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港區是東京都內23個特別區之一，這個地區內聚集著諸多外國大使館，國際氣氛異常濃鬱。

總面積20.37平方千米，人口數高達22萬，人口密度每平方千米大概10800左右，位於東京東南方，鄰近東京灣。

境內有較多著名的市街，包括有赤阪、經濟活動活躍的新橋、濱松町等商務街，以及外國觀光客與酒吧雲集的六本木、高級住宅眾多的麻布和白金、高級商店聚集的青山、新興的遊樂觀光區台場等。

還有，自2002年以來逐步開發完成的兩個大型複合都市地帶，六本木新城和東京中城、以及汐留-SITE，曾經的曰本第一高也是東京最重要地標之一的東京鐵塔，亦位於此區內。

一句概括，如果說千代田區是曰本的政治中心，那麽港區就是東京乃至曰本的經濟中心。

目前，港區的房價高居東京地區第二，卻仍是房產投資者的首選，因為根據這幾年的房價走勢來看，這裡還有很大的升值空間。

李賢之所以第一站選擇港區，除了看好這裡的房子，主要還是這裡的打卡地標眾多。

例如東京塔、東京灣、虎之門、六本木新城、東宮禦所、迎賓館、白金台、芝公園等等，都是不錯的去處。

當然，其他區的打卡地標也很多，賢哥的下一站就是千代田和涉谷、新宿。

……..

中午十一點多，由一台白色幻影和十台黑色奔馳組成的龐大車隊，準時從文華東方酒店出發。

車隊聲勢之浩大，讓人較為“冷漠”的曰本人都為之側目，李賢再一次用實際行動，完美的呈現了“招搖過市”一詞。

當然，賢哥真的不是為了裝杯，是因為現金攜帶的太多，才迫於無奈的安排了這麽多車和人手。

30人的保安隊伍加上幾台裝錢的車，也不為過吧，畢竟，30億日元也不是個小數目。

一路上，兩台車在前面開道，八台車在前後保駕護航，蠻橫的穿梭各個街道，讓周圍的車輛唯恐避之不及。

但即便是如此，車隊還是因為要繞行眾多打卡地標，而堵了一段時間車，直到一個多小時後，才達到目的地，六本木一丁目9-18仙石山森大廈。

這棟大樓由森大廈公司開發，建設始於2009年，直至2012年年底完工。整個項目由一棟高達206米的47層塔樓和一棟低層住宅組成。

47層的塔樓是一座混合使用的摩天大廈，內部1、2樓是零售和商業用途，3至24樓是公寓，25至47樓是辦公室。

該項目佔地兩公頃，土地接近ARKHills中心地帶，靠近神谷町站、東京地鐵日比谷線，和六本木一丁目站的東京地鐵南北線。

周邊的交通便利，設施齊全，環境優美，整棟樓被各種珍稀綠植環繞，龐大的車隊駛入其中，好似破壞了這份寧靜。

“老板，到地方了。”

“嗯~~”

司機停好車，迅速下車來到後車廂打開車門，李賢伸了懶腰，一條長腿伸出車外。

。。。。。。。。。。。。。

Ps:唉，有點炸，非常抱歉，要補很多內容大概三四點刷新一下，感謝各位大佬的支持了。

港區是東京都內23個特別區之一，這個地區內聚集著諸多外國大使館，國際氣氛異常濃鬱。

總面積20.37平方千米，人口數高達22萬，人口密度每平方千米大概10800左右，位於東京東南方，鄰近東京灣。

境內有較多著名的市街，包括有赤阪、經濟活動活躍的新橋、濱松町等商務街，以及外國觀光客與酒吧雲集的六本木、高級住宅眾多的麻布和白金、高級商店聚集的青山、新興的遊樂觀光區台場等。

還有，自2002年以來逐步開發完成的兩個大型複合都市地帶，六本木新城和東京中城、以及汐留-SITE，曾經的曰本第一高也是東京最重要地標之一的東京鐵塔，亦位於此區內。

一句概括，如果說千代田區是曰本的政治中心，那麽港區就是東京乃至曰本的經濟中心。

目前，港區的房價高居東京地區第二，卻仍是房產投資者的首選，因為根據這幾年的房價走勢來看，這裡還有很大的升值空間。

李賢之所以第一站選擇港區，除了看好這裡的房子，主要還是這裡的打卡地標眾多。

例如東京塔、東京灣、虎之門、六本木新城、東宮禦所、迎賓館、白金台、芝公園等等，都是不錯的去處。

當然，其他區的打卡地標也很多，賢哥的下一站就是千代田和涉谷、新宿。

……..

