鐵路運輸收入就是鐵路運輸企業在實現了旅客和貨物運輸後，按照國家規定的定價，取得的貨幣性收入。是鐵路運輸產品價值的體現，也是鐵路經濟效益的集中反映。

　　運輸收入完成情況的好壞，是衡量鐵路運輸企業經營成果的主要標志，同時也是衡量鐵路資產經營責任製成果的主要標志。為適應鐵路經濟改革的需要，提高鐵路經濟效益，只有不斷加強內部收入管理，開展收入高效的稽核工作，才能保證鐵路運輸收入安全、及時、完整的上交。

　　鐵路工作的特點是點兒多、線長、面廣，鐵路站線的現場決定了，鐵路運輸企業在運輸收入上具有分散性的特點，運輸收入是分散在沿線各站甚至是在全國各地運行的列車上，這些都為鐵路運輸企業組織收入的管理體系帶來不同於其他行業的特點和自身的難點，所以要設置專門機構，對運輸收入的全過程和每一張票據都全面進行審核、監督、檢查。

　　鐵路運輸收入稽查是鐵路運輸收入部門對內部的一種專業檢查，簡稱“收入稽查”，在一線，把這個稱謂固定為“檢查者”。

　　“收入稽查”上車檢查收入工作是較為頻繁的，在列車上檢查發現問題一般都會當場進行補正，例如遇有兒童超高、無票乘車等現象時，稽查人員都要現場會同列車工作人員查補車票。

　　這一天，在C站正在組織旅客乘降的劉群，見兩名左臂佩戴著“稽查”標志的中年男子向他走來，劉群急忙迎上前去，說道:“兩位領導，歡迎檢查工作，請問兩位是在站台檢查還是跟車檢查?”

　　兩人是和旅客一起從進站口進來的，看樣子，並沒有提前向車站工作人員聲明，目的可能就是為了防止車站人員提前知道稽查人員要登車的信息後，反饋給列車工作人員，這樣也許會讓他們的稽查工作無功而返。

　　兩名稽察人員跟著旅客從進站通道一路走了進來，上了站台才開始佩戴臂章，向列車長所在的車廂中部走來。

　　其中一名戴眼鏡的中年男子說道:“列車長，我們是路局集團公司財務部收入稽查處的。準備對你們列車進行收入方面的日常檢查，請列車長給予配合。”

　　說完兩人就各自掏出了工作證件向劉群遞來，劉群雙手接過，一一仔細查驗以後又分別還給了兩人。

　　劉群說道:“請領導放心，我一定配合好，我名叫劉群，叫我小劉就好了。”

　　劉群看到兩名稽查人員都比自己年齡要大，所以謙虛地自我介紹道。

　　戴眼鏡的那名稽查人員說道:“劉車，我姓李，他姓王，你也別一口一個領導的叫，讓旅客聽見也不好，還以為我們是多大的領導呢，咱們就以職務相稱，我們就稱呼你為劉車，你就稱呼我為李稽查，他是王稽查就可以了。”

　　劉群說道:“那好吧，那我就恭敬不如從命了，兩位請您們指示我該如何進行配合。”

　　李稽查說道:“現在我們開始分頭查驗車票，這樣，你現在先把補票機封存，從現在開始，暫停列車補票。你先帶我去辦公席看當前的票號。”

　　劉群請兩位稽查從8號車廂上車，來到列車辦公席，對王健說道:“王值班，現在是兩位收入稽查的現場檢查，請做好配合，出示補票機，請領導查看當前車補票的票號。”

　　李稽查用手機拍攝了補票機當前的票號狀態，禮貌地向王值班問好後詢問:“值班員，請問，我們使用幾台票機?”

　　王健說道:“我們班組攜帶兩台票機當前使用一部，另一部在宿營車的大型金櫃內鎖閉。”

　　李稽查說道:“好，請現在暫時封存票機，暫停補票業務，等核查完畢以後，再開始補票。”

　　稽查人員的這種行為是有講究的，是防止列車工作人員在發現稽查人員上車後，突擊對列車上的無票人員，兒童超高等不合規旅客進行迅速補票，以逃避稽查，現在將補票機封存的意思就是，車廂內現有旅客不論是有票、還是無票的狀態基本處於固定，列車不可能突擊為他們出票了。

　　說起列車上的旅客無票現象，在早些年的旅客列車上曾經發生過，還有很多列車工作人員因此被查出後受到各種處分，當前的情況下，旅客實名製購票，且法律意識也日漸增強，而且隨著我國經濟的高速發展，鐵路又一直沒有漲過價，旅客們也不在乎提心吊膽地節省那麽點兒票價了，再一個鐵路職工工資效益也越來越好，也沒有人為了一點蠅頭小利就鋌而走險了，所以現在的無票旅客、甚至和列車工作人員相勾結的無票旅客現象基本已經銷聲匿跡了。

　　說起來列車工作人員私帶無票的黃金時期，那是在剛剛改革開放的八幾年。那個時候，人們剛剛流行下海經商，好些人到處跑著進貨、跑業務，當時人員流動較大。那時有些生意人為了省幾個票錢就和列車工作人員相勾結，比如說A站到H站，票價100元，那麽我給列車員70元，列車工作人員就會睜一個眼閉一個眼，在列車長查堵車票的時候千方百計進行掩護。

　　當時的車站封堵工作漏洞較多， 旅客基本順著鐵道走個五六十米就能自行出站，不像現在必須由出站口出站。在那年頭，收入稽查上車檢查一般是三人同行:一人先從列車中部上車，盯住列車辦公席不能夠再補辦車票，另兩名稽查人員首、尾部各自登車，要求列車長、乘警配合，全力查驗車票。在當時的情況下，還真是經常能夠發現旅客無票乘車、小孩兒超高等問題，而有時順帶就會牽連出列車員私帶無票的現象。

　　一旦查出的話，那些無票旅客當然是不想惹麻煩，出發點就是想省幾個票錢，被收入稽查會同乘警那麽一怎呼，大多數都會乖乖地供出了列車員。

　　私帶無票也是一件操心的活，為了杜絕被收入稽查查到旅客，而牽連出自己，一些鐵路列車工作人員，采取了先讓無票旅客坐車，暫時不收取票錢，等快到站、且無人檢查時，才向該名無票旅客收取這份兒黑錢。

　　但是存在的弊端就是，這些主動找上門來的無票旅客都是生意人，聰明的很，在這種情況下，你列車工作人員不收錢，那我就先白坐著，等著快到站的時候，列車工作人員來收錢時，無票旅客經常會腳底抹油——溜了，列車工作人員就被放了鴿子。這種情況也是存在的，所以說私帶無票這個活兒，也是個技術活，可不是說誰想乾就能乾得了的，那可是個鬥智鬥勇、操心操肺的活兒。

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