回到太平廠後，唐剛發現，自己外出這一個多月時間裡，華研院已經招了四五百人了，看來崔莉和漢斯這段時間的收獲不錯。唐剛看了一下這些人的資料，發現學歷最低的是高中，只有一個，最高的是博士，只有四五個，其中還有一個是女的，其他大多是本科和碩士，專科的也少。

　　女博士啊，這可是稀有物種，也是華國產生剩女最多的群體，唐剛不由仔細看了看資料:朱濱，女，1983年生，川省人，身高1.62米，未婚，2011年博士畢業於中大，電動汽車專業。再看一下她的照片，其實長得挺好的，可為什麽30歲了還沒嫁人呢，真奇怪！

　　再看一下那個學歷最低的高中畢業生的資料:唐招德，男，1973年生，粵省人，身高1.66米，已婚，1991年畢業於高州二中。再看一下他的照片，一句話，其貌不揚。

　　不過他的經歷就豐富了，做過鉗工、焊工、電工、機床維修工、汽車維修工等，近幾年迷上了汽車，在報廢汽車的底盤上改裝出“螃蟹車”，能夠橫著走的汽車，不會停車入位人士的福音，還取得了國家的實用新型專利。

　　再看一下他自述的經歷，說上世紀九十年代初曾在一家民企用100塊解決了外企耗資100萬的問題。當時有一家外資巨頭引進了一條全自動香皂生產線，生產效率大為提高，不過在使用過程中發現了一個問題，該生產線在包裝香皂的時候，有一定比例的紙盒沒裝香皂塊就封上了，必須派專人篩選，這讓高層大為惱火，責令技術部門派專人解決此問題。

　　一個海歸的博士後領銜主導了這件事，他找了不同專業的十多個人，組成一個團隊，綜合利用了X射線檢測、機械手等技術，花了近百萬對生產線進行了改裝，完美地解決了這個問題，對得起自己的海歸身份。

　　唐招德當時就在禪城一家民營化妝品公司做設備維修工，裡面也有一條同樣的生產線，也存在同樣的問題。老板為此很苦惱，而公司的工程師們卻遲遲不能解決這個問題，老板抱著死馬當著活馬醫的心態在公司懸賞3000元來解決此問題，當時的3000元可是普通工人半年的工資，這筆懸賞也算得上是“巨額”了。唐招德看到懸賞後，只花了100塊錢，在五金店買了一把大功率的工業風扇，放在生產線上一吹，沒裝香皂塊的空紙盒就全吹走了！

　　這個故事唐剛以前也聽過，不過裡面沒有點明解決問題的華國維修工的名字，沒想到竟然是這次來華研院應聘的唐招德，還真是個人才啊！

　　多了這麽多人，加上華崛動力原來的研發力量，華研院的架子總算可以搭起來了，是時候給他們加多點任務了。唐剛馬上打開小黃棲身的華碩電腦，尋找合適的未來技術，經過千挑萬選，最後選定了幾項技術。

　　第一項是2029年美國的特種鋼技術，其實就是一些合金鋼的配方和冶煉、熱處理工藝，不過出來的產品性能卻很好。唐剛是理工男，知道材料技術的重要性，上次他選了2019年的高溫合金技術也是基於這方面的考慮。

　　就拿其中的HY200特種鋼來說吧，屈服強度達到2000兆帕，主要用在航母和潛艇上面，是美國人現在的HY80、HY100特種鋼的升級版，前者的屈服強度為800兆帕，後者為1000兆帕，美國人寶貝得不得了，當成戰略物資來管理，沒得到國會批準禁止出口。

　　航母特別是其中的飛行甲板對鋼材要求很高，往往要求鋼材屈服強度達到800兆帕以上，才能較好地適應艦載機起降的衝擊力和尾焰高溫。目前世界上只有五個國家有這方面的技術，美國就不用說了，HY80和HY100都是他們的;俄國也有，甚至某些方面還更好，他們就有屈服強度1175兆帕的鋼材，不過主要用在潛艇上，看來蘇聯的遺產還是很豐盛的;

