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　　路飛舟迫不及待想知道額外培訓是什麽，最好的辦法就詢問系統。

　　“系統，額外培訓是什麽東東。”

　　“額外培訓，是系統通過帶你的精神進入到系統創造的空間進行針對訓練或者講解。每次時間是6個小時。換算成空間內部時間為60個小時。也可以通過消耗車神點進行，每次消耗100點-2000點不等。”

　　“怎麽車神點消耗還有不同了?”

　　“不同的課程當然有不同的收費。”

　　“原來如此，看來這任務獲得的機會還比較珍貴。估計是自己第一次完成任務才給的吧。今天看來是用不上了，6個小時還是不短，免得被打擾了。還是等晚上在使用吧。”路飛舟心裡想到。

　　時間總是在慢慢的流逝，路飛舟都感覺大學實在是過的太快了。在幾個二貨室友詫異的目光下，路飛舟猴急的上床睡覺，其實是體驗系統去了。

　　心裡默念著系統。

　　“系統選擇額外培訓課程。”

　　“確認選擇，此次選擇隨機。進入空間。”

　　路飛舟隻感覺精神一陣恍惚就來到一個空曠的空間，裡面一個外國友人已經站在裡面等著了。

　　“幸運的小子，歡迎來到我的課程，在接下來的時間裡面我會對你進行培訓和講解。首先做個自我介紹。我叫埃爾頓?塞納，你也可以直接稱呼我為老師。”

　　路飛舟頓時感覺不淡定了，埃爾頓?塞納。這是誰?車神啊。車神居然來給我上課，乖乖隆迪隆。路飛舟終於切實感受到幸福了。隻要是喜歡速度，喜歡玩車的人沒有不認識塞納。那些倒背如流的車神資料瞬間在路飛舟腦子裡面出現。

　　埃爾頓?塞納出生於巴西聖保羅，4歲開始開卡丁車，13歲開始參加卡丁車賽，1984加入一級方程式杜爾曼車隊開始了自己的F1生涯。曾經於1988年、1990年、1991年三度奪取F1世界冠軍。他在F1賽車的一生中一共取得65次杆位，創造了19個最快賽道圈速，41次分站冠軍，80次登上領獎台。雖然最後於1994年5月1日，在聖馬力諾大獎賽上意外喪生。但是他的一生是輝煌的，被譽為賽車史上最偉大的車手之一。對於一個賽車手而言，在賽道上喪生更是一種為了速度的犧牲。他的身影永遠留在了車迷們的心裡。

　　就是這樣的一個傳奇人物，是路飛舟自己心裡最崇拜的賽車手。能夠得到他的幫助是自己的榮幸。雖然不知道系統怎麽把這座大神給搬出來的。但是就現在而言，路飛舟感覺是無比的滿足的。

　　“小子，發什麽呆。作為一個賽車手注意力不集中可是最垃圾的錯誤。”在路飛舟沉醉於幸福感的時候，我們的車神老師不得不提醒了。這個傻樣實在難以看得下去。

　　“對不起，老師你可以開始了。”路飛舟不好意思的撓頭道。

　　“那麽好，賽車的歷史就不必我在跟你詳細解說了。我要告訴你的是，賽車不僅是一項運動，是一種勇敢精神，是追求的腳步。是不斷與死神賽跑搶時間的危險運動。要想成為一個出色的賽車手，就必須要有勇敢者的精神，如果你害怕這項運動那就回去開玩具車得了。我希望你能明白，也能夠有這樣的覺悟。”塞納很嚴肅的對路飛舟說道。

　　“嗯嗯，我早就準備好了。”路飛舟很明白這些道理，而自己面前的這位老師更是用生命踐行賽車手的勇敢之路。

　　“很好，小夥子我就希望你能一直保持這種無往不前的精神狀態。當然要想成為一個最優秀的賽車手，光有精神可不行。還得有過硬的技巧與速度。你首先想要我教你什麽?”

　　路飛舟思考了一下。發現，根據系統對自己的評價。自己在油門的使用方面最差，也就是說自己在加速方面不能做到隨心所遇。在這個方面自己必須得迅速提升才行。雖然車神可能會的有很多，但是還是優先自己最需求的為好。於是果斷的回答到:“我覺得我在油門方面很差，我想您能傳授給我這方面的知識。”

　　“嗯，可以。油門是速度的關鍵。把油門用好了，才能更好的控制速度。不過首先我們得了解引擎，這個油門的核心。”塞納說著，手一揮。突然就出現了一個立體的光幕。上面就是一個引擎的解剖圖。

