坐在後面的徐清感覺都這麽明顯了，作為操縱人的左座機長可以從杆力中分明感受極為清晰的阻滯感，這幾乎可以確定就是擦機尾了。
　　剛才複飛的時候，由於燈光太亮，他根本看不清地面，無法判定飛機下沉。由於零高度複飛帶來的心理壓力，讓他對下沉的判斷出了問題，帶杆量也出現了偏差。
　　擦機尾並不常見，很多飛行員只在模擬機上見過，而模擬機其實對擦機尾的還原並不夠。
　　徐清還是只是依靠理論知識的猜測而已，機長卻是不同。
　　他還是副駕駛的時候就曾經親身經歷過起飛擦機尾的狀況。那種突然停止的上仰姿態跟之前體驗的一模一樣，更可況這次他是自己操縱的。
　　那次擦機尾，機長暫停機長資質三個月，他作為一副停飛學習了一個月。
　　老實說，這個處罰並不算特別重，不過也算是他副駕駛階段中難得的幾次大處罰了，因而他的記憶特別深。
　　一般而言，擦機尾碰擦的並不是真的機尾，而是尾撬。
　　尾撬是置於機身結構尾部的保護裝置，其中有一處半圓柱的磨損窩，大部分擦機尾首先是磨損窩觸及道面。
　　但是像他剛才複飛仰角過大，是存在跳過尾撬，直接撞擊到升降舵的情況的。
　　而這也是機長最為擔心的情況！
　　“你看到剛才姿態多少度了?”機長在飛機穩定之後，問了副駕駛。
　　剛才姿態超限只是一瞬間，他忙於操作，並沒有注意。
　　“沒注意，十多度吧?”副駕駛不太確定道。
　　擦機尾的極限姿態只有在剛離地的時候才可以參考，之後的姿態多少度就不準了。
　　“哥，應該是擦機尾了吧。”徐清並不忌諱，直接就把內心的猜測講了出來。
　　徐清如此直言不諱，副駕駛也是扣扣鼻子，剛才他感覺的同樣是擦機尾，只是跟徐清一樣，他沒有真實感受過，猜測而已。
　　“哈哈哈！”機長聽徐清這麽直白，哈哈大笑起來，只是聲音越到後面越小。
　　還沒有落地，暫停機長資質三個月的處罰就已經安排上了，真是快瘋了。
　　“不管了，不管了，自己手抖了也怨不得旁人！”機長鬱悶地晃晃腦袋，按下通話按鈕:“塔台，藍天9831，你看到前起落架的位置有變化嗎?”
　　“並沒有明顯變化，你們駕駛艙內還是指示故障嗎?”塔台那邊的人竟然也是知道一些飛行知識。
　　目光所及起落架指示器的紅燈依舊是堅挺地亮著，駕駛艙內的三人恨不得把那燈給戳爆了。
　　“沒有，還是指示前起落架沒有鎖定。”機長歎氣道:“幫我聯系地面支援吧！”
　　“哥，不要再試一次嗎?”副駕駛提了一嘴。
　　“要不你來?”機長白了副駕駛一眼，現在想來剛才的零高度複飛依然是心有余悸。
　　怪不得技術通告裡曾經特別提到零高度複飛的事，其中就有關於零高度複飛關於擦機尾風險的提示，沒想到今天自己中招了。
　　有些事真的不體驗過一次就不知道有多危險。
　　副駕駛尷尬地乾笑幾聲，他也就是順嘴一說而已。
　　藍天9831航班在這一刻終於放棄了所有掙扎，迎接它本該注定的命運。
　　部分起落架收上著陸這種高危險性的著陸動作，由於存在機身摩擦濺起火花和燃油泄露的風險，二者兼具那就不可避免地容易想到燃油爆炸的情況。
　　因此，著陸之前，釋放燃油就成了必要操作。
　　不過，K市附近並沒有放油區，藍天9831只能選擇盤旋耗油。
　　盤旋耗油的時候減速板打開，起落架放下，保持襟翼5的狀態，反正怎麽耗油怎麽來！
　　就算如此，盤旋耗油的方式消耗的時間也比較長，好在在此之前剩油本來就不多了，而且兩次進近也消耗了不少燃油，剩下的油只需要不到一個小時就能耗得差不多。
　　機場在得到9831機長的確認支援要求後，立刻聯系機場消防和機場醫療部。
　　盡管時間很晚，機場消防和醫療部是真的處於全天候待機狀態，得到塔台通知後，立刻開始集結。
　　部分起落架收上最主要的風險就在於濺起的火花引爆泄露燃油，所以如何防范機身與道面的摩擦起火就是重中之重。
　　結合消防的意見，現有的打算是在跑道之上鋪滿泡沫，以阻止起火。
　　既然決定著陸，趁著盤旋的時候，機長聯系了一下家裡，請求技術指導。
　　在藍天航空中還沒有一個飛行員真正進行過部分起落架收上著陸，倒是樂途航空中有一個機長有過一次經歷。
　　陳逸連夜聯系了樂途航空的飛行部總經理要了那個機長的號碼，當即打電話過去問有沒有什麽訣竅之類。
　　可惜的是， 那位機長飛的是比較少見的上單翼飛機，發動機離地距離比較遠，發動機自始至終都沒有接觸到道面，也因而沒有燃油泄露的情況發生，危險系數其實就沒那麽高，對藍天9831的參考意義也不大。
　　藍天9831只能靠他們自己了！
　　所有飛行員都知道部分起落架收上著陸的關鍵都是保持拉平，盡量在未接觸地面的時候將速度減到最小。
　　可要是這麽簡單，機場也不會如此如臨大敵。
　　可是千算萬算，還是出問題了！
　　機場告知徐清他們泡沫不夠用了！
　　更要命的是消防是從起始端就開始鋪泡沫，才剛到接地端泡沫就沒了，外調新的泡沫車的話需要一個多小時，而徐清他們的油量撐不了一個多小時了！
　　徐清心裡就不明白了，為什麽不從接地端開始鋪，鋪了接地端和停止端不就行了?
　　搞得現在最為關鍵的停止端反而沒有泡沫了！
　　徐清眼珠一轉，拿起話筒直接問塔台:“現在是什麽風?”
　　“230度7米的風！”
　　徐清和機長對視一眼，徐清正色道:“哥，順風6到7米可以嗎?”
　　機長無奈一笑:“我有選擇的余地嗎?”
　　徐清點點頭，順風和沒有泡沫的道面，他們只能選擇面對順風。
　　“塔台，9831申請換跑道03！”