　　再有就是法國的航母用軟鋼，雖然屈服強度只有550兆帕，但用在小型航母上還行，英國的航母用的就是法國軟鋼，加上法國對出口控制不嚴，所以采用的國家也多，不過法國人也有自知之明，他們自己的戴高樂號大型核動力航母上用的就是美國的HY80特種鋼;

　　日本也有這方面的技術，他們的日向級和出雲級的飛行甲板用的就是自己的鋼材，唐剛雖然不喜歡日本，但對日本鑽研技術的精神還是很佩服的，唐剛在國內從來不買日貨，但如果日本願意出賣核心技術的話，唐剛砸鍋賣鐵也會買;

　　我們華國在2008年也開發出自己的航母用鋼材，屈服強度達到了1100兆帕，也很先進，不過這裡面也有一段心酸的故事。這事得從瓦良格號航母說起，蘇聯解體後，華國花了巨大的代價從烏克蘭買下了瓦良格號，其實就是一個船殼，既沒武器，也沒動力，可即使這樣，也花了九牛二虎之力才於2002年拖回國內。國內也很重視，船塢、廠房全準備好了，可瓦良格號到了以後，大家才發現沒有航母用鋼材。

　　不得不說，這是鋼鐵大國的悲哀，我們當時雖然已經是鋼鐵產量和出口量的世界第一，但真的沒有航母用鋼材，不得以，隻好把瓦良格號停在船塢裡，這一停就是三四年。這期間，華國也想了很多辦法，一方面，找俄國高價買，另一方面，集中這方面的專家攻關，多虧了華國的舉國一致辦大事的體制，當然還有山寨精神，終於在2008年開發出自己的航母用鋼。

　　相比之下，印度就差勁多了，雖然他們總是在叫囂自建航母，可他們國內也沒有航母用鋼，而且一直也開發不出來，找到俄國求爺爺拜奶奶，好不容易才買到456噸，可一艘大型航母光鋼材就要兩萬多噸，看來阿三的苦日子還在後頭。

　　另外還有裝甲鋼等方面的技術，都比2013年的技術好得多。就拿其中的裝甲鋼來說吧，隻用單一的均質裝甲，其防護性能就超過英國最好的喬巴姆複合裝甲和美國M1A2主戰坦克的複合裝甲，如果做成複合裝甲就更好了。唐剛準備花大力氣把這些技術都吃透，那樣在舊時空造戰列艦和坦克之類的就不用發愁了。

　　第二項技術是美國2039年的芯片技術，電腦發展到2039年，整個構架變得非常簡單，就A、B、C的三個系列的芯片就解決了從微波爐到超算中心所有的芯片需求。其中A系列主要用在嵌入式系統，性能是最低的，不過也好過目前intel最好的i7，B系列主要給個人電腦和手機用，C系列主要給高性能計算機用。

　　每個系列也分控制芯片、計算芯片、存儲芯片三類，一台最簡單的電腦或手機只要一個控制芯片加一個存儲芯片就行了。當然，擴展性也是很強的，它的主板上還有很多空余，可以隨意添加計算芯片或存儲芯片，獲得更好的性能。

　　它的控制芯片類似於現在的一些單芯片設計方案，一個芯片的功能很強，包羅萬象的事情都能做，也能計算，不過相對不是很強，一般的手機和電腦隻用一個就行了，如果可靠性要求特別高的場合，比如工控、服務器或軍用方面，也可以用兩三個，一個壞了或宕機了，另外的馬上接手。

　　計算芯片顧名思義是計算用的，不過它的功能也很強，不但能做數據運算，還會3D建模、渲染等，也就是說，現在的顯卡大部分功能都由它來實現，當然，少部分功能是由控制芯片實現的。

　　至於存儲芯片，更是劃時代的創新。對比現在的電腦系統，用到的存儲器按速度從快到慢有以下這些:CPU一級緩存、CPU二級緩存、某些系統特有的CPU或主板三級緩存、內存、顯存、硬盤、光驅等，其中，有些是斷電後不保存數據的，有些斷電後也保存數據，CPU也是按上述順序從快到慢訪問存儲器的，夠複雜吧！

　　現在好了，那麽多種存儲器都統一成一種，緩存、內存、顯存、硬盤、光驅等的活全由它乾，夠簡單吧，不過它的速度可不慢，至少相當於現在的CPU一級緩存的十倍，這也是技術發展到一定程度，存儲器的速度足夠快、成本足夠低才能實現。

