“馬總，共享單車這事我辦差了。”

　　傑克馬剛從國外考察回來，就見龐蕾進自己辦公室認錯來了。

　　“怎麽了?拜摩單車不同意我們入股?”

　　傑克馬沒有太過於重視共享單車，這玩意兒也沒什麽了不起的，撐死了百億美金估值。

　　這點體量，還翻不起多大浪花。所以這點小事，他都交給龐蕾去辦的。

　　龐蕾一臉難為情，咬咬牙說道:“是，他們拒絕了我們的入股。”

　　傑克馬擺擺手，說道:“拒絕了就拒絕了，也沒多大回事。再找一家扶持就行了。

　　除了惠民單車、拜摩單車，不是還有個行業第三的小藍單車嗎?

　　你去找他們談談，拿下來的難度應該不大。”

　　龐蕾有些尷尬，深吸了一口氣，說道:“小藍單車被嘀嘀收購了。”

　　傑克馬撓了撓頭皮，這就不好搞了，惠民屬於張益達系，跟阿狸一向不對付。拜摩單車又拒絕了阿狸入股的好意。

　　嘀嘀的話，阿狸雖然是重要股東，但陳衛一直想擺脫阿狸的掌控，還引入了企鵝來平衡阿狸的力量。

　　也是個反骨仔，不值得再大力培養。

　　龐蕾見狀，小心提醒道:“還有個行業第四名的永安行，我覺得可以把他們作為目標。”

　　擔心傑克馬不了解共享單車近況，龐蕾又補充說明道:

　　“永安行的母公司永安集團成立於2010年，其主營業務是“公共自行車系統生產商和專業運營服務商”。

　　這家公司相比於一般的共享單車創業公司，有很深厚的單車製造經驗和運營管理底蘊。

　　主要進入市場晚了，落後惠民、拜摩這些頭部選手很多。

　　但是他們一直在奮起直追，目前的市場份額已經躍居行業第四位。

　　如果有我們阿狸系的資金支持，我相信他們的步伐走得更快更遠。”

　　傑克馬皺眉問道:“但惠民單車已經獲得了15億美元融資，單車投放數量很快將達到幾百萬輛。

　　永安行有追上去的希望嗎?”

　　龐蕾點點頭，說:“有，而且希望很大。共享單車崗位技術壁壘並不高，拚的就是資金。

　　有我們阿狸的支持，接下來再讓永安行並購幾家單車企業，很快就能把市場份額追上去。”

　　傑克馬覺得龐蕾太過於理想了，說起來容易，做起來難。

　　惠民單車手握百億重資，讓傑克馬也在猶豫還要不要在共享單車行業和他們死磕。

　　阿狸雖然掏得起這筆錢，但也要考慮投入和回報比。

　　目前阿狸在多條線出擊，大文娛，網約車，雲計算……等領域的業務布局，都需要花錢。

　　好刀要用在刀刃上，不然阿狸根基再深，底蘊再厚，也有資源枯竭的那一天。

　　想了想，傑克馬打定了主意，對龐蕾說:“這樣，你去和永安行接觸一下，我們先投個一兩億美元下去。

　　如果他們業務有起色，能夠快速縮小和惠民單車的差距，我們就再加大投入。”

　　龐蕾想了想，覺得馬總的話還是很有道理，共享單車行業中，惠民的優勢太大了，理智的做法就是:少量投資，外加持續關注。

　　於是龐蕾說道:“行，馬總，就按你說的辦。”

　　……

　　瞞了一陣子，惠民單車並購拜摩單車的大新聞還是瞞不住了。

　　因為付薇薇已經對全體員工公開了此收購信息，發了一篇告全體員工書。

　　“很感謝各位小夥伴這一年來的陪伴，為了更好的發展，經過管理層和全體股東商議，拜摩下一步將和惠民單車進行合並……”

　　這一下，拜摩單車員工群直接炸了。

　　“公司要賣了，哎，還是敵不過資本！我還想等待公司敲鍾那一天嘞！”

　　“兄弟，付總不是在郵件裡面說了嗎?惠民出行那邊會接收公司員工。待遇一律朝惠民出行的員工看齊，還是有機會拿期權的。”

　　“呵呵，還是太年輕。怎麽可能接收我們全部人?職能重疊的部門，基本上都要砍掉吧！”

　　“那怎麽搞?那不是得重新找工作了?”

　　“怎麽搞?當然是維權啦！人力部門都在挨個談話了。”

