按照嘀嘀方面給出的65%現金加35%股權置換的方案，張益達持有的30.57%股權全部出售，可以換取18.342億美元。

　　其中現金11.9223億美元，嘀嘀股權6.4197億美元。

　　要是按照這個劇本走，張益達可以拿到嘀嘀1.15%的股份。

　　這點股權看起來不多，但考慮到嘀嘀並購惠民出行後估值將達到560億美元，真實價值相當不菲。

　　但張益達放棄了嘀嘀股權，選擇把股權出售給了軟銀和銳向產業投資基金。

　　其中，銳向以2.6億美元的代價拿下了0.46%，加上把惠民出行5%股權全換成嘀嘀股權拿下的0.54%，對嘀嘀持股合計剛好1%。

　　而軟銀收購了張益達手中的其他0.69%嘀嘀股權，總共花費3.8197億美元。

　　所以，張益達最終一共獲得了18.342億美元現金。

　　有意思的是，包括軟銀在內的很多大型投資機構，選擇把惠民出行股權全部置換成嘀嘀股權。

　　為此，他們還跟惠民出行的小股東做起了交易。

　　也就是說他們拿收到的65%現金去買其他股東手上的嘀嘀股權。

　　嘀嘀一直是風口上的豬，根本不缺投資人追捧。

　　但嘀嘀發展到現在，500多億美金的體量了，融資的時候除了看錢比價，還要看投資機構的背景和能量。

　　看這些背景、能量能不能給嘀嘀帶來更大的發展機遇，比如說國際化等等。

　　所以，一般的中小型投資機構此時是被排除在嘀嘀融資大門外的。

　　而他們唯一能投進嘀嘀，跟嘀嘀扯上關系的機會就是這次惠民出行並購。

　　大部分投資機構都把轉換的嘀嘀股權緊緊攥在手上，根本不會出售。

　　願意出售股權的“傻子”並不多，除了張益達，只有華屹資本和真科基金兩家機構。

　　華屹資本這邊是得到張益達授意才如此的。

　　而真科基金選擇全額套現，則是徐小明覺得嘀嘀估值過高了，就算以後有機會成為千億美金的巨頭，回報率也不會有多高。

　　有這功夫，還不如拿錢多進行一些小額的天使投資。

　　比如找到下一個張益達，下一個陳甌，回報率比這高得多。

　　黑衫資本、中信產業投資基金這些大型投資機構本身就是嘀嘀的股東，對嘀嘀還是很看好的。

　　他們選擇繼續梭哈嘀嘀，對於嘀嘀股權那是眼饞得緊。

　　這一輪換股估值是560億美元，下一次再開放融資搞不好就是800億、1000億了。

　　但惠民出行股東間私下流動的嘀嘀股權並不多，大部分還都被銳向產業投資基金和軟銀買走了。

　　銳向產業投資基金增持嘀嘀的股份，是張益達想維系銳向和嘀嘀的關系。

　　要不是資金不允許，張益達是想增持到2%或者3%的。

　　但眼下，也只能想拿下1%股權，勉強維持一點存在感。

　　最痛心疾首的莫過於前段時間套現離場的三家機構股東了。

　　嘀嘀方面還好，反正成功收購到惠民出行，對於他們就是賺到。

　　被軟銀小小算計一把，也算不了什麽。

　　相反，軟銀在這次並購行動中出力不少，雙方談判基本上都是軟銀從中牽線搭橋的。

　　而金沙河創投的朱小虎、經緯全球的張鷹兩人則把腸子都悔青了。

　　 A+輪融資，他們兩家機構各自出資5000萬美元，按6.25億美元的投後估值取得了惠民出行8%股權。

　　後面經過稀釋，也還持有4.38%的股權。

　　這些股權，被他們兩家機構按照30億美元估值，以1.314億美元的價格賣給軟銀了。

　　賣完以後，他們兩人還覺得回報率雖然沒有想象中的高。

　　但其實也不算差了，關鍵是退出時間短，才兩年時間，折算下來年回報率也有80%了。

　　對於惠民出行，他們兩人分析過，盈利問題很難解決。

　　隨著時間的推移，很有可能融不到資了，由銳向、眾合集團、睿信集團這些公司輪流給它輸血。

　　對於張益達旗下產業來說，惠民出行有非常好的引流效果，戰略地位非常高，是不可能被放棄的。

　　但風投陪著這麽玩下去，就被徹底套牢了。

　　所以在軟銀給出30億美元報價後，兩人稍微拿捏試探一番就痛快答應下來了。

　　當時他們還覺得是軟銀人傻錢多，投中雅虎、阿狸後，就慢慢開始飄了。

　　但現在來看，不得不佩服軟銀的資本整合能力。

　　自己等人完全就被人家玩弄於鼓掌之中，要是再晚上一個月跳車，可以多賺取1.3億美元回報。

　　但世上沒有後悔藥賣，他們也只能願賭服輸。

　　兩人背後的投資機構作為嘀嘀的股東，也應邀出席了並購簽字儀式。

　　看著台上正在簽署各種合同的張益達、陳衛，朱小虎嘀咕了一句，“我怎麽感覺嘀嘀買虧了呢?”

