GTR的起步速度很快，而改裝後的S2000同樣不弱。這輛樣式養眼的跑車，搭載了直列四缸雙頂置凸輪軸自然吸氣VTEC引擎。　　前車架兩端之間的高性能支架前懸掛上端控制臂支架、後輪弧區域，以及前橫梁增加的支撐。前懸掛的彈簧更加堅硬而後方的則偏軟，後穩定杆的直徑減小了1.8毫米，以獲得更佳的路面穩定性及抓地性。

　　高剛性低底盤設計更可使駕駛者坐得舒適穩當，在駕駛的過程中，平穩的跑動性能，絲毫不輸給4WD。

　　在兩輛車爭奪領先權的過程中，池谷所爆發出的氣魄，讓城島俊也收起了對年輕人的那一絲絲輕視，開始認真的完成這場比賽。

　　鈦綠色的S2000在左，白色的GTR在右，兩輛車的車頭集中一股力量，朝著最前方的彎道口駛去。

　　池谷低頭看了一眼時速表，眼前的畫面如同風嘶怒吼的長廊當中，不斷的延伸不斷的拉近，在跑動的過程中，那音樂的旋律讓他在駕駛的過程中，血液流動十分的快。

　　築波山的位於是位於日本關東地方南部的一座名山，其優美的山體常備拿來同富士山相比，有“西富士、東築波”之稱。是日本百名山之一。

　　在跑動的過程中，池谷不知不覺將腦海中這段山路的記憶喚醒，整個山路雖然稱不上是崎嶇扭轉，但無論是坡度還是入彎的角度，都非常考驗車手的掌控能力。

　　在GTR和S2000飛速的奔跑當中，兩輛車的引擎嗡鳴四起，借助著下坡的推動力，速度只能用風馳電掣，奔如雷動來形容。

　　神之手城島俊也活躍在築波山多年，他對這條山路的熟悉程度，完全可以閉著眼跑完全程。所以在走線的過程中，他極為冷靜的思考著如何才能切入最佳的入彎位。

　　雖然不具城島俊也對這條山路的了解之深，但是池谷的意識和記憶能力還是非常恐怖的，他可以迅速的判斷出即將迎來的彎道，該如何調整車身的角度。

　　路燈的照耀下，車頭駛入彎道的刹那，同時調整角度，而車子當中的靈魂，身為駕駛著的池谷和城島俊也，展開了第一次技巧的拚撞！

　　手速，動作，意識的配合......

　　池谷的身上的體恤貼在座椅上，安全帶勒住了他的上半身，整個身體處於繃直的狀態，當入彎的一瞬間，呈現眼前的是山路與山壁之間的間隔距離。

　　意識反射出這個彎角的準確幅度和彎位，池谷的目光迅速的閃過一抹光芒，“來了！”

　　全身上下受到神經的支配，兩手之間快速的做出動作，一隻手控制方向盤，一隻手懸掛檔位，手與手之間仿佛模糊了視覺的捕捉，在腳下更是油門與刹車之間的互換配合，鞋底飛速的起落，與雙手完成了一次有節奏的動作。

　　而同一時間，神之手城島俊也的動作一樣的乾淨利落，毫不拖泥帶水，在雙手負責轉向與掛檔的過程中，那手臂張開的速度，包括轉動方向盤的準確，還有檔位切入的時機，都仿佛一台儀器測量過的一樣，這就是他被人們稱之為神之手的真正原因。

　　兩輛車入彎爭鋒的刹那，車身切進的速度非常快，車與車之間相壤的距離只能用毫厘來形容，飛快的回旋，飛快的甩過靚麗的弧度，當車燈劃過一道弧線，當輪胎肆意的摩擦地面。

　　“痛快！”城島俊也微微一笑，在控制轉向方面，至今無人能夠在山路上超過他，這種精確的漂移，

就算是教科書上描繪的，也不及他呈現的衝擊來的強烈。　　池谷雙手黏著著方向盤，絲毫不敢大意，對手是城島俊也，兩個人之間的爭奪戰，才僅僅是第一個彎道而已，卻讓他的額頭上看見了汗水。

　　仿佛交錯而落的雷動電閃，爆發出可怕的力量，縱然是堅固的城池，也能夠轟擊粉碎。

　　白色的GTR幻影殘存，S2000宛如風中激舞，耀眼的光芒在山腰，拚撞的氣魄足以掀翻築波山，這股凜冽的對抗像是一場戰役，俘虜人心和眼睛。

　　當GTR和S2000出彎的時候，細微之處見分曉，在出彎速度上，城島俊也的S2000處於先一步的位置，車身緊貼著山壁一側，迅速的咆哮而出。

　　“池谷前輩在彎道位置處於落後，剛才的漂移簡直不可思議。”一名負責匯報實況的車手，目瞪口呆的消化著自己所見到的彎道技巧，兩個車手所達到的境界，超出了想象。

　　吞咽了一口口水，這名車手在親眼目睹了剛才的甩尾時， 心裡面竟然升起了一個念頭，自己之前看到過的漂移，難道真的可以稱之為漂移麽?

　　“這個小子果然不錯。”城島俊也冷靜的觀望一眼後視鏡，兩輛車處於黏著狀態，雖然他在剛才的彎道爭了一些上風，但是他知道，僅僅拉開這點距離，並不代表什麽。

　　池谷感受著兩輛車微弱的車距，他一定要在接下來的路上彌補回來，對決城島俊也這種神級的車手，他要努力維持心態，不讓自己動搖絲毫。

　　心在戰，人在戰，這就是車手的比賽，也可以理解為靈魂的撕咬......

　　進入接下來的彎道，池谷和神之手的比賽灼熱了冷冽的空氣，兩輛車迅速的調整，兩人的精神世界，似乎早已經鋪墊好了一條精準無比的道路。

　　“呼——嘶嘶嘶！”GTR是4WD，當四個車輪完全滑動地面時，產生的可怕驅動力，讓車身在轉入彎道的過程中，除了那一份沉穩之外，多了一份柔和協奏。

　　城島俊也不禁為之側目，一輛4WD在劇烈的摩擦與轉換中，利用坡度可以創造出如此精湛的入彎跑法，這個池谷對於4WD的操作技巧，已經不輸給星野好造了。

　　一個粗糙的手掌迅速的轉動方向盤，輕巧而又熟練，另一隻手同時遊刃有余的懸掛檔位，手上的快慢絕對影響入彎的美感和切入的程度。

　　而城島俊也顯然將手上的配合，當做了一門開車的藝術。

　　(0點更新送上，謝謝這麽晚還沒睡的朋友。這周最後一次衝榜了，還請鼎力相助！)