鐵路是一個半軍事化的單位，體現半軍事化的地方，主要有鐵路的行車調度指揮系統，以及人員的半軍事化管理。體現在客運段，一方面是幹部職工的製服有軍事化的特點，再一方面，在行、走、坐、立方面也是按軍事化的標準來要求的，劉群所在的客運段非常重視“出乘”這一體現半軍事化管理的作業環節。

　　“出乘”主要是班組在執行乘務作業之前的一項作業程序，在這個流程中，包含著諸如考勤錄入、酒精測試、乘務飯測評、人容檢查等等方面，在這個過程中要求幹部職工，著裝必須符合標準，站立行走以及業務抽問必須達標。

　　“標準從出乘開始，規范從點滴做起”是這個客運段的要求。劉群對“出乘”作業也相當重視，對於當兵出身的他來說，“出乘”作業是體現班組整體精神面貌的一個大好時機，作為乘務作業第一個環節，這個環節是否能夠讓職工們提起精神來，是否能夠讓職工從生活狀態順利切換到工作狀態，至關重要。劉群一直把“出乘”當作是一個非常重要的承上啟下程序。

　　劉群所在的班組“出乘”時間是下午15:30，而劉群和副車長章嵐以及列車值班員、列車廣播員、行李員，要提前20分鍾進行重點崗位提前“出乘”。

　　重點崗位提前“出乘”的意義就在於:一是要由派班員確定本班組重點崗位人員全部到齊;二是重點崗位都有必須提前“出乘”的理由，比如列車長體現“出乘”，就需要向派班員請示當前調度命令和重點文件，列車長和值班員還要請領本次列車需要使用的票據和補票機，行李員，廣播員要提前出證請領車廂的專用備品。

　　15點的時候，劉群就已經來到了出乘派班大廳對面的第二學習室。劉群對時間的把握要求特別精準，首先他自己每天就提前到，同時也不允許出現職工遲到的情況。軍人出身的劉群，非常喜歡“出乘”作業這一個流程，因為在“出乘”作業過程中，列車長要全程進行喊口令，整隊、指揮班組行進等，這讓劉群仿佛回到了部隊，好像又回到了那個讓人熱血沸騰的軍營，“出乘”時的劉群，滿腦子都是軍事化管理的令行禁止，軍容整肅。

　　列車值班員王健邊打著電話邊走進了學習室，看樣子是在跟孩子聊天:“噢，爸爸知道今天是周日，嗯，是呀，我們是15:30‘出乘’，但爸爸是重點崗位呀，孩子，重點崗位就需要提前到單位。”電話那一邊可能孩子在埋怨爸爸走的早，讓爸爸多陪他一會兒。王健又說道:“爸爸可是車上的重點崗位，爸爸是非常榮幸的，也非常珍惜這個重點崗位，雖然爸爸要多付出，但是爸爸感覺人生很有價值，孩子你慢慢就會知道了……”等王健掛了電話，劉群對他說:“唉呦，你這還挺會作兒子思想工作啊，早早的就開始給兒子灌輸個人利益服從集體利益。”“是啊，劉車，現在的孩子們這種意識相對比較淡薄，是以自我為中心的現象較為嚴重，有時候通過聊天兒潛移默化的就可以順帶向他說教一些，比專門說有時候還要好。父母的身教勝於言傳。”

　　在15:08的時候，列車長劉群站在第一位、副處長章嵐站在第二位，後面緊接著兩名值班員，兩名行李員，一名廣播員在派班大廳門口列好了一列縱隊。劉群鏗鏘有力地開始下達抑揚頓挫的口令:“全體都有，踏步走，一二一、一二一、前進，一二一、一二一，立定。”走到派班台地面的黃色原點標志處時。

　　劉群和派班台處的派班員相互敬禮。當然這敬禮也非常有講究，軍人出身的人都知道，敬禮必須是下級先向上級敬禮，上級才回禮，劉群先向派班員敬禮，派班員幾乎在同一時間，也向劉群回禮，派班員一般都由資深的列車長擔任，和列車長是平級，大多都是乾事級。但處於派班的關鍵崗位，屬於列車長的上級業務指導部門人員。劉群清清嗓子，清脆地大聲說道:“報告派班，快18次重點崗位提前出乘，請指示。”派班員答道:“請影像錄入。”二人再次敬禮回禮。劉群在考勤記錄儀前站定，采用瞳孔和面部掃描的方法錄入考勤，考勤機上傳來了機器女聲:“劉群已簽到，謝謝。”最後一名考勤錄入完畢以後，劉群排隊回到了派班大廳外下達“解散”口令，此時就各自分工乾各自的“出乘”前準備工作大家忙而不亂，有條不紊。

