然而遊益漢卻並沒有和他慢慢詳談的打算，而是從抽屜中取出厚厚的一本線裝書遞過去。【首發】陳林滿心疑惑地接過來一看，見封面上寫著“海漢港口出入境手續細則”，再看看厚度，大致有四五十頁之多。

　“這份資料，陳老板可以帶回去慢慢了解，今後去到其他由我們管理的港口碼頭，也都是照著上面的規矩行事。”遊益漢不緊不慢地向陳林解釋道。

　陳林迅速翻看了一下內容，主要就是船隻進出港的申報流程，包括載運的貨物、人員、停靠時間等等項目，制定得十分詳細。

　遊益漢說明道:“這個規定不是為了限制商人們進出港口，而是為了能夠提高港口的運轉效率，更好地為商人們服務。”

　“是是是，還是首長們考慮得周到！”陳林連聲附和道。他並不在意這些手續的繁雜，只要停靠港口沒有額外的費用就好。

　對於大明海商來說，海漢港口不但裝卸貨物十分便利，而且並不會像大明境內的港口那樣抽取商稅，收取額外的停靠費用。陳林也相當看重這一點，自從他把停靠港從北邊改到南邊之後，每個月省下來的費用已經足夠讓他再在外面養一房小妾了。

　當然海漢的這種做法對大明的負面作用也是相當顯著的，從今以後廣東官府從海貿中所收取到的賦稅將會一直呈現下降趨勢，這會給官府的財政支出帶來一系列的問題。只是目前這個問題還尚未引起廣東官府的重視，因此商人們還可以自行選擇停靠的港口。

　隨著香港島港口工程的告一段落，執委會終於得以騰出人手和資源，開始安南南方沿海的港口開發計劃。

　1630年2月7日，後世峴港地區。

　五艘裝載著施工人員和各種工具的海船停靠在本地的臨時碼頭上，這一批由建設部派出的施工人員至少將會在安南待上半年時間。

　阮經貴站在岸邊，默默地看著正在魚貫登陸的隊伍。他在去年就已經早早地來到了峴港，代表海漢跟安南官方交涉勞工問題。由於去年建設部技術人員太過緊俏，峴港本地雖然早早就完成了勞工的征集，但卻一直沒有開始實施正式的工程。而安南所提供的3000勞工也不能就這麽閑著，於是海漢在本地的管理機構，確切地說是阮經貴所負責的臨時管委會，便組織了這批勞工在峴港周邊地區開荒種田，興建村落。

　這種自給自足的做法得到了執委會的首肯，而阮經貴也因此贏得了進一步展現能力的機會，在新的一年裡繼續擔任臨時管委會的負責人。

　不過對於阮經貴來說，在享受到權力的同時，也背上了極大的責任，除了本地的數千安南勞工之外，還得負責管理好三亞大本營派來的六百多名歸化民勞工。相比起以前做海貿生意，現在的職位所帶來的壓力可要大多了。

　“阮主任，這次運過來的各種工具已點算清楚，請你簽字。”屬下拿來了一份文書交到阮經貴手中。

　阮經貴大概核對了一下數字無誤，便簽字畫押交還給屬下拿去存檔。在各種文件上簽字幾乎成了他每天都要完成的工作內容，以前看家族裡的人當官似乎各種威風，但真正輪到自己進入官場之後，阮經貴卻覺得這份工作遠不如當商人來得輕松。

　執委會給峴港的施工期限是在三個月之內完成一期工程，年內完成峴港港口的主體工程建設，這個任務對於臨時管委會而言並不輕松。阮經貴只是負責民政管理，而工程營造方面的具體工作還是得交給大本營派來的專員負責。

　阮經貴在碼頭上等了半個多小時之後，終於看到建設部的官員從船上下來了，趕緊三步並作兩步過去作揖道:“劉部長一路辛苦，下官已備好住處，請劉部長上轎！”

　劉山夏擺擺手道:“轎子就不坐了，這一路坐船過來把腦子都晃散了……住的地方遠不遠?不遠我們走路過去就是了。”

