不過林育舒既然敢上賽道，那自然有他的底氣。

　　賽車這項運動並不完全看車輛好壞，駕駛技術往往佔了更大的比重。

　　宋啟銘的那輛GTR是前置四驅車，車頭很重，過彎容易推頭，比林育舒的這輛思域更加考驗駕駛技術。

　　剛才林育舒看了宋啟銘過彎，畢竟不是職業車手，無論是刹車點還是過彎路線都選得不夠好，以至於每次過彎，他的車速都會降得很低。

　　而林育舒已經在龍馬賽車場跑了無數回，早已把這條賽道爛熟於心，這麽看起來，他也並不是完全沒機會贏宋啟銘。

　　離合，換擋，油門，一氣呵成。

　　林育舒跟在宋啟銘身後，先在賽道上跑了幾圈暖胎。

　　宋啟銘似乎意識到了後面的這輛紅色思域有意跟他較量，過彎時甚至會刻意阻擋超車路線。

　　不過真正的較量現在才開始。

　　駛過賽道最後一個彎後，前方出現了一條大直道。

　　林育舒猛地踩下油門開始加速，賽道邊的盧子博等人也都開始起哄，當起了氛圍組。

　　由於林育舒加速早，兩輛車幾乎是同時越過了起點線，但GTR的實力到底不能小覷，不過100米的直線距離，宋啟銘就甩開了林育舒半個車身。

　　進入第一個彎，宋啟銘率先搶佔內道，並且逼迫林育舒提早刹車，等出彎時，兩輛車幾乎差了一整個車身。

　　不過林育舒倒也不急，踩住油門緊緊跟在宋啟銘後面。

　　又是一個直道加速，時速表已經顯示160km/h，但前方的GTR還在拉開距離。

　　林育舒忍不住在心裡嘀咕，這家夥到底改了多少？

　　玩性能改裝的人，大致可以分為兩種。

　　一種是像林育舒這樣，購買汽車配件來進行改裝，比如思域typeR就有官方改裝廠推出的無限改裝套件，又或者不買官方套件，自己改個避震等等。

　　而另一種則是像宋啟銘這樣，對發動機進行重新設計、對整車的空氣動力組件進行調整等等，總之是非專業人士玩不來的改裝。

　　很顯然，宋啟銘的這輛GTR絕不只是提升馬力那麽簡單，否則也不至於那麽難追。

　　很快，前方出現第二個彎，由於兩車距離較遠，這次宋啟銘沒能影響到林育舒。

　　林育舒找到循跡刹車的最佳時機，手上動作嫻熟地換擋，與此同時，他保持著右腳腳掌踩刹車的姿勢，用右腳腳跟輕踩一腳油門，做出了一個漂亮的跟趾動作。

　　跟趾的作用是及時給油，以免在刹車時轉速降低，這樣出彎加速就能減少渦輪遲滯。

　　如此又過了好幾個彎，每一個彎林育舒都追回來一點，他和宋啟銘之間的距離在逐漸拉近，有的地方就只差一個車頭。

　　但宋啟銘想必也是經常跑賽道的人，雖然沒有職業車手那樣經驗豐富，但也知道“外內外”的路線規則，幾乎封死了林育舒的超車路徑。

　　而在直道上林育舒又追不上人家，也只能憋屈地跟在宋啟銘身後。

　　兩輛車很快來到賽道的後半段，前方即將出現三連發卡彎。

　　如果按照賽道的路線走，車速必須降到50km/h以下才能安全出彎，但林育舒早已走過無數遍，他沒有像宋啟銘那樣猛地減速，貼著彎道內側走，而是適當減速從外側進入第一個彎，接著踩著路肩過第二個彎，然後再進入第三個彎，愣是將三個180度的發卡彎，開成了兩個接近90度的直角彎。

　　在進入第一個彎時，林育舒就已經追上了宋啟銘。

　　等他從第三個彎出來時，已經超過了宋啟銘一整個車身。

　　距離終點還剩下200米的大直道，宋啟銘完全有機會追回來。但從發卡彎出來後，他松了油門，算是發出了“認輸”的信號。

　　賽車最重要的就是刹車和路線，林育舒在最後的彎道超過宋啟銘，已經足夠說明他的開車技術比宋啟銘好。

　　要是宋啟銘還仗著車輛性能優越，硬要從最後的直道追回來，那不僅讓人覺得小氣，還有些不懂規矩了。

　　紅色的思域開下賽道時，盧子博等人立馬圍了過來，興奮地嚷嚷著“小林哥牛逼”。

　　小林哥本人倒是比較淡定，他從駕駛座裡出來，取下悶熱的頭盔，理了理被汗水打濕的碎發，問道：“你們不去玩嗎？”

　　圍觀了老半天的公子哥們終於逮著機會，紛紛回到車上，把愛車開進了賽道。

　　本來鬧哄哄的地方瞬間清淨下來，林育舒把頭盔放到後座，拿出了一瓶礦水，而在他仰頭喝水的時候，他漫不經心地往後一瞥，接著便瞥到了把車停在後面的宋啟銘。

　　不得不說，賽車確實解壓。

　　本來林育舒還煩惱著工作上的事，但贏了宋啟銘後，他隻覺得神清氣爽。

　　另一邊的宋啟銘也從車上走了下來，目光找尋著開思域贏他的人。此時林育舒還穿著上班穿的襯衣，兩邊衣袖隨意地挽到手肘，領帶松垮垮地掛在脖子上。

　　要是放到平時，宋啟銘絕對不可能見到林育舒這副模樣。

　　“是你。”宋啟銘很快認出了林育舒，眼神裡除了驚訝和好奇以外，還多了幾分興味。

　　“是我。”林育舒擰好瓶蓋，“很意外嗎？”

　　“有點。”宋啟銘道，“你過彎很漂亮。”

　　這家夥損人的時候很直白，誇人的時候也很直白。

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