再往後， 目前的排行依然是F1車迷的熟面孔。

　　緊隨理查德之後的是艾薩瓦， 艾薩瓦的左前翼由於上一圈出現了微小碰撞有些損傷，賽會出於安全考慮勒令他進入維修站更換前翼。

　　艾薩瓦進站後， 薩蒙羅立刻來到P3， 後車們都企圖趁此人進站，在前十裡搶佔一席之地。

　　然而Mage車隊的維修工久經沙場， 10秒換完前翼， 艾薩瓦出站後迅速搶奪位置， 此時他的前車正是顧池音。

　　被艾薩瓦這種等級的車手追擊，說壓力不大是不可能的。

　　馬修斯在通話器裡引導他，“保持冷靜，馬上進入DRS，不要被他卡身位。”

　　有不少車手會在快要進入DRS區的時候刻意小小地落後一下，這樣前車就不可以開啟DRS。這點顧池音吃過虧，於是非常極限地，在艾薩瓦稍稍收油的瞬間，顧池音補了一腳。

　　升級熱能回收的妙處體現出來了，即使是P20發車，也能在25圈前7號彎和頂尖車手虛幻一槍。

　　“漂亮！顧池音居然反將一軍卡住了艾薩瓦的DRS！”解說難以置信，“這幾乎要在不到半秒的時間做出反應和動作！”

　　解說一聲聲的“Unbelievable”，Hunters維修房裡已經在擊掌了。

　　艾薩瓦沒有DRS的加持只能看著顧池音在DRS區一路飛馳。

　　“太精彩了！這就是F1！”解說大喊著，“這是中國車手無與倫比的纏鬥！對DRS區的爭奪毫不猶豫！無所畏懼！”

　　很多人在面對比自己強大很多的對手時，不免會心生退意，這是人類一種很正常的自我保護，以及風險規避機制。毋庸置疑艾薩瓦在履歷上比顧池音強了太多，顧池音怕嗎？怕的，心率都快190了。

　　但成長就是一路擠、一路搶，沒有人會給他鋪一條康莊大道，只需要踩著油門就能當冠軍。

　　“非常棒，顧。”馬修斯說，“你做得非常好，你前面的P8是懷特，還有一些距離，保持速度。”

　　“明白。”顧池音說。

　　來到31圈，顧池音進站，此時場上的排名只有微小的變動。出站後顧池音的位置下降到P11，不過新胎的速度很快追上P10開始跟車。

　　P10是一輛扎眼的寶藍色。

　　Crown的車。

　　“我前面是江從星嗎？”顧池音問。

　　馬修斯回答他是的。

　　“好的。”顧池音關掉通話器。

　　新仇舊恨一起算，顧池音抓著方向盤，新輪胎、升級過的動力單元、今年被空氣動力大師進行完美升級的全新黑武士。顧池音整個人就是“這才是為師的完全體”，以及“老夫送你一程”。

　　江從星自然發現自己身後那台黑武士殺心很重，這麽重的殺心顯然不會是威廉，威廉超車的風格是打一下縮一下，威廉比較喜歡去預判別人的預判。

　　這麽直取首級方式的進攻只能是顧池音，尤其當對手是江從星時更是煞氣衝天。

　　不過顧池音當然也不是莽夫型車手，他進攻直白，但手段刁鑽。

　　“他在勾引你違規防守。”Crown領隊說。

　　江從星：“明白。”

　　能在其他地方也勾引一下就好了，江從星想。

　　這種進攻方式旨在能超就超，超不過去就勾引前車犯規。

　　內線超車，如果後車在彎心與前車的前輪並排，那麽前車就不能繼續防守，必須空出足夠的空間給後車。

　　所有大家超車都是優先內線超車，只要擠得進去、扛得住對方的亂流，以及在恰好的時機給油，那麽防守車輛必須讓位置。

　　顧池音找準機會猛踩油門，然而江從星持續加速出彎沒能讓他得逞，這個彎出去就是維修站窗口的長直線，屬於是把油門踩到前翼外面的大直線。

　　顧池音只能繼續跟車直到跟完這一圈。

　　第33圈，排名有了微妙的變動，目前薩蒙羅領跑，單圈最快則是懷特。Shadow車隊今年的賽車也有了質變，今年這幾場大獎賽上Shadow的賽車幾乎都有一段時間刷出過最快單圈。

　　前方發卡彎，是顧池音的機會。

　　今年黑武士輪胎有著絕佳的外傾角，以保證無論是過彎的抓地力，還是直線時輪胎與地面的接觸面積，都有著絕對極限的平衡。

　　顧池音要超他內線了。

　　江從星很淡定，車頭向右攔住，但角度相當嚴謹，既防內線，又能第一時間折去外線。

　　Crown車隊和Hunters車隊同為中遊集團，中遊集團往往沒有大廠進行技術共享，他們只能從大廠購入引擎或是其他組件。所以在性能上來說，Crown賽車和黑武士差不多在同一等級。

　　可能黑武士的空氣動力組件更優秀，但Crown的引擎也不輸人。

　　顧池音內線的空間不夠，這時候他並不打算轉攻外線，而是繼續跟車，伺機待發。

　　繼續直線，入彎繼續不夠，出彎繼續被壓。

　　半個身位，江從星一直在走中間線，內線只有半個身位。

　　一連串精彩的防守和進攻，江從星非常明白在連續彎道必須站在中間線，在顧池音快要有動作的時候他就知道自己該往哪裡防。

　　一個死盯，一個死守。

　　解說們一個比一個激動，就在下個彎，江從星故意在彎心放低速度想打亂一下他的節奏，然而他完全不上鉤，兩輛賽車如同在賽道上跳舞，張弛有度，在兩百多時速裡慢條斯理、方寸不亂。

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