頭開車如同在冰地滑行。加上彎道狹窄，車手必須付出更多的力氣來控制賽車，來避免撞車的風險。

　經過練習賽的不斷訓練，這種現象會有所改善。賽車不斷經過賽道、進行走線，輪胎橡膠會累積在賽道上，為賽車提供額外的抓地力。

　有利也有弊，輪胎橡膠的不確定因素也給賽車的調校帶來很大挑戰。

　簡行道：“賽車車身很顛簸。”

　蘭珩也說：“振動幅度過大了。”

　在其他賽道上，他們習慣懸掛較硬的調校，但蒙特卡羅賽道表面較為平整，對懸掛硬的賽車來說，像是在石子地裡開車。

　工程師與設計師同時記錄下這點，決定將賽車底盤離地距離提升5mm-7mm。

　另外懸掛也要調軟，軟的懸掛有助於賽車改善車身顛簸的現狀，同時可以改變外輪胎的外傾斜角度。

　10月13日的排位賽。

　這條賽道與城市接到融為一體，賽道兩邊是矗立的街區，居民只需要來到陽台就可以觀賞賽車在賽道上飛馳而過。

　由於比賽在市區舉辦，這條賽道兩側沒有任何緩衝區，唯一有的只是臨時搭建的護欄。

　這條賽道很考驗車手的駕駛技術，而不是賽車自身的速度。

　簡行曾在模擬器上跑過無數次蒙特卡羅賽道賽道，對賽道局部走線可謂了如指掌。

　真實賽道和模擬器賽道終歸是不同的，在狹小的賽道駕駛所擁有的逼迫感、過彎時的高G值、放大的速度感，皆是模擬器無法提供的。

　簡行跑了兩次飛行圈（計時圈，用作排位賽成績），他對自己第一次的成績不是那麽滿意，第二次成績出乎意料得好。

　p5（第五）。

　這個排名讓整個車隊歡呼雀躍，能在摩納哥站拿下P5的發車位成績，絕對是一件值得慶祝的事。

　蘭珩的排位賽成績是P8，兩位車手都進了Q3（第三輪資格賽），說明三位車手暫時居於積分區。在蒙特卡羅賽道賽道，自然是發車位越靠前，就越具有優勢的。

　杆位獲得者是瑞可德裡的塞繆爾，第二、三發車位的則是梅斯肯的兩位車手。

　10月14周日正賽。

　隨著五盞紅燈自左到右依次亮起，又在瞬間熄滅。場內回放著解說激情澎湃的聲音

　“摩納哥大獎賽正是開始！”

　卡梅倫在發車就展現了極強的攻擊力，他在第一個彎道就試圖對塞繆爾發起攻擊。但塞繆爾很好地擋住了卡梅倫的攻勢，由於賽道過窄，卡梅倫對此束手無策。

　兩輛賽車逐漸逼近，第三的科茲莫也虎視眈眈。保持這樣的排名將近有兩三圈，兩輛梅斯肯都無法坐視不管。

　他們必須要拿下摩納哥大獎賽的領獎台，即便不是自己，也要是隊友。

　位於第二的卡梅倫具有一定的優勢，在卡梅倫身後的科茲莫費盡全力為卡梅倫保駕護航。在他身後的賽車想要展開進攻，就必須過了他這關。

　解說道：“看來梅斯肯已經將兩位車隊的關系調解好了，若是以往，科茲莫可不會任勞任怨地幫助卡梅倫獲得積分。我們依稀記得，科茲莫因為不滿隊內安排，在排位賽中給了簡行一把拖曳，成功讓簡行的車速提升了15個馬力。”

　在簡行的前方是一輛樂曼，這條賽道確實很難超車，在模擬器中，簡行可以挑戰各種驚險高難度超車走線，但實際賽道不行。

　模擬器裡撞車，你可以重新啟動遊戲。現實比賽可不會給你再來一次的機會。

　簡行唯一要做的，就是保持專注。

　專注、專注，盯緊前方的錯處。

　只要西瑞爾·洛佩茲的駕駛出現漏洞，他就會如同餓狼樸食而上，將西瑞爾撕扯得粉碎。

　因為蒙特卡羅賽道的特殊性，觀眾席距離賽道很近，許多觀眾甚至在自家就可以欣賞到F1賽事。

　這條賽道太窄了，兩側只有脆弱的護欄以及搭建的鐵網。

　正是這樣的配置，讓簡行有了一種在籠子裡開車的錯覺。

　“可以看出來，簡行給西瑞爾的壓迫很大，西瑞爾的表現也很好。他獨到的防守加上賽道表面的特殊性，讓簡行根本找不到攻擊的缺陷。”

　“簡行準備超車了！這個彎道！天啊，這麽狹窄的彎道，他居然選擇超車了！”

　“好吧，”解說的聲音似是泄了氣的皮球，“簡行超車失敗，西瑞爾依舊領先一籌。”

　簡行的賽車卻因為準備超車的動作輕微撞上了護欄，這也使他的右後輪馬上爆胎，左前輪又不知道壓到了什麽碎屑，也處於瀕臨崩潰邊緣。

　解說“哇哦”了一聲：“兩輪爆胎，這可不是一件好事。最關鍵的是，簡行和車隊到底準備怎麽辦呢？”

　當賽車出現爆胎的情況，車手只有兩種選擇。要麽將賽車開回維修站進行換胎，要麽退賽。

　一般情況下，爆了一個輪胎是可以將賽車開回維修站的，但爆了兩個輪胎，想要將賽車開回維修站難如登天。

　Tr（無線電）·Don：“你還好嗎？賽車情況怎麽樣？能將賽車開回維修站嗎？”

　如果這時候簡行說個“不”字，就等同於將結局書寫。

　簡行握緊方向盤，心底是前所未有的沉寂：“我能。”

　他沒有說“盡力”一類的詞，而是斬釘截鐵地說，我能。

　並不是因為信任賽車、信任賽道，又或是根據車身反饋得出的結果。而是因為，他從骨子裡對自己的信任。

　只要他足夠努力專注，他就可以做到任何事。

　但在四輪爆胎倆輪的情況下，想要將賽車開回維修站絕非易事。而且這過程必然會損耗大量的時間。

　“不行了吧？雖然這裡離維修站入口不是很遠，但是爆了倆輪胎……這車還怎麽開？”

　“民用車爆倆胎都沒辦法開了，更何況是速度更快、駕駛難度更高的F1賽車？”

　“懸了。八成不行，估計是不甘心就這麽退賽，所以想拚命一試。但這哪有那麽容易。”

　確實沒有那麽容易。

　因為爆了兩個輪胎，整個車身的振動異常明顯，坐在駕駛艙內的簡行，無時無刻都在忍受煎熬。

　可身體的不適感遠遠無法抵消精神的壓迫感，簡行堅信自己能夠做到此事。

　就連車隊也在勸他，如果真的不行不如放棄，沒有人會責怪簡行的。

　車隊當然不會責怪簡行，簡行已經帶給他們足夠的驚喜，算是超額完成他們的任務。

　但簡行給自己定下的目標，遠遠不止如此。

　簡行專注地控制賽車，在車身劇烈顛簸的情況下，全神貫注地控制方向盤。在賽車即將spin（旋轉，賽車打滑）的情況下反打方向盤抵消spin。

　維修站入口近在眼前，簡行更加專注地控制賽車，緩緩地將賽車駛入了維修站。

　“簡行進站了！”