作為一名商人，張益達自然想著利益最大化。
　　但黎兵和沈北朋、張三石話都說到這份上了，冷冰冰拒絕肯定是不太好的。
　　特別是黎兵，從15年開始就在忽悠自己投資，但自己每次都拒絕了對方。
　　這次拒絕了對方，萬一以後不來找自己了怎麽辦?
　　所以，投資一點把感情維系住是很有必要的，順便試探一下企鵝的反應。
　　“可轉債準備發行多少?票面利率?時間?債權轉為公司A類普通股的價格?”
　　張益達打定主意後，開始問起了發債的條件。
　　黎兵精神一下子就來了，他本來對這趟行程沒報太大的希望。
　　但張益達可謂給了他一個大大的驚喜！
　　黎兵趕緊報起了自己的條件，“我們準備發行一期5-10億美元的長期可轉債，票面利率2%，債券期限為三年。
　　在債券到期以前，債券持有者有權以3.5美元/ADS的價格，全部或部分轉換為公司A類普通股。”
　　說完，黎兵笑呵呵望著張益達。
　　張益達摸了摸後腦杓，這胃口有點大啊！
　　“三年有點長，改成一年更合適吧。”
　　黎兵笑著搖了搖頭，“如果是短期債券，到時候不轉股的話，還債壓力太大了。”
　　張益達點頭，可轉債這東西很有趣，公司如果發展順利，股價漲起來了，債券持有人一般就會選擇轉成股票，相當於從借款人變成公司股東。
　　要是發展不及預期，現時股價相比債權轉股價格低太多的話，那對不起，就只能叫你還錢了。
　　張益達想了想，說道:“要不額外發一期短債吧，或者增發股票也行，我認購1億。”
　　一聽這數字，黎兵總有些提不起精神，沈北朋、張三石也覺得有點少。
　　才一個小目標，這像話嗎?
　　“益達，你都認購特斯拉22億多美元了，這蔚藍這邊才認購這麽點，有點不符合你身份啊！”
　　張三石話音剛落，沈北朋也嚷嚷道:“是啊，怎麽也要佔十個八個點股票吧！太少了，這對衝效果一點都沒起到。”
　　張益達一句話堵死，“資金緊張，後面如果再發債或者增發股份，我再認購吧！”
　　“那行，那感謝益達師弟了。”
　　黎兵心裡雖然也覺得有些少，但人家話說這份上了，他也不好再糾纏著不放。
　　 1億美元就1億美元，總比一毛錢都沒有要好。
　　只要張益達上了他這艘大船，哼哼，下船可就難了。
　　黎兵一行人走後沒過兩天，黃新又帶著李想來了。
　　完了完了！
　　張益達知道自己這是成新造車勢力眼中的香餑餑了，誰都想來化點緣。
　　“張總，你好！”
　　李想笑著和張益達握了握手，他跟張益達不太熟，所以只能找黃新代為引薦了。
　　看著這個才二十出頭的年輕人，以及對方那恐怖身價，李想心裡有些羨慕。
　　要是自己有這麽多錢，造個車也不用這麽困難了吧。
　　李想是泡泡網、汽車之家的創始人，後面把汽車之家賣給了安平保險，於15年創立了車和家，開啟了三次創業，也是知名的連續成功創業者。
　　車和家也是做新能源電動汽車的，現在更名為理想汽車，跟李想的名字諧音。
　　張益達非常清楚對方的身份，所以基本猜到了是來拉投資的。
　　黃新很直接說道，“聽說你連續投資了特斯拉、蔚藍，這是要在新能源汽車賽道下重注啊！
　　怎麽樣，有沒有興趣投資一下理想汽車的B+輪，或者聯合投資C輪也可以。”
　　張益達笑道:“怎麽一下子全都知道了啊?”
　　黃新端起茶幾上的咖啡喝了一口，緩緩道:“你多高調啊，現在全國人民都知道你在布局電動汽車。
　　連帶著蔚藍汽車、特斯拉股價都漲了不少，整個行業融資、發債都容易了不少。”
　　張益達哈哈一笑，和黃新聊起天來沒有太大拘束，兩人企業競爭不大，除了生鮮賽道以外，幾乎沒有什麽碰撞。
　　“這都是亂傳，我也就瞎投！”
　　張益達一邊搭話，一邊招呼坐在旁邊陪笑不說話的李想:“李總，別客氣啊，喝咖啡！”
　　李想笑著應道，“好好！”
　　一直沒切入正題，他也不好上來就推銷公司。
　　不過他不著急，黃新跟他拍了胸脯的，一定要從張益達這個土豪手裡撬點錢。
　　“理想汽車旗下首款中大型增程式SUV理想ONE上個月已經正式上市了，補貼後的售價為萬元。”
　　黃新終於聊起了正題，問張益達:“你覺得怎麽樣?在這個價位上，有沒法和特斯拉、蔚藍競爭?”
　　張益達沒回答這個問題，問旁邊坐著的李想:“聽說理想的主打賣點是增程器?”
