盛過米飯後的周鑫和往常一樣坐在和張洪賓等幾名水手技工的餐桌上，一般情況下午飯期間替班的船員會先十幾分鍾去餐桌吃飯，下午開飯的時間是五點在此期間有個小換班，三副三管會提前十五分鍾去工作崗位替班值班的大副和大管讓他們先去吃飯，之後依然還是大副大管值班。

　　此時七八張飯桌上擺滿了同樣的幾種的飯菜，但是大家今天沒有想往常一樣嘻嘻哈哈吃著飯聊著天，並且大家臉色還都比較嚴肅！

　　周鑫見狀就在心裡思量著，不是不開會了嗎?就算開會也不應該在飯點開會呀，但這氣氛就是開會的節奏呀。

　　周鑫著實有點疑惑就順勢問了下坐在旁邊的張洪賓;

　　‘哎’洪賓、不是說不開會了嗎...?

　　‘奧’這個我也不太清楚，好像是臨時決定的;

　　我和三副在值班的時候船長在駕駛台通過衛星電話和公司那邊不知道說了些什麽，之後船長下了駕駛台好像就去找老軌商量了一下決定臨時開個小會，其他的我就不清楚了！

　　‘好吧’

　　張洪賓簡單說了幾句後周鑫也沒有再問下去、、、

　　大約過了兩三分鍾的時間船長從餐桌上站了起來，並走在餐廳的正前方開口道:

　　在吃飯前我和老軌臨時決定開個會，在場的除了值班人員的應該是都到了。

　　為了不耽誤大家吃飯我長話短說、首先為什麽開這個會我想大家也都心知肚明。

　　昨天夜裡凌晨兩點左右機艙副機失火，得虧發現的早並及時處理才沒有釀成更大的事故。

　　這個事情有多嚴重我想你們心裡都應該清楚，尤其是機艙人員更應該清楚這件事的嚴重性！

　　我們船上除了自然條件事故以外就屬機艙失火事故最為嚴重，我們應該慶幸失火的是副機不是主機，更應該慶幸的是沒有點燃油艙。

　　如果當時發現的晚並處理不及時我們會怎麽辦?尤其是在昨天有大風大浪的情況下，到底有多危險大家有沒有想過、想到這裡難道你們不應該後怕嗎...?

　　我們船員在船上工作不像在陸地上開車，在陸地上開車出現事故還能打個120來救你，甚至周圍的人看見還能幫你一把。

　　但如果我們昨天在海上出現不可挽救的地步我們怎麽辦...?棄船然後等待救援...?尤其是昨天還有風浪的情況下。

　　你們在學校應該就已經了解船員棄船，機艙失火爆炸和船舶沉沒的等事故船員的存活率是多少。

　　我們在海上我們的船不僅僅是工作地點更是安全的保障，在很多情況下那就是船在人在船亡人亡！

　　此次事故的發生說明了什麽...?

　　說明我們全船人員嚴重缺乏安全意識、缺乏對工作的認真態度...

　　至於副機失火的原因老軌他們也已經查明，機艙的事情我也不太懂我就不多說了，但是我很肯定的是此次失火的原因絕對是值班人員的疏忽大意造成的，如果當時值班人員嚴格執行值班規章制度那麽這件事故是不可能發生的，完全可以避免的事情。

　　我們今天開這個會的目的不是為了批評誰，也不是說誰應該為這件事負責任，如果非要找個人負責任，那麽第一個要出來負責任的就應該是作為船長的我。

　　因為我的不夠嚴格才造成沒有更好的執行船上的規章制度，而導致管理松懈紀律松弛等一些問題的存在。

　　此次事故對於全船人員都應該是一個嚴重的警醒，

希望大家以後再工作當中一定要有認真的工作態度。　　還有此次事故的發生讓公司內部非常不滿，也因為這件事情的發生使得公司的某些內部人員嚴重質疑我們的工作，所以可能會派一名管事來我們船上指導和監督平時的日常工作。【注】很多船舶公司會在船上派一名人員日常監督匯報全船人員的工作內容俗稱管事

　　在這裡我先提醒一下大家如果公司派管事來我們船上指導和監督，到時候如果因為違反船上的值班規章制度和日常工作原因而被管事抓住而處理別找我，我絕對不會替你們求情，相反我會非常支持管事的處理結果。

　　我到覺得來一名管事對於我們來說應該算是一件好事，他的到來可以非常好的加強和執行船上的規章制度，好好管理一下船上的生活紀律松弛和工作上的松懈，極大的保障了全船的安全性的提高。

　　我的話就先說到這裡，接下來讓老軌說一下事故的原因和善後等一些問題...

　　船長說完就回到自己座位然後老軌就走到餐廳的正前方臉上寫滿了嚴肅開口到道:

　　三管你先下機艙替換一下二管幾分鍾讓他來開會， 畢竟是在他的值班期間出現的事故，他更應該在場開這個會！

　　老軌說完這句話，三管就起身去了機艙......

　　老軌也並三管的離去而停下話語。

　　此次事故的嚴重性剛才船長已經給大家說了我就不多說了，我就簡單說一下副機失火的原因和處理結果。

　　首先出現這種事故，我作為機艙的領導人是要負主要責任的。

　　是我沒有管理好機艙的日常工作、沒有嚴格監督輪機員值班情況才導致這件事情的發生。

　　這件事故的發生我很自責，機艙人員都應該自責。

　　老軌說到這裡的時候在場機艙人員的臉色基本上都不怎麽好看，更尷尬的是這時候二管進了餐廳室！

　　老軌看了下二管道:

　　‘你來了’你先坐下吧，我們接著開會.......

　　二管到來後老軌開始把副機失火的原因和處理結果說了個遍，基本上和上午機艙室開會說的原因大體一樣;期間老軌也是說了幾句加強紀律管理監督等一些話。

　　開會期間二管自始至終都是半低著頭，開完後二管也是沉默不語的回了機艙室值班。

　　會議結束後......

　　大家在吃飯期間誰都沒有多說話，都是悶著頭沉默不語的各吃各的，此時整個餐廳室的氣氛顯著特別的壓抑、、、、、、