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　站在巨大的落地窗前，張益達端著一杯咖啡，眺望遠方的新加坡海岸線。

　稱讚道:“風景不錯，面朝大海，春暖花開！

　要是我每天上班都能面對如此美景，即使天天996或者007都願意！”

　Grab在京城有研發實驗室，陳炳耀也略懂張益達說的梗。

　他笑著說:“只要錢給到位了，什麽都好商量。”

　張益達笑了笑，沒有繼續玩梗。因為他知道Grab和國內互聯網公司不一樣，不搞加班文化。

　這也和東南亞互聯網競爭不激烈有關，國內互聯網公司可不敢這麽玩。

　“還沒來得及恭喜你，2000億美金公司，了不起！”

　陳炳耀走到窗邊，與張益達並肩一起看大海。

　“Grab也會迎來這一天的。”

　陳炳耀隻當這是客氣話，也沒反駁，笑著回道:“那就借你吉言了！”

　“Grab並購優步後，應該能一統東南亞打車江湖了吧?”

　陳炳耀望著天花板，深呼了一口氣，緩緩道:“印尼市場很難完全拿下，有地方保護主義，馬卡裡姆家裡又是老牌政治家族。

　你應該能明白我的意思了吧?”

　張益達知道Grab進入印尼市場，光一張業務許可牌照就被為難了很久。

　不然，先發展好幾年的Grab可能早就把GoJek給拍死了。

　為什麽陳炳耀對GoJek有些不屑，跟這些事情也脫離不了乾系。

　“無法快速解決出行戰事，其他如移動支付、金融科技等業務就無法全力投入競爭中去。”

　陳炳耀苦笑一聲，“這也是沒辦法的事，畢竟不像中國是一個地域遼闊的國家，標準統一。

　中國互聯網公司可以用兩年時間覆蓋完全國，

而東南亞互聯網公司光覆蓋6個主流國家可能就要用五六年時間。”

　張益達點頭，只有出過海，才知道這麽多小國家市場有多麻煩。

　要了解當地風俗，以針對性推出活動;要了解當地宗教，以免搞出點烏龍事件，又褻瀆了哪位大神……

　“優步的業務消化得怎麽樣了?”

　優步東南亞是被Grab三月份收購的，此時已過去了三個月，張益達猜想應該差不多消化大半了。

　“人員、團隊接管上面都沒什麽問題，就是有些國家發出了不一樣的聲音，說Grab涉嫌壟斷之類的。”

　陳炳耀聳了聳肩，很是無奈，不知道是該開心還是擔憂。

　張益達笑了笑，又問起了外賣業務。

　“外賣業務，應該是未來賺錢的業務之一。”

　對這一點，陳炳耀十分篤信。

　隨即他又說道:“外賣領域裡面的競爭對手不少，除了GoJek旗下的GoFood，還有其他好幾家主流外賣平台在與我們爭搶市場。

　不過，借助於Grab在出行平台積累下的資源，我們有信心擊敗其他對手，成為行業的龍頭。”

　張益達微微頷首，對這些觀點表示認可。

　東南亞和中國出行市場有些不同，這些載客的網約車司機，很大一部分人的載客交通工具都是摩托車。

　從“運人”到“運外賣”，除了系統，其他地方基本上不需要做太大的改動，過渡非常平滑。

　而且東南亞目前沒有出現餓了麽和鎂團那麽大體量的外賣公司，遲早業務都會被兩大出行平台蠶食。

　在這一點上面，他們實現了嘀嘀夢寐以求的突破。

　“聽說你有意讓GrabPay在現有的移動支付業務以外，加上司機保險、P2P小額貸款、財富管理等金融業務?”

　陳炳耀笑道:“進入2018年以後，GrabPay發展很快，如今已進入了8個國家235個城市，我認為開啟變現的時機已經到來了。”

　張益達暗自點頭，相比其他公司，Grab已經顯露巨頭崢嶸了。

　從16年成立，到17年初的30座城市，再到如今的235座城市，堪稱跨越式發展，穩坐東南亞第一電子錢包寶座。

　“噢，對了，聽說Grab用戶數量已經突破1億了?”

　陳炳耀笑了笑，“其實只有9500萬，宣傳效果嘛，你懂的。”

　張益達那是相當懂，覺得這點誇大算什麽，跟國內互聯網公司相比，那簡直是小巫見大巫。

　“Sea上市以後，股價漲得不錯，Grab什麽時候把IPO提上日程啊?”

　陳炳耀搖頭，“我還想再等一等，現在很多業務還沒走向成熟，利潤就不說了，營收在收購優步後，堪堪才達到10億美元。”

　10億美元營收，對應100億美元估值，市銷率10倍，也不是很誇張。張益達心中想道。

　兩人又聊了聊業務，張益達對Grab的發展現狀有了一個比較清晰的認識。

　見火候也差不多了，張益達開始問道:“你認為Grab多久能成為千億美金的獨角獸?”

　“千億美金?”

