ps:第二更

　布魯薩爾遠郊有一個屬於塔萊斯特重型武器公司的實驗場所，任何重型武器和輕型武器都會在這裡進行射擊實驗，並收錄數據資料分析。www.geiliwx.com當然包括阿爾貝公司的最新研發成果。比如今天，實驗場所迎來了比利時第一架自主產權的直升飛機——uh1直升機的試飛。

　梅塞施密特公司設計出來的uh1直升機和阿爾貝想象中的出入不大，唯一的不同的是uh1直升機的機身要比歷史中的稍微緊湊了一點。阿爾貝有自己的考慮，因為技術水平限制，塔萊斯特仿造的發動機達不到原本的發動機，也就是德事隆-萊康明vt53-l-13發動機的標準要求，所以他就只能減輕整個機身的重量，力求讓飛機保持住uh1的200千米每小時的飛行速度。

　“按照殿下的要求，我們在門道中軸兩邊設計了可以安裝pkm通用機槍的支架，為地面部隊提供空中火力支援。”梅塞施密特向阿爾貝介紹自己的設計，“殿下你看，機身兩側的武器支架上還可以安裝的4挺7.62口徑的機槍和能夠發射火箭彈的八管火箭巢，只要駕駛員通過操縱杆的按鈕，這種直升機絕對可以扭轉地面的不利戰局。”

　阿爾貝心滿意足的看著梅塞施密特的團隊通過地獄式的趕工製造出來的飛行器，停在面前的uh1就如同歷史上馳騁在越南上空的綠色獵殺死神一樣。無情的收割越共的腦袋。而越共的子彈對這種直升機的裝甲卻造成不了任何的傷害。

　“進行試飛測試吧，梅塞施密特先生，我想看看這家夥的威力。”阿爾貝迫不及待的讓梅塞施密特吩咐測試員駕駛直升機進行空中火力射擊實驗。

　直升機駕駛員得到授權之後。啟動了開關。原本靜止的巨大旋槳和尾槳開始轉動了起來，發出巨大的轟鳴聲，就連地面的小石子也在直升機的咆哮之下不停的顫動。強烈的風吹得阿爾貝不得不用手擋在面前，透過指尖的縫隙看著直升機升空。

　起飛還算平穩，uh1直升機在空中嘗試著直飛和轉彎的動作，其間急轉彎的時候阿爾貝注意到飛機會產生出乎意料之外的顫動。雖然沒有發生什麽意外，但倒是讓阿爾貝有點擔憂。顯然這架直升機的結構不夠強韌，可以說這是趕工作品的通病。

　所幸的是uh1直升機的射擊表現優秀的出乎阿爾貝的意料。射擊測試的是一輛汽車和從一線裝甲部隊淘汰下來的t15輕型坦克，首先7.62口徑的機槍朝著汽車射擊，四挺機槍裡噴射出來的火舌就跟撕布機一樣，每一發子彈打在車身上都砸出一個拳頭大小的洞。機槍輕而易舉的就將汽車給撕扯成一堆廢鐵。假如打在人身上的話就只能自求多福了。

　接下來是八管火箭巢對t15輕型坦克的測試，這種模仿蘇聯雌鹿武裝直升機的火箭巢可以裝備八發火箭彈，兩邊各一個也就是是說加起來有16發火箭彈。為了保險起見，阿爾貝不打算正面肛穿t15輕型坦克的前端30毫米的裝甲，而是選擇坦克頂部只有薄薄8毫米的裝甲，假如這十六發火箭彈直接從輕型坦克的頂端傾瀉下去會怎樣?畫面太美簡直不敢想象。

　握住操縱杆的駕駛員按下頂端的紅色按鈕，火箭彈如同煙花一樣一發接著一發的朝t15輕型坦克飛去，由於飛機是在飛行中采取的動態射擊，所以有一些火箭彈也就失了準頭砸到了t15輕型坦克的兩邊土地上。而不是直接射在坦克頂端。

　就算如此，火箭炮的傷害還是驚人的，在三發火箭炮的摧殘下。t15輕型坦克整個炮塔被掀了起來，炮管在半空中劃了一個優美的輪廓，然後狠狠的砸在地上。坦克的駕駛艙已經成為了一片火海，假如裡面有駕駛員的話，也是當場暴斃的結局。

　至此，uh1的飛行表演完美落幕。

　阿爾貝在梅塞施密特的輕聲呼喚提醒下才從剛才的震驚中回過神來。雖然uh1剛才的表演都跟阿爾貝想象中的無出其右，但是對於這個時代來講。uh1的表演已經是驚為天人了。畢竟還沒有哪個國家會將直升機作為攻擊性飛行器來使用。也就是說接下來的戰爭格局中，阿爾貝設計的武裝直升機會成為標槍跟毒刺還未出現的時代中最可怕的空中獵殺者。

　這是uh1直升機的第一次試飛，接下來還有好幾次的測試，直到改進了測試中直升機出現的所有毛病，並且各項數據達到指標之後，uh1直升機才能作為量產機生產出售。

　武裝直升機的出現必將帶來戰爭模式的變化，阿爾貝打算仿照美國的遊騎兵，建立一支有別於特種空勤連的空中快速反應部隊，可以在大規模的介入戰爭中利用直升機運輸，充當先鋒人員的角色。

　這種戰術思維可是美軍到60年代越戰的時候才提出來的，阿爾貝此時的想法甚至讓比利時的空軍跨出了超前的一步。

　“殿下覺得uh1的表演怎樣?”這次梅塞施密特信心滿滿的問道。

　“不錯是不錯，但我還是有一點要求，希望梅塞施密特先生的研發腳步可以適當的放慢一些。”阿爾貝委婉的勸誡梅塞施密特不必太過急於求成。

　“為何這一說?”梅塞施密特顯然沒聽明白阿爾貝的意思。

　“我是說關於直升機的機身結構。 ”阿爾貝最終還是忍不住的指了出來，“那就是梅塞施密特先生為了趕工而忽略了嚴謹的構造。等下你可以問一下飛行員，是不是直升機在做急轉彎的時候出現了輕微的顫動?在戰場上，這可是要人命的，懂嗎?”

　uh1早期的型號的確會出現這個問題，但這個問題到後期也沒法完全根除，只能通過更加精密的加工來盡量減少這個毛病帶來的影響。

　“殿下怎麽就認為這是機身趕工的緣故呢?或許是它的構造不夠合理也不一定。”梅塞施密特不服氣的反問道。

　“當然梅塞施密特先生可以質疑我的說法，但是我還是命令你將飛機拆卸後重新拚裝，注意，每個細節都不能放過。”阿爾貝微笑著說道，“要不我們來打個賭，看看通過嚴謹態度拚裝之後的直升機還會不會出現這個情況?”

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