龍台。

　秦王蕩正在專心致志地批閱成堆的奏牘，就在這時，內侍黑伯邁著小碎步，小跑進來道:“大王，左丞相樗裡疾求見。”

　“宣。”

　“唯！”

　黑伯轉身，剛剛準備去傳召樗裡疾。

　“等等！”

　秦王蕩忽而抬頭道:“黑伯，你已經貴為中車府令，年事已高，日後這種跑腿的事情，還是交給晚生去做吧。”

　“臣，謝大王！”黑伯亦是被感動得無以複加，眼圈一紅，就又給秦王蕩行了一禮。

　黑伯已經侍奉過秦孝公、惠文王和秦王蕩三代國君，年近六旬，腿腳不便，時而有疲軟的感覺。但黑伯自始至終都沒有退休。

　他是被秦孝公撿回來的孤兒，在潛邸為仆人。黑伯本來是不必做內侍的，孝公繼位後，還打算給他一筆安家費，讓他自己在宮外安家落戶，但是黑伯感念秦孝公之恩德，竟然自宮，隨後就一直侍奉在孝公左右。

　秦王蕩如此敬重黑伯，不僅是因為後者勞苦功高，忠心耿耿，而且黑伯還是秦國最大的間諜組織——黑冰台的主事人，傳說中的秘法隊一直由黑伯管理著，憑著他對秦國王室的忠心，秦王雖然能直接指揮秘法隊，但一般的命令下達，還是要通過黑伯的。

　由此可見，秦孝公、惠文王和秦王蕩這三代國君是如何信重黑伯了！

　過了沒多久，樗裡疾就被帶到龍台內，行禮道:“臣樗裡疾，參見大王！大王萬年！”

　“王叔不必多禮。請坐！”

　樗裡疾隨後就與秦王蕩對席而坐。

　“大王，臣是有事啟奏。”

　“請講。”

　“適才治粟內史上報，製鹽作坊的圜刃鑽頭已經損壞，無法繼續使用。請朝廷再斥資，多打造幾個圜刃鑽頭，以便配往蜀中所用。”

　“圜刃鑽頭損壞了?”

　秦王蕩愣了一下，這才想到鐵製的圜刃鑽頭固然犀利、厚實，但遠不及岩石之堅硬，越往後面，岩石層就越硬，圜刃鑽頭損壞是在所難免的。

　但這還不是最主要的原因！

　秦王蕩自己都心知肚明，圜刃鑽頭是鐵製的，但是在這個時代，冶鐵技術遠不及冶銅技術成熟。鐵器還無法取代銅器的位置，故而每個國家的武器裝備大多都是銅製的，一般的鐵器都用於農具上面。

　有必要冶煉更好的鐵器，最好是百煉成鋼，把鋼都煉製出來了！

　但這個想法秦王蕩還不能說與他人聽。

　“準了。蜀中的鹽井必須得到開發！至於損壞的圜刃鑽頭也將回收，回爐重造，開采鹽井、鐵礦之事，如有需要，當給予之。”

　“諾！”

　樗裡疾又道:“大王，還有一事。”

　“何事?”

　“魏冉、白起二人的上書不知道大王看過沒有?”

　“寡人已經批閱了。”

　“大王意欲何為?”

　秦王蕩眯著眼睛說道:“魏冉、白起聯名上書，奏請寡人出兵攻滅義渠。寡人未準。”

　“大王認為滅義渠的時機尚未成熟?”

　“不錯。”秦王蕩歎道:“寡人何嘗不想盡快攻滅義渠?但時候未到，如之奈何?”

　“大王認為何時時機才能成熟?”

　秦王蕩沉吟片刻，說道:“至少，先等大秦打通絲綢之路，並連接國內所有官道的情況下。才能發動滅義渠之戰！”

　聞言，樗裡疾拱手道:“大王英明。本來臣擔心大王會不甘寂寞，傾國之兵滅義渠，現在看來，倒是臣多心了。”

　自從秦楚鄧之會結束後，秦國進入大發展階段，秦王蕩一直都沒能閑著。

　這不，剛剛解決鹽鐵官營的問題，秦王蕩又拖著疲憊的身軀，馬不停蹄的前往雲陽，巡視那裡的一段直道。

　此處所建造的直道，北起九原(今內蒙古包頭市西北)，南至雲陽(今陝西淳化西北)，是聯結關中平原與河套地區的主要通道。

　直道由雲陽林光宮首途，就進入甘泉山！

　甘泉山為子午嶺南端的一個分支。也就是說，直道離開林光宮後就進到子午嶺中，循嶺北行。

　秦王蕩只是出來巡察的，非是出巡，故而隻到雲陽慰問那裡的民夫和戍卒，並送上酒肉犒勞，不時的跟服勞役的民夫們聊聊天，通過明察暗訪，看看負責監工的官吏和兵卒有無虐待民夫，或者克扣工錢的情況。

