機場上一場隆重的歡迎儀式並沒有進行很久，道格拉斯被市府這邊的領導就送到了魔都的西郊賓館，然後就是一場接一場的酒宴和慰問。對於魔都方面來說，這些動作不過是醉翁之意不在酒，只在於想弄清楚道格拉斯究竟為何突然出現在魔都?

　是的，道格拉斯到來魔都的通知抵達的非常匆忙。若非是海關方面和魔都市府的關系相當不錯，或許堂堂麥道總裁的抵達根本就沒有人會注意到。

　也就是道格拉斯的公務機在向虹橋機場進行降落申請之後，調查清楚了來人身份，海關方面手忙腳亂的將這一消息通知給了市府。

　經過一陣慌張的準備工作，道格拉斯走下飛機的時候才會看到這麽一副還算過得去的場面。

　這一切的工作並非是要單純的去討好一個外國人，而是魔都方面非常希望能夠知道，道格拉斯是否有意擴大與魔都上飛的合作范圍?

　“道格拉斯先生，您好、您好。咱們還沒有見過，我姓苟，苟觀，現任上飛的總經理。”

　道格拉斯上下打量了苟觀一番，大著舌頭回了一句:“泥豪！”

　道格拉斯竟然荒腔走板的用中文和苟觀打了個招呼，這可把苟觀給高興壞了。他拽著老外的手晃個不停，臉上笑的褶子能夾死個蒼蠅。

　“道格拉斯先生真是、真是博學多才，沒想到連中文都說的這麽好！”

　苟觀豎著大拇指，一臉敬佩的樣子。見到他的反應，道格拉斯顯得有些驚喜，連連追問:“苟，我的中國話發音真的很好嗎?真的嗎?”

　“那是當然，和我們中國人說的幾乎沒什麽區別了！”

　道格拉斯聽到他的話，頓時露出一副松了口氣的樣子。

　“太好了，這樣我就放心了。”

　晚餐時間，西郊賓館的餐廳被整個封閉了起來。市府方面二號帶隊，工業、招商和外事方面的各位領導齊聚一堂，為道格拉斯的抵達舉行了隆重的宴會。

　在這其中，當然是少不了此時正與麥道合作，組裝md82飛機的上飛方面。

　苟觀臨危受命，就是為了要弄清楚道格拉斯抵達魔都的目的。

　他此時端著一杯紅酒，心思卻全放在了對面這個老男人身上:“道格拉斯先生如果對中文感興趣，我們可以安排一位外國語學院的教授，也是為您學習中文、實現中美兩國文化交流創造一些方便嘛。”

　“哎，這樣很好，我很感謝。哎，只可惜我學習中文太晚了，關鍵時刻無法派上用場啊！”

　“這個嘛，我們中國人有句老話，叫做來日方長。意思是相處的時間還會很久，不必急在很短時間就把事情做好。麥道與上飛的合作非常順利，我們的關系正可用這句話來形容嘛！”

　苟觀這一次笑的可是連眼睛都快要看不見了。

　他得意的四下晃著腦袋，用眼角的余光關注著其他人的反應。

　看到沒?人家幾百億美元身價的麥道總裁，認為和我交談不能用中文而感到遺憾！“關鍵時刻”！什麽意思?麥道肯定是認為，與上飛的合作是非常重要的事情！

　苟觀得意的樣子溢於言表，周圍的其他領導們則有些目瞪口呆。

　“道格拉斯先生，不知道您這次到中國來，是否是為了麥道與中方合作的事項呢?”

　苟觀用熱切的目光注視著道格拉斯，只要抱住了麥道的大腿，上飛在中國商用飛機的生產上就已經立於不敗之地。

　只要道格拉斯手指縫裡隨便漏出點殘羹剩飯，苟觀現在遇到的麻煩都會煙消雲散。什麽龔國政、呂春秋，什麽常暢?一切對他的攻擊，在麥道合作的大局面前，根本不值一提。

　“哦，是……有這方面的考慮。不過究竟是如何合作，還要看中方具體的方案。”

