貨船靠岸之後，船上的管事便立即下船，與碼頭方接洽貨物裝卸和補給物資事宜。按照航行計劃，船隊在這裡隻停留一天，明天這個時候就會啟程離開，所以必須抓緊時間完成任務。

而碼頭附近的幾間客棧，也立刻迎來了入住高峰。船隊中有上百名乘客是以青島港為目的地，這其中既有前來履職赴任的公門人員，也有來這裡做買賣的商人，下船之後第一件事，自然是先找好臨時落腳的地方。

還有一些是從南方返回家鄉的山東本地人，在青島港下船之後，再換乘小船，經由大沽河、墨水河等內河水道，前往內陸的即墨、萊西等地。

白克思一行人自然無需考慮食宿問題，靠港後立刻便有數位本地官員主動登船請安來了。

主管青島港的官員名叫薑建章，年紀四十有余，舉止談吐、衣著打扮，看上去都是標準的海漢官員，與之前在杭州所見那些從大明歸化過來的地方官員截然不同。白樂童和寧子敬不約而同，都認為他應該是從南方派遣過來的官員。

但白克思似乎很清楚薑建章的底細，寒暄間竟然問起了他家中狀況，這在接見地方官員時可是不多見的。

薑建章倒也沒有因此而顯得大喜過望，很平靜地應道:“下官去年年底回過一趟登州探親，家中一切安好，有勞大人關心。大人若是接下來要去福山縣，那請務必多盤桓幾日，讓我家能一盡地主之誼。”

白樂童和寧子敬對視一眼，這才知道此人與白克思關系不凡。但要說到登州福山縣那邊有頭有臉的人物，恐怕也就只有與陳一鑫結親的馬家了。

他們所料不錯，這薑建章雖然不是姓馬，但與馬家關系匪淺。薑建章的父親薑盛，便是陳一鑫老丈人馬東強的大舅子，馬玉玲的親舅舅。當年陳一鑫與馬玉玲結親，薑盛也是促成者之一。

後來馬家因為招了這個女婿而迅速發達，成為登州首屈一指的地方豪強。而薑建章作為馬玉玲的表哥，也順理成章得到了在海漢入仕的機會。

但負責青島港這種大項目的管理工作，那可不是僅憑關系就能坐得穩的職位，薑建章早年間曾被陳一鑫送到三亞留學三年。以他的身份背景，加上陳一鑫的舉薦，當時被選為了殖民區的後備地方官進行培訓，三年下來學到了不少真本事。

學成畢業之後，薑建章還曾在海南儋州、台灣高雄等地任職，直到十多年前才調回山東。以他的能力資歷，回到山東之後自然得到了陳一鑫的重用，所以才會出任了青島港的主管官員。

當時在三亞受訓期間，白克思也曾給薑建章上過幾次課，嚴格說來兩人也算是有師徒關系。而調任青島港主管官員的任命書是由執委會簽發，當時在這份任命書上的簽字的人，便正好是白克思，兩人也算是頗有淵源了。

兩人寒暄完畢，薑建章向白克思介紹了同來的另外幾名本地官員。這些官員大概都是第一次見到陳一鑫之外的海漢高官，表現可就沒薑建章那麽輕松了，個個都是戰戰兢兢，唯恐在白克思面前作出失禮表現。

薑建章已經在官邸為白克思等人準備了晚上的接風宴，不過這會兒時間尚早，薑建章便提議下船到碼頭上巡視一下青島港的建設狀況。

對青島港的考察本就是此次行程的一部分，白克思自然欣然同意。眾人下了船之後，發現薑建章已經提前備好了敞篷馬車，行事可謂十分周全。

白克思帶著兩個後輩與薑建章同乘一輛馬車，前後有隨行的武裝騎兵護衛，緩緩在碼頭區行進，

一邊看一邊聽取薑建章的介紹。白樂童早有疑問，趁此機會便提了出來:“薑大人，我聽說青島港是去年才開工，但看這港口建設的進度，不像是幾個月就能完成的工程量啊！莫非青島港這邊有什麽秘訣，又或是投入了天量的人力?”

薑建章解釋道:“青島港正式宣布開工建設是去年下半年的事，但在此之前的兩年裡，這裡就已經提前劃定了地界，由本地官府組織民夫進駐，完成了平整地基，新建道路這些前期工程，所以目前看起來的進度還算不錯。 ”

薑建章又指向了道路旁正在拔地而起的一棟棟倉庫建築道:“像這類倉庫建築，地皮是官府所有，但工程都是分包出去，由一部分有實力的商家按照官府提供的統一方案修建。建成之後他們擁有一半產權，既可自用，也可出租。這樣一來，同時投入港區建設的資金更多，進展速度也要比官府組織修建更快一些。”

青島港的開發過程同樣帶有明顯的海漢特色，引入民間資金以加快建設速度，而這些資本的落戶也將會進一步促進本地的商業發展。這在過去的港口開發中已是屢試不爽，青島港自然也是依葫蘆畫瓢使用了這套方案。

寧子敬問道:“我有一問想請教薑大人，投入青島港開發的民間資金，是來自本地的多，還是來自南方的多?”

薑建章道:“山東本地早些年天災人禍不斷，也只有登州境內的狀況稍好一些，而登萊兩州與海漢接觸較早，民間的信賴度也更高一些，所以山東本地的資金多是來自膠東半島，但總量上的確比不了從南方來的商家。”

薑建章的說法其實已經很保守了，事實上山東境內的出資人幾乎都集中在登州，尤以馬家為中心的士紳集團為主。雖然這個群體的家底也很豐厚，但相比南方那些經營規模更大的商業大鱷，那的確還有點不夠看。

如果不是陳一鑫出於保護地方商家發展的考慮，對投入青島港的民間資本有一定的比例限制，那說不定這地方的外包工程早就被南方商家給包圓了。

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