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　眾人在高屏溪畔喝茶閑聊間，三亞那邊已經迅速對厲鬥的申請做出了回復，同意讓陶弘方等人在高雄暫作停留，由厲鬥全權安排相關的考察活動。

　“看看，我就說這事沒問題的。”厲鬥將剛剛收到的電文展示給幾個年輕人:“我想勝利堡派你們出來的主要目的，還是為了要讓你們多增長一些見識。但如果每到一地只是走馬觀花地看看，那對當地社會民生了解的程度肯定也只能停留在表面，還是多待幾天比較好。”

　“厲伯父說得是，只是我等突然叨擾，恐怕會耽誤了厲伯父的公事。”陶弘方很是謙虛地應道。

　厲鬥笑道:“無妨，於公於私，我都應該以接待你們為先。再說高雄這地方既不是邊陲前線，也不是貿易中樞，轄區就台南這一片，人口十來萬，能有多少公務處理不完?”

　正如厲鬥所料，陶東來等高官將寄予厚望的兒子派到海外公乾，目的當然就是為了要擴展他們的視野，切身去了解這個龐大帝國的運轉狀況。而高雄作為農業開發的先進地區，自然也有很多值得他們去研究和關注的地方，既然厲鬥願意主動為這些年輕人安排考察行程，勝利堡那邊肯定是樂見其成的。

　於是陶弘方等人便暫停了北上的行程，留在高雄作為期三天的短暫考察。不過他們幾人的行跡也由此被外界發現，立時便有各路請柬拜帖如雪花般遞送到落腳的厲府莊園。

　這些想求見的人基本都是各個大型商業機構駐高雄的負責人，尋常也得不到這種接觸三亞外派高官的機會，自然是人人爭先。哪怕明知得到接見的可能性微乎其微，該送帖子送禮物那也得照送不誤，不然別家送了就你沒送，到時候被這些年輕官員記仇就不劃算了。

　厲鬥也知道他們應對這種事情大概是沒什麽經驗，便主動為其作了篩選。普通的商行自然是全部剔除，隻留了幾家有背景的，替他們安排了統一接見。這樣既能滿足商人們的願望，也無需陶弘方等人花費大量時間去應酬，而在此過程中年輕官員們也能獲知一些關於農產品運作的信息，對他們開拓眼界也會有好處。

　而在他們逗留高雄期間，更多的時間還是跟隨厲鬥走訪本地的各種種植園和農莊，了解有關農業開發的各種知識。這對常年待在三亞機關裡的年輕官員們來說，倒也算是一種新奇的體驗。畢竟過去他們極少有機會真正去到田間地頭，了解自己一日三餐的食物是如何生產出來，而現在趁著在高雄考察的機會，對農業生產的整個流程總算是有了一個大致的了解。

　三天時間轉瞬即逝，陶弘方等人也到了該重啟行程的時候。臨走當日，厲鬥親自將他們送到高雄港作別。

　對於厲鬥在此期間的熱情接待，幾個年輕人自然十分感激，臨別之時也再次向厲鬥表示了謝意，並表示今後也會繼續保持與高雄這邊的聯系。

　陶弘方道:“厲伯父今後再到三亞，務必提前知會一聲，我等定當安排行程，略盡地主之誼。”

　厲鬥笑道:“各位若是方便，日後回到三亞，抽空替我看看我家那兩個頑劣子弟有沒有好好念書。”

　厲鬥現在育有四子兩女，其中大兒子和二兒子都已送去三亞接受穿越眾子弟才有資格享受的高等教育。這次結識了陶弘方等人，也正好利用這個機會，看看能不能讓自己兒子融入到他們這個圈子裡去。

　“子敬，樂童，厲伯父家這事，可就交給你們倆負責了啊！”陶弘方聞弦歌而知意，立刻向同伴分配了任務。

　穿越眾子弟所享受的教育資源自然不同於普通民眾，所學的很多知識甚至根本就是民眾接觸不到的內容，而相關的教育工作一直都是由主管文教的寧崎在親自負責。寧子敬和白樂童一個是寧崎的大兒子，一個是寧崎的親傳弟子，那監督厲家子弟學習這事，自然跟他們脫不了乾系。

　這兩人倒也爽快，對此並無推脫之意，立刻便應允下來。既然自己在高雄得到了厲鬥的熱情接待，那麽幫長輩完成一些簡單的任務作為報答，也是人之常情。他們早年還在念書的時候，也有不少同伴是從外地送來的高官子弟，大概也明白這些孩子的狀況，等日後回到三亞，去探望一下厲鬥的兩個兒子，看看他們在學習生活上需要什麽幫助，也就算是完成任務了。

　臨別之際厲鬥也送了他們一些禮物，都是本地的土特產，如高雄當地所產小麥釀製的啤酒，用紅糖和奶油所製成的奶糖，製作期長達數月的精製火腿，還有上百斤的新鮮時令蔬果等等，供他們在北上途中享用。

　這些東西雖然未必有多值錢，但因為產能有限， 也不是普通民眾能夠享用到的商品，公務船要自行在港口采購補給品的話，多半是買不到這些東西的。

　不過幾個年輕人走得匆忙，又沒有規劃要在高雄逗留，因此根本就沒有提前準備禮物，當下也隻好先謝了厲鬥，打算從北方回來的時候，再置辦一些禮物送到高雄作為答謝。

　為了照顧這幾個年輕官員的行程，公務船也在高雄等了幾天。不過當初安排這艘船的原因本就是送他們北上，期間的物資郵件運輸任務只是順路而已，所以其他的任務也只能因為臨時發生的行程變化而推遲了。

　公務船離開高雄之後，下一站便是浙江舟山定海港，途中再無其他停靠安排。不過沿途所要經過的重要地點，他們還是可以在船上遠遠地看一看。

　這第一處地方就是距離高雄港不遠的台灣大員港，這也是台灣島上唯一一處由其他國家經營管理的地方。

　荷蘭東印度公司佔領大員港的歷史比海漢建國的時間還長，但受限於建設能力和後期海漢的壓製，這裡的發展狀況在最近二十年就一直停滯不前，遠不如南邊的高雄港繁榮。