　　“呵呵，資本買單，沒有一個人是輸家。”

　　張鷹輕笑，他以為朱小虎還沒把被軟銀坑了一把的事情想通。

　　念頭不通達，吐槽兩句也屬正常。

　　事實上，導致兩人出了大糗的事也正是嘀嘀並購惠民出行。

　　要是沒這件事，搞不好過兩年，他們還能落下一個“先見之明，成功逃頂”的好名聲。

　　但現在嘛，事情已經開始小范圍地在投資圈傳了。

　　軟銀大佬用智慧和手腕整合出行領域，他們兩家機構則成了襯托人家的反面教材。

　　同行笑他們目光短淺，消息靈通的客戶則表示到期不再跟他們兩家機構續約。

　　煩心事太多了，張鷹也開心不起來。

　　軟銀確實下了一步好棋啊，先收購惠民出行股權、再說服兩家公司的股東和管理層同意合並。

　　其實在嘀嘀股東大會上，還有一些小插曲。

　　阿狸是堅決不同意並購惠民出行，主要是銳向那一系列附屬條件，稱得上是嚴重侵犯了螞蟥金服在嘀嘀的利益。

　　企鵝和財務投資股東則支持並購。

　　企鵝是非常樂意銳向進來分螞蟥金服蛋糕的。因為銳向不來吃，大頭全被螞蟥金服吃了。

　　銳向進來吃到蛋糕了，企鵝作為銳向的重要股東，也可以分潤一二。

　　再其次，可以削弱阿狸系的能量。

　　企鵝和阿狸的對抗，不是兩家公司的簡單對抗，而是互聯網兩大陣營的對立。

　　這種對立是曠日持久的，不會一下子就分出勝負。

　　魔寶支付成功上架嘀嘀，也可以看作是一場小戰役的勝利。

　　只要這種小戰役再多來上那麽幾次，可能勝負的天平就要往企鵝系傾斜了。

　　財務投資股東則是想看到嘀嘀更加強壯，他們又沒有支付公司，跟他們不相乾，自然不會支持阿狸。

　　會議一度僵持，軟銀成為了最終的決定性力量，他們傾向並購惠民出行。

　　因為收購款大部分都來源於軟銀，軟銀一方一開口，局面就變了。

　　對於軟銀即將領投的55億美元融資，全體股東都是歡迎和期待的。

　　因為完成這一輪融資，意味著嘀嘀將登上新的台階，甚至有機會朝千度發起衝擊了。

　　陳衛也跟軟銀的投資人走得很近，以前都抱企鵝和阿狸大腿，現在換了個更有錢的。

　　陳衛對軟銀願景基金的1000億美元基金規模，可是眼饞得緊。

　　論給錢，阿狸和企鵝加一塊都沒軟銀來得爽快。

　　“張益達肯定不是輸家，套現18億美元現金，傑克馬套阿狸的股權都沒這麽爽快過。”

　　朱小虎在台下一邊觀看簽字儀式，一邊評頭論足道。

　　“陳衛也不是輸家，並購惠民出行後，嘀嘀將登上新的高度，他的事業也將上升到新的高度。

　　至於他股權被稀釋，倒也無妨。稀釋得也不多，而且他本身連3%持股都不到了。

　　對於他們這種人，企業影響力和可控制和影響的資產才是最重要的。

　　國內RDMT四小巨頭，嘀嘀暫時領先一籌。”

　　“現在還有加個眾合集團了，RDMTZ五小巨頭。銳向也不差，在國際擴張上面就沒停止過，相比螞蟥金服都毫不遜色。

　　就是銳向好久都沒融資過了，外界也沒辦法判斷它的估值。

　　所以外界對它的公允估值一直停留在2015年的275億美元，現在翻倍了都不好說。”

　　張鷹順著朱小虎的話，也提了提自己的觀點。

　　“嗯，銳向確實實力深不可測，已經成了螞蟥金服最重要的對手。

　　無論在國內還是在國外，聽說兩家公司在印度、東南亞都在開戰……”

　　朱小虎給張鷹講起了前段時間自己去東南亞和印度考察的所見所聞。

　　“眾合集團，我覺得還差了點吧。當不起五小巨頭的稱謂。兩家公司在合並前，也就幾十億美元的體量。”

　　張鷹搖頭道:“你錯了，我發現所有人都低估了眾合集團的潛力， 特別是那款叫Musical.ly的軟件，風靡了歐美還不算，已經開始席卷亞洲了。

　　不知不覺，它的業務版圖快覆蓋全球大部分國家和地區了……”

　　朱小虎“嗯”了聲，看著坐在第一排的薛村禾。

　　對張鷹說道:“我覺得軟銀投資太激進了，嘀嘀將來要是出點問題，或者像惠民出行一樣無法盈利。

　　可能軟銀要栽一個大大的跟頭！”

　　張鷹愕然，開口笑道:“嘀嘀怎麽會出問題，你多慮了。至於無法盈利，我想不會。

　　等半壟斷了市場，取消補貼就可以了。嘀嘀想做的是出行平台，通過聚攏流量，再往其他領域延伸。

　　比如說金融、無人駕駛……”

　　台下的兩人對張益達和陳衛評頭論足，而台上的張、陳兩人簽署完合同，又互相交換文件，最後又一起握手合影。

　　儀式到此結束，惠民出行正式出售給嘀嘀。

　　在簽字儀式還沒完成以前，受邀的媒體就放出了“嘀嘀收購惠民出行”相關的文章。

　　這條大火的新聞直接登上微博熱搜第一名，無數吃瓜群眾開始推測交易動機和細節。

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