出了三峽廟。

　　當然了，從明日起，三峽廟將不複存在了，將成為鐵道會的資產。

　　方丈王鍾公的願望有兩個，一個是盡快讓宜昌通車，二個是在宜昌架一座長江大橋。

　　這兩個願望，詹九峰都答應了下來，原本也是他要做的。

　　王鍾公四僧不再有遺憾，最後看了一眼三峽廟後，就此離開宜昌，不知道去了哪裡。

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　　三峽廟，後來，被詹九峰改建成了發電站，用長江江水發電，解決了電力機車的供電問題。

　　就此，湖廣地區的鐵路形成了一個環狀。詹九峰把開行的火車進行分類，有隻停州府的特快，也有見站就停的普快。

　　等系統木板聲望達到2000以上，解鎖了周邊地區的購買，詹九峰用聲望購買了周邊的四川、江西、廣東、河南等地區，把大城市一一通車。

　　接下來，詹九峰從精品設施裡，抽出了地鐵車站和地鐵隧道，在武昌建起了地鐵。

　　隨後，他又大力發展全國的鐵路，還在沿海地區建設了五個經濟特區，分別是大連、青島、寧波、廈門和深圳。

　　等全國都通了火車後(京城除外)，精品設施裡的高鐵動車橫空出世，詹九峰又著手建設高鐵。

　　期間，七皇子陰謀敗露被處以極刑，皇帝多次找到詹九峰，可還是沒辦法讓火車通京城，皇帝甚至想遷都武昌。

　　兩年後，系統木板上，進一步解鎖了周邊國家的地圖，詹九峰的鐵路，一舉修到了亞洲的泰國、波斯、拜佔庭、高麗，甚至還通過海船通到了琉球和東瀛。

　　三年後，歐洲和非洲也通火車了，法蘭克、西班牙、羅馬、埃及等國家的人民，紛紛乘坐火車出行。

　　到最後，詹九峰等鐵路，終於修到了澳洲和阿茲特克地區，實現了全球鐵路大統一，他也成了不折不扣的鐵路大亨。

　　至於京城，由於火車不通，百姓們漸漸地搬家遠離……

　　(全書完)