如果是別人登陸台灣島，還不至於讓荷蘭人感到太過慌亂。比如西班牙人前幾年已經在台灣島北端的雞籠港設下了武裝據點並修建了港口碼頭，但荷蘭人很清楚西班牙人的殖民能力也並不比自家強到哪裡去，要把距離其遠東總部馬尼拉如此遙遠的海岸據點變成真正的殖民地，西班牙人起碼得在當地再經營個十來年才行。

　但這個登陸台灣島的勢力換作海漢，那事情的性質就完全不一樣了。海漢人的基建能力早就名聲在外，即便沒有踏足過海漢控制區的人，也大多聽過那些曾經踏足三亞港和安不納港等地的同行們描述過當地的景象。三亞就不用多說了，那畢竟是海漢人的老巢，僅憑其現在“南海第一港”的稱號就能想象中有多麽繁榮，但安不納群島被海漢人佔領的時間不過一年多，當地的狀況卻已經與荷佔時期截然不同了。

　海漢人不但在很短的時間內重建了安不納港的碼頭和港口設施，而且還在島上興建了大量的種植園，開墾的面積據說已經超過荷佔時期十倍以上。而與此相應的就是源源不斷被運到當地的移民，一點一點地斷絕了荷蘭人奪回當地的念想。當然了，在這個過程中與海漢進行奴隸貿易的那些荷蘭商人，無疑也是變相助長了這個過程的加速進行。但利字當頭，誰會對白花花的銀子不動心呢?

　如果讓海漢人在台灣島西海岸建立起據點，那麽可以預見的是海漢的殖民點會像瘋狂生長的藤蔓一樣迅速填滿這個島上的空隙，就如同他們之前在海南島上所做的那樣。而僅僅在島上佔領了大員港這一片小小區域的東印度公司，肯定會被對方將自己的生存空間壓縮得越來越小。而且海漢人所選定的登陸地點在大員港以北大約兩百裡的位置，這個地方與澎湖一左一右隔海相對，從位置上看這兩點之間的連線正好可以完美地切斷大員港北上前往東北亞海域的航線。

　東印度公司在台灣島上設立據點的主要目的就是打通南洋至東北亞地區的貿易及殖民航線，如果海漢在台灣島西海岸殖民成功，那麽這條航線在海峽內的航段在未來就將徹底受製於海漢，而這種走勢對東印度公司來說是不可接受的改變。就算現在東印度公司在大員港的力量已經無力驅逐海漢人，但出於保全自身利益的考量，也必須要盡力阻止海漢人實施接下來的計劃。

　當然了，在失去了武力優勢之後，東印度公司現在可以采取的手段也已經為數不多。以海漢以往的行事作風，顯然也不會吃言語威脅那一套把戲，唯一比較可行的做法，就是由東印度公司拿出某種海漢感興趣的條件，換取海漢在台灣島建立殖民地這件事情上的收斂。

　光靠拿錢自然是不行的，現在世人都知道海漢堪稱南海實力最強的土豪，就算是東印度公司的財力也未必趕得上海漢，想要直接利誘，恐怕很難開出一個能讓海漢心動的價錢。搞不好海漢還會反過來開個價，讓東印度公司讓出大員港，那可就尷尬了。

　既然這條路也行不通，那就只能想辦法投其所好。至於海漢人現在的需求喜好，倒是不難打聽到。

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　如果是別人登陸台灣島，還不至於讓荷蘭人感到太過慌亂。比如西班牙人前幾年已經在台灣島北端的雞籠港設下了武裝據點並修建了港口碼頭，但荷蘭人很清楚西班牙人的殖民能力也並不比自家強到哪裡去，要把距離其遠東總部馬尼拉如此遙遠的海岸據點變成真正的殖民地，西班牙人起碼得在當地再經營個十來年才行。