　　15:20左右，班組的所有職工陸續都趕到了第二學習室，在學習室內的座位基本是固定的，第一排中間兩個座位是列車長和副車長的，左側是兩名列車值班員，右側是兩名行李員，左側第二排是餐車長和餐車領班，後面乘務員的座位也基本相對固定。

　　劉群的要求是班組人員必須在15:20全部到達，用他的話說，15:20到不了，按遲到處理，給予經濟考核50元並寫出書面檢查，在全班組出乘會上自己宣讀。從今年年初到現在，還沒有一個人敢越雷池半步，考核倒是小事，但是當著全班同事的面在這念檢查這個有點下不來台，都是老大不小的人了。

　　15:25，劉群帶領全班組人員在派班大廳門口列隊，按照大小個順序排列，劉群班組列車員共有36名，有兩名病假，34人排成三列縱隊，在列隊進入派班大廳前，劉群要先對班組人員的著裝人員進行一次檢查。

　　要檢查的是:帽子、領花、肩章、符號、黨徽佩戴是否到位?女同志沒有佩戴耳環，項鏈，手鐲等，長發是否盤起，是否使用發套進行固定，必須保持發不過肩，女職工要求淡妝上崗，但絕不能使用特別濃烈的口紅，眼影，腮紅等;相較之下，男同志則相對簡單一些，主要檢查是否佩戴項鏈兒，較早的規定男同志不能理光頭，但很多男同志都非常無奈，誰都不想理光頭，但現實是頭髮自己慢慢就下崗了，這也並不是說我想理光頭呀，所以男同志不能理光頭這個規定，現在也就沒什麽人再提了。

　　“李小曼，你的符號別在什麽地方?太靠下了，都快別到腰上了。”“噢，對不起，劉車，我們女式製服上衣沒有口袋，我不知道應該別在什麽位置。”“章車長教她一下，大家注意，女同志上衣由於沒有口袋，我們的規定是，符號別在上衣左胸口袋上方10公分處，沒有口袋的別在相應位置，女同志注意一下在左胸上方，自己的鎖骨部位用拳頭，比下一拳的位置。基本上就是相應位置，不合適的趕緊調整一下，全體都有向左轉，大家對著整容鏡整理一下自己的人容。

　　”王璐怡，你穿的鞋跟有點太高了吧。”“噢，劉車，不好意思，我今天走得急，就忘了換鞋了，那鞋跟還算可以吧，大概就是個50公分左右，沒有超過100公分。”劉群說道:“規定是不能超過30公分，你100公分是什麽標準?這個規定不是說為了要好看，因為我們作業在高速運行的列車上，作業和行走必須保持穩定，你這個鞋跟太高，一旦有晃動自己先把腳脖子崴了，怎麽向旅客服務?還有，你這個鞋跟的底部太尖，容易卡卡入車梯的瀝水格中，如果一旦卡住，你在下車時就會失去平衡，一下趴在站台上，後果是非常嚴重的，為了你的安全，現在你必須換成不高於30公分的皮鞋，如果你無法更換，我上車以後請“二五”用鋸子幫你把鞋跟高度降低到30公分以下。”“劉車不要這樣，我就是個子太低，我身高1米57，我穿上這個鞋跟高點的，我就覺得很精神，你讓我穿上中跟鞋，我就覺得不是那麽挺拔。”“小王呀，出來咱們是為了工作並不是為了去走模特步選美，咱們要區分場合來決定自己穿鞋的高度，不能一概而論。”

　　在15:28的時候，劉群再次整隊:“全體都有，立正。向前看齊，都有，踏步走，一二一、一二一、前進、一二一、一二三四！”34名列車工作人員同時喊出了，一二三四、強基達標、提質增效。”還真別說，這樣大家一喊，精神氣質馬上有了不小提升。

　　“踏步，看自己腳下的位置，定點站好，一二一，立定！”

　　劉群特別喜歡“出乘”時這種心潮澎湃的感覺，仿佛自己在指揮千軍萬馬即將奔赴戰場一樣，有一種橫刀立馬，準備開展長途奔襲的感覺。

　　劉群面向班組三列縱隊下達口令，第一列影像錄入起步走。第二列影像錄入，第3列影像錄入。

　　乘務員在影像錄入的過程中同時進行三項作業，面部識別通過以後，右跨一步來到酒精測試儀前，對準酒精測試儀的吹氣口間隔一拳向孔內吹氣，當聽到發出“滴”的一聲響聲後，證明酒精測試正常，如果發出“滴滴滴滴滴滴”的聲音時，證明酒精含量超標。

