教員讓徐清和刁傑把左右座的程序都口頭講一遍。這個倒是難不倒他們倆兒，理論改裝天天背這個。

　　左座的程序相對較少，右座就多很多了，這就苦了刁傑了。從駕駛艙準備開始，一直說到關車，刁傑雖然沒漏幾項，但是不知道是因為緊張還是本來記得就不熟，磕磕絆絆地，速度很慢。有時候說到一些程序的時候，教員會打斷，問一些問題。

　　比如，說到起動程序的時候，教員就問了中止起動的情況。

　　待到刁傑講完，課前講評的時間也差不多了。

　　教員一看時間到了，招呼徐清二人把東西拿好，進模擬機。

　　前兩小時刁傑左座，徐清右座，後面兩小時對換。

　　駕駛艙準備，一人準備面板，另一人準備CDU，弄好後，換一下，交叉檢查一遍。

　　面板準備倒還好，畢竟是死的。CDU就難了，理論改裝的時候哪有CDU給你按，除了一個CDU的模擬軟件。可是那個軟件也不知道是年代久遠導致版本差異很大，還是其它什麽原因，跟模擬機上的有不少差別。再加上理論改裝本來就是紙上談兵，一打真的CDU就僵住了。

　　等徐清把面板都準備好了，刁傑還在抓耳撓腮地整CDU，徐清也點開自己這邊的CDU，一看頁面腦子也漿糊了。二人相視一眼，滿臉懵逼。

　　駕駛艙頓時陷入短暫的寂靜，正在調試的教員發現突然沒聲了，轉頭一看，徐清二人大眼瞪小眼地拿著CDU沒轍。便是下了操縱台，到二人跟前，笑道:“不會模擬啊?”

　　二人不約而同地點點頭。

　　“不會弄就說，初始改裝就是學習的過程嘛，不要不懂裝懂。”教員讓刁傑先下來，自己坐到左座就開始跟徐清二人講解。

　　“打CDU是有順序的，不要東一榔頭，西一棒子，到時候哪裡漏了都不知道。”教員道:“首先是識別頁，你看上面有飛機型號，推力，最主要你要看這個數據庫在不在有效期。這個是英文啊，你們小夥兒應該沒問題吧。”

　　徐清二人伸著腦袋看著教員指的方向，確實有一串英文日期，下面還有另一串。

　　“如果不在有效期了，就把下面的提上來。一般呢，實際運行中呢，公司會提醒你更換時間的，不過，你平時準備的時候也要看著，不要什麽都指望別人。”教員忽然笑嘻嘻地指著飛機型號B737-800W的W問刁傑這是什麽意思。

　　刁傑支吾半天還是答不出來，教員轉而問徐清。這個徐清倒是知道，就是帶小翼。

　　教員滿意地點點頭，旋即語重心長地說道:“這些你們都要搞清楚，比如推力24K，24A，26B2是什麽意思，這在查起飛性能分析地時候都是不一樣的。”

　　“下面就是位置頁，這是校準的，你們應該知道全校準和快速校準吧。”說著目光在徐清和刁傑身上掃了一圈，得到肯定的答案後，也沒有深問下去。

　　說著，教員看了一眼時間，都過去四十多分鍾了，趕忙說:“這個CDU咱們後面穿插著講解，今天先到這裡。”說完，一溜煙地自己把CDU打好。

　　“你們看看我打的，依葫蘆畫瓢總會吧，咱們都是K市和C市來回跑，實在不會，記著就行。”