“果然如此！”么雞看著花費巨資搞來的機密文件，心裡了然如是。

　　為了消滅威脅地區安全的印尼叛軍，英國皇家海空軍幾乎投入了大半空中力量，結果功敗垂成，損失400余架“台風”、“狂風”戰機。隨後英軍為了填補防空空白，又采購了100架F-22B、200架F-35和200架“台風”。

　　憑借英美之間的神聖同盟關系，英方獲得了洛克希德·馬丁公司授權，訂購的F-22B與F-35總量中的一半由大英帝國BAE系統公司進行生產，該公司也是西方三大軍火公司之一。

　　原本美國已經關閉了F-22生產線，更不會向海外出售這款最為先進的五代機，但由於太平洋戰場形勢急轉直下，在此危急時刻，美國更需要盟友的鼎力支持，組成統一.戰線，聯合所有力量，集中打擊敵人。所以美方不但破例出口F-22，更允許英國在本土生產F-22B，大英帝國和日本是僅有的兩個得到生產權的美國盟友，以色列僅僅獲得了大修維護站權利。

　　除了攤平“猛禽”的研發成本，降低單機售價，擴大生產量。

　　還有一個重要原因促使美國外銷F-22，那就是……

　　“這麽說來，美國已經……”看來遊戲難度升級了

　　由於手裡擁有了美國送來的兩款世界先進的第五代戰機，英方就沒繼續自主研發本國的五代機，轉而將注意力集中在第六代戰機的研製，這樣可以實現與美國同步，繼而提升自身的軍事科技水平。

　　按照英國皇家空軍提出的要求，第六代戰機須符合六個Super，即超級速度、超級航程、超級高度、超級機動、超級隱身和超級火控。

　　超級速度，第六代戰機最高速度超過5馬赫，飛行速度比現役的空空導彈還快。

　　超級航程，第六代戰機作戰半徑可達3000公裡，轉場航程(滿油且不返回)8000公裡。

　　超級高度，第六代戰機可在距地表30公裡的空域執行作戰任務。

　　超級機動，第六代戰機能夠實施各種超常規機動，具備現役五代機無法比擬的爬升、盤旋、滾轉和直線加速等特性。

　　超級隱身，第六代戰機的雷達反射面積僅相當於一隻大雁，甚至更小。

　　超級火控，第六代戰機具備先敵發現、先敵攻擊、先敵命中、以少勝多等特性。

　　相比之前，日本提出第6代戰機所具有的“i3”(信息化、智能化和敏捷性)標準就弱爆了。

　　日方宣傳的所謂“雲射擊”(A機可以發射B機的導彈)與“雲計算”(機群信息供享)，說穿了只是火控網絡化而已，而三菱重工研發的F-3“心神”戰機也僅僅是網絡版的F-22，因為後者只能接收信息，卻不能發送和供享。

　　等到英美的六代機躍世而出，日本F-3“心神”戰機發射的導彈還沒有人家戰機的速度快。

　　日本之所以將側重點放在電子火控方面，歸根究底，只因其發動機研發能力和技術水平還未達到英美的高度。

　　研製軍用航空發動機，特別是高端戰機發動機的難度遠超民用同類產品，放眼世界，也只有了聊聊數家公司具備這樣的技術實力。

　　其中，美國便握有兩家頂級公司——通用動力與普惠，一家落戶英國，即羅爾斯-羅伊斯。

　　早在5年前，羅羅公司便已聯合通用動力，著手研發用於第6代戰機的發動機。

　　“難以置信，他們竟然真的造出來了！”

　　如果不是有圖有真相，么雞也不會相信在這麽短的時間內，神聖同盟就能造出第六代戰機，而且根據這份情報，么雞推測英美的六代機已經開始量產了。

　　“老弟，光買下這張照片，我就花了500萬英鎊！”黃宗偉對此咂舌不已

　　通過這段時間的接觸，ZW集團的董事長也對這位老弟的背景有所了解。

　　這家夥背後一定有相當大的靠山，才可以在英國無所畏懼的橫行霸道。

　　搜集軍事情報通常只有放到國家層面才會產生相應的價值，所以黃宗偉判斷這位老弟可能是華夏或者族國派來的特工。

　　不過對方不說，自己就不能多問，沒事瞎打聽可是能給自己惹來無法擺脫的麻煩。

　　“不貴，不貴！”么雞低頭看得津津有味，根本不在乎砸了多少錢進去。

　　黃宗偉不禁搖頭苦笑道:“八張照片4000萬鎊！”

　　他拿到照片，還特意請專家仔細辨別了一下，生怕是對方用PS軟件做出來的，那他可就貽笑大方了，成為史上第一冤大頭。

　　桌子上這些情報，林林總總加起來，讓黃老板往外掏了2億英鎊。

　　這還只是照片和大約尺寸，距離設計圖和關鍵技術還遠得很呢！

　　“老黃，你要明白，這些情報的價值遠超我們支付的金額。”