　　劉群所在的客運段曾經下發過段級通報，有一名列車員在“出乘”前八小時內飲酒，且酒精含量較高，在吹酒精測試儀時，酒精測試儀發出了滴滴的響聲，該名職工並不以為意，在車隊幹部、列車長和派班員共同監督下再次進行測試還是不達標，被處以待崗三個月的處分。待崗期間隻發生活費，每月大約600元左右，經濟損失巨大，當時通報的要求是要求傳達到每一個人，人人做到記名式傳達，確保人人皆知，一人不漏，通過這期通報的下發，極大地震攝了那些酒癮較大的職工，起碼在“出乘”前8小時不能飲酒，否則一旦吹響酒精測試儀，經濟損失是巨大的。路局集團公司和客運段對班前班中飲酒都做出了十分嚴厲的規定，客運系統紅線內容中第一項就是飲酒上崗，班前班中飲酒。行為是觸碰紅線的，所謂紅線就是萬萬不可觸及到的，一旦觸及到將遭到嚴厲的處分和考核。

　　經過酒精測試通過以後，再右跨一步是一台乘務飯測評儀，一旦有兩人以上同時按下不滿意的測評按鈕，那麽這個班組的餐車就要進行整改，找到不滿意的原因，乘務飯測評工作也是常態化進行的，每次“出乘”都要進行，非常好地促進了餐車工作人員的工作，必須要使絕大多數乘務員感到滿意，否則就需要進行整改，考核最嚴重的時候就要對相關責任者進行企業紀律警告等，處分非常嚴格。

　　劉群看的三列人員全部考勤錄入、測試、測評以後，三列同時集合到點名站立區，人人站在地面粘貼的標志上面，在這裡列車長還要進行一次整隊作業。

　　“全體都有，向右看齊，向前看，第一排報數，整理人容:一(雙手扶帽簷兒)，二(雙手整領帶)，三(兩手分開各自整左右側的肩章)，四(雙手拉住上衣下方兩個口袋蓋)，停！”每人要求五指並攏放在身體兩側，中指緊貼褲縫。

　　列車長和列車員最發怵的一個環節是業務抽問，一般情況每個月都有業務學習題，大約20~30道不等，派班員會隨機抽取隊列中的兩名列車長和某三位列車員，回答20-30道題中的某一道。

　　“劉群請回答，使用緊急製動閥的4種情形。”劉群用洪亮的嗓音答道:“一、車輛燃軸或重要部件損壞，二、列車發生火災，三、有人從列車上墜落或線路內有人死傷，四、其他危及行車和人身安全必須緊急停車時！”

　　“好，回答正確！”......

　　開完出乘會，列隊三列進入第二學習室。

　　劉群站在講台上向全體職工進行班前學習。

　　“首先進行案例學習，11月10日，某車隊發生了旅客誤乘問題，某車隊的某次列車在運行到F站時，列車員在守口作業時，未逐人核驗車票，而僅僅是口頭宣傳，讓旅客先行上車，但有旅客應該乘坐非本次列車，也誤乘了本次列車，經段調查核實，發現該名誤稱旅客為臥鋪車旅客，在F站該車廂僅上車了5名旅客，完全有時間進行核驗車票的到站和票證人是否一致，但列車員作業脫標減項，未進行核驗，導致旅客誤乘，進行了投訴。處理決定:對相關責任人，該名列車員給予待崗一個月處理，負有管理責任的列車長經濟考核1000元，定性某某車隊路風一般問題一件，隊長、黨總支書記各經濟考核300元，並在段生產交班會上作出嚴肅檢查。”劉群在班前學習前進行過備課，說這些話根本不用看文件，信手拈來，夾敘夾議。

　　“大家記一下關鍵詞，重點就是在守口作業時，要進行逐人核驗車票，尤其是對面站台有其他列車停靠時，必須向旅客做好宣傳，避免旅客誤乘問題的發生，通過這個通報大家應該吸取到了兄弟班組的教訓，必須遵章守紀，按標作業。”劉群強調。

　　“下面布置趟車計劃。”劉群拿出了列車長乘務日志，每趟車都要在家裡提前擬定好，本趟列車應該注意的事項以及安全預想方面預想到的安全隱患。

　　“第一項要嚴把車門關，利用好我們的車門內掛鏈和視頻檢查裝置，確保車門完全鎖閉，杜絕車門開放等車門安全問題的發生。

　　第二項要提供優質服務，對重點旅客做好重點照顧，做到三知三有，知位置知到站知困難，有服務有登記有交接。

　　第三項要嚴格兩紀。嚴禁乘務員在途中串崗、聚堆兒、閑聊等現象的發生，夜間要對風擋連接處進行衛生突擊。”

　　“安全預想有兩項:

　　一是發生旅客超員以後，要提前組織旅客乘降到站前5分鍾要做好宣傳，請下車的旅客及時到車門口等待，而車門口不下車的旅客，要幫助他們與下屬的旅客做好換位。

　　二是杜絕旅客意外傷害的發生，主要做好行李架的整理和旅客取送開水時的安全宣傳。

　　好，大家都記錄完畢了吧，下面咱們觀看段剛剛拍攝的視頻教學片，車門安全！”

　　劉群所在的客運段對出乘學習非常重視，經常會不定期地拍攝一些安全生產教學片，在出乘作業時供所有乘務員集體觀看，教學片都是采取實人實景，好多列車員在下面竊竊私語:“唉，那個是不是某某車隊的，某某車長和某某列車員?”“演的還真像，一看就是戲精。”劉群咳嗽了一下，底下竊竊私語就消失了。

　　看完電視片以後，劉群再次站在講台上，說道:“下面總結一下上趟車的工作。”

　　“上趟車工作任務完成的較為平穩，收入任務超額完成，安全路風均沒有發生問題，但是在作業方面仍有小小的瑕疵，我給大家提個醒:近期客流不大的情況下，硬座車廂好些旅客在車內睡覺，這無可厚非，但我們要注意做好去向登記工作，要明白無誤的掌握旅客的下車站，在旅客下車站，不僅要做好車廂內的通告，對睡覺的旅客還要做到逐人提醒，以免旅客發生坐過站的問題。”

　　“好，我今天就說這麽多，章車長請進行業務培訓。”副車長章嵐像一個循循善誘的老師一樣，把本月份的業務培訓題，向全體乘務員邊讀邊進行解釋，就是把規章掰開了揉碎了，讓大家真正理解規章的含義，做好文義解釋和體系解釋，也就是說先從字面上進行解釋，然後再從制定這條規章的出發點來進行解釋，杜絕了照本宣科的現象，每學完一道題，張蘭車長還要問大家是否有什麽疑問，大家有疑問咱們可以提出來互相討論。”

　　最後劉群再次登上講台，向大家做最後的動員或者說是鼓勁打氣:“趟車需要大家精誠團結，密切合作，發生發現異常情況要迅速匯報列車長，大家共同處置，確保安全，我們大家都要高高興興上班來，平平安安回家去。大家有沒有什麽需要補充的。”

　　下面值班員王健舉手。

　　劉群:“王值班請講。”

　　王健起立，問道:“劉車，人少旅客就亂找地方睡覺，我們有時候提醒在硬座車廂的旅客下車，會招來旅客反感。”

　　劉群讚許道:“這個問題好，從實際出發。這樣，如果叫錯了旅客，因為旅客自己換了地方嘛，我們可以說:‘你好，前方上下車旅客人多，請您看好行李物品，您的到站是哪裡?’這樣，旅客看到我們是為他們著想，也不會計較，另外，我們主隨客變，再次對這名旅客去向登記，到站再次提醒，這樣，我們的工作才叫扎實，應對可能發生的情況！”

　　下面坐著的列車員紛紛鼓掌，“好辦法！”王健豎起了大拇指。

　　“下面，帶煙的上交香煙，全體人員上交手機。還是老樣子，各位如果有事， 使用我和章車的手機，家人有事，也是撥打我們的手機，24小時開機。”

　　3分鍾後，劉群說道:“沒有其它事情，我們就列隊上車，接車時，務必要把活動備品接清楚，發現遺失的，要迅速向對班交車人員提出，由對班進行補領，堅決不能發生短缺備品現象。“

　　一個完整的“出乘”作業，大約需要一個小時左右，劉群感覺這個“出乘”作業就相當於在部隊的一次戰前動員或者說是戰前準備工作，他非常享受“出乘”作業，劉群不但可以像在部隊那樣喊著洪亮的口號，還可以在這裡發揮自己的語言天賦，把自己的“跑車”經驗與大家分享。每每看著台下那一雙雙信任又期待的眼神，他感到無比的滿足，他心裡想，雖然列車長是一個兵頭將尾，不是什麽官兒，但是這個列車長的職位還是蠻有趣的，就像一個多面手，又像一個大家長，裡裡外外都要操心，都要管到位，小到車廂人員分配、大到工資獎金管理，列車長的工作讓劉群感到很充實，也蠻有成就感，上三天班回家休息三天，工作真的挺不錯，這樣想著，劉群的心裡充滿了陽光。

　　登上列車以後，劉群在巡視車廂的過程中，發現4號車廂新來的男職工王蒙蒙正在整理窗簾，看上去無精打采的，像是被抽去了骨頭一樣。

　　他看見劉群也僅僅是點頭，已經走過去的劉群又返了回來，問王蒙蒙說:“小王有什麽事情嗎?身體不舒服嗎?”

　　王萌萌支唔了兩下，說:“劉車長我來到客運段這是實習期結束的第2趟車了，我真的不想幹了。”