　劉山夏說得客氣，阮經貴可不敢當真，連忙吩咐下屬去找了一輛牛車，將劉山夏送到駐地休息。等到晚飯的時候，阮經貴才又登門造訪，邀請劉山夏赴宴。

　“阮主任乾得不錯啊，我今天下船之後看了看，這地方可比當初黑土港經營得好多了！”劉山夏三杯酒下肚之後，便開始聊起來:“當年開發黑土港，頭幾個月的大部分時間都花在安撫移民上了，那時候海漢的名聲還沒現在這麽響亮，很多移民都對我們的能力有所懷疑。哪像現在，只要支個牌子招攬移民，就有大把的人自動來報名。那時候好在有錢天敦這個家夥在，鎮得住場面，不然黑土港指不定會生出什麽亂子來。”

　“劉部長過獎了，下官也只是做好自己份內的事情而已。”關於黑土港的事情，劉山夏可以隨便說，但阮經貴就不敢隨意置評了。因為安南內戰的緣故，黑土港那位錢天敦錢爺在安南國內的知名度相當高，據說朝廷還有意要授予名譽官職給他，阮經貴可不敢在背後隨意談論這樣的大人物。

　宴席快要結束之時，劉山夏忽然說道:“阮主任，你在本地應該還有不少的舊識關系吧?”

　阮經貴心中一驚，連忙應道:“下官至歸順海漢之後，便再無二心，請劉部長明察！”

　“別這麽緊張，我不是要查你的底。”劉山夏擺擺手道:“我是想說如果你有本地的關系，不妨在這裡劃塊地出來，建個商棧、飯館之類的，以後也多一份穩定的收入。”

　阮經貴也是心思極為細致之人，立刻就從劉山夏的話裡聽出了一些東西:“劉部長的意思，下官並不會在此地長期任職?”

　劉山夏點點頭道:“頂多也就一兩年，等南方這幾個港口建成之後，肯定是會把你掉離安南的。原因我就不細說了，相信你自己也明白。”

　“明白明白，謝劉部長提點！”阮經貴連聲應道。

　執委會的這種安排，阮經貴的確是明白其意圖的。阮氏雖然已經是內戰的失敗者，但作為統治安南南方幾十年的貴族，在這邊仍然有許多資源可以加以利用，執委會把他派到這邊來負責新港建設，一多半也是有讓他能夠人盡其才的意思。不過像他這樣的身份，肯定是安南朝廷的大忌，而安南跟海漢又有著良好的合作關系，執委會大概也不願因為他敏感的身份而影響到雙邊關系。

　“行了，今天就到這裡吧，工作的事情等明天再說。”劉山夏打了一個哈欠，示意今天這場合可以散了。

　“來人啊，送劉部長回去休息。”阮經貴一聲令下，推門進來的卻是兩個十六七歲的小姑娘，怯生生地站在門口。

　“阮主任你這是……”劉山夏伸手指了指阮經貴道:“以後不要安排這些東西，下不為例！”

　“是是是，下不為例！”阮經貴垂著頭應道，待劉山夏一手搭著一個小姑娘出去之後，這才慢慢地直起身子。

　跟海漢人打交道多了，阮經貴也知道這幫人並不是不食人間煙火的神仙，一樣也有七情六欲。這些討好逢迎的手段，以前跟官場中人打交道的時候用得上，現在也同樣管用。只是海漢的官場上不但講求私人關系，更看重個人的能力，想要在職位上混日子是不太容易的，而且越往上走，對個人素質的門檻就越高。阮經貴曾聽說過歸化民幹部晉升之前都會參加專門的學習班，然而他除了最初在商務部接受過一段時間的培訓之外，從未進過所謂的“幹部進修班”，這也讓他對於未來的前景有些看不太清楚。