　陳炳耀不是特別驚訝，因為Grab目前已經達到了百億美金估值，千億美金的夢他也不是沒做過。

　只是有些詫異，張益達為什麽突然問這個問題。

　“也許5年到10年吧！”

　陳炳耀沒有說達不到千億美金，那等於說在給自己、給公司設限。

　他不是沒有研究過市場，東南亞有這麽多年輕人口，經濟也在快速發展。

　出現一家相當於阿狸、企鵝五分之一的巨頭公司，那是早晚的事。

　而Grab作為東南亞最大的幾家互聯網公司之一，當然有資格競逐千億美金帝國的寶座。

　“GoJek的存在，對Grab的發展始終會是一個障礙。

　在主營業務還存有大敵的時候，你能夠心無旁騖地去發展其他業務嗎?”

　陳炳耀嗅出了一點不一樣的東西，問道:“GoJek讓你來當說客嗎?他們想接受並購?”

　“不是，是我主動來當這個說客的。”

　張益達邊說邊觀察陳炳耀的神情，後者面色如常，看不出喜惡來。

　見陳炳耀沉默不語，張益達又繼續勸說:“沒必要這麽排斥並購，咱們應該把格局放大一點。”

　陳炳耀搖頭，“不是格局的事情，在我眼裡，GoJek根本不值50億美元。”

　“但並購GoJek後，資本市場會給你補上這部分差價。”

　陳炳耀明白張益達的意思，徹底統治東南亞出行賽道，資本市場給予一定溢價空間。

　“那合並以後，GoJek的管理團隊怎麽安排呢?”

　見陳炳耀這麽問，張益達就知道有戲。

　趕緊又給陳炳耀複述了一下自己和馬卡裡姆的約定，並強調，後者不會一直霸佔CEO位置不放，主要就過一下癮，提升名望。

　“如果馬卡裡姆一直佔住位置不肯讓呢?”

　張益達說道:“有任期，到期了，董事會重新選。”

　“可是Grab是我的公司啊，憑什麽讓他擔任CEO，那我幹嘛?給他當下屬?”

　盡管陳炳耀修養比較好，但此時聽到張益達的餿主意，讓手下敗將爬自己頭上，難免也有些火大。

　“你來當董事局主席！”張益達一本正經道。

　陳炳耀暼了張益達一眼，“那你呢?”

　“銳向就當個富貴閑人好了。”

　聽到張益達這麽說，陳炳耀稍稍安了下心。

　公司做到如今的體量，自然不會甘心做銳向的控股子公司。

　而銳向如果只是做大股東，不拿走管理權的話，也不是不能商量。

　“RPay和BuyTogether也要合並進來！”

　陳炳耀皺了下眉，一下子裝這麽多公司進來，公司雖然會膨脹成一個巨無霸，但他的股權也會被稀釋很多。

　“統治了交通出行賽道後，留給Grab的大方向只有兩個，一個是電商，一個是金融科技。”

　陳炳耀想了想，也確實是這麽一個情況。

　吞掉GoJek後，還想讓公司更上一層樓，也必須切入其他新領域。

　而電商和金融科技作為最大的兩條賽道，幾乎成為了必選項。

　“你想要多少股份?”

　陳炳耀很直接問道，他不相信張益達這麽費力推動此事，而自身沒有利益訴求。

　如果索求太多的話，那他就得仔細衡量得失了。

　“40%怎麽樣?”

　差不多把東南亞布下的大部分棋子都打算裝入Grab公司，張益達自然要尋求大股東地位。

　和企鵝跟Sea的關系差不多，做大股東卻不完全控制企業。

　因為AB股的存在，也很難對Grab進行控制，除非創始人主動願意放棄。

　東南亞的互聯網行業競爭愈發激烈了，張益達覺得很有必要把手上的資源整合在一起，不給企鵝、阿狸個個擊破的機會。

　“我要考慮一下。”

　陳炳耀還是沒有貿然答覆張益達，畢竟事情這麽大，他也不能隨意許諾什麽。

　除了跟創始團隊商量以外，股東方面也需要溝通。

　“不要讓我等太久，只有一周時間，錯過了，GoJek就要接受15億美元融資，那再合並的機會很渺茫了，股東層面矛盾重重。”

　聽到15億美元這個數字， 陳炳耀還是有些吃驚，雖然去年Grab接受了一輪軟銀領投的25億美元巨額融資。

　但GoJek如今也要獲得這麽大筆融資，算不上一個好消息。

　融資完成後，雙方的出行之戰又要形成膠著態勢。

　“不會讓你等太久的，一周之內必定給你一個圓滿答覆。”

　聽完張益達開出的條件，以及描繪的藍圖，從個人內心來講，陳炳耀是非常動心的。

　只是裝入這麽多公司，他個人持股比例可能會跌到2%以下，比陳衛都還要慘。

　但能掌管一家東南亞估值最高的獨角獸，一切也都是值得的。為了方便下次閱讀，你可以點擊下方的"收藏"記錄本次(第515章 管理權)閱讀記錄，下次打開書架即可看到！

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