告知了老酒鬼自己決定之後，林向北就回到了洗車店，看到陳胖子這個時候還在五菱宏光車旁轉悠。

　　估計這胖子還沒弄明白，為什麽林向北對這輛車的介紹，跟自己常識認知有這麽大差距。

　　感覺在林向北嘴中，這輛麵包車牛逼的簡直比肩超跑！

　　回到店內換上工服，又準備重複一天的工作，按照林向北上輩子的經驗，如果老酒鬼認識的賽車學校背景夠硬的話，自己最快只需要個把月時間，就能拿到E級賽車執照，擁有參加國家級別汽車賽事的資格。

　　到那個時候，自己就能再次被稱之為職業車手，正式在這個世界開始另一段職業生涯。

　　想到這裡，林向北的嘴角出現了一絲唏噓的笑容，兩輩子兜兜轉轉，還是回到起點沒有離開賽車，可能這就是命中注定自己是個車手吧。

　　接下來的兩天時間都很平靜，把豐田花冠撞報廢的陳胖子變老實了，終於不再成天逼逼自己是個車手，要開GTR了。

　　老酒鬼從那天林向北告知自己的職業決定之後，乾脆這兩天就連人影都沒看到，也不知道到底幹嘛去了。

　　這種情況一直持續到周四的早晨，當林向北朝著洗車店走去的時候，遠遠就看到牛哥站在店門口朝自己揮手。

　　“牛哥，有事嗎?”

　　相比較陳胖子日常跟個逼逼機似的話癆，牛哥就完全可以用沉默寡言來形容了，甚至很多時候你跟他說點什麽，牛哥都只會用憨笑來回答。

　　所以今天牛哥這個動作，必然是找自己有事情。

　　“沈叔打電話給我，RX7的改裝配件到了，讓我跟你把車開過去。”

　　終於來了！

　　林向北聽到這個消息，內心裡面有著一種後世快遞開箱般的期待。

　　馬自達RX7是輛好車，哪怕在日系性能車巔峰的上世紀八九十年代，都強勢奪下了日系四大天王級跑車的頭銜。

　　可能現在很多人對於日系四大天王級跑車不太熟悉，但要知道在那個年代，三菱EVO、尼桑GTR、斯巴魯WRX這類性能猛獸，都沒能奪下天王席位，就能理解馬自達RX7當年的強大了。

　　不過就如同日系性能車日薄西山一樣，末代“轉子天王”畢竟也是二十年前的老車，面對現在奧迪RS、奔馳AMG、寶馬M系這類不斷進步的德系性能車，有著一種英雄遲暮的感覺。

　　想要在二十一世紀還展現自己的天王實力，那麽素車狀態肯定已經不行，必須要進行全面改裝。

　　另外還有一點，就是林向北打算周末去吳省的天明山，雖然哪怕開著素車狀態的馬自達RX7，林向北都不認為那什麽東仔有任何勝算。

　　但是有些東西畢竟隔行如隔山，像是“漂移”這種操作，在方程式裡面是屬於“災難”級別的車技。不但速度遠遠比不上切彎，而且一旦輪胎失去抓地力，以F1的車速來說，很容易導致整輛車瞬間失控！

　　上輩子很多賽事經歷都告訴過林向北，可以在戰略上藐視對手，但一定要在戰術上重視對方。哪怕只是一場不入流的比賽，都要拿出獅子搏兔一般的力量，不給對手任何贏的機會！

　　跑職業，要的就是爭強好勝，要的就是對於勝利的極度渴望，謙讓這個詞不存在於頂級車手的字典中！

　　“好，那我們現在就過去。”

　　林向北沒有過多廢話，直接啟動了馬自達RX7，然後載著牛哥一起前往長興街沈叔的修理廠。

　　跟林向北上次過來一樣，這間修理廠依然滿院子雜亂的廢棄零件，維修升降機上也是幾台最普通的買菜車。

　　如果不是親眼見過後面倉庫那些頂尖賽車，林向北估計怎麽也不會相信，這種小修理廠有技術實力改裝馬自達RX7這種轉子天王。

　　車停好之後，維修車間裡面並沒有看到沈叔的身影，不過按照上次的經驗，他應該就在後面的倉庫裡面。

　　於是林向北跟牛哥穿過修車間旁邊的小道，但首先出現在他眼前的人，讓林向北很是意外。這個人並不是上次見過的沈叔，而是之前在東海國際賽道，那個身穿大眾222車隊工服的中年男人。

　　“師父。”

　　牛哥看到這個中年男人，很高興的喊了一聲。

　　師父?

　　林向北此刻有些懵圈了，之前他只是猜測這個大眾222車隊的技師，可能是老酒鬼曾經的隊友。結果沒有想到，他居然還是牛哥的師父?

　　這個中年男人聽到後點了點頭，然後把目光看向林向北說道:“我叫王建國，大眾222車隊首席技師，托大一聲你也可以叫我王叔。”

　　“王叔你好，我叫林向北。”

　　林向北回過神來，也趕緊自我介紹了一句。

　　“我知道，那天東海國際賽道上，你可是單圈領先了賀磊4秒多，真是英雄出少年。”

　　王建國有些感歎的說了一句，從事職業賽車這麽多年，林向北算是讓他開了眼界，第一次能看到有業余新人碾壓了職業車手這麽誇張。

　　“沒有，就隨便跑跑。”

　　林向北下意識的謙虛了一句，只不過他這句謙虛好像有那麽點不對味。

　　隨便跑跑就碾壓了全國新秀杯冠軍車手，要是認真跑跑那還得了?

　　就在這個時候，老沈從倉庫裡面也走了出來，畢竟跟林向北見過一次， 就沒有那麽多的客套。

　　“都別站著了，進來看看該怎麽改。”

　　沈志之前只是領航員身份，雖然退役後開了這家修理廠，但畢竟不是專業維修技師出身，平常也就修個家用車的水平。

　　馬自達RX7這種末代“轉子天王”，哪怕在日本本土，都只有雨宮一家改裝廠還在堅持提供改裝方案。

　　所以這種高難度的改裝，已經超過沈志的能力范圍，這也就是今天王建國出現在這裡的原因。

　　這次馬自達RX7的改裝，將由他來操刀！

　　聽到沈叔的催促，幾個人走進了倉庫裡面，地上已經擺放了一地的改裝配件。

　　碳纖維氣動套件、HKS進氣系統、Enkei的鍛造合金輪轂、的懸架避震套件、就連輪胎都是來自日本Toyo(東洋)公司的R1R半熱熔胎。

　　可以說如果改出來，這輛馬自達RX7，將是純種的JDM(日本國內市場改裝)血統。

　　說實話，林向北上輩子接觸過多少改裝車，可能他自己都記不清，但從來都沒有認真參與過一輛性能車的改裝。

　　畢竟他方程式“科班”出身，“方程式”這三個字就意味著賽車參數如同方程一樣是固定值。而且F1的科技含量，就連很多國際巨頭汽車廠商都玩不轉了，哪需要什麽車手去改?

　　但是未來林向北的職業道路，很長一段時間將是WRC拉力賽，改裝跟維修是拉力賽事無法避免的話題，這一次林向北相當於提前體驗一下，什麽叫做職業級的改裝！