　結果是顯而易見的。

　秦法這般嚴苛，再加上商鞅變法四十余年，秦國恪守此法四十余年，早已深入人心。秦人不敢觸犯秦法，試圖挑戰其尊嚴。

　巡視完雲陽，秦王蕩接著又跑到櫟陽，到那裡巡視馳道的建設工作。

　直道與馳道不同。

　直道相當於現代的高速公路，而馳道，則是相當於“國道”的存在。

　直道和馳道其實早已出現，但每個國家都只是在重要的城邑修建，一些較為偏僻，或者比較貧瘠的城池，一般都不會把直道或者馳道搗鼓出來。

　馳道，又被稱之為木軌車道。

　蓋因其是由馬匹牽引著軌道列車在上面飛馳，故稱之為“馳道”。

　由於車速飛快，拉車的馬匹必須是身體強健善於奔跑。根據馬的體力，每間隔一定的距離設有站點，也就是“換馬站”，迅速有專門的管理人員卸下拉車的馬匹，換上新的馬匹繼續前進。

　但並不是秦國首創的！

　早在戰國初期，諸如齊、楚、魏等國都有建造，但是各國的“軌道車”軌道間距並不相同，這是因為防備敵國的需要，間距不一樣的敵國軌道車是無法走上本國的軌道，只能在土路上行駛，這就大大的減慢了敵軍的進攻速度。

　後來的秦始皇一統天下後，拆除了各國不同間距的軌道車，在全國統一規劃了馳道，施行車同軌的統一標準。

　這便是“車同軌”！

　值得一提的是，秦國的馬車，其輪子非常奇特。這種特殊的車輪好處就是，它既可以在軌道上飛馳，也可以在普通的官道(土路)上行走，是一種兩棲車。

　秦國馳道的木製軌道與現代鐵路極為相似，它的建築規程是:厚築路基、基上鋪枕木，枕木上加軌道，車沿軌道奔馳。

　這和現代鐵軌的鋪設原理無異，只不過車子的牽引力不是用蒸汽機車，而是用馬匹拉動。秦王蕩還發現，工匠們製作軌道的木材質地堅硬，經過防腐處理，能保持千百年都不腐爛。

　已經有一段馳道建造完畢，秦王蕩就登上馬車，讓禦者驅車而行。

　隨行的嬴壯是建設馳道的負責人。

　他隨即為秦王蕩介紹道:“大王，你看，這條馳道的木製軌道路基夯築得非常結實，枕木就鋪設在路基上。枕木的材質比較軟，不僅是為了減少工程量，也不僅僅為了廣泛地開辟木材來源，而是有意識地選擇！”

　“比較軟的枕木可以和夯築得非常堅硬的路基密切結合，從而使軌道平穩，馬車的車輪可以在上面快速平穩地行駛。”

　聞言，秦王蕩微微頷首道:“不錯。寡人坐在這馳道的馬車上，竟然沒有多少的顛簸感！這在尋常的官道上是不可想象的啊！”

　“是啊。過去咱們秦國的馳道可是比關東列國要少的多的。”

　這時，秦王蕩又發現了馬車在馳道上飛奔而不太顛簸的奧秘，指著底下的軌道，詫異地問道:“王兄，這木製軌道枕木之間的距離竟然正好和馬的步子合拍，這顯然是經過精心設計而成的吧?”

　嬴壯頷首道:“不錯。大王的眼光果真犀利！這都是工匠們精心設計的。他們考慮到，由於使用軌道，車輪的摩擦力大大減小，所以馬車可以一次拉很多貨物，還可以鏈接多個車體，稱之為軌道列車。而且這種軌道列車不僅節省運力，而且能夠裝載大量的貨物，很適用於戰爭時期的軍備物資運輸和緊急的軍事行動！”

　“比古代信使的八百裡加急還要快高近一倍。 ”

　秦王蕩聞言，不禁眼中異彩連連地道:“如此說來，這種馳道一定要多建造一些，以備不時之需。”

　嬴壯苦笑道:“大王，馳道不比直道、五尺道亦或是棧道，馳道所修建的費用極高，維修的成本也不低。哪能說建就建?”

　“錢不是問題。”

　秦王蕩財大氣粗地揮揮手，說道:“馳道的方向主要是秦國東西兩線。秦國的兵馬打到哪兒，就在哪兒建造馳道！”

　馳道的重要性是不言而喻的。

　在戰爭中，無論是打閃擊戰，還是打消耗戰，馳道都能從中發揮出極大的作用。

　只可惜天下尚未統一，不然秦王蕩一定要把華夏諸國的馳道連接起來，讓這種馳道不再用於軍事，而用在民生運輸上！