　道格拉斯說的吞吞吐吐，似乎是有些難言之隱。而這些話聽在苟觀耳朵裡，頓時就自然生發出一番聯想來。

　道格拉斯不遠萬裡到中國來，當然不會是為了旅遊的。麥道要與中國合作進行商業項目，上飛是他們目前最好的合作對象。雙方既然已經有了md82的合作先例，那麽上飛繼續爭取新的項目自然是近水樓台先得月。

　不過麥道人家是資本主義國家的私企，萬事都講的是個利潤。究竟能否合作、與哪個單位合作，並不全看過往的先例。只有拿出足夠的利益給麥道，才能讓麥道繼續選擇上飛合作。

　道格拉斯之所以不說清楚，肯定是覺得現在的場合不對。也是，這周圍這麽多雙眼睛看著，難道要麥道公然對中方的利益獅子大開口嗎?

　不過這樣一來，多少就有文章可做了。

　上飛要把握住麥道的項目，總得拿出一些與別人不一樣的優勢來。上飛有什麽優勢?技術?管理?還是團隊?苟觀自家人知道自家事，說這些都太遠了。既然如此，現在就是一個千載難逢的機會，可以讓道格拉斯認識一下上飛所獨具的一個優勢領導人的膽u略hi。

　“道格拉斯先生說的是，這合作還是要看具體的方案啊！我們上飛作為魔都企業，別的不敢說，在對招商引資的認識上，是非常透徹的。如果道格拉斯先生感興趣，不妨聽一聽我們上飛能夠為麥道投資爭取到的政策?”

　“嗯哼?哦，當然，我對此非常感興趣。”道格拉斯悄然的拉開衣袖看了眼手表，顯得有些心不在焉。

　不過此時腦筋轉的飛快的苟觀，對他這一番舉動並沒有太過在意。

　“我們上飛在組裝md82的項目中，也積累了相當豐富的經驗，並且切實的鍛煉了隊伍。如果麥道公司願意擴大在華投資，我這裡有很多條件可以為您爭取一下。比如說正常的外資優惠政策是三免兩減半，我們完全可以做到五免六減半。五年免稅，六年企業稅率減半。至於獲利年度的標準，也完全可以再仔細研究一下。”

　苟觀越說越興奮，滔滔不絕道:“道格拉斯先生，這還只是稅收方面。麥道如果願意投資上飛，我們還可以申請更大、更多的土地用於擴建工廠。我們魔都的浦東正在進行大開發，新的合資企業可以用非常低的價格，在浦東申請大量的土地用來建廠，這些土地在未來的價值不可估量。”

　“而合資企業的股份方面，上飛也可以不要求絕對控股，只要相對多數即可。除了麥道公司的投資，我們完全還可以引入其他已經在華投資的合資企業股份。”

　“除此之外，上飛還可以通過有關部門的協作，將麥道飛機在中國的市場份額提高。我們仍然可以采用來件組裝的模式，或者……嗯，學習我國造船業的先進技術，采用大型總段在中國組裝，降低生產成本，用中國國產民航客機的名義，繞開民航總局對商用飛機進口的管制。”

　“哦，這個方案，似乎確實不錯。”道格拉斯的目光一亮，似乎來了興趣，聽的連連點頭。

　“如果真能按照這個方案執行……哎，可惜……可惜太晚了。”

　道格拉斯有些失望的搖了搖頭，先前的興奮表情也不見了蹤影。要說苟觀這些條件，確實是讓他心動不已。如果是這次他動身前往中國之前，聽到這些條件，肯定肯定會把苟觀的話隻當放屁。

　苟觀的條件很有吸引力，五免六減半，這是外資能夠享受到的最好稅收優惠政策了。上飛敢說能拿到這樣的條件，不知道要搭上多少政府方面的公關資源。

　但這還只是小意思，魔都目前的發展情況，道格拉斯在這次動身之前剛剛仔細研究過。作為中國南方經濟發展最快的城市，魔都的浦東大開發相當引人注目。以美國、日本等國的經驗來看，這裡的每一寸土地，都將會比黃金的價值還高。

　最近的例子可以看看日本東京，在泡沫經濟崩潰之前，那裡的土地價格居然能夠用一座城市就將整個美國買下來。寸土寸金這樣的形容詞，都不足以描述東京的土地價格。

　哪怕是在1990年泡沫破裂之後，東京的土地價格仍然位居世界前列。

　而魔都目前的經濟發展速度，比東京在七八十年代的增長率還要更高。哪怕不能取得東京的成就，房地產也是比造飛機更快、更容易的生財渠道。

　合資企業申請下來的土地過些年轉手一買，或者乾脆轉變土地用途自己開發。格魯曼都能去賣藍色小藥丸了，麥道改行當房地產開發商有什麽奇怪?

