本章節由網友上傳，免費發布供學習研究之用r/>
　第四百零五節 - 以秒計算的生命

　“今天沒有訓練任務，留給你們一天的時間相互磨合，從明天開始的一周內，我們的營養師和體能訓練師會將你們的體質提升到目前最好的狀態，然後進行體能測試，確認你們的最大潛力，如果不過關的，依然要被淘汰。(，觀看本書最新更新)”

　在所有人眼裡，這位少將已經不再是普通傳達訓練中心安排的人，而是一個執掌生殺大權的魔鬼，無數精銳裡面挑出來的精銳，說開就開掉了，一點面子都不給。

　別最後功虧一簣，許多人都在心底默默崩上了一根弦。

　“大家好，歡迎加入我們e組，我叫林默，大家既可以叫我1號，也可以叫我林默，或者小林，都可以，我希望大家能在最後都能夠留下來，前提是我希望能得到你們毫無保留的信任，是的，至少這一周內，如果你們不滿意可以在七天后，選擇出你們更信任的人。”

　林默和其他幾個組一樣，帶著自己人，在這個室內運動場分別佔了一小塊區域，進行初步整合，既然訓練中心要讓他們自行分組，以後少不了團隊訓練和競爭，雖然最後只有十人留下，那麽意味著小組內既存在合作，也存在相互間的競爭。

　能夠來到這裡都是人中龍鳳，若是連半點組織能力都沒有，恐怕也沒有資格繼續留在這裡，就像運氣不佳的6號，也算是部隊當寶貝一樣的人物，竟然直接被毫不客氣的刷掉了。

　“我相信老大，我老大是最棒的王牌！”

　作為接受林默指導恩惠的孟藝南頭一個表忠心，雖然航空隊向林默支付指導費，可是林默教學的態度和毫無保留的指點，讓孟藝南對他毫不猶豫的信任。

　對別人的尊重尺度就意味著別人對你的尊重尺度，林默也算是無意間種瓜得瓜，種豆得豆。

　王牌，e組內的其他人迅速捕捉到了這一不同尋常的詞匯，除了林默和孟藝南，其他六人裡有五個飛行員和一個物理博士，卻知道孟藝南所說的王牌在空軍界裡屬於什麽樣的地位。

　在這裡的六十位候選者裡面國家注冊的王牌e不會超過一手之數，就算是王牌也未必完全有資格勝任航天員，這裡面涉及到比大氣層內戰鬥機更多的知識和經驗，所謂的海選還真是大范圍撒網。\\　首發\\

　這個1號果然有古怪，難怪不跟那個別有用心裝楞頭青的王學軍少校計較，也是個扮豬吃老虎的家夥。

　六個新入e組的候選者互相對視一眼，英雄所見略同，看來這個1號果真不簡單，毫不遲疑的不約而同點了點頭。

　“既然加入進來，自然是完全信任你，一起努力吧。”小組內唯一一個博士開口說道，其他幾人也是紛紛說出同樣的話表示讚同。

　各個小組的組長八仙過海，各顯所能，就在現場不僅對各個組員進行進一步了解，也開始使出自己的手段整合人心。

　六個小組只剩下了五個，有的組人多，例如a組，組長王學軍顯得十分有手段，因此招進的人幾乎快有其他組的兩三倍，組員人數最少的也有六個人，差異顯得極大。

　而林默建立的e組只不過在這五個組中算是中等偏下，不過組員多少跟最終能夠留下來成為正式航天員並無關系，不過組隊卻能夠考驗所有人的配合與協調能力。

　為了讓這些從未接觸過航天專業的候選者了解更多的航天知識，次日上午是參觀航天訓練中心的內部展覽中心。

　他們看到的可不是給平頭老百姓們看的那些已上天過的航天器與衛星的模型，而是中國航天界真正壓箱底的寶貝。

　不僅有正在設計和研發中的產品模型，也有曾經被淘汰的實驗體，甚至可以說這個獨棟大樓內的展示中心裡存放著都是極其珍貴的中國航天技術。

　展示中心內的東西相當具有超前性，看上去仿佛來到了未外世界一般，超乎了所有候選者的想像。

　也許在這將這些候選者中的幸運兒會接觸到這些東西，現在提前有所了解，也有助於他們在真正上崗後可以盡快掌握操作和使用。

　空間站?

　林默等人繞著幾乎有豪華大巴車般大小的空間站模型，用多個方向的鋼絲懸掛在半空中，雖然是縮小了兩百倍的模型，精致到了極點的做工，猶如一件大師級的藝術品。

　半掛在空中，讓人恍然以為自己在宇宙之中，這種震憾感依然讓人久久說不出話來。

　“‘不周山’?這是空間站還是宇宙港，好大，做得就像真的一樣，真精致。”

　林默看到邊上擺放著的一個鋁合金介紹板，模型上面不僅僅只有一個航天器接駁口。

　“那艘航天器豈不是要叫‘共工’?”

