233航母降落的步驟

　　時間一天又一天的過去。

　　陳飛他們的訓練，緊張而又充實。

　　大家首先學習艦載機降落的一些相關知識。

　　教授大家這一個課目的，是一個三十多歲的女教員，溫柔可親，很有女人味。

　　“同志們，今天我們來學習艦載機著艦中一個非常重要的知識，航母的著艦燈光輔助。”

　　“大家都知道，艦載飛機要降落在短而窄的斜角甲板上，不是一件很容易的事情。為了保證飛機安全準確著艦，必須采取一些技術措施幫助飛行員觀察和降落。這就是航母菲涅爾透鏡光學助降系統。有那一位學員來給我們說說這個系統的歷史?”

　　“報告！”一個學員搶著舉手。

　　“好，你來說說！”

　　“報告教員同志，上世紀60年代，英國人發明菲涅爾透鏡光學助降系統，現在，這個系統已經成為航空母艦必備的降落輔助裝置。這種助降鏡由甲板邊緣裝置、電源和控制板組成，安放在航空母艦飛行甲板中部靠左舷的一個穩定平台上，以保證透鏡發出的光束不受航空母艦搖擺的影響。”

　　“非常好！看來大家的預習功課做得非常扎實！”教員滿意地點了點頭:“那麽，誰來說說這一套系統的結構和組成呢?”

　　“報告！”

　　“好，你來說！”

　　“透鏡式光學助降鏡甲板邊緣裝置是由燈光指示器、縱搖伺服驅動器、固定基準燈、調節基準燈、禁降燈等組成，使用時由光源、菲涅爾透鏡和雙凸透鏡的綜合作用形成一支光束。

　　這支光束若出現在基準燈上面，說明進場飛機下滑角太大;若出現在基準燈下面，則說明進場飛機的下滑角太小。

　　它通常由4組燈光組成，中間豎排著一個燈箱，通過透鏡發出5層光束，這5層光束與飛行跑道平行，和海平面保持一定角度，形成5層坡面。

　　這5層光束誰中間為橙色光束，向上向下分別為黃色和紅色，兩邊為綠色基準光束。

　　當艦載機下降時，艦載機飛行員就觀察助降鏡，如果看到的是橙色光，就可以準確著艦了;而如果看到黃色光束，說明飛機所在處太高，需要下降高度;如果看到紅色光束，說明飛機所在處太低，需要上升高度，否則就會撞在航空母艦的艦尾上;如果看到綠色光說明飛機偏左或偏右了，需調整水平位置。

　　這些燈光由著艦引導員控制，他們在艦後部左舷引導員平台上，分工觀察著艦機的位置、起落架、襟翼、尾鉤等的情況，一面與飛行員通話，一面操縱燈光信號。

　　在艦島上部左側後部設有主飛行控制室，一名飛控官監視著飛行甲板和空中的情況，對著艦機的安全進行最後把關。

　　菲涅爾透鏡式助降鏡簡單、可靠，便於艦載機飛行員掌握。

　　艦載機著艦從以前單純依靠飛行員的個人高超駕駛技術到完全由計算機自動控制、非常準確、高精度完成，這是技術上的飛躍，也是技術積累的結果。”

　　那個學員回答完畢，還示威似地朝陳飛他們的神龍中隊看了一眼。

　　陳飛和李東海等人相互望了望，都聳了聳肩，無可奈何。

　　此時，三分之二的人都把他們當成了對手，心裡想的念的都是要怎麽把他們比下去，是以學員隊伍裡很快就形成了一種良好的競爭風氣，大家你追我趕，連回答問題都要爭搶。

　　在這種氛圍下，神龍中隊似乎漸漸被壓住了風頭，因為他們能回答問題的機會少之又少，其他人總是搶在前面。

　　看到這個結果，其他學員更加興奮了，以為神龍中隊已經沒了往日的光環。

　　只是，誰也不知道的是，對於陳飛他們而言，這些東西都已經早就掌握，已經提不起他們太大的興趣了。

　　不過陳飛他們還是認認真真聽講，一方面是強化記憶，因為有些東西，你雖然知道了，但是還沒形成骨子裡的本能，尤其是艦載機的駕駛和其他戰鬥機又有不同，必須形成本能，所以大家每一次課都認認真真地聽。

　　其次，每一個老師在教授相關知識的時候，都會結合自己的經歷和經驗，以及其他飛行員的經歷和經驗，做出恰當的講解，甚至會舉一些失敗的案例！

　　這些東西就是神龍中隊的飛行員們所不具備的，所以大家都很專心，並沒有三心二意。

　　講完了基礎知識，那個教員開始講起了航母降落的程序。

　　“很多學員認為在航母上降落最重要的設備就是阻攔索，只要能勾住攔阻索，降落就成功了。其實，這個東西並不是最重要的，或者說，他並不是第一重要的。

　　咱們今天先來說說艦載機在航母上降落的流程，按次序來。”教員環視一圈，認真講解，說完後她打開了PPT。

　　“首先，第一個事情，艦載機在航母上著落需要服從航母的航空管制程序。按照固定的航線進入下滑坡道。

　　這裡首先要提到的航母降落的設施就是航空管制系統了。這個系統的核心主要是航空管制雷達和航空管制控制台。”

　　教員充分利用了多媒體，圖文結合，視頻與數據搭配，認真講解。

　　之後，她道:“下面給大家介紹艦載機降落的第二步，利用航空管制員利用航空管制雷達為艦載機排定降落次序和劃分降落航路。

　　艦載機沿著下滑坡道飛行的時候這裡又會用到兩套系統，光學助降系統和電子助降系統。

　　光學助降系統是一個很複雜的聯動系統，整個燈光部分會安裝在一個巨大的雲台上，關於這個系統，我們剛才已經詳細介紹過了。系統會不停的測量航母的俯仰角度和左右傾斜角度，然後調整燈光部分的角度。

　　和大家想象的不同，光學助降系統本身並不會用不同顏色的光給艦載機鋪出一條下降通路。在艦載機的視角看，僅僅是一個會變換顏色的小光點而已。

　　大家看這一個視頻，此時，艦載機離航母非常遠，大家說，我們還能看清航母左舷上的那個小亮點嗎?很難了吧。

　　所以我們現在的艦載機，基本都是以電子助降系統為主，光學助降為輔，好，大家來看駕駛艙。”

　　講完了第二步，教員喝了口水，開始講最後一步:“最後，飛機著艦，這是最重要的就是阻攔索了。

　　雖然阻攔索看起來是地面上上的四根繩子。其實甲板下面是一大套系統。”

　　陳飛專心聽講。

　　這些東西是他在自學或者查資料的時候無法知道的，尤其是那些視頻，是從遼寧艦上拍攝的，別的地方根本不可能看到，所以，認真聽了這一節課後，他的腦海裡，系統的聲音響了起來。

　　【你專心聆聽，用心學習，艦載機駕駛經驗+8，你距離中級艦載機飛行員又更近了一步！】

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