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　“許馨雨篇”見刑法直通車。

　本來沒精力，想了想，這麽久了，得給女主一個交代，熬夜寫了。

　————

　網上風波繼續發酵，關煌接住女友回家，了卻多年心願。

　第二天竟然罕見地起晚了。

　倒不是昨晚運動太激烈，以許馨雨的戰鬥力，關煌能打十個。

　而是一種從上到下、全身心的放松。

　重生兩年多，一直在奔跑，不敢停下腳步。

　在這裡，卻突然找到了歸宿，仿佛漂泊的船隻回到了港灣。

　溫暖踏實。

　關煌隻感覺一夜之間煩惱盡消，整個人變得榮光煥發。

　“你在家休息下，我忙完就回來”，關煌親了一下女友。

　許馨雨帶著一絲嬌羞，“不行啦，要回家看看。”

　第一次夜不歸宿，還不知道被罵成什麽樣呢?

　關煌關心道，“你這樣子，怎麽能走路。”

　明顯不良於行嘛。

　許馨雨推了他一下，撒嬌道，“不用擔心，稍後我給你打電話。”

　“那好吧”，關煌聳聳肩。

　擁吻，轉身出門。

　另一邊，正當網友開始討論關煌智商有多高時，張泰傑雇傭的水軍開始發力。

　網絡上關於優步(中國)的熱度開始上升。

　服務器架構在國外，在國內提供出行服務，似乎有數據安全方面的問題。

　本來算不上太嚴重，但是水軍夾雜民粹主義，越吵越熱，最終形成了一次輿論風波。

　不少人呼籲“卸載優步app，保衛國家秘密。”

　逼得優步(中國)公司不得不出面表態，“作為一家中國境內的外資公司，絕對會遵守相關的法律政策，依法依規提供服務，請廣大網民監督。”

　本來睜一隻眼閉一隻眼的監管機構也更新了微博，表示“一定會認真調查有關問題，如有違規，嚴肅處理。”

　不少反面水軍開始科普相關知識，趁機攪亂焦點。

　多管齊下，風波稍息

　心滿意足的網民取得了勝利，超人悶聲發大財。

　雖然有心人一眼就能看出來誰是幕後黑手，畢竟，“看誰收益”原則很好用。

　但是，商業競爭本來就不擇手段。

　Uber吃了一個啞巴虧，最多說一句“年輕人，你不講武德”，卻不能以此來譴責什麽。

　這種小手段，與它在各國的競爭策略相比，不過是小巫見大巫。

　對於超人的行為，或許有人會感慨，屠龍勇士最終變成了惡龍。

　卻改變不了什麽。

　商業世界就是這麽殘酷。

　不管怎麽說，首次風波影響，優步(中國)的發展速度停了下來，即將啟動的燒錢大戰也胎死腹中。

　按照專家預計，新服務器能在八月份之前投入使用，就算不錯了。

　超人一下子贏得了三個月的戰略關鍵期。

　這對於高速發展中的公司來說，簡直是天賜良緣。

　連張泰傑也沒想到，事情發展會如此順利，本來只是一個小錯誤，卻給予對手重重一擊。

　簡直巧奪天工。

　————

　張紹文盯著牆壁上關煌的照片看了半天，腦海中一直縈繞著一句話，

　“你究竟是個什麽樣的人?”

　商人?

　學者?

　心機boy?

　又或者是瘋子。

　投資超人失利，算是他職業生涯中的一次慘敗。

　數十億美金打了水漂，損失可謂慘重。

　如果不是和張晨陽達成深度合作，AB資本幾乎要從頂層跌落。

　對於他的威望是個不小的打擊。

　不過，這並沒有讓他喪失鬥志。

　反而越挫越勇。

　推動Uber大舉進入中國市場，成立子公司(Uber旗下唯一一家海外注冊公司在中國)，收購“快的聯盟”的業務，重新殺入出行領域。

　卷土重來。

　然而，還沒等大展拳腳，就迎來當頭一棒。

　數據安全?地圖秘密?