　孟藝南指著空間站模型上掛載著的一艘航天器。

　“說的不錯，那艘空天飛機的代號確實叫‘共工’，這是給空間站人員逃生用的備用機，還有一艘負責與地球來往的，叫做‘祝融’。”

　所有人所熟悉的那位少將的聲音，在e組所有人的身後響起。

　經過昨天的取會，所有人都已經認識了這個負責帶領他們這一屆航天員候選者的主管孫華賓少將，為人嚴謹而不失細致。

　孫少將同時也是於共和國老一代的空軍飛行員之一，在年輕的時候被國家挑選出來並經過刻苦的長期訓練後成為中國最早的那一代航天員，可是因為文革運動造成的社會動蕩，直接影響了航天工業的技術和發展，他們那一批航天員最終還是沒有等到載人航天器，非常遺憾地虛度了最佳的升空年齡，錯失最好的航天生命周期。

　要知道中國挑選航天員不像美國人大多在40-45歲，除個別格外優秀的人才，中國人選擇年齡大多在25-35歲，即便入選也未必能在短時間內可以脫離大氣層進入外太空，至少要經過四年以上的訓練才有資格執行航天飛行。

　即便如此，航天員的飛行壽命也是非常短暫的，一旦過了45歲就只能退出航天員的序列。

　也只有如此老資格的前輩擺在這裡，才能鎮得住這些後起之秀們。

　共工?祝融?不周山?

　中國古代社會中火神祝融和水神共工大火拚，共工一頭撞倒了不周山，捅破了天，引發了一場史無前列，波及所有人類文明的大洪水。

　這個神話典故應用在眼前這個龐然大物般的空間站模型上，確實有一種令人異樣的感觸。

　似乎看出了e組八個人共同的疑惑，孫少將微微一笑:“沒錯，使用這個典故不僅僅是為了紀念中國偉大的傳統文化和悠久的歷史文明，也是擁有相當貼近現實的意義，在中國古代神話中，不周山是人界唯一能夠到達天界的路徑，只可惜不周山終年寒冷，長年飄雪，非凡夫俗子所能徒步到達，能成為航天員的人，怎麽可能是凡夫俗子呢?”

　孫少將話語中的鼓勵讓e組的人眼中泛著火熱，能夠參加選拔，就已經不算是普通老百姓了，即使被淘汰，也是一種榮譽。

　“第三個原因，正是因為共工怒觸不周山這個典故，在航天器接近空間站的時候，也是兩者面臨危險性最大的時候，這個典故能夠提醒所有的控制人員，千萬不要發生傳說中不周山崩塌的事故，用這個名字也能夠避免一些不必要的失誤。”

　孫少將的話中意味深長地目光掃過了所有人。

　航天界給社會各界第一印像就是危險，甚至是超高危超高技術和超高要求的職業，一旦助推火箭點火升空，開弓就沒有回頭箭，任何微小的失誤或故障都會帶來極其可怕的嚴重後果。

　1967年1月27日位於美國佛羅裡達州卡納維拉爾角的“阿波羅1號”一次例行測試中，34號發射台的土星ib號運載火箭頂部的阿波羅指令艙，突然發生大火，使三名宇航員(指令長維吉爾.格裡森、高級駕駛員愛德華.懷特及駕駛員羅傑.查菲)在17秒中喪生。

　1986年1月28日上午，美國航天飛機“挑戰者”號 (challenger)從佛羅裡達州卡納維拉爾角肯尼迪航天中心的發射架上升空，73秒鍾後突然爆炸，價值12億美元的航天飛機被炸成碎片墜入大西洋，7名機組人員全部遇難，其中包括美國從1萬多名申請者中選拔出來的美國第一位參加航天飛行的普通公民， 37歲的中學女教師麥考利夫。

　2003年2月1日美國東部時間上午9時，美國“哥倫比亞”號航天飛機在得克薩斯州北部上空解體墜毀，7名宇航員全部遇難。

　國際航空界雖然有耗資約數千億美元的美國人nasa(美國國家航空航天局)專美於前，奠定美國成為世界頂尖的太空探索老大的地位，卻依然是拿人命來填出來的，航天員的生命在任務中幾乎脆弱到只能以秒來計算。

　航天安全問題何等的重要！

　ps:交上本月打賞和月票，否則綁上長二捆發射上天欣賞一下祖國大好河山。

　*j

　

　(如你喜歡小說龍騎戰機，請時時關注 正文 第四百零五節 - 以秒計算的生命http:///波ok/33/33779/)