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吳建偉和中學同學范冰冰又重新回到了參照著上市公司的股票的行情走勢,來研究上市公司最新公布的信息的軌道上來。
“中國南車(601766)2015年3月9日晚間公。告,股東大會通過與中國北車(601299)合並的議案,公司股票自3月10日起複牌。”
“本次合並完成後,中國南車和中國北車的全部資產、負債、業務、資質、人員、合同及其他一切權利和義務將由合並後新公司享有和承擔。”
“老同學,今天炒的沸沸揚揚的中國南車和中國北車合並,不知道你知不知道?”
在電話裡面,中學同學范冰冰一邊念著手裡的最新信息,一邊問到。
中國南車和中國北車的合並,算著咱們國內最大的兩家鐵路裝備製造上市企業之間的一次火花碰撞了。在鐵路裝備製造領域,完全可以用“彗星撞地球”來形容這一次的合並。
對於鐵路行業這麽重大的公司合並,吳建偉自然是知道的。
因此,吳建偉在電話裡面答道:
“老同學,中國南車和中國北車的合並我是知道的。”
“畢竟,這中國南車和中國北車作為軌道交通產業鏈中的整車生產廠商,也可以稱得上是‘龍頭’之間的合並了。”
中學同學范冰冰答道:“對啊,有的文章直接就用了《‘超級火車頭’將誕生》這樣的標題,來形容中國南車和中國北車的合並啊。”
吳建偉答道:
“嗯,光從股票交易的盤面上來看,中國南車和中國北車都可以算的上是大盤股了啊。”
“這中國南車的總股本是138億股,目前流通股本就有104億股;中國北車的總股本也有123億股,目前流通股本是101億股。”
“單單是從股本上來看,兩家公司的規模就已經很是不小了啊。”
“如果是從財務數據上來看,用2014年12月31日截止的數據來計算,中國南車和中國北車合並以後,新公司的總資產大約是3053.01億元,淨資產大約為996.95億元,可謂是真正的‘巨無霸公司’了。”
電話裡中學同學范冰冰驚叫道:
“哇,這麽多的資產???!!!”
“難怪說成是‘巨無霸公司’。”
吳建偉接過話茬,說道:
“是啊。”
“我看過一組數據,是關於鐵路方面的。”
“截至到2014年年底,咱們國家鐵路營業裡程已經突破了11.2萬公裡,其中高速鐵路運營裡程就達到了1.6萬公裡,高鐵成為了鐵路客運的主力軍。”
“那麽,預計到2015年年末,咱們國家高速鐵路的營業裡程會達到1.8萬公裡以上,以高速鐵路為骨架,包括區際快速鐵路、城際鐵路及既有線提速線路等構成的快速鐵路網將達到4萬公裡以上,基本覆蓋住了50萬人口以上的城市。”
“老同學,你知道這是個什麽概念嗎?”
說到這裡,吳建偉突然的問了中學同學范冰冰一個問題。
“什麽概念啊?”范冰冰被吳建偉突然提出的這一個問題問的有些不知所措,趕忙回應道。
吳建偉在電話裡面不慌不忙的說道:“就是,按照最新的城市規劃標準,這4萬公裡以上的、以高速鐵路為骨架的快速鐵路網,基本上會將大城市、特大城市、以及中等城市,都給覆蓋住了。”
“最新的城市規劃標準?”電話另一頭中學同學范冰冰跟著帶有疑問的說到,顯然說明她現在還不知道這“最新的城市規劃標準”是什麽。
吳建偉在電話裡面回答道:
“我沒記錯的話,應該是2014年11月20日,國務院印發了最新的《關於調整城市規模劃分標準的通知》(簡稱《城市規劃的通知》),對我們國家原有的城市規模劃分標準進行了調整,明確了新的城市規模劃分標準。”
“這個新劃分標準以‘城區常住人口’為統計口徑,將城市劃分成了五類七檔。”
“我把這個新的標準和原來的標準比較了一下,這新的標準啊,有這麽四個點進行了重要的調整。”
“一是城市類型由四類變為了五類,增設了超大城市。”
“二是將小城市和大城市分別劃分為兩檔, 細分小城市主要為滿足城市規劃建設的需要,細分大城市主要是實施人口分類管理的需要。”
“三是人口規模的上下限普遍提高。小城市人口的上限由20萬提高到了50萬,中等城市人口的上下限分別由20萬、50萬提高到了50萬、100萬,大城市人口的上下限分別由50萬、100萬提高到了100萬、500萬,特大城市的人口下限則由100萬提高到了500萬。”
“四是將統計口徑界定為城區常住人口。”
“這城區的定義,是指在市轄區和不設區的市,區、市政府駐地的實際建設連接到的居民委員會所轄區域和其他區域。”
“剛才說的‘常住人口’包括了以下這麽三種情況。”
“一是居住在本鄉鎮街道,且戶口在本鄉鎮街道或戶口待定的人。”
“二是居住在本鄉鎮街道,且離開戶口登記地所在的鄉鎮街道半年以上的人。”
“三是戶口在本鄉鎮街道,且外出不滿半年或在境外工作學習的人。”
中學同學范冰冰聽到這裡,趕忙說到:
“哦,原來這就是‘最新的城市規劃標準’啊。”
“沒想到,無論什麽樣的專業概念,國家都有相應的法律法規和通知文書來規范呢啊。。。”
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