武器裝備該選擇買還是造，對於南海地區的很多國家都是一個長期難以抉擇的問題。特別是像戰船這樣的大型裝備，雖然各國都有一定的造船能力，但誰都無法否認與海漢海軍在艦船作戰性能方面所存在的巨大差距。如果有可能的話，誰又不想擁有一支強大的海上艦隊呢?

　　在過去的很長一段時間內，海漢一直不願對外出售作戰船隻，這樣的決定自然是在情理之中，各國也只有在旁邊眼饞的份。不過自從海漢取消了禁令之後，似乎各國都不再考慮該買還是造的問題，而是傾盡財力從海漢訂購戰船，哪怕出售清單上僅僅只有噸位最小的探索級戰船，也足以讓各國趨之若鶩了。

　　之所以出現這種局面，除了海漢戰船本身的性能出眾之外，還有一個重要的原因就是負責建造戰船的造船廠產能有限，每年能交付的外銷戰船可不是買多少就有多少，數目大的訂單甚至很可能要拖到兩三年之後才能完成交付。在這種供不應求的情況下，各國自然是要爭相購買，以便能在南海地區的軍備競賽中佔得領先的位置就算沒機會坐到頭把交椅，好歹也能爭取一下一國之下，諸國之上的位置。

　　而這樣的環境所帶來不僅僅是海漢戰船在國際軍火市場上的緊俏，同時也讓其價格一路水漲船高，從一開始頭幾年的賣方定價，發展到現在的買方競價，各國買家為了每年那十多二十艘海漢產的戰船幾乎是搶破了頭。

　　面對這樣火爆的市場，海漢軍工為了利潤要接外國的訂單，就得分出一部分船塢船台和造船技工來完成任務，勢必會影響到海漢海軍的訂單交付和日常維修維護。原勝利港造船廠幾經升級擴容之後更名為三亞造船廠，興建了更多的船塢，但即便如此也依然無法完全滿足海漢兵工的生產要求。

　　於是在海外的廣東香港、舟山定海港和安南金蘭港這幾處地方，海漢兵工也興建了造船廠，並逐步放開在海外建造製式戰船的限制。這樣一來，一定程度上緩解了海軍駐外艦隊的艦船維修維護需求，並且可以在各地建造小噸位的作戰船隻，就近補充到駐外艦隊當中。當然技術含量較高的裝備蒸汽推進動力的探險級和威嚴級戰艦，目前仍然只有三亞造船廠能夠建造。

　　不過用於出口的外銷型戰船，為了便於技術上的管控，仍然是集中於三亞建造。所以每年的戰船外銷訂購活動，也都仍然是安排在三亞來舉辦。

　　“其實關於作戰艦船，就算我們不做任何的推銷推廣活動，想必在座的各位也還是會非常積極主動地掏錢下訂單。本人在這裡謹代表海漢兵工和三亞造船廠，感謝各位多年以來的惠顧。”

　　白克思略略彎腰致意，然後才進入到正題:“但本著對買家負責的態度，我們今天還是請到了專家來為各位介紹這次的情況。”

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　　武器裝備該選擇買還是造，對於南海地區的很多國家都是一個長期難以抉擇的問題。特別是像戰船這樣的大型裝備，雖然各國都有一定的造船能力，但誰都無法否認與海漢海軍在艦船作戰性能方面所存在的巨大差距。如果有可能的話，誰又不想擁有一支強大的海上艦隊呢?

　　在過去的很長一段時間內，海漢一直不願對外出售作戰船隻，這樣的決定自然是在情理之中，各國也只有在旁邊眼饞的份。不過自從海漢取消了禁令之後，似乎各國都不再考慮該買還是造的問題，而是傾盡財力從海漢訂購戰船，哪怕出售清單上僅僅只有噸位最小的探索級戰船，也足以讓各國趨之若鶩了。

　　之所以出現這種局面，除了海漢戰船本身的性能出眾之外，還有一個重要的原因就是負責建造戰船的造船廠產能有限，每年能交付的外銷戰船可不是買多少就有多少，數目大的訂單甚至很可能要拖到兩三年之後才能完成交付。在這種供不應求的情況下，各國自然是要爭相購買，以便能在南海地區的軍備競賽中佔得領先的位置就算沒機會坐到頭把交椅，好歹也能爭取一下一國之下，諸國之上的位置。

　　而這樣的環境所帶來不僅僅是海漢戰船在國際軍火市場上的緊俏，同時也讓其價格一路水漲船高，從一開始頭幾年的賣方定價，發展到現在的買方競價，各國買家為了每年那十多二十艘海漢產的戰船幾乎是搶破了頭。

　　面對這樣火爆的市場，海漢軍工為了利潤要接外國的訂單，就得分出一部分船塢船台和造船技工來完成任務，勢必會影響到海漢海軍的訂單交付和日常維修維護。原勝利港造船廠幾經升級擴容之後更名為三亞造船廠，興建了更多的船塢，但即便如此也依然無法完全滿足海漢兵工的生產要求。

　　於是在海外的廣東香港、舟山定海港和安南金蘭港這幾處地方，海漢兵工也興建了造船廠，並逐步放開在海外建造製式戰船的限制。這樣一來，一定程度上緩解了海軍駐外艦隊的艦船維修維護需求，並且可以在各地建造小噸位的作戰船隻，就近補充到駐外艦隊當中。當然技術含量較高的裝備蒸汽推進動力的探險級和威嚴級戰艦，目前仍然只有三亞造船廠能夠建造。

　　不過用於出口的外銷型戰船，為了便於技術上的管控，仍然是集中於三亞建造。所以每年的戰船外銷訂購活動，也都仍然是安排在三亞來舉辦。

　　“其實關於作戰艦船，就算我們不做任何的推銷推廣活動，想必在座的各位也還是會非常積極主動地掏錢下訂單。本人在這裡謹代表海漢兵工和三亞造船廠，感謝各位多年以來的惠顧。”

　　白克思略略彎腰致意，然後才進入到正題:“但本著對買家負責的態度，我們今天還是請到了專家來為各位介紹這次的情況。”武器裝備該選擇買還是造，對於南海地區的很多國家都是一個長期難以抉擇的問題。特別是像戰船這樣的大型裝備，雖然各國都有一定的造船能力，但誰都無法否認與海漢海軍在艦船作戰性能方面所存在的巨大差距。如果有可能的話，誰又不想擁有一支強大的海上艦隊呢?

