“是吧！”

　　然後是一段炫耀。

　　“是啊。”

　　鍾溯跟著誇讚牛逼。

　　回到翼豹上之後夏千沉問你倆聊啥呢，鍾溯如實相告。

　　夏千沉聽完，“靠，那個彎他們居然沒磕？直接過了？牛逼。”

　　“嗯，有點東西。”鍾溯說。

　　倆人在車裡把隔壁車手誇得天上有地上無後，隔壁車手和領航員去到發車線，接著那位車手就被因果律武器中傷，SS3沒跑出十公裡就退賽了。原因是引擎室起火。

　　——

　　SS3發車。

　　“自檢。”鍾溯說。

　　“胎壓正常，汽油壓力正常，機油壓力正常，水溫正常，偏時點火2。”

　　“排氣管溫度正常，自檢完畢，準備就緒。”

　　從格爾木出發，往南至玉珠峰，六千米海拔，昆侖山東段的最高峰。川藏高原拉力賽從這裡開始，海拔幾乎不會再低於三千。

　　今天的賽前體檢也相當嚴格，有幾個人因為體檢不合格被迫退賽，高海拔的凍土冰川路面，今天賽會在危險路段配有急救車和吊車，頭頂上的直升機依然在進行實時直播。

　　“起步準備。”鍾溯跟著倒計時器倒數，“五、四、三、二、一。”

　　230公裡的賽段，對賽車手和領航員來說都比較艱苦，精神和體力的雙重壓力，還要專注力持續高度集中。

　　從格爾木南郊發車，記者們鏡頭劈裡啪啦的聲音瞬間被拋在車後，翼豹很快消失在人們的視野中。

　　一路順利抵達玉珠峰段，沿途各種各樣的賽車在賽道旁邊因為故障無法繼續比賽。

　　這個賽段，賽會給的難度是「中等」。

　　冰川路面有13公裡，翼豹的胎是拉力胎。

　　沒有換加強胎，這次是兩個人共同的決策，配合了這麽久，鍾溯認為以夏千沉的控車，可以上拉力胎。

　　“注意地滑。”鍾溯說，“收油壓冰，前500直線。”

　　夏千沉收油退擋，“感覺還行，沒有我想象的滑。”

　　“10米石頭。”鍾溯見他偷偷進了一擋，笑笑，“畢竟川藏北線之王，100米右5，切彎。”

　　冰川上氣溫低，空氣含氧量低。這裡比昆侖天路的海拔要高很多，夏千沉殺氣騰騰，進了一擋後覺得冰面不過如此，遂又進一擋。

　　鍾溯看了眼，沒阻攔他。夏千沉雙手扶方向盤，目光如炬，整個人處在極度認真的狀態，仿佛四周一切都被虛化，他只能看見這條賽道。

　　他在使用油門和方向配合著四個輪胎的抓地力，鍾溯不再給他任何駕駛建議，而是緊盯著前路，告訴他多少米躲什麽路障。

　　最後維修工說，我們是這個賽段最快的。

　　雖然機油冷卻器在冰川上因為一處冰面融化，翼豹壓水側滑裝了石頭而破裂，但這點小傷對翼豹來說不足掛齒。

　　它也已經是一位經驗豐富的選手了。

　　日暮西沉，維修工們把翼豹拖進維修站，依然是那個熟悉的，汽聯統一提供的鐵皮倉房。

　　另一邊，汽聯的工作人員喊吃飯，這個賽段的終點附近沒什麽村鎮，汽聯從老遠的地方訂了輛餐車過來。

　　夏千沉看著維修站裡被升起來的翼豹，說：“其實有時候我還挺想給它遞根煙的。”

　　鍾溯笑笑，“會不會太滄桑了。”

　　“有點。”

　　——

　　SS4的發車點在兩百公裡外的風火山，並且從這裡開始，正式進入可可西裡核心保護區的邊緣。

　　在汽聯的搭帳篷裡吃完晚飯，大家原地扎營，雖然是可可西裡的邊緣，但對夏千沉來說已經夠了。

　　晚飯後，他爬到維修車後掛車廂的車頂，抽煙。

　　當時鍾溯在支帳篷，汽聯的工作人員跑過來，說：“你家賽車手在抽煙！”

　　“啊？”鍾溯疑惑，“所以呢？”

　　“保護區禁煙！”工作人員說，“去管管！”

　　鍾溯踩著維修車頭的輪胎面翻上來，“保護區禁煙。”

　　“哦。”夏千沉把煙碾滅，“沒聽說啊。”

　　“我也剛聽說。”鍾溯在他旁邊坐下，“累嗎？”

　　夏千沉深吸了一口可可西裡的空氣，然後閉著眼睛吐出來，“累了。”

　　鍾溯趁他閉眼的時候覆上來吻了他一下，然後說：“哪兒累，我給你揉揉。”

　　“好小子。”夏千沉直接在車頂躺平，“腿，腰，肩膀。”

　　鍾溯在他小腿肚上揉著，手法嫻熟，恰到好處，揉的夏千沉從躺著變趴著，也不嫌車頂髒不髒的了，主要是太舒爽。

　　“往下點。”夏千沉指揮他，“對，那兒酸死了。”

　　按摩這種事在普通人進行起來沒什麽技巧，患者指哪兒他揉哪兒，畢竟荒郊野嶺沒得選，夏千沉很快就不出聲了。

　　他太累了，盡管兩百多公裡的賽段對他來說不算什麽，但該累的還是累。

　　日落之後高海拔地區迅速的開始降溫，鍾溯讓他起來回帳篷裡，他耍賴不動。

　　夏千沉說：“不想努力了。”

　　鍾溯笑笑，“那下個賽段我開？”

　　“緊急情況下領航員才能代替車手駕駛。”

　　鍾溯說：“老婆累了，這還不緊急？”

　　第五十四章

　　總之，賽車場在川藏拉力賽開始之後，就一直在慶祝。

　　這個賽段， 風火山到唐古拉山方向。