三人一聽此言，壓根沒猶豫半秒，嘩地齊齊轉向湧向身後，一邊疾速跑動拉開視野，一邊抬槍瞄準，一時之間，四人同時和兩個隊伍交火，雖然……說交火好像不太妥，分明是四個人同時在對兩個隊伍窮追猛打。

　　常年混跡於路人局的一些觀眾看得甚是豔羨，要知道，擁有能讓自己安心地把背後完完全全地交給他們的隊友，堅信他們不會讓自己失望，是多麽幸福的事情。

　　他們說得出做得到，無論他們去到哪裡，方圓百裡都會成為他們的地盤，他們仿佛是這片黃土大漠的守門神，任何想從他們眼皮底下過去的人……不好意思，過不了。

　　今天他們之所以能一次又一次舒舒服服地收過路費，除了實力，運氣確實也重要。這局的航線是東南到西北，途經聖馬丁、豪宅、皮卡多、伊波城、火車站幾個大點附近，不用想，這些地方肯定有人，本來他們到城裡去剛一波也不是不行，他們有那個實力，但千裡偏偏挑了個小野區，不是為了避戰，而是為了將從這些魚米之鄉吃飽喝足出來的家夥一網打盡。

　　他們跳的野區，開車的話離這幾個大點都不遠，而具體要把收費站建在哪裡，待第一個安全區刷出來後，千裡才下了決定。

　　航線中規中矩，圈卻刷得劍走偏鋒——這個安全區，刷在了西南角。

　　安全區刷得越偏，意味著越多人會從大致相同的方向進圈，尤其是和航線幾乎不重疊的安全區，進圈路線基本就只會覆蓋一半或三分之二左右的圓邊，路上遇敵的概率就大大增加了。這樣的圈千裡很喜歡，特別適合卡毒邊。

　　別看千裡以猥瑣出名，他的殺心可一點也不比天狼輕，只不過他更傾向殺人於無形，對方GG了都不曉得怎麽回事的。

　　千裡選的山頭，也都有講究。上一座山和這一座山有一個共同點——都在馬路邊，這一點極其重要。海島圖和沙漠圖最大的區別之一，就是在馬路邊堵車的成功率，相較之下，沙漠圖要大得多。

　　為什麽呢?這跟地形有關。海島圖有平坦的草原，有丘陵、土坡，有高山，但是總體來說高低地形之間都有較為平緩的過渡，是一張還算柔和的地圖。在海島圖開過車的玩家都知道，只要是有輪子的，在海島圖裡就能橫行無阻，除了特別高的那幾座山，幾乎哪都能去，橫著開豎著開都沒人理你，你開心就好。

　　習慣了這種放蕩不羈愛自由的日子後，到了沙漠圖裡，分分鍾被大自然教做人。

　　千裡是以自己一次又一次的慘痛教訓切身體會出之間的差異的，一開始他也覺得開車走大馬路的人得有多傻逼，海島圖裡走馬路的車那可是少之又少。

　　直到自己在大荒漠裡開幾回翻幾回後……他明白了，每一輛走馬路的車，它的司機一定流下過心酸的淚水。

　　沙漠圖的地形簡直崎嶇到了一種變態的程度，有些山區能開但必須放慢速度，有些山區則根本開不過去，不得已必須下馬路，再者有時急著跑毒，或怕在山上慢悠悠開車會被打靶，這些情況下也得走馬路。

　　千裡之所以佔這兩座山頭，就是考慮到周邊的山區絕對不適宜開車，無論從哪個點出來，想在這個方向進圈的人，十有ba九會開車，開車的十有ba九會從馬路經過，而走馬路的，很大概率會路過他們所在的區域。

　　堵橋也好，堵路也罷，要想成功，一個是選點要準，對著空氣鬥智鬥勇是沒有用的，一個是時機要早，不能因貪心搜樓過久或戀戰而耽誤時間，不然別人都過去了還堵個啥玩意兒。

　　還有一個，就是要有本事。堵人不成反被殺的例子太多了。

　　他們選準了點，他們算準了時機。

　　本事?他們最不缺的就是本事。

　　“山對面的全死！”千裡的SKS一個擴容彈夾的子彈剛好全部用完，一邊換彈一邊轉身湊向那三人，順著他們的槍口往遠處望去，剛把步槍切出來想要加入掃車大軍，那輛車一眨眼就在一陣爆炸的火光中徐徐停了下來。

　　車停了，槍聲沒停，這個小隊只有三人，兩個乘客都倒地了，司機很有自知之明，在無咎他們堪比轟炸區的狂掃之中一個急刹車，不等車子徹底停下就跳了下去，撒丫子就想往山坡背後跑，一眼都不敢往身後看一下，堅信上帝會與自己同在，任由那三條，不，四條彈道嗖嗖嗖地追著他，場面之慘烈只能用四個字來形容——奪命索魂。

　　“山那邊的朋友你還好嗎?”粉絲們不由發出了親切的慰問。

　　“被四個槍口追著打的恐懼，了解一下。”

　　“感覺土匪隊又傷害了一顆幼小的心靈。”

　　“主播素質極低，關注了。”

　　最終，上帝也沒能保佑這位大兄弟，哪怕他三頭三甲頂級防禦，哪怕他離四人有幾百米距離，哪怕他自認身法能騷出一個未來，結果沒跑出幾步就duang地一下，成盒了。

　　大家不難看出，這人在1200分段的新手場裡走位還算可以的，然而……並沒有什麽卵用。

　　在一波接一波的戰爭中，時間過得飛快，大家還沒回過神來下一個圈就刷了，千裡卻早有準備，全程對跑毒進行合理規劃是指揮的基本職責，誰都可以專注打靶忽略毒圈，唯獨指揮絕對不可以，指揮的存在，就是讓其他人能安心發育、偵察、打架，而無需再操心其他事情。這個職位看似無限風光，隊員都聽自己的，實則特別地勞心勞力，還容易背鍋，大多數玩家都不是那麽願意充當這個角色。