　　在過去的很長一段時間內，海漢一直不願對外出售作戰船隻，這樣的決定自然是在情理之中，各國也只有在旁邊眼饞的份。不過自從海漢取消了禁令之後，似乎各國都不再考慮該買還是造的問題，而是傾盡財力從海漢訂購戰船，哪怕出售清單上僅僅只有噸位最小的探索級戰船，也足以讓各國趨之若鶩了。

　　之所以出現這種局面，除了海漢戰船本身的性能出眾之外，還有一個重要的原因就是負責建造戰船的造船廠產能有限，每年能交付的外銷戰船可不是買多少就有多少，數目大的訂單甚至很可能要拖到兩三年之後才能完成交付。在這種供不應求的情況下，各國自然是要爭相購買，以便能在南海地區的軍備競賽中佔得領先的位置就算沒機會坐到頭把交椅，好歹也能爭取一下一國之下，諸國之上的位置。

　　而這樣的環境所帶來不僅僅是海漢戰船在國際軍火市場上的緊俏，同時也讓其價格一路水漲船高，從一開始頭幾年的賣方定價，發展到現在的買方競價，各國買家為了每年那十多二十艘海漢產的戰船幾乎是搶破了頭。

　　面對這樣火爆的市場，海漢軍工為了利潤要接外國的訂單，就得分出一部分船塢船台和造船技工來完成任務，勢必會影響到海漢海軍的訂單交付和日常維修維護。原勝利港造船廠幾經升級擴容之後更名為三亞造船廠，興建了更多的船塢，但即便如此也依然無法完全滿足海漢兵工的生產要求。

　　於是在海外的廣東香港、舟山定海港和安南金蘭港這幾處地方，海漢兵工也興建了造船廠，並逐步放開在海外建造製式戰船的限制。這樣一來，一定程度上緩解了海軍駐外艦隊的艦船維修維護需求，並且可以在各地建造小噸位的作戰船隻，就近補充到駐外艦隊當中。當然技術含量較高的裝備蒸汽推進動力的探險級和威嚴級戰艦，目前仍然只有三亞造船廠能夠建造。

　　不過用於出口的外銷型戰船，為了便於技術上的管控，仍然是集中於三亞建造。所以每年的戰船外銷訂購活動，也都仍然是安排在三亞來舉辦。

　　“其實關於作戰艦船，就算我們不做任何的推銷推廣活動，想必在座的各位也還是會非常積極主動地掏錢下訂單。本人在這裡謹代表海漢兵工和三亞造船廠，感謝各位多年以來的惠顧。”

　　白克思略略彎腰致意，然後才進入到正題:“但本著對買家負責的態度，我們今天還是請到了專家來為各位介紹這次的情況。”武器裝備該選擇買還是造，對於南海地區的很多國家都是一個長期難以抉擇的問題。特別是像戰船這樣的大型裝備，雖然各國都有一定的造船能力，但誰都無法否認與海漢海軍在艦船作戰性能方面所存在的巨大差距。如果有可能的話，誰又不想擁有一支強大的海上艦隊呢?

　　在過去的很長一段時間內，海漢一直不願對外出售作戰船隻，這樣的決定自然是在情理之中，各國也只有在旁邊眼饞的份。不過自從海漢取消了禁令之後，似乎各國都不再考慮該買還是造的問題，而是傾盡財力從海漢訂購戰船，哪怕出售清單上僅僅只有噸位最小的探索級戰船，也足以讓各國趨之若鶩了。

　　之所以出現這種局面，除了海漢戰船本身的性能出眾之外，還有一個重要的原因就是負責建造戰船的造船廠產能有限，每年能交付的外銷戰船可不是買多少就有多少，數目大的訂單甚至很可能要拖到兩三年之後才能完成交付。在這種供不應求的情況下，各國自然是要爭相購買，以便能在南海地區的軍備競賽中佔得領先的位置就算沒機會坐到頭把交椅，好歹也能爭取一下一國之下，諸國之上的位置。

　　而這樣的環境所帶來不僅僅是海漢戰船在國際軍火市場上的緊俏， 同時也讓其價格一路水漲船高，從一開始頭幾年的賣方定價，發展到現在的買方競價，各國買家為了每年那十多二十艘海漢產的戰船幾乎是搶破了頭。

　　面對這樣火爆的市場，海漢軍工為了利潤要接外國的訂單，就得分出一部分船塢船台和造船技工來完成任務，勢必會影響到海漢海軍的訂單交付和日常維修維護。原勝利港造船廠幾經升級擴容之後更名為三亞造船廠，興建了更多的船塢，但即便如此也依然無法完全滿足海漢兵工的生產要求。

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　　不過用於出口的外銷型戰船，為了便於技術上的管控，仍然是集中於三亞建造。所以每年的戰船外銷訂購活動，也都仍然是安排在三亞來舉辦。

　　“其實關於作戰艦船，就算我們不做任何的推銷推廣活動，想必在座的各位也還是會非常積極主動地掏錢下訂單。本人在這裡謹代表海漢兵工和三亞造船廠，感謝各位多年以來的惠顧。”