　但這個登陸台灣島的勢力換作海漢，那事情的性質就完全不一樣了。海漢人的基建能力早就名聲在外，即便沒有踏足過海漢控制區的人，也大多聽過那些曾經踏足三亞港和安不納港等地的同行們描述過當地的景象。三亞就不用多說了，那畢竟是海漢人的老巢，僅憑其現在“南海第一港”的稱號就能想象中有多麽繁榮，但安不納群島被海漢人佔領的時間不過一年多，當地的狀況卻已經與荷佔時期截然不同了。

　海漢人不但在很短的時間內重建了安不納港的碼頭和港口設施，而且還在島上興建了大量的種植園，開墾的面積據說已經超過荷佔時期十倍以上。而與此相應的就是源源不斷被運到當地的移民，一點一點地斷絕了荷蘭人奪回當地的念想。當然了，在這個過程中與海漢進行奴隸貿易的那些荷蘭商人，無疑也是變相助長了這個過程的加速進行。但利字當頭，誰會對白花花的銀子不動心呢?

　如果讓海漢人在台灣島西海岸建立起據點，那麽可以預見的是海漢的殖民點會像瘋狂生長的藤蔓一樣迅速填滿這個島上的空隙，就如同他們之前在海南島上所做的那樣。而僅僅在島上佔領了大員港這一片小小區域的東印度公司，肯定會被對方將自己的生存空間壓縮得越來越小。而且海漢人所選定的登陸地點在大員港以北大約兩百裡的位置，這個地方與澎湖一左一右隔海相對，從位置上看這兩點之間的連線正好可以完美地切斷大員港北上前往東北亞海域的航線。

　東印度公司在台灣島上設立據點的主要目的就是打通南洋至東北亞地區的貿易及殖民航線，如果海漢在台灣島西海岸殖民成功，那麽這條航線在海峽內的航段在未來就將徹底受製於海漢，而這種走勢對東印度公司來說是不可接受的改變。就算現在東印度公司在大員港的力量已經無力驅逐海漢人，但出於保全自身利益的考量，也必須要盡力阻止海漢人實施接下來的計劃。

　當然了，在失去了武力優勢之後，東印度公司現在可以采取的手段也已經為數不多。以海漢以往的行事作風，顯然也不會吃言語威脅那一套把戲，唯一比較可行的做法，就是由東印度公司拿出某種海漢感興趣的條件，換取海漢在台灣島建立殖民地這件事情上的收斂。

　光靠拿錢自然是不行的，現在世人都知道海漢堪稱南海實力最強的土豪，就算是東印度公司的財力也未必趕得上海漢，想要直接利誘，恐怕很難開出一個能讓海漢心動的價錢。搞不好海漢還會反過來開個價，讓東印度公司讓出大員港，那可就尷尬了。

　既然這條路也行不通，那就只能想辦法投其所好。至於海漢人現在的需求喜好，倒是不難打聽到。

　如果是別人登陸台灣島，還不至於讓荷蘭人感到太過慌亂。比如西班牙人前幾年已經在台灣島北端的雞籠港設下了武裝據點並修建了港口碼頭，但荷蘭人很清楚西班牙人的殖民能力也並不比自家強到哪裡去，要把距離其遠東總部馬尼拉如此遙遠的海岸據點變成真正的殖民地，西班牙人起碼得在當地再經營個十來年才行。

　但這個登陸台灣島的勢力換作海漢，那事情的性質就完全不一樣了。海漢人的基建能力早就名聲在外，即便沒有踏足過海漢控制區的人，也大多聽過那些曾經踏足三亞港和安不納港等地的同行們描述過當地的景象。三亞就不用多說了，那畢竟是海漢人的老巢，僅憑其現在“南海第一港”的稱號就能想象中有多麽繁榮，但安不納群島被海漢人佔領的時間不過一年多，當地的狀況卻已經與荷佔時期截然不同了。

　海漢人不但在很短的時間內重建了安不納港的碼頭和港口設施，而且還在島上興建了大量的種植園，開墾的面積據說已經超過荷佔時期十倍以上。而與此相應的就是源源不斷被運到當地的移民，一點一點地斷絕了荷蘭人奪回當地的念想。當然了，在這個過程中與海漢進行奴隸貿易的那些荷蘭商人，無疑也是變相助長了這個過程的加速進行。但利字當頭，誰會對白花花的銀子不動心呢?

