“恢復起飛構型,咱們再來一個啊!”常教員回到自己的操縱台,就開始找故障。
徐清他們在前面準備,很快就整好了,半天不見後面有動靜。徐清疑惑地轉過頭,看了眼身後,只見常教員不知道從哪裡掏出一副眼鏡,伸著頭目不轉睛地盯著操縱台的屏幕。
“教員,有什麽問題嗎?”等了一會兒,常教員還在搗鼓操縱台,甚至後面還拿出手機,好像在查些什麽。
“沒事兒,等一下。”常教員撥弄了會兒手機,又對照著操縱台的屏幕,搞了五六分鍾終於是弄好了,看了眼手表:“上半場就剩這一個了,好好做啊!”
……
短短十分鍾不到後,徐清二人內心的不安在急劇擴大。
飛機起飛後,直接後轉三邊接盲降,一直到截獲航向道,一切正常,正常地有些詭異。也沒有異常天氣,五邊的時候,跑道看得一清二楚。
“還能出什麽?”徐清安逸得甚至開始揣摩常教員的心思。
低空風切變?
零高度複飛?
徐清思緒擴散之時,也未曾放松對飛機狀態的監控。
看著差不多了,核實速度:“放輪,襟翼十五!”
刁傑也檢查一遍速度沒有問題,放輪,放襟翼。
五秒之後,二人終於知道常教員出的什麽故障了。
襟翼十五到位綠燈,沒有問題。出問題的是起落架,左起落架並沒有放下,還是紅燈。
徐清迅速地瞥了眼後頂板,在後頂板上還有一套起落架指示系統。這套起落架的指示燈只有三個,沒有紅燈只有綠燈。這跟起落架手柄上方的指示系統有三紅三綠六個燈不同。但是兩套系統相互獨立,如果後頂板上的左下綠燈亮了,那麽就可以認為左起落架已經放下了。
可惜,常教員根本就不是為了驗證徐清他們知不知道後頂板的備份系統。
兩套指示系統都顯示左起落架沒有放下。
“真就瘸了一條腿唄!”徐清很懷疑這個科目真的是在改裝課程裡嗎,還是常教員臨時決定出的。
現在剛剛截獲下滑道,離1000尺還有些時間,徐清決定嘗試一下。
“把起落架收上,再放下,就試這一次。”徐清跟刁傑說道。雖然徐清心裡明白常教員肯定不會這麽無聊,重放一下起落架就能清除故障,但是該掙扎的時候,還是要象征性做做樣子。
正常進近時,1000尺之前必須建立著陸形態,否則就是不穩定進近。
不穩定進近是公司的紅線,誰碰誰涼。在模擬機檢查中,不穩定進近,還強行落地,後面就不用飛。
徐清現在的高度只夠他們試一次,後面還要放襟翼三十,時間很緊。
刁傑也知道時間緊迫,快速將起落架收上,稍等片刻,等六個燈盡皆熄滅,再迅速放下。
結果還是一樣,左起落架的綠燈依然沒有亮。
“走吧。”
徐清加油門按TO/GA,當機立斷,立即就複飛了。
這次襟翼三十都沒放,爬升後就可以直接收起落架。
這次徐清心知起落架十有八九還是放不下來,早有準備。
有準備複飛和無準備複飛,難度不可同日而語,
不過,這次複飛也不過此次的重點,重點是那個“害羞”的左起落架,怎麽能讓它“漏”出來呢?
複飛之後,常教員引導徐清他們再次嘗試進近。
徐清在三邊的時候,
瞧好速度,讓刁傑將起落架再次放下。 一如之前,左起落架依然是沒有放下來,刁傑小聲問了下:“是《部分或全部起落架收上著陸檢查單》?”
徐清還未作答,常教員順風耳似的先來了一句:“徐清,你說呢,是這個檢查單嗎?”
還別說,要不是常教員來這麽一句,徐清當時就準備搭口說是了。
常教員突兀地問了這麽一下,徐清幾乎已經到嘴邊的“是”被生生吞了回去。
可是,徐清想不通,這不就是部分起落架收上著陸的情況嗎?完全符合《部分或全部起落架收上著陸檢查單》嗎?哪裡不對?
徐清心中疑惑不解,可又不能就這麽僵著,硬著頭皮同意了刁傑的看法。
常教員熟練地凍結模擬機,冷哼一聲:“合著你以後遇到發動機失效,直奔《單發著陸檢查單》就行了,是吧!”
對啊!
徐清一個激靈,是啊,發動機失效雖然最後結果是單發著陸,但並非一開始就直接做單發著陸檢查單啊,需要先做發動機失效檢查單,然後甚至要嘗試空中起動,最後才做單發著陸檢查單。
那麽,他們是不是漏了什麽前面的步驟了?
就在徐清似乎抓住了一點靈光之時, 旁邊的刁傑一拍大腿,隨著就是刁傑激動的聲音,好像發現了什麽驚世之秘。
“我知道了!”刁傑因為過於興奮,眼睛瞪得滾圓,舌頭下意識地舔了下嘴唇:“人工放起落架,咱們要用人工放起落架!”
說著,嘴巴微張地看向常教員,等待著常教員的讚許!
然而,迎接他的不是讚許和表現,是一句冷嘲熱諷:“好一點了,沒有直接做單發著陸的檢查單,而是直接做了空中起動的檢查單,有進步!”
徐清眉頭緊鎖,常教員的意思是前面還有一個檢查單?
前一秒還興奮不已的刁傑,被潑了一盆冷水,雙眼空洞地轉向徐清,尋求幫助。
徐清臉色也不好看,他還不如刁傑呢,至少刁傑還想到了人工放起落架,他可是沒想到。
等了一會兒,常教員看徐清二人大眼瞪小眼的,就知道再繼續傻等下去也沒什麽用處了,決定開口提醒一下。
“現在手柄在什麽位置?”
“放下位啊!”徐清順口接道。
常教員間不容發,又是一問:“左起落架在什麽位置?”
啪!
啪!
這次是兩聲拍大腿的聲音,一聲來自徐清,一聲來自刁傑。
二人四目相對,同一時間,脫口而出:“《起落架不一致檢查單》!”
起落架不一致會轉到人工放起落架,最後才是部分或全部起落架收上著陸檢查單,這才是正確的步驟!