斯巴魯GE駕駛座艙上的林向北，正面無表情的看著前面一輛F430 GT3。

　　他並不知道自己現在已經吸引了全場的目光，不過哪怕就是知道，林向北也不會意外，這場表演賽注定是自己的show time時間！

　　就如同林向北曾經跑過東海國際賽道，所以他能展現出自己最強實力，把大眾222職業車手賀磊給狠狠按在地上摩擦一樣。

　　澳島路環賽道，他上輩子跑卡丁車賽事的時候，同樣在這裡跑過，甚至是街道的格蘭披治大賽車，林向北也沒有缺席！

　　這裡的最晚刹車點、最快切彎走線，彎心在什麽位置，極限過彎速度是多少，林向北知道的並不比這些港島本土車手少。

　　他們一直認為林向北是個從大陸來的土鱉，殊不知道這個“土包子”，比他們更懂這條賽道！

　　駕駛著F430的是一名港島車手，他看著後視鏡裡面冒出來的斯巴魯GE，臉上的表情甚至有著一絲驚恐。

　　因為身為職業車手，他自然明白僅僅三圈，就能在路環狹窄的賽道上，超到自己後面意味著什麽。

　　別說今天在這裡跑表演賽的都是職業車手，哪怕就是街頭業余車手，你想要連超十幾輛車，都不是一件容易的事情。

　　但事實就是如此，後面的斯巴魯GE，就如同尾隨的“藍色幽靈”一般，跟在了自己車後。

　　“我不信這大陸仔還能超過去！”

　　F430車手嘴中喃語了一聲，然後乾脆放棄對前車的追趕，直接變線擋在林向北的車前，做足了防守姿態。

　　反正這場比賽也不計入職業成績，就算自己名次沒變甚至落後，至少這個大陸仔別想再衝到前排！

　　看著前車F430開始變道防守，林向北嘴角只是露出一抹淡淡的笑意。

　　“要是防守就一定能擋住，那這個世界就沒有超車的說法了。”

　　只見這個時候林向北一腳地板油加速，斯巴魯強大的扭矩爆發出來，瞬間車速飆升到200km/h，幾乎是頂著前車法拉利F430尾翼在行駛。

　　面對林向北的“咄咄逼人”，F430車手也豁出去了，乾脆不管什麽走線，就硬擋在斯巴魯GE車前，兩個人乾脆就鎖死都別想跑！

　　“蠢貨，這時候不變道擾亂尾流，還以為能硬擋住嗎?”

　　林向北不屑的叫罵了一句，然後一把轉動方向盤變道，整輛斯巴魯GE就如同被什麽神秘力量推了一把，速度突然飆升超越了前車F430，簡直讓很多觀眾都沒有反應過來發生了什麽！

　　其實這種超車方式，並不是什麽魔術，而是在方程式賽車裡面很常見的“尾流效應”。

　　專業名詞稱之為slipstream，也叫做“滑流”。

　　通俗一點來講，就是高速行駛狀態下，前車對抗了所有的空氣阻力，然後在車尾形成了一個低壓區，甚至是漩渦真空區。

　　後車只要跑在這個尾流區域裡面，那麽承受的空氣阻力將會大幅度降低。甚至在變道超車的時候，還能利用前車的尾流效應增幅，如同彈弓一樣把自己賽車彈射出去，從而做到快速超車！

　　所以在F1賽道上的巔峰對決，很多人可以看到這樣的畫面，領先的頭車經常會做出莫名其妙的來回變道舉動，而不是一腳地板油在直道瘋狂加速跑到底。

　　頭車這麽做的原因，就是通過不斷變道來擾亂車尾部的氣流，不給後車“跟風”的機會。

　　否則只要後車吃到尾流，那麽將會很快就追趕上來，對自己造成威脅。

　　頂級職業賽車對決裡面，絕對不會像前面F430車手這樣，隻想著用車身硬擋在後車。因為這樣沒有變換的氣流，反倒是給了林向北吃尾流超車的機會，只能說太天真了！

　　當林向北成功超車F430之後，現場觀眾可謂是一片嘩然。

　　如果說後排都是一些低水平車手，擋不住林向北還情有可原，那麽前排車手已經算得上港島一流，結果依然不堪一擊，這防守時間撐過10秒了嗎?