　當然，最有吸引力的還是苟觀提出的最後一條，以大型總段組裝的模式繞開中國對進口飛機的管制。麥道將組裝好的半成品運到中國，然後換個名字以國產大飛機的名義賣出去。

　倒不是說大型總段組裝這樣的模式，麥道能夠獲得更多的利潤。利潤也有，但並沒有大到這個程度。只是苟觀自己也知道上飛的斤兩，之前雙方合作的md82組裝項目，上飛生產的合格產品其成本竟然比麥道的售價還高！

　民航方面因為是自家人生產的，沒有辦法捏著鼻子多掏錢給買了下來。

　以中國的人力和物力成本，如何才能比麥道的售價還高?這只有兩個可能了，一個是組裝能力不足，工期嚴重超標。另一個嘛，可能就是操作不規范，導致昂貴的進口零部件報廢了。

　有了這個前車之鑒，苟觀乾脆提出了這種反向貼牌的策略。然而這麽一來，也就意味著上飛徹底放棄了對麥道飛機組裝技術的掌握，淪為了一套橡皮圖章，甘心情願當麥道在中國的買辦了。

　這樣舉著國貨自強的名義，有上飛打開內部關系網，麥道進入中國市場肯定會無往而不利。

　然而這一切都得有一個前提，那就是中國民航有足夠強大的購買能力。

　中國的北方航空公司和東方航空公司從八十年代就開始引進md82，何以道格拉斯要等到九十年代才姍姍來遲?

　原歷史上，中國民航到九十年代也只是計劃要購買和租賃不超過五十架md82，這麽大丁點的市場容量，哪裡會放在麥道的眼裡。

　道格拉斯之所以突然對中國感了興趣，當然不是來學雷鋒的。麥道的目光注視中國，是因為新鐵航投那一百六十七億的世紀訂單，是因為中國采購團在美國正揮舞著鈔票，購買著一切他們感興趣的東西。

　更是因為在中國，有一位讓波音都知難而退，秀了一波神操作的人。

　麥道與格魯曼的合並計劃已經獲得了股東大會的通過，接下來兩家公司的結合已經沒有任何人能夠阻擋。在這種情況下，格魯曼的總裁諾頓，對即將成為格魯曼.麥道公司副總裁的道格拉斯講述了一段傳奇般的秘密。

　在這個秘密裡，他如實的介紹了胡文海如何說服格魯曼對麥道展開收購，如何幫助格魯曼湊夠了收購所需要的資金，又如何幫助格魯曼掃清了收購的一切障礙物。

　在諾頓所講述的這個秘密裡，道格拉斯有一個深切的感受。他面對的不是一個人，而是一個將地球玩弄於股掌之中的“神”。

　瑪德，如果這個人不是世界首富，說不定早就已經在坐了土飛機之後， 像愛因斯坦一樣被切片研究一下了。

　在講述的最後，格魯曼的諾頓總裁告訴道格拉斯，他最好親自到中國去一次。

　去見一見那個可怕的中國人。

　麥道的軍用飛機項目將與格魯曼進行合並，而商用飛機部分則會繼續保持獨立的運營模式。這並不是說麥道的商用飛機部分被排除在了這次合並的計劃之外，而是因為它們實際上並不屬於格魯曼，當然從今以後它也不再屬於麥道了。

　格魯曼收購麥道的資金，有三分之一實際上是胡文海代為操作投資獲利的“傭金”。只不過這是一份秘密協議，名義上這筆錢的所有者仍然是格魯曼。這筆傭金格魯曼受到新科投資的委托，用於對麥道商用飛機項目的收購。

　這種秘密協議實際上並沒有太大的約束力，但是今時今日，不論是格魯曼還是麥道，有推翻它的膽量嗎?

　這正是道格拉斯千裡迢迢來到中國的原因，他必須確認胡文海對麥道商用飛機部分究竟持有什麽樣的態度。