章嵐站在原地看著劉群的背影，心裡面有一絲隱隱的失望。

　　但是瞬間她就又釋然了，劉群和自己是工作上的搭檔。似乎在這樣的同事關系中，不應該摻雜過多的個人情感在裡面，僅是工作而已。

　　想到這裡，章嵐用手揉了揉，有些發暈的額頭，向餐車的方向走去。

　　劉群快步地迎向了走來的張乾事，在6號、7號車廂連接處的車門風擋間，對張乾事說道:“領導您好，歡迎檢查工作，我是K18次第一包乘組的帶班車長劉群。

　　歡迎您檢查工作，現在是凌晨4點，您也辛苦了，這樣吧，現在正好也到了我們班組換班的時候，我看不如先去餐車吃點乘務餐，再到宿營車休息一會兒，您再繼續檢查吧?”

　　張乾事聽劉群這樣一說，心想，這帶班車長素質就是不一樣，最起碼知道讓我先休息休息，吃點兒東西墊吧墊吧再檢查，比起剛才那個章副車長真是強了100倍，但是現在我已經查開了，而且還查了幾個設備問題，不能前功盡棄，我得繼續查一查。

　　想到這裡他就對劉群說道:“噢，劉車，您好，我先繼續查一查，再過去吧。您先忙您的，不用陪著我，咱們都是一個段的，我上車檢查也不是一天兩天了，輕車熟路。”

　　劉群當時也不知道張乾事是怎樣想的，只是覺得張乾事似乎有些在和班組頂牛，看這樣子是非要檢查出一些問題，才會善罷甘休。

　　劉群也有些不高興了。我們班組和你張乾事無怨無仇，你這得有多大的仇恨，才這樣來對我們班組進行檢查呢，先是悶聲不響地暗查了好幾個小時，現在又大張旗鼓的在車內明查。

　　一般情況，本段的檢查人員不會像張乾事這樣沒完沒了的檢查，因為畢竟是一個單位的，抬頭不見低頭見。

　　再者說也沒有什麽涉及安全的大問題，如果有的話那麽怎樣查也說得過去，現在張乾事抓住一些旁枝末節雞毛蒜皮的小問題，反覆查，這就有些過猶不及了。

　　再者說列車長也是乾事級的幹部，說不定哪天就會提拔到機關，到時候同殿稱臣，有這樣一段不愉快的經歷豈不是很難相處，所以說正常情況下段上的檢查人員大多在檢查過程中都不會對班組痛下殺手，查個沒完沒了的。

　　今天張乾事也是因為情況特殊，被章嵐不經意的一擠兌，他覺得這女副車長在諷刺他，所以有了逆反心理。

　　到了現在，他又覺得自己已經檢查了這麽長的時間，如果不查出點兒問題，完成一下量化指標任務，那麽就有些虧本兒的感覺，所以說他想繼續再查一會兒。

　　但是張乾事這樣查，就給接受檢查的班組留下有些死纏爛打的感覺。偏偏劉群這個班組還是不怕檢查，暗查都已經扛過來了，你這明查就更不會發現什麽問題了。

　　所以劉群一聽張乾事是這樣說，也就不再堅持，任由張乾事繼續查下去，他在前面走著，和張乾事是大約相隔的半節車廂。

　　張乾事一邊查一邊心裡也是很不平衡:這怎麽感覺不太對勁兒，明明是我來檢查工作，怎麽現在好像是我成了犯罪嫌疑人，對方受檢單位的列車長成了刑偵人員，怎麽感覺著像他們換著班兒來審訊我一樣。而我現在孤軍奮戰，面對著他們的車輪戰術。

　　不行我也得速戰速決，查上兩個問題，我就得趕緊休息一會兒，要不然身體真的受不了了。

　　張乾事，在車廂裡一邊四處檢查設備，一邊往前走，當他來到列車長辦公席時，劉群和王健正在辦公席前查看站車交互系統。

　　張乾事對劉群說道:“劉車，請把《三乘檢查記錄本》拿出來，我要核對一下，剛才我在硬座車廂發現一個閥門兒不出水，一個廁所門鎖鎖閉不良。”

　　一邊說，張乾事一邊從口袋裡掏出來一個車門內拉手。說道:“這個問題就不用算了，這是我剛才一使勁兒，把5號車廂二位車門的門把手給拉下來了，你通知檢車馬上修複一下。”

　　劉群一邊把《三乘檢查記錄本》遞給張公明，一邊說道:“好的張乾事，您這手勁兒可是夠大的，能把門把手給拉下來。”

　　張乾事說道:“應該不是我手勁兒大，如果我真有那麽大的勁兒的話，那麽這一路上20多個車門兒都應該被我把把手拉下來才對，很有可能是這門把手的螺絲松動了。”

　　劉群通過對講機呼叫檢車人員，到列車辦公室拿上車門把手迅速進行安裝。

　　檢車員“二五”來到列車辦公席，找劉群拿車門把手。他很不高興，歪戴著帽子，一手拎著檢點錘，另一手拎著工具包，他一邊向劉群拿車門內把手，一邊斜著眼看張乾事，嘴裡還嘟嘟囔囔，罵罵咧咧說道:“這不是沒事兒找事兒嘛?好好的門把手，硬是給我拽下來。看見我們閑的不行還是怎的?”

　　車輛段的檢車和客運段科室的乾事之間沒有任何的隸屬關系，所以現在檢車對張乾事發牢騷，那張乾事真的是沒什麽辦法。

　　你要是和檢車說吧，看似沒什麽用處，要是跟檢車吵吧，自己還是幹部，和一個職工吵起來傳出去，真的是好說不好聽。

　　再者說，看著“二五”那五大三粗的樣子，張乾事纖瘦的身材，估計也打不過“二五”。

　　吵著吵著，如果再把檢車激怒了，動起手來，這列車長剛被自己狠狠地檢查了一通，會不會心有怨念，而置之不理呢?所以張乾事也沒辦法發作，只能是默默地翻看著記錄本。

　　他發現自己從硬座車廂檢查出來的三個問題，《三乘檢查記錄本》上都有詳細記載，一條是在始發時發現的，另外兩條是在列車運行中發現的，都比張乾事發現的時間早，這證明班組對設備管理也非常重視，各車廂列車員和列車長能夠統一配合，迅速發現設備使用中的故障。

　　一般車內故障，在《三乘檢查記錄本》上進行記錄之後，能修複的由隨車檢車迅速修複，不能修複的，視情況而定，如果情況特別緊急，將由車輛段派人攜帶配件追車來進行維修，而如果在不影響安全的情況下，一般是返回屬地庫才進行正式維修。

　　劉群對“二五”說道:“你趕緊去安上，肯定是因為螺絲松了才能拽下來。這是我們單位的人拽起來了，要是你們車輛段的檢查人員上車把這個車門把手拽下來，你覺得他會不會對你進行考核呢?”

　　一聽這話，這“二五”才不說話了，去安裝車門把手了。

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