當列車在庫內整備完畢，上到站台時，車站已經廣播開始準備放行旅客了。

　　對講機裡傳來了副車長章嵐的聲音:“劉車您好。一名穿著車輛檢修製服的人員自稱是車輛段廣播工區的維修工，說咱們的6號車廂喇叭有問題，需要立即檢修。必須要打開反側門作業。”

　　“打開反側門作業絕對不行，現在旅客馬上就要放行上車了。他們有幾個人?有防護員嗎?”劉群問道。

　　“沒有防護員，他挺著急，說不讓開反側門檢修，耽誤了事兒是咱們的責任。”

　　劉群心想:唉，今天是怎麽回事，跟車輛段的較上勁了。對講機裡回復說:“我馬上到現場，禁止他開門。乘警老張請到6號車廂門口。”

　　劉群來到6號車門口時，列車員已經站在車下進行守口作業了。旅客三三兩兩地從檢票處向列車走來。

　　一名穿著檢修反光背心的人，站在6號車廂門口。劉群端詳了一下，只見此人大約40多歲，戴一副金邊眼鏡，身材微微發福，上衣是西服，外面套著印有“檢修”字樣的反光背心，下身是西褲和鋥亮的棕色皮鞋。

　　劉群對這名穿著檢修製服的人說道:“師傅，您好，請出示證件或胸卡，另外，現在列車已經開始放行，旅客開始進站了，反側門絕對不能打開。”

　　“列車長同志，廣播出現故障。途中列車要有廣播宣傳，關鍵時刻還要指揮生產，廣播的重要性你比我知道。那你不讓我打開反側門檢修，路上廣播不能使用算誰的責任?”

　　“那當然是算你們檢修的責任，你們在庫內整備的時候不維修好，讓車輛‘帶病’出庫，現在上了站台才想要維修。還有是出於對你個人的安全考慮，就你一個人，又沒有防護員，車站行車室也肯定沒有設置防護。即便是反側門，我幫你防護好車內旅客，但是反側門通過列車由誰來防護?你個人的安全由誰來防護?你出了問題誰負責?前兩天剛公布的客運系統禁止性規定，有一條明文規定，就是禁止打開反側門作業。”

　　“不好意思，證件和胸卡都沒帶，走的急。應該沒事吧，我這最多5分鍾，換一個接頭的事兒。”看見沒唬住劉群，這名中年檢修人員推了推金絲眼鏡，又換了一種口氣。

　　“不行，為了旅客和你的安全，絕對不能打開反側門作業。”劉群斬釘截鐵。

　　“那不行，這是領導交給我的任務，我必須要完成，必須要在站台上修好廣播。這車門你要是不給我開，那我就自己去開！”檢修人員看樣子要自己動手開門。

　　“看見我旁邊站的是誰了嗎?如果你要是敢擅自開啟列車的車門，現在我就有權力請乘警采取強製措施控制你！”劉群說道。

　　劉群和乘警老張胸前的視頻記錄儀幾乎同時被按下了攝像的開關，這個一般是要采取措施的前兆。看著一閃一閃的紅色指示燈對著自己。這名檢修人員，似乎有些手足無措，似乎還有些其他情緒在裡面。

　　乘警老張也在一旁幫腔:“這就是你們檢修的責任，首先你沒有任何證件，我們也無法確定你的身份，我們的上級也沒有給我們打電話，要求我們配合你進行檢修作業，在庫內檢修好幾個小時不說修好5分鍾的活，拖到站台上來修，這反側門兒絕對不能打開。我警告你，只要你敢動車門鎖，我絕對會采取強製措施控制你。”

　　“真的不行?不能通融一下?和你說句心裡話，責任在我，

要是你不讓我修理，我要下崗了，我家裡還有老人孩子要養活。”檢修員又打開了溫情牌。　　“絕對不行，沒有商量的余地！你有老人孩子，我們也是一樣，任由你打開反側門，我們也有下崗的可能！”劉群的回答很肯定。

　　“好吧，我真是服了你這位態度堅決的列車長。”這名“檢修”人員從上衣左胸內口袋掏出了證件，遞到了劉群面前。

　　“貌似這不是車輛段的證件吧?”劉群一邊咕噥一邊雙手接了過來。證件牛皮燙金兩個大字“安監”。翻開一看，劉群倒吸了一口涼氣，鐵路總公司安監部的處級領導——劉同童。

　　劉群趕緊把證件還給劉同童，說:“領導您這是……?”