　可笑。

　在張紹文看來，連問題都算不上，卻不得不停業整頓。

　如果不是張晨陽在幕後東奔西走，斡旋遊說，這次的監管力度會更加嚴格。

　簡直是欲加之罪，何患無辭。

　但是，人在屋簷下，不得不低頭。

　張紹文第一次知道什麽叫“人力時而有窮。”

　尤其是向卡拉尼克推薦中國區總裁，遭到對方的無視後，挫敗感更深。

　之前，他一直信奉的是“資本為王”，金融是一切的中心。

　對於創業者，有一種高高在上的優越感。

　仿佛是救世主，對方的命運操控於己手。

　不過因為良好的素養，沒有表露在外。

　現在卻清醒過來，人生不如意者十之八九。

　有的創業者就是茅廁裡的石頭，又臭又硬。

　無論中外！

　通過母校的關系和卡拉尼克搭上線，對方竟然還會拒絕他的提議，不能想象。

　同時，這次的輿情風波，讓他再次審視關煌這個人。

　出身平平，天資一般，性格倔強……

　不管從哪一點看，都沒有成功的可能。

　偏偏現實給了所有人一個冷笑。

　不但成功了，還一騎絕塵。

　創業，還可以用運氣來解釋。畢竟有很多富豪都不知道自己是怎麽成功的，最後歸結於命運，從而篤信風水。

　學術上的成就，就不能不讓人刮目相看了。

　關煌論文剛爆出來，張紹文就組織很多人進行研究，想找出一點把柄。

　有沒有抄襲?

　質量是否過關?

　立場有沒有問題?

　……

　可惜，最終沒發現什麽破綻。

　這讓他沮喪的同時，也把關煌放在了最重要的位置。

　學術成就，沒有僥幸可言。

　十幾篇專業論文算不了什麽，既沒有開創什麽學派，成一家之言，又沒有形成了太大的影響力。

　但，從裡面透出一個明顯的信號，關煌這個人，不能以常理看待。

　有大智慧在身。

　不管什麽領域，對於他來說，都不是難事，隨便搞搞就能成功。

　真正的大智若愚。

　這種人，認真起來最為可怕。

　張紹文發了半天呆，歎口氣。

　與關煌的戰爭任重而道遠。

　如果Uber在中國市場失敗，那對方真的飛龍在天，無人可製，有望成為國內互聯網新的一極。

　這對於AB資本來說，可不是什麽好消息。

　拿出水筆，在關煌照片上打了一個大大的ⅹ。

　乾掉他，或者控制他。

　也不知道關煌這個時候在幹什麽?

　————

　2015年4月25日，超人出行推出了巴士業務“超人巴士”，它整合了各類客車、巴士資源，極大方便乘客定製公交、智能班車和校車等業務。

　2015年4月28日，超人出行推出了代駕業務，主要為那些不方便開車的人士提供代駕服務。

　2015年5月1日，超人出行推出超人企業出行服務，主要為國內4000萬中小企業提供商務用車服務，簡稱企業版。

　2015年5月5日，超人出行推出了順風車服務2.0版，並推出跨城行程拚車服務，方便廣大車主出租空余的座位。

　2015年5月8日，超人出行推出快車服務3.0版，為用戶提供快速出行服務。

　2015年5月10日，超人出行又推出了試駕業務，主要向終端用戶提供試駕和賣車服務。

　2015年5月15日，超人出行和西安航空飛行體驗中心簽署合作協議，雙方聯合推出一號專機，乘客可以用手機叫飛機出行。

　不到一個月，一連串大動作讓人應接不暇，驚動了整個市場。

　真的是不鳴則已，一鳴驚人。

　要知道代駕、專車市場都有先行者，v代駕和易到專車深耕行業多年，佔據市場壟斷地位，實力不容小覷。

　而超人正在和優步(中國)進行新一輪燒錢大戰。

　這個時候，超人另啟戰端，實在讓人不明覺厲。

　網絡大V寧教授用一句話評論超人的做法，“霸氣側漏。”

　說明在超人眼裡，從來沒有把這幾家放在眼裡。

　不管是國外出行巨頭 Uber，還是國內細分市場的領導者易到，從沒有被關煌視為真正的對手。

　說他狂妄也好，自信也罷。

　作為行業的霸主，超人有這個資格。

　當然，對手很不服氣。

　v代駕的老板楊雄在微博裡出言嘲諷，“一鍵叫飛機、叫輪船，說白了就是空，就是假，毛用沒有。自從壟斷國內市場之後，有人性格中的狂妄越發顯露，做事不思進取，我想市場最終會教他怎麽做人。”