　　上述三種芯片運行的都是RISC精簡指令集，比intel和AMD的CISC複雜指令集先進得多。在2013年也有很多公司的中高檔服務器在用RISC精簡指令集，比如HP、IBM等，不過由於資本和用戶習慣的原因乾不過intel和AMD的CISC複雜指令集。另外，手機上使用的基於ARM構架的芯片也采用RISC精簡指令集，現在有後來居上的趨勢。

　　還有，上述三種芯片都是256位的，比現在主流的64位更高級，在計算機發展史上，從最早的4位、8位、16位，發展到現在的32位、64位，到了2039年已經發展到256位了，按現在的思維來看，系統的地址資源幾乎無限。

　　另外，每種芯片的發熱量都很小，完全不用風扇和散熱片，很安靜，也很好維護。不得不說，這是一種很人性化的設計，當你覺得性能不夠的時候，隨意加一些芯片就行了，不用象現在一樣每隔一兩年就升級電腦或手機，讓相關廠商大賺黑心錢。

　　第三項技術是華國2039年開發成功的256位炎黃操作系統，通用於手機、個人電腦和服務器等方面，這是華國在信息安全方面交了無數的學費後集全國之力開發的，國家的支持力度還大過現在的大飛機項目，采用全華語內核，還附帶一個漢語言編程工具，華國人學編程再也不用從C語言開始了。

　　唐剛還特意查了一下這個炎黃操作系統對2013年硬件的支持程度，還真有2039年的技術愛好者把炎黃操作系統安裝到2015年的硬件上，結果就是，速度奇慢，讓工作站用起來象家用機，畢竟32位、64位的指令和256位指令的相互轉換就佔用了大部分系統資源。

　　不過唐剛還是決定把公司所有電腦的操作系統都換成炎黃，大不了在硬件方面多投資一些，這樣信息安全有保障得多，君不見華為的總部就被美國中情局入侵過，芯片和操作系統都是美國的，信息安全就象沙灘上的城堡。

　　現在暫時沒有自己的芯片，好在還沒人熟悉炎黃操作系統，至少好過用美國的操作系統吧。在華崛動力搞出自己的發動機以後，公司的電腦系統就遭到過很多次攻擊，一直是靠漢斯在防守，這佔用了漢斯的很多資源，在漢斯回德國那段時間，公司的服務器不得不中止和互聯網的物理連接。現在有了炎黃，漢斯只要稍微維護一下電腦系統就行了，節省了很多時間，這對公司的技術進步也有好處。

　　第四項技術是2039年美國的透明金屬技術，還是美國的技術實力強， 唐剛這次選的四項技術有三項是美國的。透明金屬技術也很厲害，有了它，人們再也不會有手機碎屏的煩惱了，再在其他部件上下點功夫，當年諾基亞手機砸核桃的事又可以重現了。

　　把四項技術資料全部轉移到移動硬盤，足足有40多T，花了唐剛一天多才安頓好它們！召集集團的相關人士開會，在會上，唐剛定下了華研院的初步構架，唐剛自任院長，漢斯為常務副院長。本來唐剛想用漢斯來做院長，但考慮到他是外國人，不利於民族的自信。

　　華研院下設有動力所，由韋少文任所長，雖然他只有大專學歷，但他以前的成績有目共睹，當這個所長也算是眾望所歸。唐剛還把華崛動力的研發力量整體置入動力所，華崛動力變成單純的生產機構，這樣才能更好地應付日漸繁重的發動機生產任務;

　　華研院下還設有計算所，由漢斯任所長，負責芯片的研發和炎黃操作系統的推廣，公司的信息安全也交給他們負責，漢斯身兼數職，好在他是類人機器人，不然還真應付不了。

　　其他方面，暫時隻設項目組，比如電動汽車方面，就設有朱濱任組長的電動汽車項目組，組員就包含高中生唐招德，不知道女博士加高中生會結出什麽樣的果實。

　　2013年8月15日，華研院低調開張，既沒政府領導講話，也沒大眾媒體到場，但後世的歷史學家會記住這一天，因為這一天以後，華國從技術的追趕者變成了超越者。