　　劉同童對劉群和乘警老張說道:“好，你們兩位乾的不錯，安全就是要堅持原則、不折不扣地執行規章。我是代表鐵路總公司進行模擬檢查。前段時間你們的兄弟局集團公司發生了列車站停時，開啟反側門作業旅客掉下的事故。所以專門制定了列車反側門嚴禁開啟的制度。這次是采取暗查的方式，進行模擬檢查。剛才檢查另外一個車時，那名列車長就被我給唬住了，一聽廣播修不好，要由列車長擔責任，就忙不迭的告我，你想怎麽就怎麽樣，輕易的就被我打開了反側門。這造成了嚴重的安全隱患。你們兩趟列車，兩名列車長一正一反是兩個典型。我這就回去草擬通報，讓全路列車長都要吸取教訓。站停時絕對不能打開反側門作業！”

　　劉群說:“謝謝領導的誇獎。我們以後會在工作中再接再勵，堅持原則，確保旅客和列車運行的絕對安全，遵章守紀，按標作業。當然這些都是在總公司的英明領導下，我們路局集團公司和段、車隊領導一直強調的，在大會小會三令五申，我們都耳熟能詳了。所以才能夠執行這麽到位。”

　　目送著劉同童下了站台，走向了其他列車，劉群對章嵐說道:“章車長向段調度應急指揮中心和車隊進行匯報，我們接受了總公司安全監察劉同童處長一人檢查，未提問題，主要是模擬查是否能打開我車的反側門，列車已經妥善應對，並得到了領導的好評。”

　　通過察言觀色，其實劉群在第一眼看到這名模擬查的劉處長時，就已經發現他不可能是檢修人員，檢修人員不可能說話那麽隨機應變，也不可能穿著西褲和鋥亮的棕色皮鞋，他已經發現了那名檢修人員很有可能是模擬查的人員，但沒有想到的是級別竟有這麽高。

　　模擬查是近些年來檢查人員慣用的一種檢查手段， 通過模擬旅客、模擬作業人員來檢驗安全生產中的各項標準化作業，收到了較好的檢查和督促效果。

　　“劉車我已經向段調度應急指揮中心和車隊都進行了匯報。”

　　“劉車，您剛才是不是已經看出來這個人不地道，不是檢修人員呀?”乘警老張詢問劉群。

　　“沒有，沒有的事，領導模擬，咱一個小車長哪能看的出來，咱們班組就是工作做的細，過得硬。”劉群心說話了:這哪敢說看出來領導在模擬檢查?這要傳到領導耳朵裡，可真是要吃不了兜著走。

　　大智若愚也是一種非常好的處事法則，要想在工作中混得風生水起，如魚得水，好多的遊戲規則是必須要遵循的，看破不說破是一種智慧，也是一種胸懷，作為一名合格的管理者，要能憋得住話。

　　人生就像一場戲，因為有緣才相聚。人人都是戲中人，都在扮演自己的角色。有些人終其一生也隻扮演一個角色，比如說紅臉或者黑臉，但一個成功的人總是會扮演多個角色，而且成功的扮演。在各個角色中隨時切換。列車長劉群無疑是其中的佼佼者。

　　三天后，公司面向全路的通報下來了，通報中對劉群的工作提出了肯定，對他堅持原則，嚴格執行作業標準的行為，提出了表揚。號召全路列車要學習這種精神，嚴把車門關，確保旅客列車絕對安全，一章不違，一事不出。總公司的通報下了之後的十個小時內，局集團公司也下了表揚通報，客運段更是直接獎勵了列車長劉群500元。