　　李想點頭，“對，目前來看，新能源汽車的全面普及還需要很長的時間，電動車續航能力弱是一個非常大的痛點。
　　而充電樁又不夠普及，我認為增程器模式肯定能打動很大一部分購車者。”
　　所謂的增程器，通俗的說就是在純電動汽車的基礎上，裝備了一個小型的輔助發電機組，以備電池電量不足時為其充電，這個小型輔助發電機組就被稱為“增程器”。
　　其實說白了，就相當於加了一個移動充電寶。
　　優點是在充電方便的使用環境下，可以當做純電動車使用，不用加油，使用成本低。
　　並且具有電動汽車行駛安靜，提速快等所有特點。
　　而相比純電動汽車來說，由於有發動機進行充電，因此在無法通過充電樁進行充電的情況下，可以通過“增程器”來獲得能量，也就是說只要有加油站，這類車輛就可以一直行駛。
　　另外，增程式電動車不需要太大容量的電池，還可以控制一下成本。
　　當然，世上沒有十全十美的事物，有優點必有缺點。
　　由於發動機和發電機並不直接驅動車輪，所以會造成能源浪費，比如油耗偏高。
　　張益達總感覺這套模式只能是過渡產物，一旦汽車電池在儲能、體積減小上面取得突破性的進展，純電動絕對就吊打了這些油電混動、插電混動，還有這增程式電動汽車。
　　不過目前還看不到這方面的希望，不然很多汽車廠商也不會傻乎乎跑去研發這些要過時的技術。
　　好像全面純電動的春天就要來臨了，但也有可能在春天來臨前死在了冬夜。
　　理想汽車因為成立在2015年，晚了風口一年，在早期融資上面很困難，所以一直就拚命地節約成本，目的就是先活下來。
　　在這個資本密集、技術密集的行業，戰爭真的還是有點殘酷，一兩百個億砸進去，造出來的車還有自燃等各種麻煩問題。
　　國產造車勢力想真正迎來收獲，估計還得苦熬兩三年。
　　張益達想了想，說道:“這樣吧，B+輪我們先投1億美元吧！”
　　黃新一臉嫌棄的看著張益達，說:“要不要這樣啊?拿出你投資特斯拉的魄力啊?”
　　張益達還真拿不出那麽大魄力，特斯拉成立十幾年了，上市也快十年了，去年盈利了兩個季度，但全年算下來都還是虧損的。
　　不過總的來說，按照這銷量走，特斯拉基本上已經達到盈虧平衡線了，前景要比中國的新造車勢力明朗多了。
　　中國這麽多新造車勢力，活下來一兩家應該問題不大，就是不知道誰能“剩者為王”了。
　　李想倒是沒想到張益達居然這麽看得起理想汽車和自己，直接比照的蔚藍的待遇，投資一億美元。
　　李想同時也是蔚藍汽車早期投資人，看著黎兵創業搞得挺爽，自己也就跑來造車了。
　　蔚藍雖然虧損很誇張，但從品牌知名度、銷量來說，都是強於理想的，穩居中國新造車勢力第一名。
　　李想非常清楚這些情況，所以忙不迭笑著出言感謝張益達。
　　黃新也是嘴上說說而已，張益達能投資1億美元也是超出他的預期了，所以也沒有繼續調侃。
　　這筆投資和蔚藍一樣，也是通過炎黃投資來進行投資。
　　理想汽車投前估值24億美元，炎黃投資投1億美元，可以拿下4%股份。
　　這個持股比例比蔚藍汽車高一點，後者可轉債轉股後大概也就持股3%左右。
　　拿1億美元打發走黃新和李想，經緯全球的張鷹、GGV童士傑、張三石、雷君又帶著何小鵬來化緣了。
　　何小鵬UC瀏覽器的聯合創始人，後來被收購加入了阿狸，如今是小鵬汽車的創始人兼CEO， 身價200多億人民幣。
　　小鵬汽車背後也站著一系列明星股東，包括阿狸、高陵資本、大米集團、中金等等，股東隊伍比蔚藍稍次，強於理想汽車。
　　張益達也是沒想到阿狸人居然來找自己融資。
　　和何小鵬交流一番後，張益達又掏出了一億美元，拿下小鵬汽車%股份，投後估值是36億美元。
　　接著，聞訊趕來的拜騰汽車、零跑汽車、博郡汽車、賽麟汽車……就沒那麽好運氣了。
　　張益達停止了買賽道行為！關閉上了投資大門。
　　這讓很多新造車勢力的創業者敗興而歸！
　　他們以為首富這次會來個陽光普照，投他個十家八家公司。
　　事實證明，他們的確想多了。
　　買賽道也不是亂買的，張益達和團隊經過了精心的分析，認為投資的三家公司是有很大幾率邁向成功的。
　　理想汽車其實都差了一點，不過黃新也給張益達透了一個底，將會質押自己鎂團的股票去貸款投資理想汽車3億美元，未來還會視情況進行追加。
　　真實意圖是想通過理想汽車進軍無人駕駛，未來推出“無人配送”等業務。
　　還有一家威馬汽車，張益達和團隊也比較看好，是千度系的，企鵝和黑衫資本也有投資。
　　目前市場格局就是這樣，頂級的風投和互聯網公司都在投賽道。
　　光下注一家公司不太穩，容易翻車！
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