　　雖然很好奇系統是怎麽辦到的，但是路飛舟立馬就被塞納的講述所吸引的。

　　“首先，我們先了解引擎的大體工作流程。現在人類都是使用汽油的引擎。引擎的主要部分就是汽缸，這裡就是整個汽車的動力源泉。汽缸的工作原理我在這裡簡單介紹一下，汽缸包括缸體、進氣孔、輸油孔、出氣孔、活塞和火花塞(汽油機)。汽缸通過進氣孔和輸油孔注入汽油和空氣，在汽缸內充分混合，當火花塞點燃混合物後，混合物猛烈地爆炸燃燒，推動活塞向下運動，並產生動力。同時，爆炸氣巨大的壓力還推開單向閥的出氣孔，排出廢氣。而後，汽缸內殘余廢氣逐漸變冷，氣壓變低，汽缸外部的大氣壓又推動活塞向上運動，以準備進行下一次爆炸。這就是簡單的原理。”

　　“這些都是基礎，下面是重點的。給油是控制整個機器的運作功率的核心。所以控制好了的給油我們就控制了這個核心。既然引擎的運作和氣壓、溫度、等有關。那麽我們就需要明白在不同階段的不同給油。比如，整個引擎還沒有發熱運作起來時，不能給大油，這樣會造成溫度不平衡對引擎傷害很大，在長時間運作中會很快出問題……”

　　路飛舟聽得很認真，自己從來沒有想過就是簡單的油門就有如此的大的學問，牽連的東西那麽多。但是正是如此透徹的講解讓自己獲益良多。路飛舟相信自己再去玩車的話一定會技術提高很多。

　　“好了，說了那麽多。還是要結合實際出發才能達到最大的效果。現在開始進行操作訓練，我會在你操作的時候進行指點。”塞納老師說著就手一揮，然後整個空間就開始變化。

　　當一個差不多1公裡左右的環形賽道和一輛最普通的大眾桑塔納出現在路飛舟眼前的時候。自己的感覺就是，真不愧是大神啊。手一揮就啥都有了，真想大神給自己揮一堆鈔票，最好再揮個老婆就好了。雖然這不太可能，但是大神你也好歹揮一輛好的車出來吧，這麽逆天的能力，雖然不能帶到現實，但是在這裡面總得讓我過過豪車的隱吧。比如那個什麽布加迪威龍這些的。

　　不過路飛舟可不敢這樣說，誰叫人家是老師了。

　　“小子，別以為我不知道你在想什麽。在這個空間裡面你的想法我一清二楚。”塞納大神一副我懂你的樣子。

　　“尼瑪，這空間還帶這麽高級的功能啊。不行我的試試。”路飛舟心裡面不服的嘀咕到，然後開始想寢室那幾個貨存了幾百個G的島國愛情動作片。

　　只見塞納面帶微笑，毫不在意的說道:“臭小子，少來這一套。惡心不到我的，我還是比較喜歡歐美口味的。”

　　路飛舟頓時就屁都不想放一個了。

　　“快點上車，現在你的第一個課程就是。開著這輛桑塔納以每小時5公裡是速度圍著這個賽道跑。直到我認為合適的時候。記住一點也不能快，也一點都不能慢”塞納一臉你完了的樣子。

　　路飛舟頓時的感覺天昏地暗，你叫一個經常飆車的人開每小時5公裡的車速。憋都憋死人，但是路飛舟還是老老實實的開始了自己的苦難記。

　　然後就出現了以下場面。

　　“臭小子，快了快了。才保持不到10秒你就不自覺的往上飆了。”“哎呀，習慣了”

　　“慢了，慢了，這都快不動了。”“你不是說我快了嘛。”

　　“穩住你的腳。以腳後跟為支點和踏板形成三角穩定。”

　　“你的腳抖什麽嘛，沒有看見車子都跟你抖嘛。”“腿軟……”

　　……

　　再長達10個小時的龜速後。路飛舟終於能夠做到塞納的要求了。雖然嘴上對塞納各種調皮應付，但是路飛舟心裡還是很感謝這個車神老師的。起碼自己能夠很清楚的發現自己的進步。

　　自己也能大概明白塞納對自己的訓練體系了，通過這種簡單的練習，給自己打好基礎。估計接下來就是提升難度和速度了。

　　之後在塞納的要求下，就在這個空間進行了2個小時的深度睡眠，然後繼續開始進行自己的訓練之路。

　　路飛舟在車裡穩定的控制著腳掌與踏板的接觸，從每小時5公裡到每小時120公裡的速度。每一階段在最初的困難之後，自己都能很快達到要求。當然少不了塞納的臭罵。

　　最後當路飛舟能夠按照塞納的每一個口令進行速度控制的時候，時間也差不多完了。雖然隻有60個小時，但是路飛舟感覺自己的收獲很大，在休息和訓練這樣的高強化訓練之下，能力提升的速度是最快的。而且路飛舟也漸漸喜歡上了系統裡面老是叫自己臭小子的車神。沒有他的幫助，路飛舟很難有這麽大的進步。

　　而且也讓路飛舟明白，自己在賽車這條路上的確需要一個老師。而系統就是給自己最大的助力，不過不知道下次能夠有這樣的機會是在什麽時候了。(小說《車神系統》將在官方微信平台上有更多新鮮內容哦，同時還有100%抽獎大禮送給大家！現在就開啟微信，點擊右上方“+”號“添加朋友”，搜索公眾號“qdread”並關注，速度抓緊啦！)