對公司不是好事?

　對行業不是好事?

　還有這樣的好事?

　“老裴啊，你知不知道，我在金陵見過多少種共享單車嗎?”林冬很快就想出了說辭。

　“十多種?”

　“那已經是上個月的事情了，現在最起碼有二十種，尤其是高校密集的地方，學校門口，花花綠綠一大堆，咱們的小黃、小紅和小藍，根本就不起眼。”

　林冬這話有真有假。

　二十種並不是胡說八道，超過二十種那是妥妥的。

　類似於金陵這樣的一線城市，在共享單車熱度已經起來的情況下，如果沒有二三十種才叫不正常呢。

　不過，屬於克萊斯特投資的三支不起眼，那就是有水分的說法了。

　這三家共享單車，起步最早，一開始就得到了克萊斯特數千萬的投資，掌舵人也都經過了裴潛龍的現場考察，怎麽可能落後於人。

　不過，裴潛龍沒辦法實地考察。

　而那三家想要時隔幾個月，就發起第三輪融資的公司，在索求資金的時候，也會有意無意的誇大公司所處的競爭環境。

　會哭的孩子有奶吃。

　不說的慘一點，金主爸爸怎麽可能給錢。

　而林冬也把情況往慘了說，卻是出於急著把錢往外撒的目的了。

　“老裴，你知道最健康的行業發展是怎麽樣的嗎?”林冬又要開始忽悠了，只不過這一次他忽悠的對象是裴潛龍。

　這難度不是一般的高啊。

　所以，他必須絞盡腦汁，必須拿出一些真材實料才行。

　如果換做其他人問裴潛龍這個問題，他一定非常的不屑一顧，不是所有的人都配和他談論這個問題的。

　就像是諸葛亮在茅廬耕田的時候，難道每一個跑來找他的人，他都要跟人家討論三分定天下嘛，他看不上眼的話，他就會說:“俺只是個耕田的，不懂天下，天下在哪，離俺們村遠嗎?”

　還好林總在他心目中屬於知己一樣的存在。

　“林總覺得共享單車這個行業，怎麽樣才能盡快的步入正軌呢?”

　“我覺得有兩種方式，一種是上頭出面做，把這個變成公共事業，集中管理，立法保護，時間久了，大家養成習慣，不管是使用還是維護，都能摸索出一個健康的體系。”

　“這個有點理想主義啊，上頭是不會如此粗暴插手的，現在是市場經濟。”

　裴潛龍也有過類似的想法，但他也知道不現實，也正因為這種不現實，所以資本才趨之若鶩，不然誰敢進來啊。

　“第二種，就是群雄逐鹿，最後出現一隻獨角獸，由它來制定規則，由它來發號施令。”

　林冬是真的思考過這個問題，也看過一些相關的分析報道，畢竟旗下公司投資了三家共享單車企業。

　“聽起來也不是什麽好結果。”裴潛龍說。

　“但卻是必然的趨勢，也是最有可能出現的結果，到時候資源得到統一調配，就不用像現在這樣亂七八糟的浪費了。”

　現在各家都在推出單車產品，各種手段不良競爭。

　雖然用戶在一定程度佔了便宜，可市場混亂到一定程度之後的惡果，最後還是會嫁接到用戶的頭上。

　“我似乎有點明白林總您的意思了。”裴潛龍不得不承認，林總說的這個辦法雖然笨，他卻想不出更好的辦法。

　林總看的果然夠長遠啊。

　“咱們助推一把，讓那些飛蛾撲火的小資本少浪費點資源，然後等到差不多的時候抽身而退，你覺得怎麽樣?”林冬問。

　“高啊！”裴潛龍還能說啥呢。

　最高的是，林總能把蠻橫競爭說的這麽清新脫俗，都是為了那些被擊退的資本好。

　至於差不多的時候抽身而退，這個倒沒太大問題，之前就是這麽商量好的，裴潛龍也不太看好共享單車的短期未來，撈一筆就走是最好的結果。

　當然，他們倆的分歧在於，林冬想的是找個行業低潮期丟錢走人。

　兩天后，裴潛龍分別約見了三家共享單車的老總。

　新一輪就不是A+輪了。

　一般來說，A輪的時候，企業就開始逐步走上軌道，戰略開始越來越清晰，商業模式也開始有一些模樣，產品受到了一些消費者的認可，如果想進一步發展就需要加大投入，進一步推進研發，把產品推向更大的消費群體，就需要進行新一輪的融資。

　A+的前提是估值不變，有新的資本進來。

　現在共享單車的發展一日千裡，產品都有了一定的市場規模，估值不可能不變。

　於是，新一輪的融資就成了B輪。

　三家共享單車企業，發展的都比較靠前，這邊一公布說要融資，立刻就引起了業內很多資本的瘋搶。

　即便是克萊斯特在三家公司佔得份額都比較大，也擋不住他們。

　好在，想進來的人多，門檻就無形中拔高，而正因為門檻的拔高，想進來的人就必須付出更多的代價。

　直接的結果就是估值進一步暴漲。

　小黃車上一輪估值3.5億。

　這一次，估值9億！

　短短三個月的時間，從3.5億到9億，增長了兩倍多。

　克萊斯特原本佔據45%的份額，這一次就很難在保持這麽高的份額了，不然戴維德真的會發瘋。

　克萊斯特的大龍科技，追投6750萬，保持了25%的份額，剩下的由戴維德、真格基金、唯獵資本、弘合基金等多家跟投。

　戴維德維持了30%的份額，需要補足的金額部分，由新參投的幾家聯合補足。

　獲得了如此巨大的資金支持，戴維德信心十足， 唯一令他不開心的就是大龍科技是公司的第二大股東，對他的威脅非常的大。

　但是他短時間也沒有辦法。

　不過，他從裴潛龍那裡拿到了大龍科技會逐步退出的承諾。

　一開始的時候，大龍科技是承諾以三年為周期逐步退出，戴維德沒有同意，經過一番唇槍舌劍的談判，在幾家後來參投資本的支持下，裴潛龍承諾會在明年上半年退出FOR，也就是小黃車。

　其實，裴潛龍如果強硬的拒絕退出，戴維德和他的擁躉們也沒招。

　只不過，在林冬和裴潛龍都沒有長久持有打算的情況下，與其針鋒相對，不如爭取最大化的利益。

　比如大龍科技在退出之前，手上可以維持不低於20%的份額。

　退出的時候，這些份額，將會按照估值價的120%被回收。