　　“撲街呀，這大陸仔什麽來頭，就沒一個能擋住他的?”

　　“我叼，超車也太輕松了吧，這真是職業車手在跑?”

　　“斯巴魯的車手好像叫林向北吧，是最近內地職業賽車湧現出來的新星嗎?”

　　“前面就是SD車隊阿偉，他跟歐陽曦是一個車隊的，應該不會再這麽被輕松超車了吧?”

　　議論聲音開始不斷響起，這場本應該為格蘭披治大賽車預測的表演賽，現在幾乎成為了林向北的一場個人秀，實在出乎太多人意料。

　　現在所有人的目光，都鎖定在SD車隊阿偉身上，他的職業成績是僅次於今天過來撈金的法夫斯，算得上是目前港島一流職業車手。

　　駕駛著保時捷997的阿偉，此刻臉上表情有些猙獰，他早就已經通過車隊語音，得知了林向北正在瘋狂超車，實力完全不是之前猜想的大陸嫩雀。

　　只是阿偉沒有想到，林向北能強到這種地步，後排車手被他全程碾壓，賽道超車成為了一種數字遊戲。

　　他更加沒有想到，現在林向北就已經在他的車後！

　　說實話，阿偉這個時候心臟都已經開始“撲通”跳的加速，確確實實感受到林向北帶來的壓力。

　　只不過畢竟是港島一流職業車手，並且長久以來形成的優越感，就算林向北已經展露出來超凡的實力，阿偉依然認為自己能贏這場對決。

　　後車的林向北看著紅色保時捷997，臉上終於沒有了之前那種玩鬧的笑意，出現了一絲冷漠。

　　這並不是因為他多麽重視阿偉，現在開始認真了，而是他打算讓阿偉感受一下，什麽叫做毫無反抗之力！

　　前面就是路環賽車場的U型彎道，也就是俗稱的回頭彎。來到入彎點的時候，保時捷997刹車亮起，阿偉開始降速切線過彎。

　　並且他選擇牢牢守住賽道中線，不給林向北任何可能的彎道超車機會。從這一點來說，阿偉確實要比之前車手要強，至少防守上中規中矩，沒什麽失誤的地方。

　　但是對於職業賽車來說，中規中矩就想要擋住對手的前提， 就建立在雙方差距不大的基礎上。就這種常規的守住切線擋車方式，想要守住林向北那簡直就是開玩笑。

　　只見在常規刹車點，林向北並沒有踩下刹車，他用著極高速度入彎超車保時捷997，比對手更快的搶佔彎心APEX點！

　　“這種速度入彎，斯巴魯怎麽保證不推頭衝出賽道?”

　　歐陽曦死死盯著藍色斯巴魯，他沒想到林向北這麽極端，一點纏鬥的機會都不會阿偉，剛一追上就打算硬吃對手！

　　但問題是，這種速度是不可能過U彎的，慣性已經超過了光頭胎的抓地力極限，這內地車手是因為之前口角失去理智了嗎?

　　答案當然是否定的，就阿偉這種阿貓阿狗級別的車手，還不配讓林向北失去理智。

　　如果林向北開的是一輛超級房車，那麽現在這種局面，確實很大概率衝出賽道。但是很意外，他在GT賽事裡面，開了是一輛純血拉力賽車，多了一個手刹拉杆！

　　這就意味著林向北在極限腳刹減速的情況下，還能拉動手刹再製動一遍後輪，從而得到前後輪之間的轉速差，然後用著場地賽罕見的漂移方式過彎。

　　場地賽裡面，漂移過彎速度是比不上切線過彎的，這一點毫無疑問。

　　但是在比賽裡面，並不是過彎速度最快的就能拿冠軍，而是我只要過彎比對手更快就行了。

　　隨著林向北強行搶佔彎心漂移過彎，硬生生把阿偉的保時捷997擋在了後面。

　　他這麽做目的只有一個，那就是讓對方明白，你連我一個彎都擋不住！