柴油機屬於是壓縮點火式發動機，它常以主要發明者狄塞爾的名字稱為狄塞爾引擎。主要吸入柴油機氣缸內的空氣因活塞的運動而受到較高程度的壓縮，達到500～700℃的高溫。燃油以霧狀噴入高溫空氣中，與空氣混合形成可燃混合氣，自動著火燃燒。燃燒中釋放的能量作用在活塞頂面上，推動活塞並通過連杆和曲軸轉換為旋轉的機械功。

　　起初，柴油機用空氣噴射燃料，附屬裝置龐大笨重，隻用於固定作業。20世紀初開始用於船舶。1905年製成第一台船用二衝程柴油機。

　　1922年，德國的R.A.博施發明機械噴射裝置，逐漸替代了空氣噴射。到20年代後期出現了高速柴油機，並開始用於汽車。到50年代，通用化的柴油機發展起來，從此柴油機進入了專業化大量生產階段。特別是在采用了廢氣渦輪增壓技術以後，柴油機已成為現代動力機械中最重要的部分，廣泛應用於農業、工業、國防和交通運輸等部門。

　　柴油機具有熱效率高的顯著優點，其應用范圍越來越廣。70年代以來，最大的柴油機為船用低速二衝程柴油機，功率為40600千瓦，重達2000噸。大型化為製造、安裝和維修帶來困難，因此現代趨向於發展中速柴油機，氣缸直徑不超過650毫米，功率可達24000千瓦。中小功率柴油機的高速化，使柴油機可應用於轎車上，轉速達4000～5000轉/分，活塞平均速度在12～13米/秒以下。

　　不過進入二十一世紀，節能已經成為了柴油機的主要發展方向，各國都在注重改善燃燒過程，研究燃用低質燃油和非石油製品燃料。此外，降低摩擦損失、廣泛采用廢氣渦輪增壓並提高增壓度、進一步輕量化、高速化、低油耗、低噪聲和低汙染。

　　按不同特征分類柴油機可分為:按轉速分為高速、中速和低速柴油機;按燃燒室型式分為直接噴射式、渦流室式和預燃室式柴油機等;按氣缸進氣方式分為增壓和非增壓柴油機;按氣體壓力作用方式分為單作用式、雙作用式和對置活塞式柴油機等;按用途分為船用柴油機、機車柴油機等。

　　而這家柴油機廠所生產的主要也是機車柴油機。

　　“柳總，我們廠生產的超有發動機以前主要是供應給省政府和軍區各部門的機動汽車，其中包括軍用卡車，軍用運輸車，和特種車等多方面，性能方面絕對不差，可提供給大型各種機動車輛。”徐廠長一邊簡紹著的時候，臉上不由自主的流露出一絲得意的神色。

　　畢竟能提供給軍工車輛的各種發動機，這指標跟普通民營的企業自然要高出不少，不然也不會被那些軍區領導看得上。

　　不過走過柴油機廠一圈的柳蕭然就納悶了，這一路過來，路過的那一間間車間生產線看起來都保養的不錯啊！至少外表看起來都跟新的差不多，怎麽就停滯在哪裡沒一點動靜呢！

　　“徐廠長，既然你們生產出來的柴油機質量上過硬的話，那應該會有人來買的啊！怎麽我一路走過來，看到的這些生產線好像停工了似的，難道沒有市場嗎！”

　　這幾天柳蕭然也沒少卻翻開一些關於柴油機的資料，自然知道目前國內的柴油機廠都是九十年代的，有的還是九十年代初期的設備，不還在生產的嗎！

　　而這家柴油機廠九十年代初期的設備都基本白淘汰了，剩下的也都是九五年采購的，還有後來97年的，按理說這些設備應該也不算太差吧！怎麽就弄得快要破產了呢！

　　徐相書臉上有點尷尬，有點心虛道:“咱們廠剛建設的時候也紅火過幾年的，特別是94、95年的時候，我們廠生產的柴油發電機都基本配備的省軍區部隊的，就連政府方面的各種運輸車都等著排隊呢，只是後來廠裡書記廠長都走後，軍區的訂單就逐步減少了，到97年時候咱們廠上基本接不到省軍區的訂單，而政府方面的機動車輛采購也加入很多廠家來競爭，咱們廠的生意就更差了。之後第二任廠長也走了，後來第三任廠長因為咱們廠效益太差被被調走後，就由我接任。

　　我這半年來也想個各種辦法想盤活咱們廠子，只是我以前是搞生產設計方面的，做生意這方面我確實不懂啊！”

　　“哎！還是體制化的迫害啊！”柳蕭然不由心裡暗歎了口氣。

　　柴油機廠的這些資料他是知道的，開始建設的頭幾年，柴油機廠發展得紅紅火火的，之後廠裡面書記和廠長都雙雙高升了，而後第二任廠長接任之後，雖然開始走下坡路了，但還是讓他得以調離其他部門，第三任就慘了，直接把原本還能勉強維護的廠弄得開不出工資出來，事情鬧大了，廠裡面的各種經濟負值也被調查出來，差點沒被送進牢房，最後被貶入其他閑置部門了。

　　而這也是目前各大軍工廠的情況。畢竟隨著科技的發展，很多技術也在不斷提升，不單單是競爭方面增大，軍隊政府方面選擇采購的各種機械設備也不在局限於國企部門，還有越來越面向社會化的趨勢，而且由於歷來軍隊不斷裁減，各種資金開支也跟著減少，那些沒有適應這種市場經濟化的工廠自然而然的會倒閉。

　　東城區的這家柴油機也是如此，正是1997年9月，黨的十五大報告提出，在80年代裁軍100萬的基礎上，將在今後3年內再裁軍50萬，到1999年底完成。

　　而這代表著國內資金也會更加傾斜到發展經濟上面來來，軍用的資金也會進一步壓縮;倒霉的自然就落到那些外面找不到銷售的市場，內部又不太受重視的半軍工性質的國企單位。

　　“徐廠長，難道你們就不能往民用發動機方面發展嗎！這方面應該有市場的啊！”方宇雖然僅僅是高中畢業的， 但不代表他一點都不知道柴油機方面的知識;畢竟他前幾年可是在汽車廠工作的，而且他還上過一段時間的汽車技術學校，自己也經常看汽車，發動機生產之類的各種書籍，設計生產發面他可能弄不來，但對於各種汽油還是柴油方面數據，發動機的性能好壞他都有所了解的。

　　在加上他以前工作的地方也算一個小頭目，自然也會跟隨老板經理之類的人去采購一些發動機方面的設備出來，其柴油機需的市場方面他也知道一些。

　　徐相書一臉苦澀道:“不是我們不想啊！可是沒錢啊！95年的時候，隨著廠裡面采購了一大批先進的設備過來，就基本花光了廠裡面賺取的資金，後來生產的東西出來了，軍區和政府的訂單卻減少了，就一直在吃老本，之後國內裁軍，沒有了這些部門的訂單之後，就連工人的工資都發不出來，工廠的機器都基本停滯了。

　　這幾年來我也不是不想讓廠裡改革，只是那時候我還是廠裡面的總設計師，提出的轉行方案卻也需要一大筆資金出來，廠領導也下不來決心，就一直拖到現在，可現在我是當上了廠長了，可手裡面來工人的工資都欠發好幾個月了，怎麽來發展啊。”

　　說道後面徐相書的聲音越來越大，好像要把自己這幾年來壓抑的牢騷、怨氣都發出來一般。

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