楚任開出維修站之後

　　“現在是賽道模式”

　　楚任將各項數據全部進行適當調節

　　功率也稍微調小了一點

　　一切為了保持賽車的競爭力

　　同時圈速也控制在1分37秒4

　　和領跑者庫比卡目前所用的這套胎的速度稍快上一點

　　也是為了讓輪胎的磨損小一點

　　同時又不會輕易拉開

　　直到41圈

　　二停進站窗口開放

　　同時雙特性加持

　　楚任開始把圈速往上拉

　　達到了驚人的1分36秒3

　　當然所有車子都二停之後

　　他還會繼續把圈速放下來

　　下放到1分37前後

　　這樣可以不失劣勢

　　42圈，韋伯進站

　　楚任在韋伯剛剛開到自己的位置上就已經把他超了過去

　　同時圈速絲毫不落下

　　韋伯出站之後落到了巴裡切羅的後面

　　巴裡切羅在後面在35圈就進站

　　誰讓本田車隊的油加太少了

　　直接硬胎就出來了

　　43，44圈

　　庫比卡，萊科寧，馬薩進站

　　庫比卡和馬薩換的是軟胎

　　萊科寧選擇的是中性胎

　　不知道他心裡想著什麽

　　45圈

　　剩余的車子都選擇進站了

　　整個維修站一下子熙熙攘攘起來

　　賽車一輛接一輛開進來

　　最先出來的是漢密爾頓

　　漢密爾頓出來的時候，楚任剛剛過完最後一個彎道

　　波爾戴斯和格洛克出來的時候

　　楚任已經到了大直道的中段

　　隨後出來的是羅斯伯格

　　羅斯伯格出來的時候

　　楚任正好已經開始刹車進彎了

　　羅斯伯格過了2號彎之後領先楚任1個半車身位

　　“攻擊他，如果你可以的話”托斯特通過無線電傳令

　　楚任當即推進得很凶，特別凶

　　賽車重新改回排位模式。

　　當然

　　超過羅斯伯格毫不費力

　　現在羅斯伯格的輪胎溫度還沒有上來

　　現在硬拚會對羅斯伯格的輪胎損傷很大

　　羅斯伯格隻好讓楚任過去

　　第45圈

　　楚任開始逼近波爾戴斯

　　此時的他把自己的速度下降到1分36秒8

　　目的是跟住波爾戴斯

　　不過令楚任想不到的是

　　波爾戴斯在未經過托斯特囑托下就進行了讓車

　　在大直道上

　　波爾戴斯明顯速度上刻意放緩

　　讓楚任過去

　　讓托斯特不禁怎舌

　　“隊內氣氛可以的嘛。”

　　要是遇到別的隊友

　　波爾戴斯還真的不一定讓過去

　　但是他的隊友是維特爾

　　波爾戴斯親眼看見了楚任駕駛紅牛二隊賽車的超凡表現

　　這一點連他都望塵莫及。

　　所以波爾戴斯真的很敬佩楚任

　　所以就讓過去了。

　　此時楚任已經到了第6，距離第5的格洛克只有2秒6

　　但是楚任的輪胎比較壽命要多

　　得盡量速戰速決。

　　50圈的時候

　　楚任接近了格洛克

　　一場好戲即將上演

　　“來了，來了，又要來一場爭鬥了！！！”

　　原本因為比賽快要結束

　　打瞌睡的又精神了起來

　　還有的剛要離開自己的票位的趕緊走了回來

　　全盯著楚任和格洛克的爭鬥

　　現在的轉播也沒有怠慢

　　直接把大多數的鏡頭全部給了他們

　　給了他們足夠舞台

　　偶爾給一下馬薩和庫比卡的車載

　　楚任一直跟在格洛克的賽車後面

　　但是這場表演持續了很短

　　51圈的大直道

　　楚任抽頭內線

　　格洛克並沒有防守

　　他們兩賽車的速度差不多

　　有了5時速

　　楚任稍微領先一點點

　　隨後第三段

　　楚任減速彎後還是和格洛克齊頭並進

　　楚任擠不進內線

　　直接乾脆在賽道的中間

　　速度比格洛克快多了

　　出彎的時候滑了一點

　　然後格洛克再次和他齊頭並進

　　但是這次楚任比格洛克塊了10時速

　　直道末端楚任搶先並到內線。

　　超過了格洛克

　　這次超車實打實乾淨利落

　　“漂亮！！！！！！！”

　　托斯特在無線電裡叫好。

　　意大利車迷們發出了歡呼

　　“下一個，漢密爾頓，3秒”

　　“這個我絕對追不回來了，絕對”

　　楚任在無線電裡說

　　“就第5吧”

　　楚任好不容易重回第五

　　不再冒進去進攻漢密爾頓

　　否則有可能二次爆胎

　　而且現在已經52圈了。

　　就在這圈

　　萊科寧給馬薩讓車

　　“車組，我的變速箱稍微有點故障。”萊科寧在車裡匯報

　　“目前不影響任何的操作，但是整個換擋有些僵硬，看看有什麽辦法。”

　　“好的，我們在檢查”

　　1圈之後

　　“我們檢查過了，變速箱的齒輪有點僵硬

　　，目前正在遠程修複。”

　　“好的。”

　　54圈

　　“已經修複了，繼續推進吧”

　　萊科寧加快了油門

　　楚任則是放棄進攻

　　開始防守格洛克

　　格洛克完全不希望自己的位置就這樣被維特爾奪走

　　大直道上對楚任進攻

　　兩輛賽車在大直道上的尾速到了中段就已經超過了300

　　格洛克是302

　　楚任304

　　看台上的車迷們全部看著這場爭鬥。