　這種明顯意有所指的言論，很快挑起了大眾的興趣。

　大佬吵架，可是稀罕事。

　和潑婦罵街差不多。

　裝了很久死狗的錢貴馬上跳了出來，和楊雄在微博上互動，“兄弟說的有道理，一鍵叫飛機?我看一年內也不會有一個訂單，浪費！”

　不少關煌的粉絲見狀，在兩人微博下出言嘲諷，

　“又看到皇帝不急太監急，一鍵叫飛機是營銷活動，為了樹立超人“好玩、有趣”的形象，在你倆這裡就成了扯淡，關老板的眼光格局，打你倆十個，沒有任何問題。”

　楊雄性如烈火，一點就著。

　馬上把公司策略在微博上宣布:

　“這年頭，說個話還得證明自己有沒有資格，哪裡來的狗屎風氣，v代駕要在六月份燒掉1億美元現金，讓“超人”看看，什麽是氪星石。”

　網友不吃這一套，繼續挑逗楊雄怒火，“什麽玩意，一億美元也好意思拿出來說，怪不得超人是你估值的一百倍，格局決定命運。”

　遇到這種錢多錢少的問題，楊雄只能乾瞪眼。

　代駕市場的體量在那放著，他即使吹出十個億，也沒人相信。

　錢貴見狀馬上伸出援手，“錢多錢少，那得看市場前景，我在這裡承諾，如果有需要，我隨時可以支援楊兄。”

　楊雄遙空感謝，“謝了，兄弟。”

　可惜網友不買帳，一個匿名網友揭了老底，“錢先生不是已經從合夥人的職位上退了嗎?怎麽還在管事。”

　網友們恍然大悟，原來是在吹牛逼。

　不了解內情的人紛紛追問:原來受之前投資失利的影響，錢貴剛當了幾個月的執行合夥人，就被董事會給撤了。

　有人為錢貴可惜，資本家沒良心。

　有人大呼解氣，錢貴在網絡上躥下跳，一直充當“黑關”急先鋒，這次也算是咎由自取。

　楊雄一看豬隊友這麽不爭氣，馬上親自出馬，在微博上高調宣傳v代駕的全新服務品牌“車管家”:

　“V代駕在成立4周年之際，成立車後事業部，進軍服務市場，業務范圍擴展到美容洗車、同城眾包快送等業務……”

　網友恍然大悟。

　瑪德，被這貨利用了。

　明顯就是一個碰瓷的。

　真踏馬陰險。

　做生意這幫人，沒一個簡單的。

　大V寧教授出來解釋V代駕的策略，

　“如果巨頭進入了你所在的領域，你該怎麽辦?對每個創業公司而言，這都是一個艱難的問題。V代駕選擇的是主動出擊，打價格戰，以及進入高頻領域，以應對高頻打低頻。”

　有網友問，“這種選擇對嗎?”

　寧教授回答:“只能說很遺憾，v代駕可能忽略了，通過補貼吸引用戶和高頻正是超人最擅長的，在巨頭最擅長的領域競爭，我看不到一絲勝算。”

　“那v代駕的出路在哪裡?”

　寧教授:“v代駕真正出路應該是安於低頻，乾巨頭不願意乾的苦活、累活以及用心服務客戶，這可能才是生活在巨頭陰影下的方法。”

　三個月後，寧教授預言成真，創始人楊雄發郵件宣布裁員，連裁三次，最終元氣大傷，團隊從1500人減少到500人。

　楊雄最終承認:“靠補貼出來的量沒有任何價值，補貼還催生了刷單，而且，補貼一停，訂單量就下來了。”

　可惜，此時此刻，寧教授一番良苦用心沒有得到楊雄的理解，對方隻回了一句“百無一用是書生。”

　把寧教授氣的直接關了微博，退出江湖。

　網友們也很不爽，之前被這貨利用，現在又這麽不謙虛，實在不符合國人追求的中庸性格。

　不少人在評論區破口大罵， “小人得志便猖狂，看你能得意到幾時。”

　楊雄也很生氣。

　操了。

　和自己預料的不一樣。

　不是說，現在的年輕人都喜歡叛逆的風格嗎?

　把自己打造成挑戰超人的形象，反抗權威，應該會很有市場。

　怎麽得到的全是罵名。

　搞一個微博營銷，怎麽就這麽困難?

　楊雄無奈至極。

　自己和關煌的差距有這麽大?

　而且，從始至終關煌沒有給與任何回應，搞得自己好像跳梁小醜。

　失敗！