此時此刻任何一個失誤都可以導致三輛車一起退賽。

　　這一次楚任就不可以再切線了，一切就要導致撞車

　　此時楚任的腦子裡回想起2018年美國站的一幕

　　當時

　　漢密爾頓在追擊前車

　　但是他在外線

　　很難超過他，甚至還有可能會導致賽車破損

　　這個時候他選擇的方法是比前車早一點刹車

　　不貼APEX點(俗稱彎心)，而是走賽道中間

　　然後出彎的時候在前車的半個車身後

　　然後就可以利用賽車優勢進行攻擊

　　那個時候人家W09可是除了法拉利SF71H和紅牛RB14可以勉強與之抗衡

　　其余賽車幾乎毫無還手之地

　　然後雖然這一波操作沒有成功

　　但是也在楚任的腦子裡留下了深刻印象。

　　於是楚任打算在這裡用一下

　　此時距離下一個Z彎只剩下了150米

　　楚任比正常刹車點早了10米刹車

　　“維特爾，你為什麽刹車啊?內線搏一把不好嗎?”查理很疑惑

　　此時庫比卡在他的左前方，而萊科寧肯定可以上到第三了

　　他現在在內線，領先庫比卡半個身位。

　　現在楚任不走APEX，走中間，牢牢在外線牽製住庫比卡

　　不讓他外線超車

　　而萊科寧則是重回領獎台。

　　“維特爾助攻萊科寧啊！！”

　　“維特爾，為什麽?”查理很疑惑啊

　　“打不過，不如智取庫比卡”楚任來了一句這樣的話

　　查理一陣無語。

　　然而幾秒種後查理恍然

　　楚任讓庫比卡在外線，然而自己走中間就佔據了內線。

　　這樣庫比卡這個彎一過也要落後半秒

　　果不其然

　　庫比卡兩個輪子全部鎖死，楚任則是已經追萊科寧去了。

　　庫比卡在無線電裡怒罵

　　差點把方向盤拔掉

　　這個時候科瓦萊寧已經跟了上來

　　庫比卡開始了他長達10圈的防守。

　　楚任此時此刻落後萊科寧1秒

　　可變尾翼還可以用

　　有半秒的加成嘛。

　　楚任此時此刻就用這兩圈要想辦法追擊到1秒以內

　　否則特性已消失

　　又要被庫比卡為難了。

　　現在楚任還沒有離開萊科寧的攻擊范圍

　　因此楚任對萊科寧展開了追擊

　　加速度方面可以彌補一定劣勢。

　　然而賽車的過彎性能比萊科寧的法拉利好上一丟丟。

　　所以一時間誰也奈何不了誰

　　但是此時意外發生了

　　楚任的特性到了

　　然而此時他距離萊科寧剛好0.9秒

　　“維特爾，乾得不錯，你看看可不可以咬住萊科寧”查理誇讚楚任

　　“我試試”

　　可變尾翼已經啟用，可以拉近0.1秒左右的差距。

　　同時在第二段也可以使用可變尾翼。

　　就這樣，楚任以平均第1，2段比萊科寧快0.2，第三段比萊科寧慢0.05的速度朝他逼近。

　　到了第12圈

　　楚任被氣得不輕

　　因為楚任被萊科寧牢牢把在後面

　　有幾次都已經快貼到他的車尾了

　　還是被防守下來、

　　而且輪胎也衰竭了

　　他用的是軟胎。

　　又跑了4圈

　　楚任漸漸開始以每圈落後0.2秒往後掉

　　“查理，

我輪胎不行了，請求進站。”楚任打著方向盤吃力地說。　　“可以維特爾，你下一圈就進站吧，你現在領先庫比卡6秒，出站後估計在第9。”查理報告。

　　“那別人呢?”

　　“別人目前比你的輪胎多了10圈左右的壽命，對，還有，你這一次加好油之後二停不需要加油了。”

　　“好的。”

　　庫比卡現在還在防守科瓦萊寧

　　科瓦萊寧氣得七竅生煙。

　　“你去問問我們車隊的那個老板羅恩丹尼斯，我們邁凱倫什麽時候招惹他了?！”

　　邁凱倫車隊領隊一臉無奈。

　　“好，現在我們從TR裡面聽到維特爾要進站了。”

　　新浪演播室裡傳出。

　　“技師們注意，維特爾加油，換硬胎，隨後波爾戴斯8圈後進站，加油，換硬胎。”

　　技師們又跑了出來相比試車

　　多了兩個加油工。

　　維特爾在最後一個彎進站

　　將賽車開到接近賽道的盡頭的紅牛二隊P房。

　　此時技師們正在用飛快的速度更換輪胎

　　三秒以內，技師們換好了輪胎

　　然而這還沒有完

　　油還沒加滿。

　　油加滿後，楚任開出了維修站

　　這個速度在當時不算慢的

　　楚任開出了維修站立馬加速，隨後庫特哈德在旁邊正常進彎。

　　好在楚任加速快

　　把他擋住了，隨後借助目前嶄新的輪胎，用3圈暫時和庫特哈德拉開0.6秒

　　“楚任，目前在第8，你的前面是波爾戴斯，距離你2.7秒。”查理說

　　“收到。”

　　這一場比賽紅牛二隊的名次罕見超過了紅牛一隊

　　目前楚任有特性的加成

　　因此也沒有過於的擔心。

　　比賽已經過了3分之一，目前前三不變

　　第四第五是庫比卡和科瓦萊寧

　　第六阿隆索

　　“哎，真希望可以出現一次安全車，否則我就可以對前五發起衝擊了。”

　　楚任心裡想