　　么雞滿不在乎，軍事是政治的延伸，而經濟頂多算是個贈品罷了。

　　“老弟，對方透漏的試飛場在這裡，不過戒備森嚴，我們的人根本無法滲透進去，而且據說這款戰機只在夜晚起飛，白天根本不會露面。”

　　黃宗偉側過身，在地圖上一指。

　　這麽先進的戰機怎能輕易見人?這都在情理之中。

　　么雞看了看方位，隨口笑道:“沒事，有人可能比我們更心急！”

　　………………………………………………

　　蘇格蘭西部拉姆島，入秋之後，夜幕比夏天降臨地更快。

　　島上這座新修建的機場已經投入使用，不同其他機場的是，這裡在夜間才會忙碌起來。

　　“呼……”

　　在塔台的指揮下，一個尾部噴著幽藍色火焰的黑影帶著刺耳的呼嘯聲急速升空。

　　“上將閣下，有了這款新式戰機的幫助，過不了多久，皇家空軍便可以恢復昔日的榮耀。”

　　“總裁先生，借你吉言！”

　　BAE系統公司總裁約翰·韋斯頓與皇家空軍參謀長安迪·普爾福德上將目送眼前的黑影進入漆黑的夜空。

　　曾經號稱日不落的大英帝國雖然在二戰後便已退居二線，無法與奪得世界霸權的美國相提並論，但其科技實力還是能夠維持自身發展，人均GDP更是超過了美國。

　　皇家空軍提出的計劃和預算得到批準後，很快便得到了防務公司的快速響應。

　　BAE系統公司與羅羅發動機公司馬上拿出了各自的配套方案，經過與皇家空軍的多次磋商，終於敲定下來，並迅速投入驗證機組裝階段。

　　僅僅過了10個月，大英帝國領先世界的六代機——“極光”便耀世登場。

　　“總裁先生，軍方希望訂購的100架‘極光’能夠在18個月內全部入役！”

　　“上將閣下，雖然鄙公司的產能有限，但我會竭盡所能地滿足軍方需求！”

　　BAE系統公司宣稱“極光”擁有凌駕於五代機的各種先進特性，將賦予皇家空軍前所未有的打擊能力。

　　當然，“極光”的價格也是空前的，單價4億英鎊，折合6億美元，相當於三架F-22。

　　這還是批發100架之後的價格，如果皇家空軍采購的數量更少，那麽“極光”的價格真的會變得虛無縹緲！

　　盡管有了財團的鼎力支持，皇家空軍也僅僅訂購了100架，因為售價實在太高。

　　但BAE與羅羅也沒有賺到多少錢，一架“極光”的生產成本就超過了5億美元，還沒有加上十多億英鎊的研發費用。

　　“極光”最大起飛重量超過50噸，遠超F-22，甚至比族軍使用的F-15EK“鷹王”還要重。

　　但在兩台羅爾斯-羅伊斯GR-500發動機的推動下，可以輕而易舉地實現4馬赫的超音速巡航。

　　在打開加力推力的情況下，“極光”的最大速度可以達到驚人的6馬赫。

　　作戰半徑也史無前例地延伸到3500公裡，轉場航程更是達到9000公裡。

　　這均為羅羅公司與通用電氣聯合研製的GR-500發動機的功勞。

　　GR-500渦輪超燃衝壓發動機是已經量產的SR-72高超音速無人偵察機的標準配置，這也是“極光”在短時間內便研製成功的原因，而采用下腹式進氣道的“極光”的外形也傳承了SR-72簡潔、流暢的特點。

　　由於機體尺寸大幅度增加，“極光”的彈艙也隨之擴大，可以容納10枚遠程空空導彈和4枚近距格鬥導彈。遠程空空導彈為“流星”導彈的改進版“飛火流星”，有效射程達到300公裡，配合全新研發的“巨石陣”機載雷達，使得“極光”成為一款可以秒殺F-22的神兵利器。

　　為了凸顯英國在能量武器方面的優勢地位，BAE別出心裁地為“極光”配備了射程達到5公裡的激光炮，使之成為全世界第一款采用激光作為武器的戰機。

　　用BAE系統公司總裁約翰·韋斯頓的話說:“極光”在大氣層之內沒有對手！

　　根據BAE系統公司的電腦模擬空戰顯示，一架“極光”可以擊落十架F-22，而自身毫發無損。

　　如果用蘇-35這樣的四代機來與之較量，一架“極光”能打下蘇軍的一個航空團。

　　在全部入役後，皇家空軍的100架“極光”完全可以保衛大英帝國的領空不受他國戰機威脅。

　　因為BAE系統公司除了無可匹敵的“極光”，還有……