中午十一點多，由一台白色幻影和十台黑色奔馳組成的龐大車隊，準時從文華東方酒店出發。

車隊聲勢之浩大，讓人較為“冷漠”的曰本人都為之側目，李賢再一次用實際行動，完美的呈現了“招搖過市”一詞。

當然，賢哥真的不是為了裝杯，是因為現金攜帶的太多，才迫於無奈的安排了這麽多車和人手。

30人的保安隊伍加上幾台裝錢的車，也不為過吧，畢竟，30億日元也不是個小數目。

一路上，兩台車在前面開道，八台車在前後保駕護航，蠻橫的穿梭各個街道，讓周圍的車輛唯恐避之不及。

但即便是如此，車隊還是因為要繞行眾多打卡地標，而堵了一段時間車，直到一個多小時後，才達到目的地，六本木一丁目9-18仙石山森大廈。

這棟大樓由森大廈公司開發，建設始於2009年，直至2012年年底完工。整個項目由一棟高達206米的47層塔樓和一棟低層住宅組成。

47層的塔樓是一座混合使用的摩天大廈，內部1、2樓是零售和商業用途，3至24樓是公寓，25至47樓是辦公室。

該項目佔地兩公頃，土地接近ARKHills中心地帶，靠近神谷町站、東京地鐵日比谷線，和六本木一丁目站的東京地鐵南北線。

周邊的交通便利，設施齊全，環境優美，整棟樓被各種珍稀綠植環繞，龐大的車隊駛入其中，好似破壞了這份寧靜。

“老板，到地方了。”

“嗯~~”

。。。。。。。。。。。。。

Ps:唉，有點炸，非常抱歉，要補很多內容大概三四點刷新一下，感謝各位大佬的支持了。

港區是東京都內23個特別區之一，這個地區內聚集著諸多外國大使館，國際氣氛異常濃鬱。

總面積20.37平方千米，人口數高達22萬，人口密度每平方千米大概10800左右，位於東京東南方，鄰近東京灣。

境內有較多著名的市街，包括有赤阪、經濟活動活躍的新橋、濱松町等商務街，以及外國觀光客與酒吧雲集的六本木、高級住宅眾多的麻布和白金、高級商店聚集的青山、新興的遊樂觀光區台場等。

還有，自2002年以來逐步開發完成的兩個大型複合都市地帶，六本木新城和東京中城、以及汐留-SITE，曾經的曰本第一高也是東京最重要地標之一的東京鐵塔，亦位於此區內。

一句概括，如果說千代田區是曰本的政治中心，那麽港區就是東京乃至曰本的經濟中心。

目前，港區的房價高居東京地區第二，卻仍是房產投資者的首選，因為根據這幾年的房價走勢來看，這裡還有很大的升值空間。

李賢之所以第一站選擇港區，除了看好這裡的房子，主要還是這裡的打卡地標眾多。

例如東京塔、東京灣、虎之門、六本木新城、東宮禦所、迎賓館、白金台、芝公園等等， 都是不錯的去處。

當然，其他區的打卡地標也很多，賢哥的下一站就是千代田和涉谷、新宿。

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中午十一點多，由一台白色幻影和十台黑色奔馳組成的龐大車隊，準時從文華東方酒店出發。

車隊聲勢之浩大，讓人較為“冷漠”的曰本人都為之側目，李賢再一次用實際行動，完美的呈現了“招搖過市”一詞。

當然，賢哥真的不是為了裝杯，是因為現金攜帶的太多，才迫於無奈的安排了這麽多車和人手。

30人的保安隊伍加上幾台裝錢的車，也不為過吧，畢竟，30億日元也不是個小數目。

一路上，兩台車在前面開道，八台車在前後保駕護航，蠻橫的穿梭各個街道，讓周圍的車輛唯恐避之不及。

但即便是如此，車隊還是因為要繞行眾多打卡地標，而堵了一段時間車，直到一個多小時後，才達到目的地，六本木一丁目9-18仙石山森大廈。

這棟大樓由森大廈公司開發，建設始於2009年，直至2012年年底完工。整個項目由一棟高達206米的47層塔樓和一棟低層住宅組成。

47層的塔樓是一座混合使用的摩天大廈，內部1、2樓是零售和商業用途，3至24樓是公寓，25至47樓是辦公室。

該項目佔地兩公頃，土地接近ARKHills中心地帶，靠近神谷町站、東京地鐵日比谷線，和六本木一丁目站的東京地鐵南北線。

周邊的交通便利，設施齊全，環境優美，整棟樓被各種。。