　不過今天劉山夏指點他的話，讓阮經貴又看到了一絲希望。看樣子執委會並不打算就這麽把他丟在安南這邊自生自滅，而是對他有著比較長遠的安排。

　由於峴港這邊的勞工已經提前數月到位，各方面的準備工作也做得較為充分，劉山夏抵達之後幾乎沒有什麽耽擱，很快就正式開始了施工。

　值得一提的是，急於在安南南部尋求停靠港的葡萄牙人已經等不及海漢這邊開發更靠南的幾個候選地區了，他們通過各種方式從大明和安南征集了三百多名勞工，送到峴港這邊先行興建他們日後所需的商棧和倉庫。至於港口建設工程，葡萄牙人倒是想插手，怎奈海漢這邊的警惕性極高，根本就不讓葡萄牙人進入施工地區，把葡萄牙代表氣得不行當初求著你們趕緊修港口，你們讓我們先來，現在我們來了，你們又不帶著我們玩。

　這當然不是海漢有意刁難他們，而是海漢安全部下發的最新通知已經生效:所有地區的重要基建工程，特別是港口、礦山、軌道交通，不得允許外來人員參與到施工過程當中。這不單單是設立技術壁壘的問題，更涉及到重要地區的軍事安全。而剛剛開始施工的峴港，就正好趕上了這一波新政策的下發。

　不過這種小矛盾在港口建設的大環境之下並沒有引起後續的問題，畢竟葡萄牙人也知道這個地方還是海漢人說了算，而他們所需要的停靠港口，也必須要依賴海漢人才能得以實現。

　劉山夏在峴港也並沒有停留太長的時間，僅僅半個月之後，他就匆匆離開峴港返回海南島，因為有更為重要的工程在等著他回去主持。

　昌化至石碌的軌道線已經開工了八個多月，由於這是執委會欽點的重要工程，各方面的保障都十分充分，因此工程進度也算是非常順利。目前路基修築已經深入到內陸六十多裡的地方，而鐵軌的鋪設也已經完成了二十多裡，整個軌道線的工程量大概完成過半。

　不過就在這條道路的前方，還有一處施工難度較大的地段在等待著築路者們，那就是修築一道橫跨昌化江的鐵路橋，這樣軌道線才能順利抵達石碌的采掘點。

　昌化江上遊石碌段的江面並不算寬，最窄處還不到百米，要在這樣的一條河面上架設橋梁，在穿越前那個時空中隻算是普通工程，但放在此時此地，由於施工技術的限制，這就算得上是一個比較大的基建工程了事實上在穿越之後的近三年時間裡，建設部還並沒有修建過跨度如此之大的橋梁，更別說上面還需要通行拉礦的火車。

　相關的設計施工方案倒是老早就完成了，但到了具體施工的時候，那還是得要有穿越集團裡頂尖的技術人員在現場進行指揮才行。為了這事，執委會不但召回了劉山夏，而且調動了幾乎所有跟工程技術相關的人員， 甚至連項持南這樣的水電工程專家，安西這種土建專業出身的人，也統統都召集起來送到了昌化的工程指揮部。

　在此期間，大量的鋼鐵結構件由田獨工業區送出，經海路運往昌化，再從昌化經過軌道運輸和畜力運輸的接力之後，才抵達昌化江邊的施工現場。

　由於目前田獨的鋼鐵產量，特別是鋼產量還十分有限，為了生產這一批橋梁結構件，甚至連海漢軍工這邊都不得不對火炮進行了限量減產，以保證生產單位有充足的原材料可用。

　2月28日，使用蒸汽動力的打樁機在昌化江畔打下了第一根橋墩地樁，宣告了昌化江大橋工程的動工。如果不考慮工程量，單從技術含量而言，這座大橋的技術水平遠遠超過了近期施工中的幾處港口工程。建設部也希望能夠以此為平台，積累實際的施工經驗，為將來在臨春河、三亞河這種河面更為開闊的水道上架設橋梁做技術儲備。

　如果一切順利，那麽昌化至石碌的軌道交通線有望在今年年內完成全線通車，而石碌鐵礦的正式開采也指日可待了。

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