領航員會提出一些「飛坡」、「全油」、「提速」的建議，那個視頻裡，鍾溯合作的車手是景燃。不能飛的坡，鍾溯讓他飛，不能全油的過的彎，鍾溯讓他全油，等等。

　　誠然，這種事就像一局遊戲去複盤，複盤這件事本身就是糾錯。

　　視頻的結果充其量也就是——哦，大神領航員也會和我犯一樣的錯。

　　鍾溯全然不在意，自己正常記路，筆尖在紙上唰唰唰。

　　後座是隔壁車隊的車手和領航員，兩個人非常小聲地說著什麽，偶爾還能聽見兩聲笑，憋得很辛苦的那種笑。

　　說真的，夏千沉真不是這麽小心眼的人，只是剛巧前車急停，只是順便踩刹踩得更狠一點。

　　“誒我草！”後座的兩個人被莽了個猝不及防，雖不至於頭撞前座靠背，但這麽一莽，後座領航員的筆啊本子掉了一地。兩個人狼狽地摸索著撿起來。

　　夏千沉趕緊佯裝無辜，“不好意思啊，前車急停。”

　　“哦，沒、沒事。”後座的兩個人僵笑。

　　然而鍾溯看了眼自己的大腿，方才急停前，夏千沉原本扶著檔位杆的右手，過來拍了一下自己大腿以示提醒。

　　所以他有急停的準備，本子和筆都穩穩地在手裡。

　　他對夏千沉笑笑，夏千沉收回手，仿佛無事發生過。

　　這種感覺於鍾溯而言很微妙，一般來講領航員是保駕護航的那個，沒成想有一天自己會被賽車手護著。

　　翌日，比賽。

　　大洪山拉力賽一共7個賽段，耗時三天。

　　SS1，場地。場地車手出身的夏千沉在賽車場完全不給後車看刹車燈的機會，切彎之精準，姿態之瀟灑。

　　如果他沒有跟著他前面的領克tcr一起跑錯賽道，那就更完美了。

　　夏千沉在SS1跟車前方領克，倆人雙雙跑錯賽道耽誤了整整四十秒，SS1這倆黑馬淪落至第四第五。

　　SS2，9公裡山林路段，追回1秒。這個賽段不長，但夏千沉說，再不濟也得追一秒上來吧。真就隻追了一秒。

　　這賽段兩個人都盡力了，素來沉著冷靜的鍾溯在撞樹前的最後一句還是「全油」。就像打遊戲，你隊友死前的最後一句話是「能打能打」。

　　SS3，前車領克tcr的傳動軸斷裂，領克退賽，夏千沉追上兩名。

　　SS4，追上半秒。

　　SS5，夏千沉發現，他得提前踩一下刹車，然後刹車才會生效。發現這件事的時候，他問鍾溯，你能預判刹車嗎，我的刹車有點延遲。

　　鍾溯欲言又止，看了看窗外以時速190倒退的山林，說，我盡量吧。

　　落回第五。

　　SS6，大工給夏千沉換了個刹車盤，發現還是不行，大約不是刹車盤片的問題，而是刹車卡鉗。但這時候他們疾馳在沙石上，夏千沉只能依靠換擋、手刹，以及撞車來減速和提速。

　　撞一些不痛不癢的東西，但刹車延遲的時間越來越長，最後撞上路邊老農家的拖拉機，睡拖拉機上的狗被撞翻下來摔在地上，狗朝他們遠去的方向一頓汪汪臭罵。

　　SS7，沒保住第五，甚至刹車盤片和卡鉗都換成原廠了，還是不行。收車時排名第六。

　　最後細細檢查，原來是刹車油管破了。維修工們沒發現，是因為它裂得很有水平，外邊一圈密封膠完好無損，它裂的地方在密封膠的銜接處，非常隱蔽。

　　也就是說，刹車油管卡了維修工的視野。加以訓練說不定能去打職業。

　　——

　　大洪山拉力賽最後一個賽段結束的當天夜裡24點，環塔如約開啟了報名通道。

　　環塔克拉瑪乾沙漠汽車摩托車越野拉力賽。

　　多少人賽車手、領航員夢裡都想完整跑一遍。

　　與往年一樣，汽車組、摩托車組、卡車組。

　　汽車組按排量、驅動系統進而分為多個小組，GP夏千沉今年依然是四驅組2000cc。

　　“鏈接發你微信了。”夏千沉說，“你去網站掃個臉認證一下。”

　　“現在嗎？”鍾溯問。

　　夏千沉嘖了聲，“廢話，我等著提交。”

　　鍾溯環顧四周，說：“沒有光源。”

　　因為他們坐在維修車後掛車廂的頂上。

　　大洪山拉力賽收官後下了一場特大暴雨，直接把山腳小鎮的信號塔台下故障了，全員網絡無服務。

　　雨後維修人員在搶修，夏千沉就帶著鍾溯開維修車，開到小鎮唯一一個能接收到信號的地方，爬到車廂頂，盤膝，抱著筆記本電腦。

　　沒有光源確實是個問題。

　　夏千沉抬頭，“先試試，星星不是挺多的嘛。”

　　雨後夜空甚是晴朗。

　　鍾溯用「你認真的嗎」的目光詢問他。

　　他篤定，“快點，我必要在今天報上名。”

　　其實環塔報名有足足五天的時間，只不過今天零點剛剛開放。

　　鍾溯說行吧，然後點開夏千沉發來的鏈接。

　　一番操作後。

　　“它說我環境過暗……”鍾溯有點委屈，表示星星盡力了我也盡力了。

　　夏千沉把手機手電筒打開，自己挪著屁股靠過去，舉到他頭頂，“再試試。”

　　“這個燈光打下來有點詭異吧。”鍾溯說。

　　“給汽聯認證又不是給你相親對象認證。”

　　鍾溯想糾正他這個比喻，但夏千沉手機的光打下來，儼然像某種外星飛船，一句話說不對就把他吸走。