　如果讓海漢人在台灣島西海岸建立起據點，那麽可以預見的是海漢的殖民點會像瘋狂生長的藤蔓一樣迅速填滿這個島上的空隙，就如同他們之前在海南島上所做的那樣。而僅僅在島上佔領了大員港這一片小小區域的東印度公司，肯定會被對方將自己的生存空間壓縮得越來越小。而且海漢人所選定的登陸地點在大員港以北大約兩百裡的位置，這個地方與澎湖一左一右隔海相對，從位置上看這兩點之間的連線正好可以完美地切斷大員港北上前往東北亞海域的航線。

　東印度公司在台灣島上設立據點的主要目的就是打通南洋至東北亞地區的貿易及殖民航線，如果海漢在台灣島西海岸殖民成功，那麽這條航線在海峽內的航段在未來就將徹底受製於海漢，而這種走勢對東印度公司來說是不可接受的改變。就算現在東印度公司在大員港的力量已經無力驅逐海漢人，但出於保全自身利益的考量，也必須要盡力阻止海漢人實施接下來的計劃。

　當然了，在失去了武力優勢之後，東印度公司現在可以采取的手段也已經為數不多。以海漢以往的行事作風，顯然也不會吃言語威脅那一套把戲，唯一比較可行的做法，就是由東印度公司拿出某種海漢感興趣的條件，換取海漢在台灣島建立殖民地這件事情上的收斂。

　光靠拿錢自然是不行的，現在世人都知道海漢堪稱南海實力最強的土豪，就算是東印度公司的財力也未必趕得上海漢，想要直接利誘，恐怕很難開出一個能讓海漢心動的價錢。搞不好海漢還會反過來開個價，讓東印度公司讓出大員港，那可就尷尬了。

　既然這條路也行不通，那就只能想辦法投其所好。至於海漢人現在的需求喜好，倒是不難打聽到。

　如果是別人登陸台灣島，還不至於讓荷蘭人感到太過慌亂。比如西班牙人前幾年已經在台灣島北端的雞籠港設下了武裝據點並修建了港口碼頭，但荷蘭人很清楚西班牙人的殖民能力也並不比自家強到哪裡去，要把距離其遠東總部馬尼拉如此遙遠的海岸據點變成真正的殖民地，西班牙人起碼得在當地再經營個十來年才行。

　但這個登陸台灣島的勢力換作海漢，那事情的性質就完全不一樣了。海漢人的基建能力早就名聲在外， 即便沒有踏足過海漢控制區的人，也大多聽過那些曾經踏足三亞港和安不納港等地的同行們描述過當地的景象。三亞就不用多說了，那畢竟是海漢人的老巢，僅憑其現在“南海第一港”的稱號就能想象中有多麽繁榮，但安不納群島被海漢人佔領的時間不過一年多，當地的狀況卻已經與荷佔時期截然不同了。

　海漢人不但在很短的時間內重建了安不納港的碼頭和港口設施，而且還在島上興建了大量的種植園，開墾的面積據說已經超過荷佔時期十倍以上。而與此相應的就是源源不斷被運到當地的移民，一點一點地斷絕了荷蘭人奪回當地的念想。當然了，在這個過程中與海漢進行奴隸貿易的那些荷蘭商人，無疑也是變相助長了這個過程的加速進行。但利字當頭，誰會對白花花的銀子不動心呢?

　如果讓海漢人在台灣島西海岸建立起據點，那麽可以預見的是海漢的殖民點會像瘋狂生長的藤蔓一樣迅速填滿這個島上的空隙，就如同他們之前在海南島上所做的那樣。而僅僅在島上佔領了大員港這一片小小區域的東印度公司，肯定會被對方將自己的生存空間壓縮得越來越小。而且海漢人所選定的登陸地點在大員港以北大約兩百裡的位置，這個地方與澎湖一左一右隔海相對，從位置上看這兩點之間的連線正好可以完美地切斷大員港北上前往東北亞海域的航線。