“嗯,不過,有些福興用不上的部門被我砍掉了。”
林清耀一一掃過,架構嚴密清晰又簡潔,設計部,負責圖紙,生產管理分為舾裝和船體部門,再細分,船體有加工、鋼材入庫、組裝、搭載,舾裝有機裝、電裝、船裝、塗裝等等;還有獨立的質量管理部門負責內外檢,財務部門,市場管理,而戰略經營、合同管理暫時都沒安排人,寫著由林頌和林清耀負責。
林清耀知道,林頌輪崗時,還記錄了一整本的訪談,結構調整後的每個細分部門、小組的負責人都是她親自選出來的。
她是第一次接觸管理,卻進步迅速,敢做敢試,他不知道該說她學習能力強,還是說她擅模仿?她看見了別人怎麽管理,很快就能學以致用,舉一反三。
磕磕絆絆了半年,總歸是有模有樣的。
他終於誇獎了句:“行,基礎打上了,提船了,尾款記得跟進一下。”
林頌寫總結的時候,腦海裡緩緩回放著過去瑣碎的畫面。
在她伊爸知道自己生病前,沒想過放權,也沒想培養她成為繼承人。
等他突然想通了,又把她拉回了船廠,一個即將破產的小船廠,無研發,無管理,但又曾趕上過好時代,比拚誰膽子更大的時代,留下了一群將在船舶沮喪期被淘汰的老船人。
林頌給自己和福興的2015年歸納是——
“破舊。”她說,“回籠資金,穩定員工,增強信心,恢復有序生產。”
她這半年的勵志名人傳記沒白看,文采斐然,她想吟詩了:“試玉要燒三日滿,辯才須待七年期,廠長這個崗位,需要的辯才期要再長那麽一點。”
她伸出食指跟拇指,比劃了那麽幾下。
林清耀都覺得他家諸娘仔天真可愛。
現在誰都比不上林頌這滿腦子的管理理論儲備了,他聽到林頌又開始絮叨:“我們管理教授說啊,低迷行業中的優秀幸存者,就是沙漠之花,那就是我們福興,美國質量管理專家休哈特博士還提出PDCA循環,PLAN,DO,CHECK……”
林清耀頭疼,趕緊喊停:“夠了,我知道你認真學習了。”
林頌笑了起來,她是在獨立交接最後一艘船的時候,才有了那麽一點,她真的成了福興這艘船的“船長”的真實感。
交船那天的慶功宴,船東跟林頌聊了許久,因為兩人的場面話都不少。
馮船東說:“我們也難啊,提船了也沒生意,還要花錢養,市場船價早跌了,我是看在你伊公的面上才提走的。”
林頌回:“馮伊伯,我們互相體諒,你看,我再沒錢,都想著多送你油漆,這回的噴漆完美吧。”
船東想了想,點頭:“這回質量過得去,福興還是有變化的,工人規范、環境整潔,我最怕有些廠子隻搞突擊,咱們內行人就看船工的行為舉止、人員管理、安全管理、物料管理,看車間裡的堆放,看船廠吊機運行,門道多的很。”
林頌莞爾:“我伊公以前講,要和船東做朋友,共渡難關,要價格厚道,要造好船,馮伊伯,以後其他船要維修,來福興,福興正在置換一批全新的設備,小船最快七天就可以維修出塢。”
不管馮船東有沒有相信,但林頌已經展現了她足夠的誠意和她克制貪婪的決心。
那是年前的最後一個工作日,是慶功宴,也是她接手福興廠後的第一個尾牙。
鄭靜瑜、關青松、梁真、王麗……明年,還會有更多的人。
林頌離開酒樓時,明明筋疲力盡,卻不知道哪裡來的勁頭,她一路小跑到了江邊。
她想到小時候跟伊公從飛機上往下看馬六甲海峽,一列列船隊運往全球的各個角落。
她想到她同伊公出國考察,他們一起登高看著人工開鑿的聖勞倫斯航道,無數的閘門開開關關,伊公說,都是兩萬噸載重的自卸船,卸貨都不需要碼頭的管理人員。
她想了好多好多事,因為興奮和渴望。
2016年的開始,船舶市場依舊持續低迷,但她相信,福興會好起來的,尾款到帳還有三千多萬……
林頌說:“會好起來的!”
只可惜,那天晚上不知道誰報了警,因為她喝醉了,又一人在江邊飄蕩太久,一會大喊大叫,一會又哭又笑,警察怕她想不開,跳下去。
林清耀聽了,氣她不爭氣:“那以後你從埋龍骨開始造船,那你還不得跳江慶祝?”
林頌覺得也不是不可以。
林清耀嘴上又挑剔:“你剛剛說破舊,我是那個舊?”
“你真敏感。”林頌拿話懟他,“我只是說,我們代表兩代造船人,你把船工當兄弟,我也學了呀。”
“行行行,你是新船人,還要采購新的塗裝設備,錢多燒得慌?”
林頌隻幽幽提醒:“肺癌……”
林清耀被戳痛,他何嘗不知道,不後悔?
他講:“我自認倒霉。”
林頌還盯著電視節目,不接話,院子裡,林嶼正在跟葉玲一起放煙花,母子倆清脆的笑聲時不時傳來。
林清耀不知道想了什麽,歎口氣,只是說:“等我走了,林嶼和玲姨就是你最親的人了。”
“咒罵我克親的人,不會想跟我當親人。”林頌很平靜,“我不恨他們,你能不能不要對我要求太高,為什麽總是要我體諒別人呢?我沒做過壞事,我隻想跟他們當陌生人。”
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