　　拜摩單車發生了這麽大變故，媒體肯定像見了血的鯊魚一樣圍了上來啊！

　　合並這個事肯定是真的了，就是合並的交易細節，媒體還沒有弄清楚。

　　但這也不影響他們編撰稿子，一篇篇文章就這樣出爐了。

　　《大事件，共享單車老大把老二吞了》

　　《融資百億後，惠民出行再次露出獠牙》

　　《最年輕的資本大佬“張益達”，出手不凡》

　　《共享單車行業要變天了，惠民單車勢已成》

　　與此同時，嘀嘀也公布了收購小藍單車，進軍共享單車行業的新聞。

　　勁爆啊！

　　不少媒體知道嘀嘀是惠民出行的股東，現在居然是收購了另外一家共享單車公司。

　　有大新聞，值得挖掘。

　　《嘀嘀收購小藍，是否會對惠民單車構成威脅》

　　《越來越熱鬧的共享單車，誰將笑到最後》

　　《惠民單車股東嘀嘀另起爐灶，帶你揭開陳衛與張益達的恩怨情仇》

　　張益達看到嘀嘀收購小藍單車的新聞報道後，也挺驚訝的。

　　不過想想也就釋然了，嘀嘀在惠民就一個沒什麽話語權的小股東。

　　嘀嘀又是專注出行領域的一家公司，肯定不會放棄共享單車這個交通出行流量入口。

　　想通此結後，張益達不再關心這些瑣事，開始考慮起了接收拜摩單車的事情了。

　　拜摩單車有數百名員工，37萬輛共享單車，入駐了幾十座一二線城市。

　　怎麽把拜摩單車的遺產平穩的接收過來?還是挺頭疼的。

　　交易倒是簡單，給拜摩全體股東付了20%的現金，也就是首期收購款3600萬美元，剩下的80%分幾個月多期進行打款。

　　股權上，惠民出行估值膨脹到38.6億美元，新增發了4.66%的股份，分配給拜摩單車原來的一眾股東。

　　張益達和原來惠民出行的一眾股東，持股都稍微下降了一點。

　　比如說張益達，相比B+輪融資，他在惠民出行集團的持股比例從38.85%下降到了37.04%。

　　這些都挺好安排的，難的是拜摩單車的員工。

　　張益達給付薇薇許諾的是:願意接收絕大部分原拜摩員工，但是要經過惠民單車公司這邊的面試考核。

　　這其實就是給雙方找個台階下，肯定接收不了太多人，太多職位重疊了。

　　惠民單車有500萬輛單車的造車計劃，並且還要往四線，五線城市下沉。

　　公司規模擴大，肯定還要招收很多員工，所以張益達就讓人力部門暫時停止了招聘，先接收考核拜摩單車這批人。

　　這種操作，也是最大限度的讓拜摩單車原來的員工有機會入職惠民，不至於丟掉工作。

　　張益達也知道，在大城市上班並不容易，有些員工拖家帶口，上有老下有小的。

　　特別是一些互聯網公司中年員工，被優化後，可能原來的體面中產生活都維持不下去了。

　　這種巨大的心理落差，可能會讓一部分人接受不了，走入歧途……

　　張益達自己也算不上一個特別高尚的人，只是說盡量做些力所能及的事吧。

　　惠民出行集團安排了多組HR，聯合原拜摩的HR團隊，對拜摩單車全體員工進行了多輪考核。

　　考核完後，惠民出行集團人力總監向張益達匯報道:

　　“張總，經過我們多輪面試考核，拜摩單車那邊來參加面試的421人，只能通過148人。”

　　“這麽少?其他人是水平不夠嗎?”張益達皺眉問道，他說了要留下大部分人，結果一半都沒達到。

　　人力總監搖搖頭，說:“有些人水平倒是不差。只是我們和拜摩單車都是同行，太多崗位重疊了。

　　我們就只能從缺少的崗位中優中選優了。”

　　張益達微微點頭，他也知道，不能說所有人都全盤接收了。

　　接收那麽多人，工作量不飽和，怕是要給本來就艱難的惠民單車財務情況雪上加霜。

　　“這樣，你聯系一下銳向、拚哆哆、抖視、益民網金、佩特網……這些公司的人力總監，讓他們也過來挑一些人吧！

　　盡量把這些人多接收一些吧！咱們收購了拜摩， 也要做好善後工作。”

　　張益達想到了自己的其他公司，都是在飛速發展中，員工的需求量還是挺大的，正好幫惠民也承壓一部分。

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　　永安行和阿狸的談判很順利，主要是共享單車行業大變天，拜摩、小藍這些都抱上了大腿。

　　永安行要想生存下去，也得找個靠山。

　　就這樣，阿狸聯合螞蟥金服，向永安行股權投資了5000萬美元，拿下了51%股份。

　　另外阿狸又向永安行提供了一筆5000萬美元的低息債權融資。

　　其實按龐蕾的意思，是想全資收購對方的。

　　但永安行的管理層死活不同意，好不容易才抱上你們大腿，你們必須得帶上我玩啊！

　　永安行管理層主意也打得很好，現在一次性出售股份，才賺多少?

　　靠著阿狸，把永安行做起來了，過幾年再賣，那賺得更多啊！

　　所以龐蕾退而求其次，控股了永安行，並且把日常經營權繼續交給了永安行管理層。

　　龐蕾也是看上了對方多年的從業經驗，準備讓他們把公司做起來後，過幾年，再慢慢清洗。

　　阿狸控股永安行的新聞，很快就被曝光出來了。

　　吃瓜群眾也是看呆了，最近共享單車行業大變天啊！

　　算得上是裡程碑事件了！

　　惠民並購拜摩，嘀嘀收購小藍，阿狸控股永安行。

　　都是大公司入場啊！個個肥的流油，是不是要給用戶來點實惠啊?