如果看到關煌的表情，張晨陽可能會很失望。

　重重壓力之下，關煌沒有太大的變化，按部就班地工作，有條不紊地會情人。

　“這個好，咱倆什麽時候試一下。”

　楊小蜜抬起頭，“什麽?”

　關煌笑著給她放了一個小視頻，“這女的身材不錯。”

　楊小蜜起身坐在男人大腿上，“有什麽好看的，比我差遠了。”

　關煌笑，“關鍵是人家大膽啊，這是優衣庫的試衣間。”

　楊小蜜瞪大眼睛，“營銷吧?”

　“那誰知道，不過想想就很刺激。”

　“有病。”

　“咱倆也試試。”

　“不試”，楊小蜜趕緊搖頭。

　上次*差點翻車，每次想起都後怕不已。

　暗暗發誓再也不瞎搞。

　這種事，一旦曝光，她在娛樂圈的前程全都毀了。

　人盡可夫都是輕的。

　真到了那時，男人還會不會迷戀她?楊小蜜心裡沒有任何把握。

　直到現在，她也不清楚，關煌喜歡的是自己這個人，還是自己在媒體中的虛擬形象。

　所以，她不得不慎之又慎。

　稍有差池，可能就是萬劫不複。

　關煌咂咂嘴，“可惜了。”

　試衣間，半公開半私密。

　帶來無窮想像。

　奈何風險太大，以他的大膽也有點遲疑。

　楊小蜜眼珠一轉，出壞主意，“你可以找張雨欣試試，她應該喜歡。”

　不同於張雨欣的迷糊，楊小蜜很早就知道兩人的關系。

　畢竟當初，她可是聽了半天的牆角。

　關煌想了想，拍了一下她屁股，“看視頻。”

　對於兩個早已經坦誠相見無數次的男女，小視頻並不能激起更多的火花。

　楊小蜜饒有興致地欣賞完，給出了評價，“擺拍。”

　“咱們也擺一次。”

　“不要。”

　男人才不管，正要有動作，電話響起來。

　拿起來看了下，

　“喂，泰傑。”

　張泰傑焦躁的聲音從另一端傳來?　“關總?　專車新規征求意見稿發了。”

　“哦，是嗎?　我先看看?　稍後打給你。”

　“好的。”

　關煌掛了電話，打開平板。

　8月8日?　監管部門召開深化出租汽車改革專題新聞發布會。

　在會上，正式公布《關於深化改革進一步推進出租汽車行業健康發展的指導意見(征求意見稿)》和《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法(征求意見稿)》。

　關煌認真看了下。

　雖然征求意見稿沒有約束力?　卻是一個風向標。

　很有可能是未來規定的模板。

　不得不小心。

　楊小蜜看到男人在忙工作?　很善解人意地起身，留下單獨的空間。

　“泰傑，你怎麽看?”

　張泰傑憤憤不平，“這不就是讓我們完全出租車化嗎?”

　關煌安慰他?　“凡事都有利有弊?　我們往好的方面想，這兩份征求意見稿是首次針對網約車問題公布的全國性的官方文件，基本上確立了網約車的合法性。”

　張泰傑氣笑，“還用得著他們確立?”

　關煌:“不要小看明確合法的重要性。”

　從今以後，網約車再也不是灰色地帶了。

　用江湖話說?　“洗白了。”

　張泰傑問道，“我們怎麽對外回應?”

　想必已經無數財經媒體飛奔在采訪的路上了。

　關煌笑了下?　“既然是征求意見稿，我們自然要提意見了?　整體支持，小部分反對?　去蕪存菁即可?　你先起草一個聲明。”

　張泰傑若有所思?　“好的。”

　關煌:“放心吧，天塌不下來。”

　張泰傑“嗯”了一下，然後說道，“老板，有件事情，我拿不定主意。”

　“說說。”

　張泰傑:“這次監管是涉及全行業的，優步(中國)那邊肯定也很不滿，我們要不要聯手搞一次……”

　“搞什麽?”

　張泰傑:“搞一次服務器宕機，人們對於空氣的重要性，總是認識不足，一旦缺少卻發現離開不了。”

　關煌沉吟不語。

　張泰傑繼續說道:“超人已經融入每個人的生活，宕機就跟全城停電一樣，到了那時，大家會發現我們的重要性。”

　關煌歎道，“我們兩家同時搞，是個人都能看出有問題，到時候恐怕會惹怒監管層，想幹什麽?挾洋自重?還是要逼宮?”

　張泰傑啞然。

　他也是被文件衝昏了頭腦。

　想起這麽一個騷主意。

　關煌繼續說道，“如果不同時搞，誰先誰後，就是個大問題，我們能相信優步嗎?”

　“不能。”

　“優步會相信我們嗎?”

　“不會。”

　囚徒博弈，信任是沒有的。

　優步搞一次宕機，就是把市場拱手讓人。

　超人搞一次，對於品牌的危害太大了。

　關煌:“這就是問題所在，別想太多，先表明一下態度再說。”

　張泰傑點頭“好的。”

　關煌繼續說道，“這事說大不大，說小不小，做好我們自己的事情就好了。”

　“嗯。”

　“幾位熟悉國家政策的領導和我說，人民群眾有需求，一些部門也阻擋不了發展趨勢，結果很可能是暫時別處理，再去地方試點做調研，所以，這個監管意見，咱們平常心對待。”

　很快，超人作出回應，對兩份征求意見稿的出台表示了歡迎:

　“官方明確網約車合法， 並在明確合法的基礎上，實施規范管理，對於整個行業來說……”

　當然，對於其中部分條款，張泰傑也講出了自己的看法:

　“車輛轉為運營性質，就好比，如果我開一個農家樂，就要把我家的房產變成商業地產，70年產權變成50年，是不合理的。”

　“司機取得資格證書，700萬司機考資格證，政府沒有這個行政資源，而且出租車證比普通駕駛證難多了，98%考不過。”

　“價格高於出租車價格，不但屬於計劃經濟的思想，而且是既得利益群體在抵製……”

　優步(中國)緊隨其後，表達了自己的不滿，

　“Uber在全世界幾百個城市都有業務，但是，從來沒有哪個城市出台如此苛刻的監管措施，如果要更好地為人們服務的話，除了需要更深刻的資金投入，還要有寬松的政策……”

　兩家罕見的一致對外，成了激烈燒錢大戰中新的風景。